一种新型压缩机支架制造技术

一种新型压缩机支架，涉及一种压缩机支架。本实用新型专利技术提供一种结构紧凑，设计合理，便于安装，可实现减小安装应力，并能够满足强度及NVH要求的新型压缩机支架。主体板的左侧设置有两个向主体板背面延伸的连接耳，两个连接耳分设在主体板的上下端，主体板与两个连接耳相垂直设置，主体板上设有用于与发动机缸体连接的通孔二、通孔三及三个通孔一，三个通孔一均设置在主体板上，通孔二设置在位于主体板上端的所述的连接耳上，通孔三设置在主体板下端的连接耳上，通孔二内安装有用于与发动机缸体连接的定位套，主体板上设有用于与压缩机连接的三个螺纹孔。本实用新型专利技术结构设计合理、紧凑，便于安装、减小安装应力，并有效提高强度及NVH性能。

A new compressor support

The utility model relates to a novel compressor support, which relates to a compressor support. The utility model provides a new type compressor support which has the advantages of compact structure, reasonable design, easy installation, reduced installation stress, and can meet the requirements of strength and NVH. The main board are arranged at the left side of the back to the main body two extending plate connecting ear, two ears are respectively arranged on the upper and lower connecting plate of the main body, the main board and the two connecting lug is arranged vertically, the main board is provided with a pass for Kong Er, connected with the engine cylinder holes three and three through holes, three a through hole is arranged on the main board, a through hole two is arranged on the upper end of the connecting ear plate positioned on the main body is arranged on the through hole three is arranged on the connecting ear plate body on the lower end of the through hole two is arranged in the positioning sleeve for connection with the engine cylinder, the main plate is provided with three screw holes connected with the compressor. The utility model has the advantages of reasonable and compact structure design, easy installation, reduced installation stress, and effectively improved strength and NVH performance.

【技术实现步骤摘要】
一种新型压缩机支架
本技术涉及一种压缩机支架。
技术介绍
目前，车用发动机的空调压缩机一般通过压缩机支架固定安装在缸体上。压缩机支架必须满足空调压缩机的安装位置，缸体上安装孔的数量、位置，以及其他零部件的限制要求，而现有的压缩机支架占用空间较大，安装困难，强度、NVH性能很难达到要求。
技术实现思路
本技术目的在于针对现有技术的不足，提供一种结构紧凑，设计合理，便于安装，可实现减小安装应力，并能够满足强度及NVH要求的新型压缩机支架。实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：一种新型压缩机支架，包括：支架体及定位套；所述的支架体包括主体板及两个连接耳，所述的主体板的左侧设置有两个向主体板背面延伸的连接耳，所述的两个连接耳分设在主体板的上下端，主体板与两个连接耳相垂直设置，主体板与两个连接耳制为一体，所述的主体板上设有用于与发动机缸体连接的通孔二、通孔三及三个通孔一，所述的三个通孔一均设置在主体板上，所述的通孔二设置在位于主体板上端的所述的连接耳上，所述的通孔三设置在主体板下端的连接耳上，所述的通孔二内安装有用于与发动机缸体连接的定位套，主体板上设有用于与压缩机连接的三个螺纹孔。本技术相对于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型压缩机支架，其特征在于：包括：支架体（6）及定位套（4）；所述的支架体（6）包括主体板（7）及两个连接耳（8），所述的主体板（7）的左侧设置有两个向主体板（7）背面延伸的连接耳（8），所述的两个连接耳（8）分设在主体板（7）的上下端，主体板（7）与两个连接耳（8）相垂直设置，主体板（7）与两个连接耳（8）制为一体，所述的主体板（7）上设有用于与发动机缸体连接的通孔二（2）、通孔三（3）及三个通孔一（1），所述的三个通孔一（1）均设置在主体板（7）上，所述的通孔二（2）设置在位于主体板（7）上端的所述的连接耳（8）上，所述的通孔三（3）设置在主体板（7）下端的连接耳（8）上，所述的通孔二...

【技术特征摘要】
1.一种新型压缩机支架，其特征在于：包括：支架体（6）及定位套（4）；所述的支架体（6）包括主体板（7）及两个连接耳（8），所述的主体板（7）的左侧设置有两个向主体板（7）背面延伸的连接耳（8），所述的两个连接耳（8）分设在主体板（7）的上下端，主体板（7）与两个连接耳（8）相垂直设置，主体板（7）与两个连接耳（8）制为一体，所述的主体板（7）上设有用于与发动机缸体连接的通孔二（2）、通孔三（3）及三个通孔一（1），所述的三个通孔一（1）均...

【专利技术属性】
技术研发人员：于广达，张传海，刘侠，李明，吴迪，王超，张剑一，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23