一种整段曳引多角度斜行电梯的分段式配重系统技术方案

本发明专利技术公开了一种整段曳引多角度斜行电梯的分段式配重系统，包括配合设置在配重导轨具有不变角度倾斜设置的各段上的多套配重连接架、钢丝绳夹持装置、配重和配重定位锁紧装置。本整段曳引多角度斜行电梯的分段式配重系统采用整段式多配重结构，每段配重导轨上均配备有各自的配重，采用前后接力的方式使每段轿厢导轨上均实现配重平衡，每进行一次角度变化承载架就进行一次第一段配重导轨上的配重连接架的脱离和第二段配重导轨上的配重连接架的连接，针对各种地势要求的整段曳引多角度斜行电梯本分段式配重系统均可以实现根据角度变化的不同而进行轿厢系统飞分段配重平衡，特别适用于具有倾斜角度非连续增大或连续减小地势要求的斜行电梯。

Sectional type counterweight system for whole section traction multi angle inclined elevator

The invention discloses a segmented counterweight system a multi angle oblique traction elevator, including setting with each with tilt angle on the invariant set of multiple sets of counterweight connecting frame, wire rope clamping device, counterweight and counterweight positioning locking device in the counterweight guide rail. The whole system of segmented counterweight traction multi angle oblique lift the whole section multi weight structure, each section of the counterweight guide rail are equipped with respective weights before and after using the relay way that each car guide rail which realizes a counterweight balancing each change an angle on a bearing frame counterweight counterweight order a counterweight guide rail of the detachment and second section of the connecting frame on the counterweight guide rail connecting frame connection, according to various requirements of the whole terrain traction multi angle oblique lift the segmented counterweight system can be realized according to the change of angle in different car system of flying segment counterweight balanced, especially for a the tilt angle increases or decreases continuously discontinuous oblique terrain requirements of elevator.

【技术实现步骤摘要】
一种整段曳引多角度斜行电梯的分段式配重系统
本专利技术涉及一种电梯配重系统，具体是一种整段曳引多角度斜行电梯的分段式配重系统，属于斜行电梯

技术介绍
电梯是一种以电动机为动力的升降机，习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称，其作为现代运输工具在高层建筑运输中承担着重要的作用，斜行电梯作为特种电梯发展的一支，主要用于完成一些斜坡状轨迹的提升，其轿厢在倾斜的井道中沿着倾斜的导轨运行，是集观光和运输于一体的输送设备，特别是由于土地紧张而将住宅移至山区后，斜行电梯发展迅速，斜行电梯比垂直运输的曳引电梯更省力，更节省能量，结构紧凑、安全可靠，针对运行15°～75°之间的任意角度轨道的电梯进行设计，满足一些主要用于地铁、车站、路桥、景区以及一些特型建筑领域里特殊地方的电梯运行，同时斜行电梯是解决公共无障碍交通最好的选择。斜行电梯一般包括驱动系统、导向系统、门系统、轿厢系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统等部分，斜行电梯按其运行轨迹分为直线运行轨迹斜行电梯和曲线运行轨迹斜行电梯，其中曲线运行轨迹斜行电梯从轨道起始点到终点经历N次变角度轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整段曳引多角度斜行电梯的分段式配重系统，其特征在于，包括配合设置在配重导轨(2)具有不变角度倾斜设置的各段上的多套配重连接架(4)、钢丝绳夹持装置(5)、配重(6)和配重定位锁紧装置；配重连接架(4)设置在不变角度倾斜设置的配重导轨(2)各段上，配重连接架(4)包括箱型架体，箱型架体的底部包括位于其前后方向上、并与配重导轨(2)配合安装的配重连接架前后滚轮滑靴，配重连接架(4)通过配重连接架前后滚轮滑靴架设在配重导轨(2)上；钢丝绳夹持装置(5)固定安装在配重连接架(4)上，包括承载架(51)、上夹持部件(52)、下夹持部件(53)和伸缩控制部件(55)；承载架(51)垂直于配重连接架(4...

【技术特征摘要】
1.一种整段曳引多角度斜行电梯的分段式配重系统，其特征在于，包括配合设置在配重导轨(2)具有不变角度倾斜设置的各段上的多套配重连接架(4)、钢丝绳夹持装置(5)、配重(6)和配重定位锁紧装置；配重连接架(4)设置在不变角度倾斜设置的配重导轨(2)各段上，配重连接架(4)包括箱型架体，箱型架体的底部包括位于其前后方向上、并与配重导轨(2)配合安装的配重连接架前后滚轮滑靴，配重连接架(4)通过配重连接架前后滚轮滑靴架设在配重导轨(2)上；钢丝绳夹持装置(5)固定安装在配重连接架(4)上，包括承载架(51)、上夹持部件(52)、下夹持部件(53)和伸缩控制部件(55)；承载架(51)垂直于配重连接架(4)的底板设置、且承载架(51)套接在下层轿厢牵引钢丝绳上；上夹持部件(52)配合下层轿厢牵引钢丝绳的位置固定安装在承载架(51)的顶端、位于下层轿厢牵引钢丝绳的上方，上夹持部件(52)的底部设有多个与轿厢牵引钢丝绳数量及横向位置配合的、向下凸出设置的V型夹持体，V型夹持体的V型底端沿前后方向设置成与轿厢牵引钢丝绳尺寸配合的内凹上弧形夹持面；下夹持部件(53)设置在上夹持部件(52)的正下方、位于下层轿厢牵引钢丝绳的下方，下夹持部件(53)通过沿垂直于配重连接架(4)底板设置的导向滑移机构与承载架(51)滑动连接，下夹持部件(53)的顶部设有多个与上夹持部件(52)的V型夹持体位置和尺寸配合的V型凹槽，V型凹槽的V型槽底沿前后方向设置成与轿厢牵引钢丝绳尺寸配合的内凹下弧形夹持面，且下夹持部件(53)的内凹下弧形夹持面正对上夹持部件(52)的内凹上弧形夹持面设置；伸缩控制部件(55)的伸缩方向沿垂直于配重连接架(4)底板的方向设置，伸缩控制部件(55)的基体固定安装在承载架(51)上、伸缩端与下夹持部件(53)的底部连接；配重(6)固定安装在配重连接架(4)的箱型架体内部；配重定位锁紧装置配合配重连接架(4)的定位位置设置在配重连接架(4)或配重导轨(2)上。2.根据权利要求1所述的整段曳引多角度斜行电梯的分段式配重系统，其特征在于，所述的伸缩控制部件(55)是液压缸，液压缸通过液压管路和液压控制阀组与液压泵站连接，液压控制阀组和液压泵站分别与斜行电梯的电气控制系统电连接。3.根据权利要求1所述的整段曳引多角度斜行电梯的分段式配重系统，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：常彦伟，周睿鼐，张文强，
申请(专利权)人：江苏师范大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32