一种可智能身份识别的快递车系统技术方案

本发明专利技术公开一种可智能身份识别的快递车系统，包括智能识别模块、电源模块、主控CPU和密码解锁模块；所述智能识别模块的信号输出端连接主控CPU。本发明专利技术车载信息系统在原有快递车的基础上增加了智能身份识别模块，通过指纹扫码的功能对使用者的身份信息进行识别，如果是车主使用，则能够正常使用快递车，如果是其他人视图开启快递车，则身份识别无法完成，无法开启快递车，同时发送远程报警信号到使用者的手机，还能采集车内画面信息和语音信息，方便后期查找盗窃者，传输给如果因为一些特殊原因造成车主指纹识别不成功，则还可以通过密码输入的方法进行解锁，避免单一身份识别模式出现的误判，从而确保车主的正常使用。

Express vehicle system capable of intelligent identity identification

The invention discloses an express vehicle system capable of intelligent identification, which comprises an intelligent identification module, a power supply module, a master control CPU and a password unlocking module, wherein the signal output end of the intelligent identification module is connected with a master control CPU. The increase of intelligent vehicle information system identification module based on the original delivery vehicle, through fingerprint scan code function to identify the user's identity information, if the owner is used to express the normal car, if other people view open express car, is unable to complete the identification, cannot open the express car at the same time, send a remote alarm signal to the user's mobile phone, the car can collect picture information and voice information, convenient search larcener transferred to, if because of some special reasons cause the owner of fingerprint identification method is not successful, can also enter the password to unlock, to avoid the single pattern of identification of false positives, so as to ensure the normal the use of the owners.

【技术实现步骤摘要】
一种可智能身份识别的快递车系统
本专利技术涉及一种快递车系统，具体是一种可智能身份识别的快递车系统。
技术介绍
快递业已经成为最新兴的行业之一，随着电子商务的飞跃发展，每年的快递业务量巨增，快递的包裹需要安全、快捷、科学的处理，才能及时无误的到达需要者手中，快递车已经是快递业务中必不可少的一部分。现有的快递车都是由普通的汽车或者三轮车改装而成，在安全防盗性能方面存在一定的欠缺，一旦快递车被盗，就会造成大量的快递丢失，不仅需要赔偿巨额的损失，且给买家带来很大的不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可智能身份识别的快递车系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可智能身份识别的快递车系统，包括智能识别模块、电源模块、主控CPU和密码解锁模块；所述智能识别模块的信号输出端连接主控CPU，所述主控CPU还分别连接存储器、密码解锁模块、电源模块、音频解码模块、视频解码模块、GPS模块和GPRS模块；音频解码模块还连接话筒，视频解码模块还连接摄像头，GPRS模块还分别连接移动设备和公安机关；所述视频解码模块包括电阻R3、电阻R7、三极管V1、电感L1、电感L2和电感L3，所述电阻R3的一端连接视频信号IN，电阻R3的另一端连接电容C2，电容C2的另一端连接三极管V1的基极、电阻R1和电阻R2，电阻R1的另一端连接电阻R7、电阻R10、电源VCC和三极管V1的集电极，三极管V1的发射极连接电容C1和电阻R4，电阻R2的另一端连接电阻R4、电阻R6、电阻R8、电阻R11、电容C3、电容C4、电容C8和电容C9，电容C1的另一端连接电感L2和电阻R5的另一端，电感L2的另一端连接电感L3和电容C3的另一端，电感L3的另一端连接电容C4的另一端、电阻R6的另一端、电阻R7的另一端、电阻R8的另一端、电容C5和电容C6，电容C5的另一端连接信号输出端OUT，电容C6的另一端连接电容C7、电容C8的另一端、电阻R9和三极管V2的基极，电容C7的另一端连接电感L1和电阻R9的另一端，电感L1的另一端连接电容C9的另一端、电阻R10的另一端和三极管V2的集电极，三极管V2的发射极连接电阻R11的另一端。作为本专利技术的优选方案：所述主控CPU的型号为STC89C51。作为本专利技术的优选方案：所述智能识别模块为指纹识别芯片。作为本专利技术的优选方案：所述摄像头为隐蔽式针孔摄像头。作为本专利技术的优选方案：所述密码解锁模块为4*4矩阵键盘。作为本专利技术的优选方案：所述GPRS模块的型号为SIM300。作为本专利技术的优选方案：所述电源模块由车载电瓶和备用蓄电池组成。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术车载信息系统在原有快递车的基础上增加了智能身份识别模块，通过指纹扫码的功能对使用者的身份信息进行识别，如果是车主使用，则能够正常使用快递车，如果是其他人视图开启快递车，则身份识别无法完成，无法开启快递车，同时发送远程报警信号到使用者的手机，还能采集车内画面信息和语音信息，方便后期查找盗窃者，传输给如果因为一些特殊原因造成车主指纹识别不成功，则还可以通过密码输入的方法进行解锁，避免单一身份识别模式出现的误判，从而确保车主的正常使用。附图说明图1为可智能身份识别的快递车系统的结构框图；图2为视频解码模块的电路图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，一种可智能身份识别的快递车系统，包括智能识别模块、电源模块、主控CPU和密码解锁模块；所述智能识别模块的信号输出端连接主控CPU，所述主控CPU还分别连接存储器、密码解锁模块、电源模块、音频解码模块、视频解码模块、GPS模块和GPRS模块；音频解码模块还连接话筒，视频解码模块还连接摄像头，GPRS模块还分别连接移动设备和公安机关；所述视频解码模块包括电阻R3、电阻R7、三极管V1、电感L1、电感L2和电感L3，所述电阻R3的一端连接视频信号IN，电阻R3的另一端连接电容C2，电容C2的另一端连接三极管V1的基极、电阻R1和电阻R2，电阻R1的另一端连接电阻R7、电阻R10、电源VCC和三极管V1的集电极，三极管V1的发射极连接电容C1和电阻R4，电阻R2的另一端连接电阻R4、电阻R6、电阻R8、电阻R11、电容C3、电容C4、电容C8和电容C9，电容C1的另一端连接电感L2和电阻R5的另一端，电感L2的另一端连接电感L3和电容C3的另一端，电感L3的另一端连接电容C4的另一端、电阻R6的另一端、电阻R7的另一端、电阻R8的另一端、电容C5和电容C6，电容C5的另一端连接信号输出端OUT，电容C6的另一端连接电容C7、电容C8的另一端、电阻R9和三极管V2的基极，电容C7的另一端连接电感L1和电阻R9的另一端，电感L1的另一端连接电容C9的另一端、电阻R10的另一端和三极管V2的集电极，三极管V2的发射极连接电阻R11的另一端。主控CPU的型号为STC89C51。智能识别模块为指纹识别芯片。摄像头为隐蔽式针孔摄像头。密码解锁模块为4*4矩阵键盘。GPRS模块的型号为SIM300。电源模块由车载电瓶和备用蓄电池组成。本专利技术的工作原理是：智能识别模块和密码解锁模块形成双重身份识别系统，使用者可以通过智能识别模块中的指纹芯片进行指纹身份验证，如果因为手上烧伤、浸水等原因无法进行指纹验证，则可以通过密码解锁模块进行密码解锁，如果解锁成功则单片机开启点火开关，此时可以正常使用快递车，如果连续多次指纹识别错误或者密码识别错误，则会启动音频解码模块、视频解码模块和GPRS模块，一方面记录下快递车内部的音频和视频信息，另一方面还会通过GPRS模块发送远程的报警信号到车主的移动设备和公安部门，其点火开关也无法开启，防止车辆被盗。本专利技术车载信息系统在原有快递车的基础上增加了智能身份识别模块，通过指纹扫码的功能对使用者的身份信息进行识别，如果是车主使用，则能够正常使用快递车，如果是其他人视图开启快递车，则身份识别无法完成，无法开启快递车，同时发送远程报警信号到使用者的手机，还能采集车内画面信息和语音信息，方便后期查找盗窃者，传输给如果因为一些特殊原因造成车主指纹识别不成功，则还可以通过密码输入的方法进行解锁，避免单一身份识别模式出现的误判，从而确保车主的正常使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可智能身份识别的快递车系统，包括智能识别模块、电源模块、主控CPU和密码解锁模块；其特征在于，所述智能识别模块的信号输出端连接主控CPU，所述主控CPU还分别连接存储器、密码解锁模块、电源模块、音频解码模块、视频解码模块、GPS模块和GPRS模块；音频解码模块还连接话筒，视频解码模块还连接摄像头，GPRS模块还分别连接移动设备和公安机关；所述视频解码模块包括电阻R3、电阻R7、三极管V1、电感L1、电感L2和电感L3，所述电阻R3的一端连接视频信号IN，电阻R3的另一端连接电容C2，电容C2的另一端连接三极管V1的基极、电阻R1和电阻R2，电阻R1的另一端连接电阻R7、电阻R10、电源VCC和三极管V1的集电极，三极管V1的发射极连接电容C1和电阻R4，电阻R2的另一端连接电阻R4、电阻R6、电阻R8、电阻R11、电容C3、电容C4、电容C8和电容C9，电容C1的另一端连接电感L2和电阻R5的另一端，电感L2的另一端连接电感L3和电容C3的另一端，电感L3的另一端连接电容C4的另一端、电阻R6的另一端、电阻R7的另一端、电阻R8的另一端、电容C5和电容C6，电容C5的另一端连接信号输出端OUT，电容C6的另一端连接电容C7、电容C8的另一端、电阻R9和三极管V2的基极，电容C7的另一端连接电感L1和电阻R9的另一端，电感L1的另一端连接电容C9的另一端、电阻R10的另一端和三极管V2的集电极，三极管V2的发射极连接电阻R11的另一端。...

【技术特征摘要】
1.一种可智能身份识别的快递车系统，包括智能识别模块、电源模块、主控CPU和密码解锁模块；其特征在于，所述智能识别模块的信号输出端连接主控CPU，所述主控CPU还分别连接存储器、密码解锁模块、电源模块、音频解码模块、视频解码模块、GPS模块和GPRS模块；音频解码模块还连接话筒，视频解码模块还连接摄像头，GPRS模块还分别连接移动设备和公安机关；所述视频解码模块包括电阻R3、电阻R7、三极管V1、电感L1、电感L2和电感L3，所述电阻R3的一端连接视频信号IN，电阻R3的另一端连接电容C2，电容C2的另一端连接三极管V1的基极、电阻R1和电阻R2，电阻R1的另一端连接电阻R7、电阻R10、电源VCC和三极管V1的集电极，三极管V1的发射极连接电容C1和电阻R4，电阻R2的另一端连接电阻R4、电阻R6、电阻R8、电阻R11、电容C3、电容C4、电容C8和电容C9，电容C1的另一端连接电感L2和电阻R5的另一端，电感L2的另一端连接电感L3和电容C3的另一端，电感L3的另一端连接电容C4的另一端、电阻R6的另一端、电阻R7的另一端、电阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：马凯敏，
申请(专利权)人：托普瑞德无锡设计顾问有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32