一种汽车涂装阳极液循环保护系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车涂装阳极液循环保护系统，其中，包括阳极液存储槽、循环泵、阳极管、阳极液缓冲槽、第一分流三通阀、浊度仪和废液槽；阳极液存储槽、循环泵、阳极管、阳极液缓冲槽、第一分流三通阀顺次连通，第一分流三通阀的第一出口与阳极液存储槽连通。第一分流三通阀的第二出口与废液槽连通；第一分流三通阀具有至少两种工作状态：第一工作状态下，第一出口打开，第二出口关闭；第二工作状态下，第一出口关闭，第二出口打开；浊度仪安装在用于连通阳极管与阳极液缓冲槽的管路上，浊度仪与第一分流三通阀电连接；浊度仪用于检测从阳极管流出的阳极液的纯净度，并根据检测结果控制第一分流三通阀的工作状态。本发明专利技术能够减少阳极液的浪费。

Anode liquid circulation protection system for automobile coating

The invention discloses an automobile coating anode liquid circulation protection system, which comprises an anode liquid storage tank, circulating pump, anode tube, anode buffer tank, first shunt three-way valve, turbidity meter and waste liquid storage tank; anode tank, circulating pump, anode tube, anode buffer tank, first shunt three-way valve which are communicated first, connected with the anode outlet first shunt three-way valve liquid storage tank. The first second shunt three-way valve outlet is communicated with waste water tank; the first shunt three-way valve has at least two working condition: the first working state, the first outlet opened, second outlet closed; second working state, the first outlet is closed, second outlet open; turbidity meter installed in the pipe for anode tube and anode liquid on the buffer tank first, the turbidity sensor is connected with the electric instrument for shunt three-way valve; turbidity purity detection tube anode liquid outflow from the anode, and under the control of the first test results of the working state of the shunt valve. The invention can reduce the waste of the anode liquid.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车涂装阳极液循环保护系统
本专利技术涉及汽车涂装
，特别是一种汽车涂装阳极液循环保护系统。
技术介绍
汽车车身涂装电泳过程中，为了实现将电泳漆及时地电镀到白车身上，电泳槽内需要设计阳极系统为车身电泳提供电场，但是由于阳极模组一旦破损或者部分阳极管出现电流异常故障将会污染纯净的阳极液或者影响生产的正常进行，严重时造成生产线停产甚至车身质量不达标。目前电泳阳极系统一般采用两台阳极液循环泵，请参照图1,图1为现有技术公开的电泳阳极系统的结构示意图；其中,包括常用泵1’和备用泵2’。使阳极液循环通过阳极管3’，纯净的阳极液储存在阳极液储存槽4’内，当阳极管3’出现故障时，常用泵1’停止工作，备用泵1’工作,阳极液继续进行循环，同时对阳极管3’进行检修。现有电泳阳极系统的缺点:(1).当阳极管模组损坏导致电泳液等其它液体渗入到纯净的阳极液内时，阳极系统无法及时报警提醒；(2).当阳极管模组损坏导致电泳液等其它液体渗入到纯净的阳极液内时，整个阳极系统的阳极液需要全部更换，浪费生产成本；(3).当电泳阳极系统的部分阳极管电流参数异常时，需要人工手动关闭阳极液循环泵系统，无法保证生产的正常进行；(4).当电泳阳极系统的部分阳极管电流参数异常时，需要进行电泳漆全部转移后才能对槽内损坏的阳极管进行检查和维修。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车涂装阳极液循环保护系统，以解决现有技术中的不足，它能够在阳极液被污染后及时产生报警，且检修阳极管时能够避免阳极液的浪费。本专利技术提供了一种汽车涂装阳极液循环保护系统，其中，包括阳极液存储槽、循环泵、阳极管、阳极液缓冲槽、第一分流三通阀、浊度仪和废液槽；所述阳极液存储槽、所述循环泵、所述阳极管、所述阳极液缓冲槽、所述第一分流三通阀顺次连通，所述第一分流三通阀的进口与所述阳极液缓冲槽连通，所述第一分流三通阀的第一出口与所述阳极液存储槽连通，形成阳极液循环系统；所述第一分流三通阀的第二出口与所述废液槽连通；所述第一分流三通阀具有至少两种工作状态：第一工作状态下，第一出口打开，第二出口关闭；第二工作状态下，第一出口关闭，第二出口打开；所述浊度仪安装在用于连通所述阳极管与所述阳极液缓冲槽的管路上，所述浊度仪与所述第一分流三通阀电连接；所述浊度仪用于检测从所述阳极管流出的阳极液的纯净度，并根据检测结果控制所述第一分流三通阀的工作状态：当所述浊度仪检测到的结果不小于预设的纯净度值时，所述浊度仪控制第一分流三通阀处于第一工作状态；当所述浊度仪检测到的结果小于预设的纯净度值时，所述浊度仪控制第一分流三通阀处于第二工作状态。如上所述的一种汽车涂装阳极液循环保护系统，其中，优选的是，还包括合流三通阀、纯水缓冲槽和第二分流三通阀；所述第二分流三通阀的进口与外部水源连通，所述第二分流三通阀的第一出口与所述阳极液存储槽连通，所述第二分流三通阀的第二出口与所述纯水缓冲槽连通；所述合流三通阀安装在用于连通所述阳极液管与所述循环泵的管路上，所述合流三通阀的第一进口与所述阳极液存储槽连通，所述合流三通阀的第二进口与所述纯水缓冲槽的出口连通，所述合流三通阀的出口与循环泵的进口连通。如上所述的一种汽车涂装阳极液循环保护系统，其中，优选的是，所述浊度仪与所述合流三通阀、所述第二分流三通阀电连接；所述浊度仪用于在其检测结果不小于预设的纯净度值时，控制所述合流三通阀的第一进口打开，控制所述合流三通阀的第二进口关闭，控制所述第二分流三通阀的第一出口打开，控制所述第二分流三通阀的第二出口关闭；在所述浊度仪检测到的结果小于预设的纯净度值时，控制所述合流三通阀的第一进口关闭，所述合流三通阀的第二进口打开，控制所述第二分流三通阀的第一出口关闭，所述第二分流三通阀的第二出口打开。如上所述的一种汽车涂装阳极液循环保护系统，其中，优选的是，所述阳极管为多个，且多个所述阳极管并联。如上所述的一种汽车涂装阳极液循环保护系统，其中，优选的是，每个所述阳极管对应的支路上设有一个电流检测器和一个第三分流三通阀，所述第三分流三通阀的进口与所述循环泵的出口连通，所述第三分流三通阀的第一出口与对应的所述阳极管连通，所述第三分流三通阀的第二出口与所述阳极液缓冲槽连通；所述电流检测器与对应的所述第三分流三通阀电连接；所述电流检测器用于检测对应所述阳极管出口处的电流，并根据检测结果控制对应的所述第三分流三通阀的工作状态。如上所述的一种汽车涂装阳极液循环保护系统，其中，优选的是，所述电流检测器用于将检测结果与预设的电流区间进行比较，当所述电流检测器的检测结果位于预设的电流区间内时，所述电流检测器控制对应的所述第三分流三通阀的第一出口打开，控制对应的所述第三分流三通阀的第二出口关闭。如上所述的一种汽车涂装阳极液循环保护系统，其中，优选的是，还包括多个电流表，所述电流表与所述电流检测器一一对应，所述电流表与对应的所述电流检测器电连接。如上所述的一种汽车涂装阳极液循环保护系统，其中，优选的是，还包括报警器，所述报警器与所述浊度仪电连接，所述浊度仪还用于在其检测到的结果小于预设的纯净度值时控制所述报警器报警。如上所述的一种汽车涂装阳极液循环保护系统，其中，优选的是，所述循环泵与所述阳极管之间设有过滤器。与现有技术相比，本专利技术通过设置顺次连接的阳极液存储槽、循环泵、阳极管、阳极液缓冲槽和第一分流三通阀，形成阳极液循环系统。通过在用于连通所述阳极管与所述阳极液缓冲槽的管路上设置浊度仪，并根据浊度仪的检测结果对第一分流三通阀的工作状态进行控制。如此，能够在阳极液被污染时，控制第一分流三通阀处于第二工作状态，防止被污染的阳极液流回阳极液存储槽，从而减少阳极液的浪费。附图说明图1为现有技术公开的阳极液循环系统的结构示意图；图2为本专利技术具体实施方式提出的汽车涂装阳极液循环保护系统的结构示意图。附图标记说明：1’-常用泵，2’-备用泵，3’-阳极管，4’-阳极液储存槽。1-阳极液存储槽，2-循环泵，3-阳极管，4-阳极液缓冲槽，5-第一分流三通阀，6-浊度仪，7-废液槽，8-合流三通阀，9-纯水缓冲槽，10-第二分流三通阀，11-电流检测器，12-第三分流三通阀，13-电流表，14-报警器，15-过滤器。具体实施方式下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。图2为本专利技术具体实施方式提出的汽车涂装阳极液循环保护系统的结构示意图。请参照图2，本专利技术具体实施提出了一种汽车涂装阳极液循环保护系统，其中，包括阳极液存储槽1、循环泵2、阳极管3、阳极液缓冲槽4、第一分流三通阀5、浊度仪6、废液槽7、合流三通阀8、纯水缓冲槽9、第二分流三通阀10、电流表13和报警器14；所述阳极液存储槽1、所述循环泵2、所述阳极管3、所述阳极液缓冲槽4、所述第一分流三通阀5顺次连通，所述第一分流三通阀5的进口与所述阳极液缓冲槽4连通，所述第一分流三通阀5的第一出口与所述阳极液存储槽1连通，形成阳极液循环系统；所述第一分流三通阀5的第二出口与废液槽7连通；所述第一分流三通阀5具有至少两种工作状态：第一工作状态下，第一出口打开，第二出口关闭；第二工作状态下，第一出口关闭，第二出口打开；所述浊度仪6安装在用于连通所述阳极管3与所述阳极液缓冲槽4的管路上，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车涂装阳极液循环保护系统，其特征在于：包括阳极液存储槽、循环泵、阳极管、阳极液缓冲槽、第一分流三通阀、浊度仪和废液槽；所述阳极液存储槽、所述循环泵、所述阳极管、所述阳极液缓冲槽、所述第一分流三通阀顺次连通，所述第一分流三通阀的进口与所述阳极液缓冲槽连通，所述第一分流三通阀的第一出口与所述阳极液存储槽连通，形成阳极液循环系统；所述第一分流三通阀的第二出口与所述废液槽连通；所述第一分流三通阀具有至少两种工作状态：第一工作状态下，第一出口打开，第二出口关闭；第二工作状态下，第一出口关闭，第二出口打开；所述浊度仪安装在用于连通所述阳极管与所述阳极液缓冲槽的管路上，所述浊度仪与所述第一分流三通阀电连接；所述浊度仪用于检测从所述阳极管流出的阳极液的纯净度，并根据检测结果控制所述第一分流三通阀的工作状态：当所述浊度仪检测到的结果不小于预设的纯净度值时，所述浊度仪控制第一分流三通阀处于第一工作状态；当所述浊度仪检测到的结果小于预设的纯净度值时，所述浊度仪控制第一分流三通阀处于第二工作状态。

【技术特征摘要】
1.一种汽车涂装阳极液循环保护系统，其特征在于：包括阳极液存储槽、循环泵、阳极管、阳极液缓冲槽、第一分流三通阀、浊度仪和废液槽；所述阳极液存储槽、所述循环泵、所述阳极管、所述阳极液缓冲槽、所述第一分流三通阀顺次连通，所述第一分流三通阀的进口与所述阳极液缓冲槽连通，所述第一分流三通阀的第一出口与所述阳极液存储槽连通，形成阳极液循环系统；所述第一分流三通阀的第二出口与所述废液槽连通；所述第一分流三通阀具有至少两种工作状态：第一工作状态下，第一出口打开，第二出口关闭；第二工作状态下，第一出口关闭，第二出口打开；所述浊度仪安装在用于连通所述阳极管与所述阳极液缓冲槽的管路上，所述浊度仪与所述第一分流三通阀电连接；所述浊度仪用于检测从所述阳极管流出的阳极液的纯净度，并根据检测结果控制所述第一分流三通阀的工作状态：当所述浊度仪检测到的结果不小于预设的纯净度值时，所述浊度仪控制第一分流三通阀处于第一工作状态；当所述浊度仪检测到的结果小于预设的纯净度值时，所述浊度仪控制第一分流三通阀处于第二工作状态。2.根据权利要求1所述的汽车涂装阳极液循环保护系统，其特征在于：还包括合流三通阀、纯水缓冲槽和第二分流三通阀；所述第二分流三通阀的进口与外部水源连通，所述第二分流三通阀的第一出口与所述阳极液存储槽连通，所述第二分流三通阀的第二出口与所述纯水缓冲槽连通；所述合流三通阀安装在用于连通所述阳极液管与所述循环泵的管路上，所述合流三通阀的第一进口与所述阳极液存储槽连通，所述合流三通阀的第二进口与所述纯水缓冲槽的出口连通，所述合流三通阀的出口与循环泵的进口连通。3.根据权利要求2所述的汽车涂装阳极液循环保护系统，其特征在于：所述浊度仪与所述合流三通阀、所述第二分流三通阀电连接；所述浊度仪用于在其检测结果不小于预设的纯净度值时，控制所述合流三通阀的第一进口打开...

【专利技术属性】
技术研发人员：张富家，潘辰，吴明锋，李艳霞，马彬，邱昌胜，魏红亮，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34