The utility model relates to a 28 cubic tank container for railway transportation, including a main frame, a front frame and rear frame by frame, corner pieces welded into the tank, the width of the bottom four corner parts of the frame is larger than the top four angle width; angle at the bottom of the hole and the top corner fitting the same angle; rear frame is provided with a ladder; the main frame of the middle and upper position with a beam, both ends are respectively welded on the front collision beam frame and rear frame; the welding in the frame through the skirt, the lateral uniform is welded with three reinforcing ribs; the rear end of the tank body bottom is provided with a bottom discharge valve the discharge valve, which comprises a foot valve, butterfly valve and the clamping screw cap; the top of the tank is provided with a manhole; the bottom of the tank is arranged outside the stainless steel heating pipe. The utility model solves the problems that the liquid in the prior art is transported by the automobile tank truck in the highway, resulting in high transportation cost, high accident rate, long distance transportation time, easy occurrence of danger, and no guarantee of arrival time.
【技术实现步骤摘要】
一种铁路运输用28立方罐式集装箱
本技术属于铁路运输专用容器
,特别是涉及一种铁路运输用28立方罐式集装箱。
技术介绍
目前,公知罐式集装箱,作为一种多式联运的国际通用的液体运输装备广泛用于公路、铁路以及远洋运输。现有铁路运输一般液体罐式集装箱,容积均不大于26立方米。根据ISO及多式联运规则的要求,罐式集装箱宽度尺寸为2438mm,受限于此容积无法超过26立方米。针对部分罐式集装箱只用于铁路的运输情况,可以不再需要墨守海运规范要求进行,而提升容积对于现代物流运输的效率有很大提升,对运输成本有明显下降。因此,亟需一种可用于铁路运输的容积可达28立方米的罐式集装箱,以降低运输成本和提高现代铁路的运输效率和铁路运输的竞争力。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安全可靠、承载能力强的铁路运输用28立方罐式集装箱。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种铁路运输用28立方罐式集装箱,包括由主框架、前端框架、后端框架通过角件焊接而成的框架;所述框架内设置有用于盛装液体的罐体,其特征在于:所述框架的长度为6058mm;所述框架的顶部四个角件的外边缘宽度为2438mm;所述框架的底部四个角件的宽度大于顶部四个角件的宽度;底部四个角件的宽度比顶部四个角件的宽度宽56mm;底部角件的角件孔位与顶部角件相同;所述后端框架上安装有爬梯;所述主框架中间偏上位置设有防撞梁,所述防撞梁的两端分别焊接前端框架和后端框架上;所述罐体通过裙座焊接在框架内,所述罐体外侧均布焊接有三道加强筋;所述罐体后端底部设有底部卸料阀件,所述卸料阀 ...
【技术保护点】
一种铁路运输用28立方罐式集装箱,包括由主框架、前端框架、后端框架通过角件焊接而成的框架;所述框架内设置有用于盛装液体的罐体,其特征在于:所述框架的长度为6058mm;所述框架的顶部四个角件的外边缘宽度为2438mm;所述框架的底部四个角件的宽度大于顶部四个角件的宽度;底部四个角件的宽度比顶部四个角件的宽度宽56mm;底部角件的角件孔位与顶部角件相同;所述后端框架上安装有爬梯;所述主框架中间偏上位置设有防撞梁,所述防撞梁的两端分别焊接前端框架和后端框架上;所述罐体通过裙座焊接在框架内,所述罐体外侧均布焊接有三道加强筋;所述罐体后端底部设有底部卸料阀件,所述卸料阀件包括安装在罐体法兰上的45°足阀,所述足阀的外侧通过法兰和螺栓安装夹持蝶阀;所述夹持蝶阀上的外端安装有螺纹盖;所述罐体顶部设置有人孔;所述罐体底部外侧设置有不锈钢加热管道,所述不锈钢加热管道连接蒸汽热源。
【技术特征摘要】
1.一种铁路运输用28立方罐式集装箱,包括由主框架、前端框架、后端框架通过角件焊接而成的框架;所述框架内设置有用于盛装液体的罐体,其特征在于:所述框架的长度为6058mm;所述框架的顶部四个角件的外边缘宽度为2438mm;所述框架的底部四个角件的宽度大于顶部四个角件的宽度;底部四个角件的宽度比顶部四个角件的宽度宽56mm;底部角件的角件孔位与顶部角件相同;所述后端框架上安装有爬梯;所述主框架中间偏上位置设有防撞梁,所述防撞梁的两端分别焊接前端框架和后端框架上;所述罐体通过裙座焊接在框架...
【专利技术属性】
技术研发人员:李海宽,赵福峰,李久龙,张新,
申请(专利权)人:天津新华昌运输设备有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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