一种防撞梁焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞梁焊接工装，包括防撞横梁、左吸能盒、右吸能盒、连接套，包括安装平台，安装平台上固定连接有支撑组件、下压组件、装配组件、对孔组件、支撑调节组件和副焊接组件，副焊接组件对连接套与左吸能盒进行定位焊接，支撑组件、下压组件和对孔组件对防撞横梁进行定位，支撑调节组件对防撞横梁进行位置微调，装配组件对吸能盒进行定位，装夹可靠、快速、精准，效率大幅提高。

Anticollision beam welding frock

The utility model discloses an anti-collision beam welding fixture comprises a collision energy absorbing box beam, the left and right energy absorbing box, connecting sleeve, including the installation platform, the installation platform is fixedly connected with a support assembly, assembly, assembly, under the pressure of hole assembly, support adjustment assembly and vice welding assembly, vice the welding components of the connecting sleeve and the left suction box positioning welding, assembly, assembly and support under the pressure of the hole component of the anti-collision beam positioning, support adjustment assembly position fine-tuning of the anti-collision beam, an assembly of energy absorbing box positioning, clamping reliable, fast and accurate, greatly improved efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种防撞梁焊接工装
本技术属于汽车部件加工的
，具体地说，涉及一种防撞梁焊接工装。
技术介绍
随着轿车行业的高速发展，车身安全越来越受到人们的重视，而防撞梁就是衡量车子安全系数的重要参考因素之一。防撞梁安装于轿车前后部位，故对零部件的装配尺寸有较高精度要求，对零件的平面度、垂直度也有一定要求，所以对它的性能要求也越来越高；而现阶段手工拼装无法满足其尺寸与平面度要求，且效率低、尺寸重复性差，因此更有必要设计一种可行的组焊工装。
技术实现思路
针对现有技术中上述的不足，本技术提供一种防撞梁焊接工装，本工装对防撞横梁与吸能盒的焊接起到快速精准的装夹作用。为了达到上述目的，本技术采用的解决方案是：一种防撞梁焊接工装，包括防撞横梁和一对吸能盒，包括安装平台，安装平台上固定连接有支撑组件、下压组件和装配组件，支撑组件包括支撑座、支撑板和一对夹持板，支撑座与安装平台固定连接，支撑板与支撑座固定连接，防撞横梁设置在支撑板上，夹持板与支撑板固定连接，夹持板贴合在防撞横梁的侧面；下压组件包括下压气缸、驱动杆和下压杆，下压气缸与安装平台固定连接，驱动杆与下压气缸转动连接，下压杆与驱动杆固定连接，下压杆压在防撞横梁上表面。装配组件包括伸缩气缸、驱动板、伸缩装置、静夹板和动夹板，伸缩气缸与安装平台固定连接，驱动板与伸缩气缸的缸杆固定连接，伸缩装置与驱动板固定连接，伸缩装置内设有伸缩杆，动夹板与伸缩杆固定连接，静夹板与驱动板固定连接，吸能盒设置在静夹板与动夹板之间。进一步地，支撑组件设置有4组，2组支撑组件设置在防撞横梁的中部，2组支撑组件设置在防撞横梁的端部；所述的下压组件设置有2组，2组下压组件设置在防撞横梁的中部；所述的装配组件设有2组，装配组件设置在防撞横梁的端部。进一步地，防撞横梁上设有定位孔，安装平台上还设有对孔组件，对孔组件包括连接块和对孔圆台，连接块与安装平台固定连接，对孔圆台与连接块固定连接，对孔圆台设置在定位孔内。进一步地，安装平台上还设有2组支撑调节组件，2组支撑调节组件对称设置在防撞横梁的底部，支撑调节组件包括支撑调节气缸和支撑垫块，支撑调节气缸与安装平台固定连接，支撑垫块与支撑调节气缸的缸杆固定连接，支撑垫块设置在防撞横梁的下表面。进一步地，吸能盒包括左吸能盒和右吸能盒，左吸能盒内侧固定连接有连接套，驱动板上固定连接有支撑件，支撑件上连接有定位杆，定位杆插接在连接套内。进一步地，安装平台上还固定连接有用于焊接左吸能盒与连接套的副焊接组件，副焊接组件包括支撑块，左吸能盒放置在左吸能盒上，支撑块两侧固定连接有夹持块，左吸能盒设置在夹持块之间，左吸能盒一端设有第一压紧气缸和第一压紧块，第一压紧气缸与安装平台固定连接，第一压紧块与第一压紧气缸的缸杆固定连接，左吸能盒另一端设有第二压紧气缸和第二压紧块，第二压紧气缸与安装平台固定连接，第二压紧块与第二压紧气缸的缸杆固定连接；安装平台上还固定连接有第三压紧气缸和压紧定位件，第三压紧气缸上驱动连接有第三压紧块，连接套定位在压紧定位件与第三压紧块之间。本技术的有益效果是，副焊接组件对连接套与左吸能盒进行定位焊接，支撑座、支撑板、夹持板、下压杆和对孔圆台对防撞横梁进行定位，支撑垫块对防撞横梁进行位置微调，静夹板和动夹板对吸能盒进行定位，定位杆对连接套进行定位，进一步地确定左吸能盒与防撞横梁的焊接位置从而进行焊接；装夹可靠、快速、精准，效率大幅提高。附图说明图1为本技术的防撞梁焊接工装的立体图。图2为图1中A处的放大图。图3为图1中B处的放大图。图4为本技术的防撞梁焊接工装的局部立体图。附图中：11、防撞横梁；12、定位孔；13、左吸能盒；14、右吸能盒；15、连接套；20、安装平台；31、支撑座；32、支撑板；33、夹持板；41、下压气缸；42、驱动杆；43、下压杆；51、伸缩气缸；52、驱动板；53、伸缩装置；54、静夹板；55、动夹板；56、支撑件；57、定位杆；61、连接块；62、对孔圆台；71、支撑调节气缸；72、支撑垫块；81、支撑块；82、夹持块；83、第一压紧气缸；84、第一压紧块；85、第二压紧块；86、第三压紧气缸；87、压紧定位件；88、第三压紧块。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述：参照图1至图4，本技术提供一种防撞梁焊接工装，包括防撞横梁11和一对吸能盒，包括安装平台20，安装平台20上固定连接有支撑组件、下压组件和装配组件，支撑组件包括支撑座31、支撑板32和一对夹持板33，支撑座31与安装平台20固定连接，支撑板32与支撑座31固定连接，防撞横梁11设置在支撑板32上，夹持板33与支撑板32固定连接，夹持板33贴合在防撞横梁11的侧面；下压组件包括下压气缸41、驱动杆42和下压杆43，下压气缸41与安装平台20固定连接，驱动杆42与下压气缸41转动连接，下压杆43与驱动杆42固定连接，下压杆43压在防撞横梁11上表面。装配组件包括伸缩气缸51、驱动板52、伸缩装置53、静夹板54和动夹板55，伸缩气缸51与安装平台20固定连接，驱动板52与伸缩气缸51的缸杆固定连接，伸缩装置53与驱动板52固定连接，伸缩装置53内设有伸缩杆，动夹板55与伸缩杆固定连接，静夹板54与驱动板52固定连接，吸能盒设置在静夹板54与动夹板55之间。静夹板54和动夹板55对吸能盒进行定位。本实施例中，支撑组件设置有4组，2组支撑组件设置在防撞横梁11的中部，2组支撑组件设置在防撞横梁11的端部；所述的下压组件设置有2组，2组下压组件设置在防撞横梁11的中部；所述的装配组件设有2组，装配组件设置在防撞横梁11的端部。本实施例中，防撞横梁11上设有定位孔12，安装平台20上还设有对孔组件，对孔组件包括连接块61和对孔圆台62，连接块61与安装平台20固定连接，对孔圆台62与连接块61固定连接，对孔圆台62设置在定位孔12内。支撑座31、支撑板32、夹持板33、下压杆43和对孔圆台62对防撞横梁11进行定位。本实施例中，安装平台20上还设有2组支撑调节组件，2组支撑调节组件对称设置在防撞横梁11的底部，支撑调节组件包括支撑调节气缸71和支撑垫块72，支撑调节气缸71与安装平台20固定连接，支撑垫块72与支撑调节气缸71的缸杆固定连接，支撑垫块72设置在防撞横梁11的下表面。支撑垫块72对防撞横梁11进行位置微调。本实施例中，吸能盒包括左吸能盒13和右吸能盒14，左吸能盒13内侧固定连接有连接套15，驱动板52上固定连接有支撑件56，支撑件56上连接有定位杆57，定位杆57插接在连接套15内。定位杆57对连接套15进行定位，进一步地确定左吸能盒13与防撞横梁11的焊接位置从而进行焊接；装夹可靠、快速、精准，效率大幅提高。本实施例中，安装平台20上还固定连接有用于焊接左吸能盒13与连接套15的副焊接组件，副焊接组件包括支撑块81，左吸能盒13放置在左吸能盒13上，支撑块81两侧固定连接有夹持块82，左吸能盒13设置在夹持块82之间，左吸能盒13一端设有第一压紧气缸83和第一压紧块84，第一压紧气缸83与安装平台20固定连接，第一压紧块84与第一压紧气缸83的缸杆固定连接，左吸能盒13另一端设有第二压紧气缸和第二压紧块8本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防撞梁焊接工装，包括防撞横梁(11)和一对吸能盒，其特征是：包括安装平台(20)，安装平台(20)上固定连接有支撑组件、下压组件和装配组件，支撑组件包括支撑座(31)、支撑板(32)和一对夹持板(33)，支撑座(31)与安装平台(20)固定连接，支撑板(32)与支撑座(31)固定连接，防撞横梁(11)设置在支撑板(32)上，夹持板(33)与支撑板(32)固定连接，夹持板(33)贴合在防撞横梁(11)的侧面；下压组件包括下压气缸(41)、驱动杆(42)和下压杆(43)，下压气缸(41)与安装平台(20)固定连接，驱动杆(42)与下压气缸(41)转动连接，下压杆(43)与驱动杆(42)固定连接，下压杆(43)压在防撞横梁(11)上表面；装配组件包括伸缩气缸(51)、驱动板(52)、伸缩装置(53)、静夹板(54)和动夹板(55)，伸缩气缸(51)与安装平台(20)固定连接，驱动板(52)与伸缩气缸(51)的缸杆固定连接，伸缩装置(53)与驱动板(52)固定连接，伸缩装置(53)内设有伸缩杆，动夹板(55)与伸缩杆固定连接，静夹板(54)与驱动板(52)固定连接，吸能盒设置在静夹板(54)与动夹板(55)之间。...

【技术特征摘要】
1.一种防撞梁焊接工装，包括防撞横梁(11)和一对吸能盒，其特征是：包括安装平台(20)，安装平台(20)上固定连接有支撑组件、下压组件和装配组件，支撑组件包括支撑座(31)、支撑板(32)和一对夹持板(33)，支撑座(31)与安装平台(20)固定连接，支撑板(32)与支撑座(31)固定连接，防撞横梁(11)设置在支撑板(32)上，夹持板(33)与支撑板(32)固定连接，夹持板(33)贴合在防撞横梁(11)的侧面；下压组件包括下压气缸(41)、驱动杆(42)和下压杆(43)，下压气缸(41)与安装平台(20)固定连接，驱动杆(42)与下压气缸(41)转动连接，下压杆(43)与驱动杆(42)固定连接，下压杆(43)压在防撞横梁(11)上表面；装配组件包括伸缩气缸(51)、驱动板(52)、伸缩装置(53)、静夹板(54)和动夹板(55)，伸缩气缸(51)与安装平台(20)固定连接，驱动板(52)与伸缩气缸(51)的缸杆固定连接，伸缩装置(53)与驱动板(52)固定连接，伸缩装置(53)内设有伸缩杆，动夹板(55)与伸缩杆固定连接，静夹板(54)与驱动板(52)固定连接，吸能盒设置在静夹板(54)与动夹板(55)之间。2.根据权利要求1所述的防撞梁焊接工装，其特征是：所述的支撑组件设置有4组，2组支撑组件设置在防撞横梁(11)的中部，2组支撑组件设置在防撞横梁(11)的端部；所述的下压组件设置有2组，2组下压组件设置在防撞横梁(11)的中部；所述的装配组件设有2组，装配组件设置在防撞横梁(11)的端部。3.根据权利要求1所述的防撞梁焊接工装，其特征是：所述的防撞横梁(11)上设有定位孔(12)，安装平台(20)上还设有对孔组件，对孔组件包括连接块(61)和对孔圆台(62)，连接块(61)与安装平台(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鸷，赵鹏，彭顺峰，马斌，刘大江，
申请(专利权)人：成都凌云汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51