The invention relates to a diesel engine power generation and compression air integration technique and a device thereof. Which are connected by a ship diesel engine body, generator, compressed air collection box, distribution valve and distribution pipe; by the combustion of diesel engine cylinder are connected through the same shaft and drive the integration of the compressed air cylinder of compressed air system, by compressed air collection box, distribution valve and a delivery tube connected with the output of compressed air system. In order to ensure lower fuel consumption and power quality of diesel engine, diesel engine must always operate at rated speed at all conditions. When the ship slows down, it can only use air compression cylinder to reduce cylinder operation. Instead of conventional water, the compressed air can be used to cool the cylinder liner and cylinder head of diesel engines, so as to improve the thermal efficiency of the system cycle. The technology and device enable a single host to operate at the same time with the power generation and propulsion functions, so that the energy concentration and distribution of the ship is more convenient, it is difficult to match the traditional power device and propulsion mode.
【技术实现步骤摘要】
舰船柴油机发电及压缩空气一体化技术及装置
本专利技术属于舰船新型动力装置及推进
,尤其是涉及一种只需要一台舰船柴油机就可实现舰船发电及舰船压缩空气推进的一体化新技术。
技术介绍
目前舰船发电机组和推进动力都是分别设置的,这样既浪费宝贵的机舱空间资源,不便于日常管理,还增加舰船动力装置的造价和重量,同时机组能效偏低,由于中小型柴油机的油耗率比起大型柴油机要高10~20%。舰船柴油机发电及压缩空气一体化技术及装置,只要一台舰船柴油机就可实现舰船发电及舰船压缩空气推进两个功能,实现高速和高效率推进,舰船采用压缩空气推进是个最为理想的技术方案,在当今注重节能环保的背景下,具有广阔的应用前景,这样的技术方案还是国内外首次提出来的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种舰船柴油机发电及压缩空气一体化技术及装置,把舰船发动机与空气压缩机做成一个整体机组,达到简化装置、减少装置重量、造价和体积,从而降低装置故障率、节约机舱空间和维护管理费用,克服了传统舰船动力装置系统较为复杂的弊端,如需要变速箱、离合器、轴系及螺旋桨和舵机等,使得推进动力系统非常复杂且庞大。为了完成上述专利技术目的,本专利技术的总体技术方案是:舰船柴油机发电及压缩空气一体化技术及装置,把舰船柴油机与发电机组及空气压缩机三者做成一体化,使得它同时具有发电和压缩空气向外输出动力,为舰船提供电能和压缩空气推进动力源;舰船发电机保持恒速运转,这就要求舰船柴油机也保持恒速运行;由于舰船柴油机与空气压缩机做成一体化,因此,舰船推进速度的调节可通过增减压缩气缸数目来实现。本专利所述的舰船柴油机发电及压缩空气一体 ...
【技术保护点】
舰船柴油机发电及压缩空气一体化技术及装置,其特征在于:它把舰船柴油机与发电机组及空气压缩机三者做成一体化,使得它同时具有发电和压缩空气向外输出动力,为舰船提供电能和压缩空气推进动力源;舰船发电机保持恒速运转,这就要求舰船柴油机也保持恒速运行;由于舰船柴油机与空气压缩机做成一体化,因此,舰船推进速度的调节可通过增减压缩气缸数目来实现。
【技术特征摘要】
1.舰船柴油机发电及压缩空气一体化技术及装置,其特征在于:它把舰船柴油机与发电机组及空气压缩机三者做成一体化,使得它同时具有发电和压缩空气向外输出动力,为舰船提供电能和压缩空气推进动力源;舰船发电机保持恒速运转,这就要求舰船柴油机也保持恒速运行;由于舰船柴油机与空气压缩机做成一体化,因此,舰船推进速度的调节可通过增减压缩气缸数目来实现。2.所述的舰船柴油机连接并带发电机组成电力输出系统;由舰船柴油机连接并带空气压缩机组成动力输出系统;把舰船柴油机与发电机组及空气压缩机三者做成一体化,替代了舰船柴油发电机组单独设置的传统做法,可以明显提高发电机组效率,由于大型柴油机的油耗率比起中小型柴油机要低10~20%;大大节约舰船宝贵的机舱空间资源,为其它舱室布置提供有利条件;大大减少舰船动力装置的造价和重量,日常维护保养也更为简便;把舰船柴油机与空气压缩机做成一体化,可节约机舱空间和日常检修及维护成本;便于通过压缩空气气缸进行调节压缩空气输气量和气压,从而控制舰船的航速。3.根据权利1所述的舰船柴油机发电及压缩空气一体化技术及装置,其特征在于:所述的舰船电力输出系统,由舰船柴油机直接通过联轴器连接并带动发电机,在某些情况下还可包括变速器或连接机构,变速器或连接机构...
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