一种汽车离地间隙测量机构制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车离地间隙测量机构，包括定位机构和测量机构；定位机构与测量机构插接连接；定位机构包括固定销、上定位机构、下定位机构及定位调整机构；上定位机构及下定位机构均活动设置于定位调整机构上，在上定位机构及下定位机构上均设置有固定销；测量机构包括测量基座结构、测量基准杆结构、底盘区域划分机构及测量尺结构；测量基准杆结构活动设置于测量基座结构上；底盘区域划分机构分别与定位机构及测量基座结构连接；测量尺结构活动设置于测量基准杆结构上。本技术方案通过定位机构和测量机构的结构设计，结构简单，操作方便，简化了汽车离地间隙测量工作，提高了工作效率。

Automobile off ground clearance measuring mechanism

The invention relates to a vehicle ground clearance measuring mechanism comprises a positioning mechanism and a measurement mechanism; a positioning mechanism and a measuring mechanism of the plug connection; the positioning mechanism comprises a fixed pin, a positioning mechanism and a positioning mechanism and a positioning adjusting mechanism; on the positioning mechanism and positioning mechanism are arranged on the positioning adjustment mechanism, in position mechanism and positioning mechanism are provided with a fixed pin; the measuring mechanism includes measuring base structure, measuring rod structure, chassis division mechanism and gauge structure; measuring datum rod structure is movably arranged on the measuring base structure; the connecting chassis division mechanism is respectively connected with the positioning mechanism and measuring base structure; scale structure set in the measurement reference rod structure. The technical proposal is designed by the structure of the positioning mechanism and the measuring mechanism. The utility model has the advantages of simple structure and convenient operation, and simplifies the measuring work of the automobile ground clearance and improves the work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离地间隙测量机构
本专利技术属于汽车检测
，特别是指一种汽车离地测量机构。
技术介绍
汽车离地间隙：汽车在一定载荷情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离，其中最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平路面的能力。汽车离地间隙测量机构：通过汽车离地间隙测量机构，测量汽车在一定载荷情况下其底盘最突出部位与水平地面的距离与理论设计是否一致。目前，整车厂家在设计制造整车时，汽车离地间隙规定为：其底盘一定区域(通常规定为80％)内最突出部位与水平地面的距离。目前没有简易的汽车离地间隙测量工具能够快速准确的划定底盘上需要进行离地间隙测量的区域。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车离地间隙测量机构，以解决现对汽车离地间隙测量工具不能快速准确的划定底盘上需要进行离地间隙测量的区别的问题。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车离地间隙测量机构，包括定位机构和测量机构；所述定位机构与所述测量机构插接连接；所述定位机构包括固定销、上定位机构、下定位机构及定位调整机构；所述上定位机构及所述下定位机构均活动设置于所述定位调整机构上，在所述上定位机构及所述下定位机构上均设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车离地间隙测量机构，其特征在于：包括定位机构和测量机构；所述定位机构与所述测量机构插接连接；所述定位机构包括固定销、上定位机构、下定位机构及定位调整机构；所述上定位机构及所述下定位机构均活动设置于所述定位调整机构上，在所述上定位机构及所述下定位机构上均设置有固定销；所述测量机构包括测量基座结构、测量基准杆结构、底盘区域划分机构及测量尺结构；所述测量基准杆结构活动设置于所述测量基座结构上；所述底盘区域划分机构分别与所述定位机构及所述测量基座结构连接；所述测量尺结构活动设置于所述测量基准杆结构上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车离地间隙测量机构，其特征在于：包括定位机构和测量机构；所述定位机构与所述测量机构插接连接；所述定位机构包括固定销、上定位机构、下定位机构及定位调整机构；所述上定位机构及所述下定位机构均活动设置于所述定位调整机构上，在所述上定位机构及所述下定位机构上均设置有固定销；所述测量机构包括测量基座结构、测量基准杆结构、底盘区域划分机构及测量尺结构；所述测量基准杆结构活动设置于所述测量基座结构上；所述底盘区域划分机构分别与所述定位机构及所述测量基座结构连接；所述测量尺结构活动设置于所述测量基准杆结构上。2.根据权利要求1所述的汽车离地间隙测量机构，其特征在于：所述上定位机构包括上定位机构本体、及第一定位部和第二定位部；所述第一定位部的下端及所述第二定位部的下端均与所述上定位机构本体连接为一体结构；在所述上定位机构本体上设置有第一螺纹孔，在所述第一螺纹孔的两侧各设置有一个光孔；在所述第一定位部及所述第二定位部上均设置有固定销安装孔；所述下定位机构包括下定位机构本体及第三定位部，所述第三定位部的上端与所述下定位机构本体连接为一体结构，在所述下定位机构本体上设置有第二螺纹孔，在所述第二螺纹孔的两侧各设置有一个光孔，在所述第三定位部上设置有固定销安装孔；所述定位调整机构包括第一固定块、第二固定块、第三固定块、两个光杆及一个螺纹杆；两个所述光杆均穿过所述第三固定块并固定后，两个所述光杆的上端穿过所述上定位机构的两个光孔，两个所述光杆的下端穿过所述下定位机构的两个光孔；两个所述光杆的上端均与所述第一固定块固定连接，两个所述光杆的下端均与所述第二固定块固定连接；所述螺纹杆两边的螺纹旋转方向相反且螺距相同，所述螺纹杆活动穿过所述第三固定块后，所述螺纹杆的上端穿过所述第一螺纹孔后活动式穿过所述第一固定块，所述螺纹杆的下端穿过所述第二螺纹孔后与所述第二固定块活动连接；在所述第三固定块上设置有第一六角盲孔。3.根据权利要求2所述的汽车离地间隙测量机构，其特征在于：在所述第三固定块上设置有水平仪。4.根据权利要求1所述的汽车离地间隙测量机构，其特征在于：所述测量基座结构包括四个底座、两个基座横杆、两个基座竖杆及四个测量高度调整机构；每个所述基座横杆上设置有两个所述测量高度调整机构，且在每个所述基座横杆的两端各设置有一个所述底座；每个所述基座竖杆的一端与一个所述基座横杆上的一个所述测量高度调整机构连接，每个所述基座竖杆的另一端与另一个所述基座横杆上的一个所述测量高度调整机构连接，且两个所述基座竖杆相互平行，两个所述基座横杆相互平行。5.根据权利要求4所述的汽车离地间隙测量机构，其特征在于：所述测量高度调整机构包括基座横杆固定块、高度调整杆及基座竖杆固定块；在所述基座横杆固定块上设置有基座横杆穿孔；在所述基座竖杆固定块上设置有基座竖杆穿孔；所述高度调整...

【专利技术属性】
技术研发人员：马骏，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34