The utility model discloses a convenient life cart, shock absorber comprises a body, one side of the body is fixedly connected with a handle, a damping seat fixedly connected with the inner wall of the bottom body, a damping seat arranged in the inner cavity of the extrusion rod, the top of the inner wall of the base extends to the end penetrates the body extrusion rod, the other end of the fixed rod side extrusion connected with a push rod, one end of the push rod is fixedly connected with a rotating disc, the inner wall damping seat is arranged at the bottom of the top of the sponge pad, sponge pad is provided with a concave block, a slide rail rotating wheel and the concave block groove at the open connection. The utility model is provided with extrusion rod, push rod, concave block and a spring push rod to press the concave block, so as to achieve the damping effect, enhance the stability of vegetable cart, reduce bumps, reduce waste, by setting the damping plate, a pushing block and a damping rod and a damping spring, can reduce the body shaking in the implementation in the process, enhance the damping effect, reduce the damage of vegetables, reduce waste.
【技术实现步骤摘要】
一种便于减震的生活推车
本技术涉及生活运输
,具体为一种便于减震的生活推车。
技术介绍
推车是以人力推和拉的搬运车辆,推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分,传统推车的车体材质一般为木质,现代生产的推车的车体材质一般为铁皮,不同用途的手推车有不同的车体结构,通用手推车多半有一个载货平台。随着社会的发展,生活用手推车也愈发广泛,比如一些买菜用的推车,但是买菜的推车存在很大的缺点,比如减震不够全面,稳定性差,很多买菜的推车甚至都没有设置减震装置,从而会导致一些蔬菜因颠簸而破损,产生浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于减震的生活推车,具备增强减震效果,增强推车稳定性,减少蔬菜因颠簸而破损,减少浪费的优点,解决了减震不够全面,稳定性差,导致一些蔬菜因颠簸而破损,产生浪费的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种便于减震的生活推车,包括车体,所述车体的一侧固定连接有把手,所述车体内壁的底部固定连接有减震座,所述减震座的内腔设有挤压杆,所述挤压杆的一端穿出减震座的顶部延伸至车体的内壁,所述挤压杆另一端的一侧固定连接有推杆,所述推杆的一端固定连接有转动盘,所述减 ...
【技术保护点】
一种便于减震的生活推车,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)的一侧固定连接有把手(16),所述车体(1)内壁的底部固定连接有减震座(2),所述减震座(2)的内腔设有挤压杆(3),所述挤压杆(3)的一端穿出减震座(2)的顶部延伸至车体(1)的内壁,且挤压杆(3)的一端与车体(1)的内壁搭接,所述挤压杆(3)另一端的一侧固定连接有推杆(4),所述推杆(4)的一端固定连接有转动盘(5),所述减震座(2)内壁的底部设有海绵垫(8),所述海绵垫(8)的顶部设有凹形块(6),所述转动盘(5)与凹形块(6)凹槽处开设的滑轨滑动连接,所述凹形块(6)的一侧通过弹簧(7)与减震座(2) ...
【技术特征摘要】
1.一种便于减震的生活推车,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)的一侧固定连接有把手(16),所述车体(1)内壁的底部固定连接有减震座(2),所述减震座(2)的内腔设有挤压杆(3),所述挤压杆(3)的一端穿出减震座(2)的顶部延伸至车体(1)的内壁,且挤压杆(3)的一端与车体(1)的内壁搭接,所述挤压杆(3)另一端的一侧固定连接有推杆(4),所述推杆(4)的一端固定连接有转动盘(5),所述减震座(2)内壁的底部设有海绵垫(8),所述海绵垫(8)的顶部设有凹形块(6),所述转动盘(5)与凹形块(6)凹槽处开设的滑轨滑动连接,所述凹形块(6)的一侧通过弹簧(7)与减震座(2)的内壁固定连接,所述车体(1)的底部固定连接有支撑腿(14),所述支撑腿(14)的另一端固定连接有滑轮装置(15),所述车体(1)的底部固定连接有减震片(9),所述减震片(9)的底部固定连接有减震杆(10)和推块(11),且...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗锦洁,罗强,晏娟,杜艳,
申请(专利权)人:重庆三峡学院,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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