一种引风散热式自行车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种引风散热式自行车灯，包括灯壳，所述灯壳的左端可拆卸设置有密封盖板，灯壳的右端固定设置有灯罩，灯壳的内部左侧设有电池壳，电池壳的外侧面和灯壳内壁之间形成有通风间隙，通风间隙内设有若干弹性支柱，电池壳的内侧配合设有蓄电池，灯壳的内部右侧设有铝基板，铝基板和电池壳的右端面之间形成有通风腔，铝基板的右侧紧贴设有灯座，灯座上均匀安装有若干LED灯珠，灯壳的外侧顶部还设有触摸开关，灯壳的侧壁上开设有若干与通风腔连通的引风孔，引风孔的左侧于灯壳上套设固定有引风罩。本实用新型专利技术结构稳定，散热效果好，使用寿命得以延长，为骑行带来便利。

【技术实现步骤摘要】
一种引风散热式自行车灯
本技术涉及自行车
，具体是一种引风散热式自行车灯。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、中国台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。自行车本身没有照明装置，因此在夜间行驶时不安全。为了使自行车能在夜间安全行驶，一般会在自行车上配备自行车灯，为其提供照明，据现有技术，一般安装在自行车上的自行车灯结构不稳定，散热效果差，且蓄电池不具有缓震措施，影响使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种引风散热式自行车灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种引风散热式自行车灯，包括灯壳，所述灯壳为两端开口的圆柱形筒体，灯壳的左端可拆卸设置有密封盖板，灯壳的右端固定设置有灯罩，所述灯壳的内部左侧设有电池壳，电池壳为左端开口的圆柱形筒体，电池壳的外侧面和灯壳内壁之间形成有通风间隙，通风间隙内设有若干弹性支柱，弹性支柱的一端固定于灯壳的内壁上，弹性支柱的另一端固定于电池壳的外壁上，所述电池壳的内侧配合设有蓄电池，蓄电池的左侧设有封口板，封口板的中部设有用于对蓄电池进行充电的充电接口，所述灯壳的内部右侧设有铝基板，铝基板和电池壳的右端面之间形成有通风腔，且通风腔和通风间隙连通设置，所述铝基板的右侧紧贴设有灯座，灯座上均匀安装有若干LED灯珠，所述灯壳的外侧顶部还设有触摸开关，所述的各个LED灯珠通过触摸开关与蓄电池电性连接，所述灯壳的侧壁上开设有若干与通风腔连通的引风孔，所述引风孔的左侧于灯壳上套设固定有引风罩，所述密封盖板的外圈还设有若干与通风间隙连通的排风孔。作为本技术进一步的方案：所述灯壳的外侧底部还设有安装支座。作为本技术进一步的方案：所述密封盖板为竖直设置，灯罩为下端向左侧倾斜设置。作为本技术进一步的方案：所述铝基板的左端面和电池壳的右端面均形成有弧形凹面。作为本技术进一步的方案：所述引风孔为内端向左侧呈45°倾斜设置。作为本技术进一步的方案：所述引风罩为锥形结构。作为本技术进一步的方案：所述电池壳的左端面和灯壳的左端面齐平，充电接口的左端面位于电池壳的左端面的右侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该引风散热式自行车灯，通过安装支座可将装置固定于自行车上，通过蓄电池可对各个LED灯珠进行供电，通过充电接口可对蓄电池进行充电，通过触摸开关可控制各个LED灯珠点亮，以进行骑行照明；骑行时，在引风罩的配合作用下，空气可通过引风孔进入到通风腔内，因铝基板的左端面和电池壳的右端面均形成有弧形凹面，可改变风向，提升对电池壳和铝基板的散热效果，空气通过通风间隙后，从密封盖板上的排风孔排出，流经通风间隙的空气还可对电池壳内的蓄电池进行降温，通过若干弹性支柱对电池壳进行弹性支撑固定，可降低蓄电池的震动，安全可靠，通过设置密封盖板于灯壳的左端，既可对电池壳进行密封，又可避免杂物进入到通风间隙内。综上所述，该自行车灯结构稳定，散热效果好，使用寿命得以延长，为骑行带来便利。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中密封盖板的左视图。图中：1-LED灯珠，2-灯座，3-灯罩，4-灯壳，5-铝基板，6-引风孔，7-引风罩，8-弹性支柱，9-触摸开关，10-电池壳，11-密封盖板，12-封口板，13-充电接口，14-蓄电池，15-安装支座，16-通风间隙，17-通风腔，18-排风孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种引风散热式自行车灯，包括灯壳4，所述灯壳4为两端开口的圆柱形筒体，灯壳4的左端可拆卸设置有密封盖板11，灯壳4的右端固定设置有灯罩3。所述灯壳4的内部左侧设有电池壳10，电池壳10为左端开口的圆柱形筒体，电池壳10的外侧面和灯壳4内壁之间形成有通风间隙16，通风间隙16内设有若干弹性支柱8，弹性支柱8的一端固定于灯壳4的内壁上，弹性支柱8的另一端固定于电池壳10的外壁上，所述电池壳10的内侧配合设有蓄电池14，蓄电池14的左侧设有封口板12，封口板12的中部设有用于对蓄电池14进行充电的充电接口13。所述灯壳4的内部右侧设有铝基板5，铝基板5和电池壳10的右端面之间形成有通风腔17，且通风腔17和通风间隙16连通设置，所述铝基板5的右侧紧贴设有灯座2，灯座2上均匀安装有若干LED灯珠1，所述灯壳4的外侧顶部还设有触摸开关9，所述的各个LED灯珠1通过触摸开关9与蓄电池14电性连接，以通过触摸开关9对各个LED灯珠1进行点亮控制，其连接线路不再进行描述。所述灯壳4的侧壁上开设有若干与通风腔17连通的引风孔6，所述引风孔6的左侧于灯壳4上套设固定有引风罩7，通过引风罩7的设置更利于空气从引风孔6进入到通风腔17内。所述灯壳4的外侧底部还设有安装支座15，通过安装支座15可用于将装置安装于自行车上，所述密封盖板11的外圈还设有若干与通风间隙16连通的排风孔18，通过排风孔18可排出空气。作为优选，所述密封盖板11为竖直设置，灯罩3为下端向左侧倾斜设置，以提升自行车灯的照明效果。作为优选，所述铝基板5的左端面和电池壳10的右端面均形成有弧形凹面，以改变风向，提升散热效果。作为优选，所述引风孔6为内端向左侧呈45°倾斜设置。作为优选，所述引风罩7为锥形结构。作为优选，所述电池壳10的左端面和灯壳4的左端面齐平，充电接口13的左端面位于电池壳10的左端面的右侧，以使得密封盖板11顺利盖在灯壳4的左端。该引风散热式自行车灯，通过安装支座15可将装置固定于自行车上，通过蓄电池14可对各个LED灯珠1进行供电，通过充电接口13可对蓄电池14进行充电，通过触摸开关9可控制各个LED灯珠1点亮，以进行骑行照明；骑行时，在引风罩7的配合作用下，空气可通过引风孔6进入到通风腔17内，因铝基板5的左端面和电池壳10的右端面均形成有弧形凹面，可改变风向，提升对电池壳10和铝基板5的散热效果，空气通过通风间隙16后，从密封盖板11上的排风孔18排出，流经通风间隙16的空气还可对电池壳10内的蓄电池14进行降温，通过若干弹性支柱8对电池壳10进行弹性支撑固定，可降低蓄电池14的震动，安全可靠，通过设置密封盖板11于灯壳4的左端，既可对电池壳10进行密封，又可避免杂物进入到通风间隙16内；另外，需要说明的是，设置引风罩7对骑行阻力的影响较微小，可忽略；即使在雨天，雨水进入到通风腔17内，亦不会对装置各部件造成影响。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种引风散热式自行车灯，包括灯壳，其特征在于，所述灯壳为两端开口的圆柱形筒体，灯壳的左端可拆卸设置有密封盖板，灯壳的右端固定设置有灯罩，所述灯壳的内部左侧设有电池壳，电池壳为左端开口的圆柱形筒体，电池壳的外侧面和灯壳内壁之间形成有通风间隙，通风间隙内设有若干弹性支柱，弹性支柱的一端固定于灯壳的内壁上，弹性支柱的另一端固定于电池壳的外壁上，所述电池壳的内侧配合设有蓄电池，蓄电池的左侧设有封口板，封口板的中部设有用于对蓄电池进行充电的充电接口，所述灯壳的内部右侧设有铝基板，铝基板和电池壳的右端面之间形成有通风腔，且通风腔和通风间隙连通设置，所述铝基板的右侧紧贴设有灯座，灯座上均匀安装有若干LED灯珠，所述灯壳的外侧顶部还设有触摸开关，所述的各个LED灯珠通过触摸开关与蓄电池电性连接，所述灯壳的侧壁上开设有若干与通风腔连通的引风孔，所述引风孔的左侧于灯壳上套设固定有引风罩，所述密封盖板的外圈还设有若干与通风间隙连通的排风孔。

【技术特征摘要】
1.一种引风散热式自行车灯，包括灯壳，其特征在于，所述灯壳为两端开口的圆柱形筒体，灯壳的左端可拆卸设置有密封盖板，灯壳的右端固定设置有灯罩，所述灯壳的内部左侧设有电池壳，电池壳为左端开口的圆柱形筒体，电池壳的外侧面和灯壳内壁之间形成有通风间隙，通风间隙内设有若干弹性支柱，弹性支柱的一端固定于灯壳的内壁上，弹性支柱的另一端固定于电池壳的外壁上，所述电池壳的内侧配合设有蓄电池，蓄电池的左侧设有封口板，封口板的中部设有用于对蓄电池进行充电的充电接口，所述灯壳的内部右侧设有铝基板，铝基板和电池壳的右端面之间形成有通风腔，且通风腔和通风间隙连通设置，所述铝基板的右侧紧贴设有灯座，灯座上均匀安装有若干LED灯珠，所述灯壳的外侧顶部还设有触摸开关，所述的各个LED灯珠通过触摸开关与蓄电池电性连接，所述灯壳的侧壁上开设有若干与通风...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学权，
申请(专利权)人：天津富士达自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12