一种用于齿式离心压缩机的防气蚀降噪声油路系统技术方案

本实用新型专利技术涉及离心压缩机技术领域，具体地说是一种用于齿式离心压缩机的防气蚀降噪声油路系统。一种用于齿式离心压缩机的防气蚀降噪声油路系统，其特征在于：油箱采用油路连接主油泵单向阀的一端，主油泵单向阀的另一端采用油路连接主油泵的一端，主油泵的另一端采用油路连接辅助油泵单向阀的一端，辅助油泵单向阀的另一端采用油路连接辅助油泵的一端，接辅助油泵的另一端采用油路连接油箱。同现有技术相比，提供一种用于齿式离心压缩机的防气蚀降噪声油路系统，在油路系统的辅助油泵单向阀前后、主油泵前后及主油泵与主油泵单向阀之间增加导油/导气管，避免了主、辅油泵运行切换时发生汽蚀现象，降低了运行噪声。

Anti cavitation and noise reduction oil circuit system for gear type centrifugal compressor

The utility model relates to the technical field of centrifugal compressor, in particular to an anti cavitation and noise reduction oil circuit system for a centrifugal compressor of a tooth type. A tooth type centrifugal compressor anti cavitation noise reduction circuit for system, characterized in that one end is connected with the main oil tank using pump check valve, another end of main oil pump check valve using the circuit connection of main oil pump, another end of the main oil pump with oil passage connecting the auxiliary oil pump one-way valve, another end auxiliary pump check valve with oil passage connecting the auxiliary oil pump, the other end is connected with the auxiliary oil pump using oil tank connection. Compared with the prior art, and provides a tooth type centrifugal compressor anti cavitation noise reduction system for oil, oil system in the auxiliary oil pump, check valve before and after the main oil pump before and after the main oil pump and main pump one-way valve between the oil guide / guide pipe, avoid cavitation is the main and auxiliary oil pump running when switching occurs reduce running noise.

【技术实现步骤摘要】
一种用于齿式离心压缩机的防气蚀降噪声油路系统
本技术涉及离心压缩机
，具体地说是一种用于齿式离心压缩机的防气蚀降噪声油路系统。
技术介绍
目前的齿式离心压缩机油路采用主、辅油泵联动运行，压缩机开机前，辅助油泵运行，以供各零件需要的油量，压缩机启动后，辅助油泵关闭，主油泵由主电机带动工作，给压缩机供油，停机后，辅助油泵自动运行，以冷却零部件。在两个泵切换时，由于间隔时间比较长，在主油泵或辅助油泵前后的管路内会生成气体，从而造成油泵的汽蚀现象及噪音的产生。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足，提供一种用于齿式离心压缩机的防气蚀降噪声油路系统，在油路系统的辅助油泵单向阀前后、主油泵前后及主油泵与主油泵单向阀之间增加导油/导气管，避免了主、辅油泵运行切换时发生汽蚀现象，降低了运行噪声。为实现上述目的，设计一种用于齿式离心压缩机的防气蚀降噪声油路系统，包括油箱、主油泵、辅助油泵、主油泵单向阀、主油泵导油/导气管、主油泵导油调节阀、辅助油泵导油调节阀、辅助油泵导油/导气管、辅助油泵单向阀，其特征在于：油箱采用油路连接主油泵单向阀的一端，主油泵单向阀的另一端采用油路连接主油泵的一端，主油泵的另一端采用油路连接辅助油泵单向阀的一端，辅助油泵单向阀的另一端采用油路连接辅助油泵的一端，接辅助油泵的另一端采用油路连接油箱；位于主油泵单向阀的前后两端的油路上并联主油泵导油/导气管；位于主油泵的前后两端的油路上并联另一主油泵导油/导气管；位于辅助油泵单向阀的前后两端的油路上并联辅助油泵导油/导气管。所述的另一主油泵导油/导气管上设有主油泵导油调节阀。所述的辅助油泵导油/导气管上设有辅助油泵导油调节阀。本技术同现有技术相比，提供一种用于齿式离心压缩机的防气蚀降噪声油路系统，在油路系统的辅助油泵单向阀前后、主油泵前后及主油泵与主油泵单向阀之间增加导油/导气管，避免了主、辅油泵运行切换时发生汽蚀现象，降低了运行噪声。附图说明图1为本技术结构连接图。参见图1，1为油箱，2为辅助油泵，3为辅助油泵单向阀，4为辅助油泵导油/导气管，5为辅助油泵导油调节阀，6为主油泵导油调节阀，7为另一主油泵导油/导气管，8为主油泵，9为主油泵导油/导气管，10为主油泵单向阀。具体实施方式下面根据附图对本技术做进一步的说明。如图1所示，油箱1采用油路连接主油泵单向阀10的一端，主油泵单向阀10的另一端采用油路连接主油泵8的一端，主油泵8的另一端采用油路连接辅助油泵单向阀3的一端，辅助油泵单向阀3的另一端采用油路连接辅助油泵2的一端，接辅助油泵2的另一端采用油路连接油箱1；位于主油泵单向阀10的前后两端的油路上并联主油泵导油/导气管9；位于主油泵8的前后两端的油路上并联另一主油泵导油/导气管7；位于辅助油泵单向阀3的前后两端的油路上并联辅助油泵导油/导气管4。另一主油泵导油/导气管7上设有主油泵导油调节阀6。辅助油泵导油/导气管3上设有辅助油泵导油调节阀5。辅助油泵单向阀3先后辅助油泵导油/导气管4，使用手阀调节回流孔径，主油泵单向阀10前后、主油泵8前后增加主油泵导油/导气管9及另一主油泵导油/导气管7，使用手阀调节回流孔径。压缩机启动前润滑油由辅助油泵2从油箱1中抽油，经辅助油泵单向阀3进入油冷，同时部分油流经主油泵8，主油泵8在运行前，其前面的管道里有空气，空气经由另一主油泵导油/导气管7和主油泵导油/导气管9回流到油箱1，而从辅助油泵单向阀3过来的油经主油泵导油调节阀6、另一主油泵导油/导气管7、主油泵导油/导气管9在一段时间内使得主油泵8前后、主油泵单向阀10前后充满油，且无气泡；当辅助油泵2停止运转，主油泵8运转时，避免吸入空气，降低了噪声；主油泵8运行，辅助油泵2停止时，从主油泵8排出的油主要进入油冷，其中一部分有通过辅助油泵导油/导气管4和辅助油泵导油调节阀5，使得辅助油泵2前后、辅助油泵单向阀3前后充满油，当主油泵8停止时，辅助油泵2迅速启动，避免了管道内空气的吸入，从而避免汽蚀和降低噪声。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于齿式离心压缩机的防气蚀降噪声油路系统，包括油箱、主油泵、辅助油泵、主油泵单向阀、主油泵导油/导气管、主油泵导油调节阀、辅助油泵导油调节阀、辅助油泵导油/导气管、辅助油泵单向阀，其特征在于：油箱（1）采用油路连接主油泵单向阀（10）的一端，主油泵单向阀（10）的另一端采用油路连接主油泵（8）的一端，主油泵（8）的另一端采用油路连接辅助油泵单向阀（3）的一端，辅助油泵单向阀（3）的另一端采用油路连接辅助油泵（2）的一端，接辅助油泵（2）的另一端采用油路连接油箱（1）；位于主油泵单向阀（10）的前后两端的油路上并联主油泵导油/导气管（9）；位于主油泵（8）的前后两端的油路上并联另一主油泵导油/导气管（7）；位于辅助油泵单向阀（3）的前后两端的油路上并联辅助油泵导油/导气管（4）。

【技术特征摘要】
1.一种用于齿式离心压缩机的防气蚀降噪声油路系统，包括油箱、主油泵、辅助油泵、主油泵单向阀、主油泵导油/导气管、主油泵导油调节阀、辅助油泵导油调节阀、辅助油泵导油/导气管、辅助油泵单向阀，其特征在于：油箱（1）采用油路连接主油泵单向阀（10）的一端，主油泵单向阀（10）的另一端采用油路连接主油泵（8）的一端，主油泵（8）的另一端采用油路连接辅助油泵单向阀（3）的一端，辅助油泵单向阀（3）的另一端采用油路连接辅助油泵（2）的一端，接辅助油泵（2）的另一端采用油路连接油箱（1）；位于主油泵单...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭中纬，
申请(专利权)人：上海钛灵特压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31