燃气涡轮发动机的压缩机级、压缩机组件和端壁处理装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
文氏管效应端壁处理
本专利技术涉及轴流式燃气涡轮发动机压缩机的末梢护罩组件，且更具体而言，涉及在压缩机中使空气在翼型件的末梢处再循环穿过护罩的此种护罩。
技术介绍
飞行器轴流式燃气涡轮发动机在压缩机区段中压缩空气，在燃烧器区段中将压缩的空气与燃料混合且燃烧所得的混合物，且穿过涡轮区段使热排气流膨胀，涡轮区段经由一个或更多个轴来驱动压缩机区段。总发动机效率尤其是压缩机区段压缩空气的效率的函数。压缩机区段通常包括低压压缩机和高压压缩机，低压压缩机由连接于涡轮区段中的低压涡轮驱动，高压压缩机由连接于涡轮区段中的高压涡轮驱动。高压和低压压缩机各自包括若干级压缩机叶片和定子或静叶。高压和低压压缩机各自包括围绕发动机的纵向轴线旋转的若干级压缩机叶片。各叶片具有翼型件，翼型件从叶片平台延伸至叶片末梢。叶片末梢紧邻称为“末梢护罩”的外空气密封件旋转。末梢护罩外接给定级的叶片末梢。叶片平台和末梢护罩分别限定穿过压缩机的空气流气体路径的径向内和外边界。为了使燃气涡轮发动机的效率最大化，期望在给定的燃料流量下使跨过压缩机各级的压力升高(此后称为“压力比”)最大化。如燃气涡轮发动机从业者...
【技术保护点】
一种燃气涡轮发动机端壁处理(32)，其包括：多个主再循环通路(34)，其围绕端壁(19)或护罩(22)周向地分布且在所述端壁(19)或所述护罩(22)中大体上轴向地延伸，所述主再循环通路(34)中的每一个包括设置在主入口通路(40)与主出口通路(42)之间的产生文氏管效应的主喉部(44)，主入口和出口通路(40, 42)的主入口和出口端口(36, 38)分别延伸穿过所述端壁(19)或护罩(22)，以及所述主入口端口(36)在所述主再循环通路(34)中的每一个中位于所述主出口端口(38)的轴向后方和下游。
【技术特征摘要】
2015.12.08 US 14/9621031.一种燃气涡轮发动机端壁处理(32)，其包括：多个主再循环通路(34)，其围绕端壁(19)或护罩(22)周向地分布且在所述端壁(19)或所述护罩(22)中大体上轴向地延伸，所述主再循环通路(34)中的每一个包括设置在主入口通路(40)与主出口通路(42)之间的产生文氏管效应的主喉部(44)，主入口和出口通路(40,42)的主入口和出口端口(36,38)分别延伸穿过所述端壁(19)或护罩(22)，以及所述主入口端口(36)在所述主再循环通路(34)中的每一个中位于所述主出口端口(38)的轴向后方和下游。2.根据权利要求1所述的端壁处理(32)，其特征在于，还包括第二入口通路(50)，所述第二入口通路(50)在所述主喉部(44)处或附近将所述端壁(19)或所述护罩(22)中的第二入口端口(52)连接于所述主再循环通路(34)，且所述第二入口端部(52)围绕所述端壁(19)或所述护罩(22)分布在圆形排(190)中。3.根据权利要求2所述的端壁处理(32)，其特征在于，还包括第二喉部(53)，所述第二喉部(53)在所述第二入口通路(50)和所述主再循环通路(134)的相交部(149)处或附近设置在所述第二入口通路(50)中。4.根据权利要求2所述的端壁处理(32)，其特征在于，还包括环形沟槽(200)，所述环形沟槽(200)在所述护罩(22)或端壁(19)中且经过围绕所述端壁(19)或所述护罩(22)周向地分布的所述第二入口端口(52)且将它们互连。5.根据权利要求1所述的端壁处理(32)，其特征在于，还包括两个或更多个群集入口通路(140)，所述两个或更多个群集入口通路(140)在所述护罩(22)或端壁(19)中从两个或更多个群集副入口端口(152)延伸至所述两个或更多个群集入口通路(140)分别和所述主再循环通路(134)的两个或更多个相交部(149)。6.根据权利要求5所述的端壁处理(32)，其特征在于，还包括所述两个或更多个群集入口通路(140)，所述两个或更多个群集入口通路(140)在所述护罩(22)或端壁(19)中从所述两个或更多个群集副入口端口(152)延伸至所述两个或更多个群集入口通路(140)分别和所述主再循环通路(134)的两个或更多个相交部(149)处或附近的两个或更多个群集副喉部(144)。7.根据权利要求6所述的端壁处理(32)，其特征在于，还包括两个或更多个环形沟槽(200)，所述两个或更多个环形沟槽(200)在所述护罩(22)或端壁(19)中，且所述两个或更多个环形沟槽(200)分别...
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