地铁疏散平台制造技术

本实用新型专利技术是关于一种地铁疏散平台，涉及地铁建造技术领域，主要目的在于使其便于施工，耐久性好。主要采用的技术方案为：地铁疏散平台，包括：踩踏平台，所述踩踏平台的全部结构或部分结构由酚醛玻璃钢制备而成；以及支撑所述踩踏平台的平台支架，所述平台支架的全部或部分由采用活性粉末混凝土制备而成。相对于普通钢筋混凝土或金属制备的平台，重量较轻，且，不易变形，耐腐蚀；相对于有机复合材料制备的平台，力学性能较好，结实耐用，且能够满足耐火需求；采用活性粉末混凝土制备的平台支架，具有很高的抗压强度和抗剪强度，可在结构上可以采用面积更小的截面，从而使结构自重比普通混凝土结构轻得多，以降低地铁疏散平台重量。

【技术实现步骤摘要】
地铁疏散平台
本技术涉及地铁建造
，特别是涉及一种地铁疏散平台。
技术介绍
随着城市的发展，人流量逐渐增大，为了满足人们的出行需求，交通轨道设施正极速扩张，尤其是地铁，在城市的发展中起到了举足轻重的作用。在地铁在运营中，为安全起见，在区间隧道内突发火灾、停车事故后，使乘客可安全疏散，需要在隧道上设置为乘客套设的安全疏散平台，乘客可通过安全疏散平台逃离发生事故的危险场所。目前，使用的安全疏散平台主要有3种，每种平台由不同材质制成，其中1种由普通钢筋混凝土制备、1种由金属制备、1种由有机复合材料(如塑料、合成纤维、合成橡胶)制备。在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：普通钢筋混凝土制备的平台自重较大，不便于地下施工安装，同时，重量较大的普通钢筋混凝土制备的平台会给隧道壁施加较大的作用力，容易对隧道造成破坏；金属制备的平台与普通钢筋混凝土制备的平台同样自重较大，且，容易发生变形、腐蚀等，使用寿命较低；有机复合材料制备的平台挠度小，强度不高，在高温条件下很容易断裂、坍塌，防火性能差。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种地铁疏散平台，主要目的在于使其便于施工，耐久性好。为达到上述目的，本技术主要提供如下技术方案：一方面，本技术的实施例提供一种地铁疏散平台，包括：踩踏平台，所述踩踏平台的全部结构或部分结构由酚醛玻璃钢制备而成；以及支撑所述踩踏平台的平台支架，所述平台支架的全部或部分由采用活性粉末混凝土制备而成。本技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。可选的，前述的地铁疏散平台，其中所述踩踏平台由多块分体板搭接而成。可选的，前述的地铁疏散平台，其中所述分体板为一体制备的酚醛玻璃钢面板。可选的，前述的地铁疏散平台，其中所述分体板为多根酚醛玻璃钢条拼装的格珊板。可选的，前述的地铁疏散平台，其中所述酚醛玻璃钢条的截面呈T字形、工字形或矩形。可选的，前述的地铁疏散平台，其中相邻的两根酚醛玻璃钢条之间相互贴临；或相邻的两根酚醛玻璃钢条之间具有间隔间隙。可选的，前述的地铁疏散平台，其中所述分体板的踩踏面上具有防滑条纹。可选的，前述的地铁疏散平台，其中所述平台支架包括相互弯折的第一支架以及第二支架；所述第一支架通过第一组连接件与所述踩踏平台的底面固定连接；所述第二支架的侧面上设置有用于与隧道侧壁固定的第二组连接件。可选的，前述的地铁疏散平台，其中所述第一支架与所述踩踏平台的底面的接触面的长度大于35mm。可选的，前述的地铁疏散平台，其中所述平台支架包括连接所述第一支架和第二支架的加强筋；所述第二组连接件呈T字形，包括相互连接的横板以及竖板，至少一个第二组连接件的竖板从第二支架穿入所述加强筋内，所述横板上具有固定孔。借由上述技术方案，本技术技术方案提供的地铁疏散平台至少具有下列优点：本技术实施例提供的技术方案中，踩踏平台的全部结构或部分结构由酚醛玻璃钢制备而成，相对于普通钢筋混凝土或金属制备的平台，重量较轻，且，不易变形，耐腐蚀；相对于有机复合材料制备的平台，力学性能较好，结实耐用，且能够满足耐火需求；采用活性粉末混凝土制备的平台支架，具有很高的抗压强度和抗剪强度，可在结构上可以采用面积更小的截面，从而使结构自重比普通混凝土结构轻得多，以降低地铁疏散平台重量。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1是本技术的实施例提供的一种地铁疏散平台的结构示意图；图2是本技术的实施例提供的一种地铁疏散平台的一种分体板结构示意图；图3是本技术的实施例提供的一种地铁疏散平台的另一种分体板结构示意图；图4是本技术的实施例提供的一种地铁疏散平台的平台支架及第二组连接件的结构示意图；图5是本技术的实施例提供的另一种地铁疏散平台的结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的地铁疏散平台其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。如图1所示，本技术的一个实施例提出的一种地铁疏散平台，其包括：踩踏平台10，所述踩踏平台10的全部结构或部分结构由酚醛玻璃钢制备而成；以及支撑所述踩踏平台10的平台支架20，所述平台支架20的全部或部分由采用活性粉末混凝土制备而成。施工中，将平台支20架固定侧固定在隧道的墙壁XB上。酚醛玻璃钢是以酚醛树脂为基体材料，玻璃纤维无捻粗纱为增强材料，经玻璃钢复合材料拉挤工艺制成。因采用酚醛树脂，决定了高阻燃、低发烟和绝缘性能良好，整体结构具有自重轻、防火性好、耐腐蚀、安装快捷、便于维护的特点。进一步的，为了达到地铁使用要求，酚醛玻璃钢性能满足要求：使用年限不小于35年，纤维含量≥60％，弯曲强度≥280MPa，压缩强度≥80MPa，弯曲弹性模量≥20000MPa，耐水试验后弯曲强度保留率＞80％，吸水性＜6％，冲击强度≥200KJ/m2；燃烧等级不低于A2级，热变形温度≥200℃，持续燃烧时间≤20S，208℃高温持续半小时后弯曲强度保留率≥90％，烟气生成速率指数(SMOGRA)≤30m2/S2；踩踏平台具有良好的切割性能，以方便供电线缆等设备穿过平台时能现场切割预留孔洞。活性粉末混凝土(ReactivePowderConcrete，RPC)是继高强、高性能混凝土之后，出现的一种力学性能、耐久性能都非常优越的新型建筑材料。它是在DSP(DensifiedSystemcontainingultra-fineParticles)材料与纤维增强材料相复合的高技术混凝土。根据其组成和热处理方式的不同，这种混凝土的抗压强度可以达到200MPa至800MPa；抗拉强度可以达到20MPa至50MPa；弹性模量为40Gpa至60Gpa；断裂韧性高达40000J/m2，是普通混凝土的250倍，可与金属铝媲美；氯离子渗透性是高强混凝土的1/25，抗渗透能力极强；300次快速冻融循环后，试样未受损，耐久性因子高达100％；预应力活性粉末混凝土梁的抗弯强度与其自重之比接近于钢梁。RPC在工程结构中的应用可以解决目前的高强与高性能混凝土抗拉强度不够高、脆性大、体积稳定性不良等缺点，同时还可以解决钢结构的投资高、防火性能差、易锈蚀等问题。进一步的，为了达到地铁使用要求，活性粉末混凝土性能满足要求：活性粉末混凝土材料抗压强度≥120MPa，抗折强度≥15MPa，静力受压弹性模量≥45000MPa，劈裂抗拉强度≥4MPa，电通量≤1500C；本技术实施例提供的技术方案中，踩踏平台的全部结构或部分结构由酚醛玻璃钢制备而成，相对于普通钢筋混凝土或金属制备的平台，重量较轻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁疏散平台，其特征在于，包括：踩踏平台，所述踩踏平台的全部结构或部分结构由酚醛玻璃钢制备而成；以及支撑所述踩踏平台的平台支架，所述平台支架的全部或部分由采用活性粉末混凝土制备而成。

【技术特征摘要】
1.一种地铁疏散平台，其特征在于，包括：踩踏平台，所述踩踏平台的全部结构或部分结构由酚醛玻璃钢制备而成；以及支撑所述踩踏平台的平台支架，所述平台支架的全部或部分由采用活性粉末混凝土制备而成。2.根据权利要求1所述的地铁疏散平台，其特征在于，所述踩踏平台由多块分体板搭接而成。3.根据权利要求2所述的地铁疏散平台，其特征在于，所述分体板为一体制备的酚醛玻璃钢面板。4.根据权利要求2所述的地铁疏散平台，其特征在于，所述分体板为多根酚醛玻璃钢条拼装的格珊板。5.根据权利要求4所述的地铁疏散平台，其特征在于，所述酚醛玻璃钢条的截面呈T字形、工字形或矩形。6.根据权利要求4所述的地铁疏散平台，其特征在于，相邻的两根酚醛玻璃钢条之间相互贴临；或相邻的两根酚醛玻璃钢条...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锐，张晓强，范磊，宋南涛，苟明忠，周国军，霍华，曹志峰，彭明强，王明铭，
申请(专利权)人：中国建筑材料科学研究总院，
类型：新型
国别省市：北京,11