汽车底盘拉杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘拉杆，包括拉杆本体，拉杆本体的一端设有转动连接孔，拉杆本体的轴体上分割形成第一分体和第二分体，第一分体和第二分体之间设有减震缓冲机构，减震缓冲机构包括在第一分体端面凸起的活动卡块，第二分体上设有与活动卡块相对应的配合腔，配合腔设有与活动卡块相匹配的开口，活动卡块通过该开口伸入至配合腔内，在位于配合腔内的活动卡块上设有方形的通孔，配合腔内填充有减震橡胶并固定住活动卡块，在活动卡块通孔内的减震橡胶上设有固定孔，一插销穿过该固定孔并插接在第二分体上。这样便达到了减震效果好以及使用寿命长的技术效果。

Automobile chassis pull rod

The utility model discloses an automobile chassis including rod, rod, rod end of the body is provided with a rotating shaft connecting hole formed on the rod body segmentation first body and second body, the first body and a second divided body is arranged between the cushioning mechanism of shock absorbing mechanism is included in the first split face raised active block, second points with the cavity and the body is provided with a movable clamping block corresponding to the complex cavity is provided with an opening and the movable clamping block matching, movable clamping block through the opening in the cavity extends into the mix, with a through hole cavity of the movable clamping block is provided with a square, with the cavity is filled with damping rubber to fix the movable clamping block, block pass damping rubber hole is provided with a fixing hole in the card, a bolt passes through the fixing hole and inserted in the second body. Thus, the technical effect of good damping effect and long service life is achieved.

【技术实现步骤摘要】
汽车底盘拉杆
本技术涉及一种安装在汽车底盘的连接部件，具体涉及一种汽车底盘拉杆。
技术介绍
一般的汽车底盘拉杆的一端设有转动安装的转动孔，在该转动孔内安装有胶套，用于减震避震，然而这样的胶套与外界接触，遭受到空气和液体的侵蚀，使用一断时间后会硬化，出现减震避震效果的失效，使用寿命短的问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种减震效果好以及使用寿命长的汽车底盘拉杆。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车底盘拉杆，包括拉杆本体，所述的拉杆本体的一端设有转动连接孔，所述拉杆本体的轴体上分割形成第一分体和第二分体，所述的第一分体和所述的第二分体之间设有减震缓冲机构，所述的减震缓冲机构包括在所述第一分体端面凸起的活动卡块，所述的第二分体上设有与所述活动卡块相对应的配合腔，所述配合腔设有与所述的活动卡块相匹配的开口，所述的活动卡块通过该开口伸入至所述的配合腔内，在位于所述的配合腔内的所述活动卡块上设有方形的通孔，所述的配合腔内填充有减震橡胶并固定住所述的活动卡块，在所述活动卡块通孔内的减震橡胶上设有固定孔，一插销穿过该固定孔并插接在所述的第二分体上。所述的第一分体和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车底盘拉杆，包括拉杆本体，所述的拉杆本体的一端设有转动连接孔，其特征在于：所述拉杆本体的轴体上分割形成第一分体和第二分体，所述的第一分体和所述的第二分体之间设有减震缓冲机构，所述的减震缓冲机构包括在所述第一分体端面凸起的活动卡块，所述的第二分体上设有与所述活动卡块相对应的配合腔，所述配合腔设有与所述的活动卡块相匹配的开口，所述的活动卡块通过该开口伸入至所述的配合腔内，在位于所述的配合腔内的所述活动卡块上设有方形的通孔，所述的配合腔内填充有减震橡胶并固定住所述的活动卡块，在所述活动卡块通孔内的减震橡胶上设有固定孔，一插销穿过该固定孔并插接在所述的第二分体上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘拉杆，包括拉杆本体，所述的拉杆本体的一端设有转动连接孔，其特征在于：所述拉杆本体的轴体上分割形成第一分体和第二分体，所述的第一分体和所述的第二分体之间设有减震缓冲机构，所述的减震缓冲机构包括在所述第一分体端面凸起的活动卡块，所述的第二分体上设有与所述活动卡块相对应的配合腔，所述配合腔设有与所述的活动卡块相匹配的开口，所述的活动卡块通过该开口伸入至所述的配合腔内，在位于所述的配合腔内的所述活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建文，叶学，曹飞，
申请(专利权)人：瑞安市建鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33