多通道时分带通滤波器和电磁信号测试系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种多通道时分带通滤波器和一种电磁信号测试系统。该多通道时分带通滤波器包括：多个滤波通道，其被配置为以时分方式通过该多个滤波通道中的一个滤波通道接收电磁信号并对所述电磁信号进行滤波处理；以及输出开关系统，其同时连接该多个滤波通道，并被配置为选择性地将从该多个滤波通道中的该一个滤波通道接收的电磁信号传输给频谱分析仪，以进行频谱分析。

Multichannel time division bandpass filter and electromagnetic signal testing system

The utility model provides a multi-channel time division band-pass filter and an electromagnetic signal testing system. The multi channel time division bandpass filter includes a plurality of filtering channel configured in a time-division manner through a filtering channel of the plurality of filter channel in receiving electromagnetic signal and the electromagnetic signal is filtered; and the output of the switch system, at the same time connected to the plurality of filter channels, and configured to selectively received from the one of the plurality of filter channel filtering channel in the electromagnetic signal to the spectrum analyzer for spectrum analysis.

【技术实现步骤摘要】
多通道时分带通滤波器和电磁信号测试系统
本技术涉及信号处理领域，更具体地，涉及一种多通道时分带通滤波器，尤其是一种用于民用飞机电磁兼容性前门耦合干扰测试的多通道时分带通滤波器，以及包含该多通道时分带通滤波器的电磁信号测试系统。
技术介绍
民用飞机电磁兼容前门耦合测试是通过机载天线发射信号(由布置于舱室内的发射天线发射，或者由机载系统设备/线缆发射)，通过机载天线接收，并传输至频谱分析仪和控制系统进行分析。民用飞机机载天线前门耦合干扰测试通常包括机上设备/电缆射频发射测试和便携式电子设备干扰路径损耗(IPL)测试。
技术实现思路
现有的民用飞机电磁兼容前门耦合测试系统基本上都是对机载天线进行逐个测试。然而，由于民用飞机上有十几甚至二十几个机载天线，在测试时需要逐个天线进行测试，而且还需要频繁的手动更换连接于被测机载天线端口处的同轴测试电缆，试验过程繁琐复杂，测试时间很长，试验效率很低。针对以上问题，本技术提供了一种多通道时分带通滤波器，尤其是用于民用飞机电磁耦合性前门耦合干扰测试的多通道时分带通滤波器，还提供了包含该多通道时分带通滤波器的电磁信号测试系统，如飞机电磁兼容前门耦合测试系统。根据本技术的一个方面，提供了一种多通道时分带通滤波器，包括：多个滤波通道，其被配置为以时分方式通过该多个滤波通道中的一个滤波通道接收电磁信号并对该电磁信号进行滤波处理；以及输出开关系统，其同时连接该多个滤波通道并被配置为选择性地将从多个滤波通道中的该一个滤波通道接收的电磁信号传输给频谱分析仪，以进行频谱分析。在一种实现中，该多个滤波通道中的每个滤波通道包括：第一开关，用于接收待滤波的电磁信号；放大器，其与该第一开关相连，用于对来自该第一开关的电磁信号进行功率放大；第二开关，其与该第一开关和该放大器相连，用于选择性地输出来自该第一开关的电磁信号或来自该放大器的放大后的电磁信号；以及通道内滤波器，其与该第二开关相连，用于对来自该第二开关的电磁信号进行滤波。在一种实现中，该第一开关和该第二开关包括单刀双掷(SP2T)开关。在一种实现中，该第一开关和该第二开关中的至少一个包括HMC284AMS8G芯片。在一种实现中，该放大器是低噪声放大器。在一种实现中，该放大器包括RAM-8A+芯片和PMA-545G1+芯片，分别覆盖该放大器的工作频段的低端和高端。在一种实现中，该输出开关系统包括：多个第一级开关，每个第一级开关与多个通道组中的一个通道组相连，用于选择性接收来自该通道组中的一个滤波通道的电磁信号，其中该多个通道组中的每个通道组包括该多个滤波通道中的至少一个滤波通道，并且该多个通道组中的各个通道组互不重叠；以及第二级开关，其与该多个第一级开关相连，用于选择性接收来自该多个第一级开关中的一个第一级开关的电磁信号。在一种实现中，该多个滤波通道包括16个滤波通道，并且该16个滤波通道被平均划分为4个通道组，每个通道组与一个第一级开关相连。在一种实现中，该多个第一级开关和该第二级开关中的任一个是单刀四掷(SP4T)开关。在一种实现中，该多个第一级开关和该第二级开关中的至少一个包括HMC241ALP3E开关。在一种实现中，该多通道时分带通滤波器还包括电池单元，用于对该多个滤波通道和该输出开关系统中的至少一者供电。在一种实现中，该多通道时分带通滤波器用于民用飞机电磁耦合性前门耦合干扰测试，并且其中该电磁信号为来自机载天线的电磁信号。根据本公开的另一个方面，提供了一种电磁信号测试系统。该电磁信号测试系统包括：如前所述的多通道时分带通滤波器，用于选择性接收电磁信号；该频谱分析仪，其用于接收来自该多通道时分带通滤波器的电磁信号，并对所接收的电磁信号进行频谱分析；以及控制系统，其与该多通道时分带通滤波器相连，用于控制该多通道时分带通滤波器的多个滤波通道中的一个滤波通道处于工作状态。在一种实现中，该电磁信号测试系统用于民用飞机电磁耦合性前门耦合干扰测试，并且其中该电磁信号为来自机载天线的电磁信号。本技术提出的多通道时分带通滤波器具有测试通道自动切换、弱干扰信号自动补偿和有源机载天线自动供电功能。尤其是，当该多通道时分带通滤波器用于民用飞机电磁兼容性前门耦合干扰测试时，作为机载天线前门耦合干扰测试的辅助装置，能够使得在进行民用飞机电磁兼容前门耦合测试时不需要频繁的手动更换连接至被测机载天线的同轴测试电缆，可以很大程度的提高民用飞机电磁兼容前门耦合测试的试验效率。附图说明通过参考下列附图所给出的本公开的具体实施方式的描述，将更好地理解本公开，并且本公开的其他目的、细节、特点和优点将变得更加显而易见，其中：图1示出了根据本公开的实施例的飞机电磁兼容前门耦合测试系统的方框图；图2示出了根据本公开的实施例的多通道时分带通滤波器的详细结构的示意图；图3示出了根据本公开的一种实施方式的一个滤波通道的示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的优选实施方式。虽然附图中显示了本公开的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本公开更加透彻和完整，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。图1示出了根据本公开的实施例的电磁信号测试系统10的方框图。该电磁信号测试系统10例如可以是用于飞机电磁兼容前门耦合测试的电磁信号测试系统。如图1中所示，电磁信号测试系统10包括根据本公开的实施例的多通道时分带通滤波器100、频谱分析仪200和控制系统300。在进行飞机电磁兼容前门耦合干扰测试时，将多根测试电缆连接至飞机机载天线端口和多通道时分带通滤波器100的射频输入端口。在控制系统300的控制下，机载天线接收到的射频信号通过多通道时分带通滤波器100传输至频谱分析仪200以进行分析。在一种实现中，多通道时分带通滤波器100还可以包括电池单元(未示出)，其可以例如是锂电池等，用于对各个滤波通道110(在有源天线的情况下)和输出开关系统供电，还可以为控制系统300等供电。图2示出了根据本公开的实施例的多通道时分带通滤波器100的详细结构的示意图。如图2中所示，多通道时分带通滤波器100包括多个滤波通道110和输出开关系统(120和130)。表1示出了各个接收信道110的输入频率特性。表1多通道时分带通滤波器各滤波通道特性通道编号接收天线接收信号频率通道1MB75MHz通道2ILSLocalizer108.1-111.95MHz通道3VOR108-117.95MHz通道4VHF1118-137MHz通道5VHF2118-137MHz通道6VHF3118-137MHz通道7ILSGlideSlope328.6-335.4MHz通道8DME1962-1213MHz通道9DME2962-1213MHz通道10ATC11030MHz通道11ATC21030MHz通道12TCAS1090MHz通道13GNSSL5/E51164-1215MHz通道14SATCOM1530-1559MHz通道15GNSSL11559-1610MHz通道16备用宽带多个滤波通道110中的每一个分别对应于一个机载接收天线。在工作状态时，多个滤波通道110中的一个滤波通道110以时分方式接收来自机载天线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多通道时分带通滤波器，其特征在于，包括：多个滤波通道，其被配置为以时分方式通过所述多个滤波通道中的一个滤波通道接收电磁信号并对所述电磁信号进行滤波处理；以及输出开关系统，其同时连接所述多个滤波通道，并被配置为选择性地将从所述多个滤波通道中的所述一个滤波通道接收的电磁信号传输给频谱分析仪，以进行频谱分析。

【技术特征摘要】
1.一种多通道时分带通滤波器，其特征在于，包括：多个滤波通道，其被配置为以时分方式通过所述多个滤波通道中的一个滤波通道接收电磁信号并对所述电磁信号进行滤波处理；以及输出开关系统，其同时连接所述多个滤波通道，并被配置为选择性地将从所述多个滤波通道中的所述一个滤波通道接收的电磁信号传输给频谱分析仪，以进行频谱分析。2.如权利要求1所述的多通道时分带通滤波器，其特征在于，所述多个滤波通道中的每个滤波通道包括：第一开关，用于接收待滤波的电磁信号；放大器，其与所述第一开关相连，用于对来自所述第一开关的电磁信号进行功率放大；第二开关，其与所述第一开关和所述放大器相连，用于选择性地输出来自所述第一开关的电磁信号或来自所述放大器的放大后的电磁信号；以及通道内滤波器，其与所述第二开关相连，用于对来自所述第二开关的电磁信号进行滤波。3.如权利要求2所述的多通道时分带通滤波器，其特征在于，所述第一开关和所述第二开关包括单刀双掷(SP2T)开关。4.如权利要求3所述的多通道时分带通滤波器，其特征在于，所述第一开关和所述第二开关中的至少一个包括HMC284AMS8G芯片。5.如权利要求2所述的多通道时分带通滤波器，其特征在于，所述放大器是低噪声放大器。6.如权利要求5所述的多通道时分带通滤波器，其特征在于，所述放大器包括RAM-8A+芯片和PMA-545G1+芯片，分别覆盖所述放大器的工作频段的低端和高端。7.如权利要求1所述的多通道时分带通滤波器，其特征在于，所述输出开关系统包括：多个第一级开关，每个第一级开关与多个通道组中的一个通道组相连，用于选择性接收来自该通道组中的一个滤波通道的电磁信号，其中所述多个通道组中的每个通道组包括所述多个滤波通道中的至...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁小亮，宁敏，陈洁，陈治礼，代继刚，郭丰玮，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：新型
国别省市：上海,31