天线改良结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种天线改良结构，主要结构包括数个接收天线及一设于各该接收天线之间的发射天线，其各该接收天线及该发射天线乃与一射频集成电路连结，且各该接收天线分别于底部邻近该射频集成电路位置处设有一接收馈入部，而该发射天线于中央位置处乃设有一发射馈入部，该些接收天线及该发射天线系以基板整合波导做为串行式馈入架构，且各该接收天线及该发射天线上设有数个槽孔数组，并该发射天线系为差模馈入形式的两路基板整合波导串行式结构的发射天线。藉此，得以有效减少传输损耗以及馈入传输线对天线辐射场型的影响。

Improved structure of antenna

The utility model discloses an improved structure of the antenna, the main structure comprises a transmitting antenna number between a receiving antenna and a receiving antenna arranged on the two, each of the receiving antenna and the transmitting antenna and a radio frequency integrated circuit is connected, and the receiving antenna respectively on the bottom adjacent the RF integrated circuit is arranged on the position a receiving and transmitting antenna feed part, the central position is provided with a transmission feeding portion, the receiving antenna and the antenna system for serial feed structure to substrate integrated waveguide, and the receiving antenna and the antenna is provided with a plurality of slot arrays, and the transmitting antenna system for two substrates differential feed form integration antenna waveguide serial structure. Thereby, the transmission loss can be effectively reduced and the influence of the feed line on the radiation pattern of the antenna can be effectively reduced.

【技术实现步骤摘要】
天线改良结构
本技术为提供一种天线，尤指一种可以有效减少传输损耗以及馈入传输线对天线辐射场型影响的天线改良结构。
技术介绍
按，由于电子、通讯等技术的高度发展及应用，促使汽车安全系统已经越来越普及，其中汽车防撞雷达即是应用先进的通讯、控制与信息科技，来侦测车辆、行人、路上障碍物等驾驶者周围物体的动态状况，如相对位置、速度、加速度等讯息，并适时通知驾驶人采取必要措施，如加速、减速或保持车道等，以防止发生碰撞。而以目前的汽车防撞雷达天线来说，常见的天线设计为采用微带线架构串行式馈入矩形贴片天线，此架构的极化方向为垂直地面。由于串行式馈入架构限制了馈入位置，当收发天线同时需与系统板整合时，布线架构将会因天线的馈入型式而降低布线自由度，因此可能导致必须采取弯曲线、多处折角、以及较长的传输线方式来与系统板进行整合，然而走线的复杂度将会影响到天线辐射特性而降低雷达系统收发效能。若本身雷达系统为一发多收之架构，且同时需要侦测回波的相位信息进行讯号处理以判断方位，随着走线复杂度越高其难度将会提升，误差率也会跟着提高。另外，除了造成额外损耗外，也会激发不必要的辐射，使得整体天线场型变形。因此，大部分的做法会采取薄板，并在传输线周围铺金属并连接到接地面(CoplanarWaveguidewithGroundStructure)，以抑制传输线的辐射产生，但此做法的效果有限，况且减少走线复杂度才是解决传输线辐射的根本。如何解决上述习用的问题与缺失，即为本技术的创作人与从事此行业之相关厂商所亟欲研究改善的方向。
技术实现思路
故，本技术的申请人有鉴于上述缺失，乃搜集相关资料，经由多方评估及考虑，并以从事于此行业累积的多年经验，经由不断试作及修改，始设计出此种可以有效减少传输损耗以及馈入传输线对天线辐射场型影响的天线改良结构。本技术第一主要目的在于：接收天线与发射天线共同设于一板体上，得以有效减少线路损失、降低成本。本技术第二主要目的在于：接收馈入部与发射馈入部的设计位置一个位于底部，一个位于中段，使其得以增加布线自由度并且减少馈入传输线的影响。本技术第三主要目的在于：射频集成电路(RFIC)所产生的差模发射讯号乃直接以差模双线传输线作为馈入发射天线，藉此得以减少传输损耗以及馈入传输线对辐射场型之影响，并且无需使用巴伦器(BALUN)。本技术第四主要目的在于：将发射馈入部设于两路基板整合波导(Substrate-Integrated-Waveguide,SIW)串行式结构槽孔数组天线之中，如此可通过基板整合波导本身的接地结构与馈入双线传输线形成GSSG(GroundSignalSignalGround)的差模讯号传输线架构，使其较不易激发表面泄漏波而影响天线辐射特性。本技术第五主要目的在于：因发射馈入部的馈入方向相差180度，且同时搭配射频集成电路(RFIC)对发射天线的差模讯号输出后，可使两路基板整合波导串行式结构槽孔数组天线成为同相激发而在正前方有最大辐射，以符合防撞雷达应用所需场型。本技术能够达成上述目的的技术方案为：一种天线改良结构，包括：数个接收天线及一设于各该接收天线之间的发射天线，其各该接收天线及该发射天线乃与一射频集成电路连结，且各该接收天线分别于底部邻近该射频集成电路位置处设有一接收馈入部，而该发射天线于中央位置处乃设有一发射馈入部，该些接收天线及该发射天线系以基板整合波导做为串行式馈入架构，且各该接收天线及该发射天线上设有数个槽孔数组，并该发射天线系包含有两个为差模馈入形式的基板整合波导串行式结构的槽孔天线。采用上述技术，可针对习用天线所存在的当收发天线同时需要与系统板体整合时，布线架构将会因天线的馈入型式而降低布线的自由度，并且布线的复杂度也会影响到天线辐射特性而降低雷达系统的收发效能，而会提升误差率。本技术方案除了改善额外损耗外，也可避免激发不必要的表面泄漏波，来针对整体天线场型变形的问题点加以突破。附图说明图1为本技术较佳实施例的平面示意图。图2为本技术较佳实施例的实施示意图。图3为本技术较佳实施例的侦测示意图。其中：天线、A；车辆、B；射频集成电路、1；接收天线、2；接收馈入部、21；发射天线、3；槽孔天线、31；槽孔数组、311；发射馈入部、32；板体、4。具体实施方式为达成上述目的及功效，本技术所采用的技术手段及构造，现根据附图就本技术较佳实施例详加说明其特征与功能如下，俾利完全了解。请参阅图1至图3所示，天线A系包括：一射频集成电路1；数个分别于底部邻近该射频集成电路1位置处设有一接收馈入部21的接收天线2，乃与该射频集成电路1链接，且该接收天线2系以基板整合波导做为串行式馈入架构，并该接收天线2上设有数个槽孔数组；一设于各该接收天线2之间且与该射频集成电路1链接之发射天线3，该发射天线3系以基板整合波导做为串行式馈入架构，且该发射天线3包含有二个为差模馈入形式的基板整合波导串行式结构的槽孔天线31，且槽孔天线31具数个交错排列的槽孔数组311。并该发射天线3于中央位置处设有一发射馈入部32；一供设置该射频集成电路1、各该接收天线2、及该发射天线3的板体4。另外，发射天线3为差模馈入形式，并于内设有馈入双线传输线，以利用基板整合波导本身的接地结构与该馈入双线传输线形成GSSG(GroundSignalSignalGround)差模讯号传输线架构。因此，得以有效减少传输损耗以及馈入传输线对天线辐射场型的影响，而可呈现出本技术天线主体的辐射特性，用来提升汽车防撞雷达系统辨识效能。此外，由射频集成电路1直接对发射天线3发出差模讯号并分别由馈入传输线、发射馈入部32来馈入发射天线3的两路基板整合波导串行式结构的槽孔天线31，因此不需要习用的巴伦器之设计。且又因发射馈入部32之馈入方向相差180度，如此可使两路槽孔天线31成为同相激发而在正前方有最大辐射，以符合汽车防撞雷达应用所需场型。再者，因接收天线2与发射天线3共同设于一板体4上，得以有效减少线路损失、降低成本。另外，因发射馈入部32设于槽孔天线31之中，藉此可由基板整合波导本身接地结构与馈入双线传输线形成GSSG差模讯号传输线架构，使其较不易激发表面泄漏波而影响天线辐射场型。如此，在本技术安装在车辆B上时，可以针对车旁视线死角范围做出绝佳的雷达辨识能力。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，非因此即局限本技术的专利范围，故举凡运用本技术说明书及图式内容所为的简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本技术的专利范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天线改良结构，包括：数个接收天线及一设于各该接收天线之间的发射天线，其各该接收天线及该发射天线乃与一射频集成电路连结，且各该接收天线分别于底部邻近该射频集成电路位置处设有一接收馈入部，而该发射天线于中央位置处乃设有一发射馈入部，其特征在于：该些接收天线及该发射天线系以基板整合波导做为串行式馈入架构，且各该接收天线及该发射天线上设有数个槽孔数组，并该发射天线系包含有两个为差模馈入形式的基板整合波导串行式结构的槽孔天线。

【技术特征摘要】
1.一种天线改良结构，包括：数个接收天线及一设于各该接收天线之间的发射天线，其各该接收天线及该发射天线乃与一射频集成电路连结，且各该接收天线分别于底部邻近该射频集成电路位置处设有一接收馈入部，而该发射天线于中央位置处乃设有一发射馈入部，其特征在于：该些接收天线及该发射天线系以基板整合波导做为串行式馈入架构，且各该接收天线及该发射天线上设有数个槽孔数组，并该发射天线系包含有两个为差模馈入形式的基板整...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨成发，张伟轩，戴易明，刘克修，
申请(专利权)人：全科综电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71