一种船用风雨密组合门节点型式及其加工制备方法技术

本发明专利技术是一种船用风雨密组合门节点型式，特别涉及一种船用风雨密组合门节点型式及其加工制备方法，用于船舶。包括楼梯，还包括双开门组件和顶部翻门组件，所述的开门组件设在楼梯口，所述的楼梯的上方设有与开门组件相密封定位的顶部翻门组件。一种船用风雨密组合门节点型式及其加工制备方法结构紧凑，提升操作性能，提高适配性。

A type of storm type combined door node for ships and its processing and preparation method

The invention relates to a node type of a ship storm combined gate, in particular to a node type of a storm combined gate for ships, and a method for processing and preparing the ship, which is used for ships. The utility model comprises a staircase, and also comprises a double opening door component and a top turning door component, wherein the door opening component is arranged at the stair mouth, and the top of the stair is provided with a top turning door component which is sealed and positioned with the door opening component. The utility model relates to a combined type door of a stormy type combined door of ships, and the processing and preparation method thereof. The structure is compact, and the operation performance is improved and the adaptation is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种船用风雨密组合门节点型式及其加工制备方法
本专利技术是一种船用风雨密组合门节点型式，特别涉及一种船用风雨密组合门节点型式及其加工制备方法，用于船舶。
技术介绍
二十一世纪以来，随着我国国防事业朝着海洋强国方向发展，维护海洋主权、海域内巡逻、缉私、缉毒等高强度、高机动性的执法任务的频率日益增强，对高速、经济执法船的需求也越来越迫切。此类执法船的尺度一般介于20英尺至60英尺之间，拥有单层甲板室或者采用下沉式的驾驶室地板以保证室内足够的净高，升高的尾甲板用以提供合理的机舱空间，于是就造成驾驶室后部外开门的高度不能保证工作人员正常通畅的进出。中国专利201510836724.4，公开一种耐用式风雨密门/水密门，包括门框和门板，所述门框与门板铰接，还包括用于对门框和门板之间的缝隙进行密封的密封条，所述密封条固定安装在门框上，在门框与门板处于关闭状态时，所述密封条压紧抵接所述门板的侧壁。此结构适配性相对较差，不能满足现有的需求。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术中存在的不足，针对现有标准的门不能满足高速艇执法中的快速性、风雨密性、操作方便性等要求，在规范要求的前提下，通过延伸风雨密门在水平方向上的空间，用以补充高度方向上层高的不足，并将垂向上的风雨密门拆分为顶翻门与垂向双外开门的组合；通过设计合理的密封结构和排水装置，以达到在风雨天气中阻隔雨水进入舱内，达到风雨密和人员通畅通过的要求的一种船用风雨密组合门节点型式及其加工制备方法。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种船用风雨密组合门节点型式，包括楼梯，还包括双开门组件和顶部翻门组件，所述的开门组件设在楼梯口，所述的楼梯的上方设有与开门组件相密封定位的顶部翻门组件；所述的开门组件包括双开门，所述的双开门的上部与顶部翻门组件相配接；所述的顶部翻门组件包括顶翻门，所述的顶翻门通过气撑进行启闭；所述的顶翻门与双开门的上部呈活动式密闭状分布。作为优选，所述的双开门的内壁、顶翻门的左端与双开门间、顶翻门的右端分别设有嵌入式的密封垫。一种船用风雨密组合门节点型式的加工制备方法，按以下步骤进行：(一)、顶部翻门设计：(1)、首先，确认门处室内阶梯的位置，室内台阶高度位于200～280mm之间，宽度不小于250mm，根据实际情况可适当增减，最小宽度不小于220mm，也不必大于300mm；参照人体工程学的相关分析，阶梯应设计成高度和宽度均布；(2)、确定人员能够通畅进出的最小水平距离，除去装修高度后人员通过的最小净高大于1800mm，可根据使用的工作环境适当调整；同时根据船上实际布置情况确定门的宽度尺寸，取700～900mm；(3)、顶部翻门的长度和宽度尺寸确定以后，然后确定顶部U型流水槽的外形尺寸，U型槽深度25mm，连续围绕顶部翻门三个边，并延伸到垂向双开门所在的围壁上；U型槽使用与所处结构相同材质的材料这边完成，保留R5的工艺圆角；U型槽通过连续焊接连接到船体母材上，焊接后检查焊接质量，后面会通过淋水试验验证整体密性；(4)、U型槽外形尺寸确定以后，下一步确认顶翻门的结构形式及尺寸；上翻门四周采用高度20mm的双层围边(反U型)，围边围绕顶部U型槽三边布置，第四边端部使用单层20mm封板封牢；(二)、顶部密封设计：顶部翻门尺寸确认以后，下一步完成顶翻门的固定和密封：(1)、翻门的反U型槽内用防水结构胶粘接5mm厚橡胶密封垫，密封垫表面应平整，平面不平整度应不超过±1mm；(2)、翻门通过1对合页固定到船体结构上，合页应安装在船首端；安装时，调整翻门高度，使翻门闭合时四周的胶密封垫与船体结构的U型槽压紧，固定合页；(3)、安装气撑，根据翻门闭合和开启后固定的位置选择合适的气撑长度，翻门打开的角度应小于90度；(4)、翻门安装启闭把手；(三)、垂向门(双开门)设计：为保证垂向门的四边与船体结构紧密贴合，垂向门设计成双向外开式；(1)、首先确定门槛高度，根据船舶使用的环境及规范要求，门槛高度取100～380mm；(2)、顶部U型槽延伸至垂向门左右下三边，并与结构连续焊接；(3)、垂向外开门采用与顶翻门相同的反U型密封结构，内置5mm厚的橡胶密封垫，橡胶垫平面不平整度不超多±1mm；(4)、垂向外开门外侧采用合页与结构固定，首先将垂向门与U型槽压紧，确定合页安装的合适位置，固定；(四)、垂向外开门之间密封性设计：确定垂向外开门的外形尺寸及固定后，开始设计垂向双开门之间的连接形式及密封装置：(1)、双开门之间采用阴阳L槽密封，L槽高度10mm，阴槽内置5mm密封橡胶垫；(2)、垂向门应具有一定的厚度，厚度根据门大小取20～40mm，设置内外双开把手，把手应该内外开启灵活；(3)、垂向门之间设置内嵌式门锁；(4)、垂向门室内侧顶设置限位块，用于垂向门锁定后，限制顶门的开启，以达到完全锁定的效果；(五)、垂向外开门与顶门(顶翻门)间密封性设计：(1)、两侧与垂向门结合处的顶门U型槽内设置加高的橡胶密封垫，应高于U型槽5mm，关闭时用以顶门与垂向门压紧；(2)、垂向门上端水平与顶翻门联合处设置橡胶密封垫，用于关闭后密封；以上工序完成以后，按顺序启闭垂向门与顶翻门，检查装置的灵活性；(六)、淋水试验：装置完成以后，采用淋水试验检验装置的风雨密性：将以上装置紧闭，并采用喷口压力0.015MPa，直径13mm水管对其进行冲水，检测室内无液体渗入，即表示本装置满足风雨密性要求；(七)、补偿措施：如发现有液体渗出，采取以下措施进行补偿：(1)、检查装置的表面平整度是否满足要求，并调整到要求的精度；(2)、检查橡胶密封垫是否完整并与船体结构安全压紧；(3)、调整顶部气撑的位置。因此，本专利技术提供的一种船用风雨密组合门节点型式及其加工制备方法，结构紧凑，提升操作性能，提高适配性。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中A向结构示意图；图3是图1是1部的放大结构示意图；图4是图1是2部的放大结构示意图；图5是图2中A-A剖视结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种船用风雨密组合门节点型式，包括楼梯1，还包括双开门组件和顶部翻门组件，所述的开门组件设在楼梯1口，所述的楼梯1的上方设有与开门组件相密封定位的顶部翻门组件；所述的开门组件包括双开门2，所述的双开门2的上部与顶部翻门组件相配接；所述的顶部翻门组件包括顶翻门3，所述的顶翻门3通过气撑4进行启闭；所述的顶翻门3与双开门2的上部呈活动式密闭状分布。所述的双开门2的内壁、顶翻门3的左端与双开门2间、顶翻门3的右端分别设有嵌入式的密封垫5。一种船用风雨密组合门节点型式的加工制备方法，按以下步骤进行：(一)、顶部翻门设计：(1)、首先，确认门处室内阶梯的位置，室内台阶高度位于200～280mm之间，宽度不小于250mm，根据实际情况可适当增减，最小宽度不小于220mm，也不必大于300mm；参照人体工程学的相关分析，阶梯应设计成高度和宽度均布；(2)、确定人员能够通畅进出的最小水平距离，除去装修高度后人员通过的最小净高大于1800mm，可根据使用的工作环境适当调整；同时根据船上实际布置情况确定门的宽度尺寸，取700～900m本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用风雨密组合门节点型式，包括楼梯(1)，其特征在于：还包括双开门组件和顶部翻门组件，所述的开门组件设在楼梯(1)口，所述的楼梯(1)的上方设有与开门组件相密封定位的顶部翻门组件；所述的开门组件包括双开门(2)，所述的双开门(2)的上部与顶部翻门组件相配接；所述的顶部翻门组件包括顶翻门(3)，所述的顶翻门(3)通过气撑(4)进行启闭；所述的顶翻门(3)与双开门(2)的上部呈活动式密闭状分布。

【技术特征摘要】
1.一种船用风雨密组合门节点型式，包括楼梯(1)，其特征在于：还包括双开门组件和顶部翻门组件，所述的开门组件设在楼梯(1)口，所述的楼梯(1)的上方设有与开门组件相密封定位的顶部翻门组件；所述的开门组件包括双开门(2)，所述的双开门(2)的上部与顶部翻门组件相配接；所述的顶部翻门组件包括顶翻门(3)，所述的顶翻门(3)通过气撑(4)进行启闭；所述的顶翻门(3)与双开门(2)的上部呈活动式密闭状分布。2.根据权利要求1所述的一种船用风雨密组合门节点型式，其特征在于：所述的双开门(2)的内壁、顶翻门(3)的左端与双开门(2)间、顶翻门(3)的右端分别设有嵌入式的密封垫(5)。3.一种根据权利要求1或2所述的船用风雨密组合门节点型式的加工制备方法，其特征在于按以下步骤进行：(一)、顶部翻门设计：(1)、首先，确认门处室内阶梯的位置，室内台阶高度位于200～280mm之间，宽度不小于250mm，根据实际情况可适当增减，最小宽度不小于220mm，也不必大于300mm；参照人体工程学的相关分析，阶梯应设计成高度和宽度均布；(2)、确定人员能够通畅进出的最小水平距离，除去装修高度后人员通过的最小净高大于1800mm，可根据使用的工作环境适当调整；同时根据船上实际布置情况确定门的宽度尺寸，取700～900mm；(3)、顶部翻门的长度和宽度尺寸确定以后，然后确定顶部U型流水槽的外形尺寸，U型槽深度25mm，连续围绕顶部翻门三个边，并延伸到垂向双开门所在的围壁上；U型槽使用与所处结构相同材质的材料这边完成，保留R5的工艺圆角；U型槽通过连续焊接连接到船体母材上，焊接后检查焊接质量，后面会通过淋水试验验证整体密性；(4)、U型槽外形尺寸确定以后，下一步确认顶翻门的结构形式及尺寸；上翻门四周采用高度20mm的双层围边(反U型)，围边围绕顶部U型槽三边布置，第四边端部使用单层20mm封板封牢；(二)、顶部密封设计：顶部翻门尺寸确认以后，下一步完成顶翻门的固定和密封：(1)、翻门的反U型槽内用防水结构胶粘接5mm厚橡胶密封垫，密封垫表面应平整，平面不平整度应不超过±1mm；(2)、翻门通过1...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋士会，
申请(专利权)人：杭州钱航船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33