一种平面车位的自动挡车装置制造方法及图纸

本发明专利技术一种平面车位的自动挡车装置，包括车辆检测单元，挡车单元，控制单元，手机APP单元，监控终端；车辆检测单元用于检测车位是否有车辆进入停放；挡车单元是电机或者电磁驱动的机构，安装在车位内部的地面之上，接受控制单元指令，进行“挡车”或者“解除挡车”的状态转换；监控终端设置在监控室，为具备信息接收、储存、处理的电脑装置；控制单元分别与车辆检测单元、挡车单元、监控终端信号连接，接收监控终端发出的控制指令，向监控终端发送车位状态信息；手机APP单元包括车位编号、手机APP以及手机APP运行环境，具备手工输入或者扫描输入车位编号以及通过第三方支付停车费用的功能，与监控终端信号连接。

Automatic stop device for plane parking

Automatic stop device of the invention is a plane parking spaces, including vehicle detection unit, car unit, control unit, APP mobile phone unit, monitoring terminal; vehicle detection unit for detecting whether a vehicle into the parking parking; car unit is motor or electromagnetic driving mechanism installed in the internal spaces above the ground, the control unit to accept instructions \stop\ or \lift the car\ state transition; the monitoring terminal is arranged in the control room, to have the computer device information receiving, storage and processing; the control unit is connected with the vehicle detection unit, car monitoring terminal unit, signal connection, control terminal receiving a command sent to the monitoring terminal parking status information APP; mobile phone unit includes a number of parking spaces, mobile phone and mobile phone APP APP operating environment, with manual input or scan Enter the parking space number and connect the monitor terminal signal with the function of paying the parking fee by third parties.

【技术实现步骤摘要】
一种平面车位的自动挡车装置
本专利技术涉及停车设施的
具体而言，涉及一种安装在平面车位之上，能够实现智能化管理的自动挡车装置。
技术介绍
目前，为满足城市公共停车的需要，设置了大量的平面车位。如果这些车位实行停车收费，需要管理人员进行现场管理。管理人员现场管理不仅工作强度大、效率低，而且会因为处理不及时而容易造成争执、逃费，也难以实现智能化管理。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种安装在平面车位之上的自动挡车装置，该装置具备以下三种基本功能：第一，能够在车辆开走之后自动恢复到挡车状态；第二，合法用户的车主运行手机APP之后能够自动解除挡车状态；第三，不是合法用户的车主强行进入车位的时候，能够自动解除挡车状态并且上报管理人员。该装置结构简约，能够起到实现智能化管理、减少管理人员数量、提高停车效率的有益效果。一种平面车位的自动挡车装置，其特征在于：所述装置包括车辆检测单元，挡车单元，控制单元，手机APP单元，监控终端。所述车辆检测单元是设置在车位内部地面之上的地磁车辆检测单元；或者，是安装在车位边线之上，高于地面，检测方向朝向车位内部的反射波检测单元；或者，是地磁车辆检测单元和反射波检测单元的组合；车辆检测单元用于检测车位是否有车辆进入停放，与控制单元信号连接，“有车辆”或者“无车辆”的信号发送至控制单元；所述反射波检测单元包括超声波检测单元、雷达波检测单元。所述挡车单元是电机或者电磁驱动的机构，安装在车位内部的地面之上；当机构被电机或者电磁驱动，使得其中一个或一个以上的构件的最高点位置明显高于地面，起到警示挡车作用时，即为挡车单元处于“挡车”状态；当机构被电机或者电磁驱动，使得所有构件均处于接近地面位置，不会妨碍车辆进出车位时，即为挡车单元处于“解除挡车”状态；挡车单元的电机或者电磁的控制电路与控制单元信号连接，由控制单元发出指令进行控制，使得挡车单元在“挡车”状态以及“解除挡车”状态之间进行转换。所述控制单元的主控芯片是单片机，与车辆检测单元信号连接，接收车辆检测单元的检测结果信息；与挡车单元的控制电路信号连接，输出指令控制挡车单元的状态转换；与监控终端信号连接，接收监控终端发出的控制指令，向监控终端发送对应的车位状态信息。所述手机APP单元包括车位编号，手机APP以及手机APP运行环境；其中，所述车位编号为采用以下两种方式的其中一种或者同时采用两种：方式一，在车位容易被车主观察到的位置设置有与该车位对应的车位编号，这些编号为数字组合或者数字与英文字母组合，能够在手机APP运行时被提示输入和确认；方式二，在挡车单元的挡车部件之上设置有与该车位对应的二维码或其他平面图形码标识，能够在手机APP运行时被提示扫描和确认；所述手机APP能够被包括智能手机在内的手持式终端下载、运行，具备手工输入或者扫描输入车位编号并向监控终端发送车主信息以及车位编号信息的功能，具备通过第三方支付停车费用的功能；所述手机APP运行环境为手机营运商提供的公共使用环境；手机APP的具体运行是：持有已经下载相关手机APP的包括智能手机在内的手持式终端的合法车主，在车位之上停放车辆、直至取出车辆的当次停车操作的时间段之内，只要运行相关手机APP，按提示输入车位编号或者在挡车单元的挡车部件之上扫描与该车位对应的二维码或其他平面图形码标识，监控终端即能够接收、储存、处理车主信息以及车位编号信息；在该车主取出车辆之后，监控终端能够根据实际停放时间计算出应该收取的停车费用，然后根据该车主在注册手机APP时确认的扣费方式完成本次停车收费，并向车主手机返回处理信息。所述监控终端设置在监控室，为具备信息接收、储存、处理的电脑装置，与控制单元信号连接，接收、储存、处理控制单元发送的与对应车位停放车辆相关的检测信号，向控制单元发送相关指令信息；与手机APP信号连接，接收、储存、处理手机APP发送的信息，并向手机APP返回相关处理信息；一个监控终端能够同时与多个控制单元信号连接，管理多个车位，设置有当前数据区记录当前的车位停车信息，设置有历史数据区储存过往的车位停车信息。当车辆检测单元检测到车位处于“无车辆”状态，即向控制单元发送“无车辆”的信号；控制单元接收到该信号，即向挡车单元的控制电路发送“挡车”指令；挡车单元的控制电路接到该指令，即驱动挡车单元处于挡车状态；同时，控制单元向监控终端发送车位“无车辆”的状态信息，监控终端接收到这些信息，即对当前数据区储存的对应该车位的停车信息记录进行处理；处理完毕，转存至历史数据区。以下操作属于车主合法存车。挡车单元处于挡车状态，车主运行相关手机APP，按提示输入车位编号或者在挡车单元的挡车部件之上扫描与该车位对应的二维码或其他平面图形码标识，相关车主信息、车位信息发送到监控终端；监控终端接收到这些信息，确认是合法停车，即对该车位增加一条记录，储存车主信息、车位信息、当前时间，并向对应车位的控制单元发送“解除挡车”指令；控制单元接收到该指令，即向挡车单元的控制电路发送“解除挡车”指令；挡车单元的控制电路接到该指令，即驱动挡车单元处于解除挡车状态；车主驾驶车辆进入车位停放。上述进行合法存车操作的车主，在取出车辆之后，车辆检测单元检测到车位处于“无车辆”状态，即向控制单元发送“无车辆”的信号；控制单元接收到该信号，即向挡车单元的控制电路发送“挡车”指令；挡车单元的控制电路接到该指令，即驱动挡车单元处于挡车状态；同时，控制单元向监控终端发送车位“无车辆”的状态信息，监控终端接收到这些信息，即对当前数据区储存的对应该车位的停车信息记录进行处理：由于是合法存车，故根据实际停放时间计算出应该收取的停车费用，然后根据该车主在注册手机APP时确认的扣费方式完成本次停车收费，并向车主手机返回处理信息；本次停车处理完毕，相关记录信息转存至历史数据区。以下操作属于车主不是合法存车。挡车单元处于挡车状态，车主没有运行相关手机APP，即驾驶车辆进入车位；此时，车辆被车位的车辆检测单元检测到，即向控制单元发送“有车辆”的信号；控制单元接收到该信号，即向挡车单元的控制电路发送“解除挡车”指令；挡车单元的控制电路接到该指令，即驱动挡车单元处于解除挡车状态；同时，控制单元向监控终端发送车位“有车辆”的状态信息；监控终端接收到这些信息，发现当前数据区并没有对应该车位的停车信息，确认是不是合法停车，即在当前数据区增加一条记录，储存车位信息、当前时间等信息，用户信息为空，并且向管理人员发出对应车位“不是合法停车”的相关提示，以便管理人员前往处置；管理人员到达现场，采取包括拍摄取证在内的相关措施。上述没有进行合法存车操作的车主，在取出车辆之后，车辆检测单元检测到车位处于“无车辆”状态，即向控制单元发送“无车辆”的信号；控制单元接收到该信号，即向挡车单元的控制电路发送“挡车”指令；挡车单元的控制电路接到该指令，即驱动挡车单元处于挡车状态；同时，控制单元向监控终端发送车位“无车辆”的状态信息，监控终端接收到这些信息，即对当前数据区储存的对应该车位的停车信息记录进行处理：由于用户信息为空，不是合法存车，故根据实际停放时间计算出应该收取的停车费用，然后采取人工收费或者其他方式进行扣费；本次停车处理完毕，相关记录信息转存至历史数据区。对于车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平面车位的自动挡车装置，其特征在于：所述装置包括车辆检测单元，挡车单元，控制单元，手机APP单元，监控终端；所述车辆检测单元是设置在车位内部地面之上的地磁车辆检测单元；或者，是安装在车位边线之上，高于地面，检测方向朝向车位内部的反射波检测单元；或者，是地磁车辆检测单元和反射波检测单元的组合；车辆检测单元用于检测车位是否有车辆进入停放，与控制单元信号连接，“有车辆”或者“无车辆”的信号发送至控制单元；所述反射波检测单元包括超声波检测单元、雷达波检测单元；所述挡车单元是电机或者电磁驱动的机构，安装在车位内部的地面之上；当机构被电机或者电磁驱动，使得其中一个或一个以上的构件的最高点位置明显高于地面，起到警示挡车作用时，即为挡车单元处于“挡车”状态；当机构被电机或者电磁驱动，使得所有构件均处于接近地面位置，不会妨碍车辆进出车位时，即为挡车单元处于“解除挡车”状态；挡车单元的电机或者电磁的控制电路与控制单元信号连接，由控制单元发出指令进行控制，使得挡车单元在“挡车”状态以及“解除挡车”状态之间进行转换；所述控制单元的主控芯片是单片机，与车辆检测单元信号连接，接收车辆检测单元的检测结果信息；与挡车单元的控制电路信号连接，输出指令控制挡车单元的状态转换；与监控终端信号连接，接收监控终端发出的控制指令，向监控终端发送对应的车位状态信息；所述手机APP单元包括车位编号，手机APP以及手机APP运行环境；其中，所述车位编号为采用以下两种方式的其中一种或者同时采用两种：方式一，在车位容易被车主观察到的位置设置有与该车位对应的车位编号，这些编号为数字组合或者数字与英文字母组合，能够在手机APP运行时被提示输入和确认；方式二，在挡车单元的挡车部件之上设置有与该车位对应的二维码或其他平面图形码标识，能够在手机APP运行时被提示扫描和确认；所述手机APP能够被包括智能手机在内的手持式终端下载、运行，具备手工输入或者扫描输入车位编号并向监控终端发送车主信息以及车位编号信息的功能，具备通过第三方支付停车费用的功能；所述手机APP运行环境为手机营运商提供的公共使用环境；手机APP的具体运行是：持有已经下载相关手机APP的包括智能手机在内的手持式终端的合法车主，在车位之上停放车辆、直至取出车辆的当次停车操作的时间段之内，只要运行相关手机APP，按提示输入车位编号或者在挡车单元的挡车部件之上扫描与该车位对应的二维码或其他平面图形码标识，监控终端即能够接收、储存、处理车主信息以及车位编号信息；在该车主取出车辆之后，监控终端能够根据实际停放时间计算出应该收取的停车费用，然后根据该车主在注册手机APP时确认的扣费方式完成本次停车收费，并向车主手机返回处理信息；所述监控终端设置在监控室，为具备信息接收、储存、处理的电脑装置，与控制单元信号连接，接收、储存、处理控制单元发送的与对应车位停放车辆相关的检测信号，向控制单元发送相关指令信息；与手机APP信号连接，接收、储存、处理手机APP发送的信息，并向手机APP返回相关处理信息；一个监控终端能够同时与多个控制单元信号连接，管理多个车位，设置有当前数据区记录当前的车位停车信息，设置有历史数据区储存过往的车位停车信息。...

【技术特征摘要】
1.一种平面车位的自动挡车装置，其特征在于：所述装置包括车辆检测单元，挡车单元，控制单元，手机APP单元，监控终端；所述车辆检测单元是设置在车位内部地面之上的地磁车辆检测单元；或者，是安装在车位边线之上，高于地面，检测方向朝向车位内部的反射波检测单元；或者，是地磁车辆检测单元和反射波检测单元的组合；车辆检测单元用于检测车位是否有车辆进入停放，与控制单元信号连接，“有车辆”或者“无车辆”的信号发送至控制单元；所述反射波检测单元包括超声波检测单元、雷达波检测单元；所述挡车单元是电机或者电磁驱动的机构，安装在车位内部的地面之上；当机构被电机或者电磁驱动，使得其中一个或一个以上的构件的最高点位置明显高于地面，起到警示挡车作用时，即为挡车单元处于“挡车”状态；当机构被电机或者电磁驱动，使得所有构件均处于接近地面位置，不会妨碍车辆进出车位时，即为挡车单元处于“解除挡车”状态；挡车单元的电机或者电磁的控制电路与控制单元信号连接，由控制单元发出指令进行控制，使得挡车单元在“挡车”状态以及“解除挡车”状态之间进行转换；所述控制单元的主控芯片是单片机，与车辆检测单元信号连接，接收车辆检测单元的检测结果信息；与挡车单元的控制电路信号连接，输出指令控制挡车单元的状态转换；与监控终端信号连接，接收监控终端发出的控制指令，向监控终端发送对应的车位状态信息；所述手机APP单元包括车位编号，手机APP以及手机APP运行环境；其中，所述车位编号为采用以下两种方式的其中一种或者同时采用两种：方式一，在车位容易被车主观察到的位置设置有与该车位对应的车位编号，这些编号为数字组合或者数字与英文字母组合，能够在手机APP运行时被提示输入和确认；方式二，在挡车单元的挡车部件之上设置有与该车位对应的二维码或其他平面图形码标识，能够在手机APP运行时被提示扫描和确认；所述手机APP能够被包括智能手机在内的手持式终端下载、运行，具备手工输入或者扫描输入车位编号并向监控终端发送车主信息以及车位编号信息的功能，具备通过第三方支付停车费用的功能；所述手机APP运行环境为手机营运商提供的公共使用环境；手机APP的具体运行是：持有已经下载相关手机APP的包括智能手机在内的手持式终端的合法车主，在车位之上停放车辆、直至取出车辆的当次停车操作的时间段之内，只要运行相关手机APP，按提示输入车位编号或者在挡车单元的挡车部件之上扫描与该车位对应的二维码或其他平面图形码标识，监控终端即能够接收、储存、处理车主信息以及车位编号信息；在该车主取出车辆之后，监控终端能够根据实际停放时间计算出应该收取的停车费用，然后根据该车主在注册手机APP时确认的扣费方式完成本次停车收费，并向车主手机返回处理信息；所述监控终端设置在监控室，为具备信息接收、储存、处理的电脑装置，与控制单元信号连接，接收、储存、处理控制单元发送的与对应车位停放车辆相关的检测信号，向控制单元发送相关指令信息；与手机APP信号连接，接收、储存、处理手机APP发送的信息，并向手机APP返回相关处理信息；一个监控终端能够同时与多个控制单元信号连接，管理多个车位，设置有当前数据区记录当前的车位停车信息，设置有历史数据区储存过往的车位停车信息。2.根据权利要求1所述的一种平面车位的自动挡车装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁崇彦，
申请(专利权)人：梁崇彦，
类型：发明
国别省市：广东,44