自卸运输车和砼料运输系统技术方案

本实用新型专利技术涉及自卸运输车辆技术领域，尤其是涉及一种自卸运输车和砼料运输系统。所述自卸运输车包括：车架、设置在车架上的车厢以及举升机构；车厢的后部通过第一连接件与车架可拆卸地转动连接；车厢的第一侧通过第二连接件与车架可拆卸地转动连接；车厢的第二侧通过第三连接件与车架可拆卸地连接；举升机构设置在车厢的下方并与车厢连接。本实用新型专利技术提供的可行驶在钢轨上的自卸运输车，其通过举升机构将车厢内的物料倾倒至车厢的后面，也能够将车厢内的物料倾倒至车厢的第一侧或第二侧，从而可避免了使用者用人工挖、扒等方法移动物料至到需要的地方，节省了人力，减少了卸料时间，提高了劳动生产率。

Self unloading transport vehicle and concrete material transportation system

The utility model relates to the technical field of self unloading transportation vehicle, in particular to a self unloading transport vehicle and a concrete material transportation system. The dump truck comprises a frame, is arranged on the frame and the carriage lifting mechanism; the rear part of the carriage through a first connecting piece and the frame is detachably connected to rotate; the side of the carriage through the second connecting piece and the frame is detachably connected to rotate; second side cars through the third connecting piece is detachably connected with the frame; lifting mechanism is arranged on the inside of the bottom and the connection compartment. The utility model provides a driving dump trucks on the rail, the lifting mechanism will be back inside the material to dump car, will also be the first or the second sides inside the material to dump cars, which can avoid users with artificial digging, picking and other material to the need to move the method where, to save manpower, reduce the discharge time, improve labor productivity.

【技术实现步骤摘要】
自卸运输车和砼料运输系统
本技术涉及自卸运输车辆
，尤其是涉及一种自卸运输车和砼料运输系统。
技术介绍
在进行铁路、高铁、公路等基础建设施工时，需要用汽车或拖拉机等自卸运输车辆将混凝土浆等物料运至施工面上。现有技术中的自卸运输车包括驾驶室、车厢和车架；车厢的后端与车架转动连接。该自卸运输车采用后倾翻卸料。也即，当物料运输至需要位置后，运输车的车厢相对车架向后倾翻，从而将物料从后倾倒出运输车。但是，当物料需求面积比较大时，现有技术中的自卸运输车向后倾翻将物料卸载堆积在车的后方，其它处需要的物料只能从此堆积处用人工挖、扒等方法移动到需要的地方，这样做费工、费时、费力，劳动生产率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自卸运输车和砼料运输系统，以解决现有技术中存在的自卸运输车费工、费时、费力，劳动生产率低的技术问题。本技术提供的一种自卸运输车，所述自卸运输车包括：车架、设置在所述车架上的车厢以及举升机构；所述车厢的后部通过第一连接件与所述车架可拆卸地转动连接；所述车厢的第一侧通过第二连接件与所述车架可拆卸地转动连接；所述车厢的第二侧通过第三连接件与所述车架可拆卸地连接；所述举升机构设置在所述车厢的下方并与所述车厢连接；当所述第一连接件处于连接状态，所述第二连接件和所述第三连接件均处于拆卸状态时，所述举升机构能够驱动所述车厢向所述车厢的后面倾翻；当所述第二连接件处于连接状态，所述第一连接件和所述第三连接件均处于拆卸状态时，所述举升机构能够驱动所述车厢向所述车厢的第一侧倾翻。进一步地，所述举升机构包括驱动部、上球铰结构和下球铰结构；所述上球铰结构设置在所述车厢的底部；所述下球铰结构设置在所述车架上；所述驱动部的上端通过所述上球铰结构与所述车厢转动连接，下端通过所述下球铰结构与所述车架转动连接。进一步地，所述上球铰结构包括上球头关节轴承；所述下球铰结构包括下球头关节轴承；所述上球头关节轴承包括固定在所述车厢上的上关节轴承座和上球头杆；所述上球头杆的球头设置在所述上关节轴承座内；所述下球头关节轴承包括固定在所述车架上的下关节轴承座和下球头杆；所述下球头杆的球头设置在所述下关节轴承座内；所述驱动部的上端与所述上球头杆远离所述上关节轴承座的一端连接，下端与所述下球头杆远离所述下关节轴承座的一端连接。进一步地，所述驱动部为液压油缸；所述液压油缸的活塞杆与所述上球头杆远离所述上关节轴承座的一端固定连接；所述液压油缸的缸筒与所述下球头杆远离所述下关节轴承座的一端固定连接。进一步地，所述车厢的第二侧通过第三连接件与所述车架可拆卸地转动连接；当所述第三连接件处于连接状态，所述第一连接件和第二连接件均处于拆卸状态时，所述驱动机构能够驱动所述车厢向所述车厢的第二侧倾翻。进一步地，所述第一连接件、所述第二连接件和所述第三连接件均包括铰链、铰链座和铰链轴；所述铰链和所述铰链座上均设置有穿设所述铰链轴的通孔；所述铰链固定在所述车厢上；所述铰链座固定在所述车架上；所述铰链轴可拆卸地穿设在所述通孔内。进一步地，所述自卸运输车包括设置在所述车架上的液压系统；所述液压油缸与所述液压系统连接。进一步地，所述举升机构的下端设置在所述车架上，上端与所述车厢的中部连接。进一步地，所述自卸运输车包括车轮；所述车轮上，沿所述车轮的周向，设置有环形凹槽。进一步地，本技术提供一种砼料运输系统，所述砼料运输系统包括如本技术所述的自卸运输车。本技术提供的自卸运输车，该自卸运输车包括：车架、设置在所述车架上的车厢以及举升机构；在自卸运输车将物料运输至预设位置后，使用者可先将第二连接件和第三连接件拆下，第一连接件处于连接状态，此时，车厢的第一侧和第二侧均与车架处于脱离状态，车厢的后部与车架处于转动连接状态。然后，启动举升机构，举升机构向车厢施加向上的作用力，由于车厢的后部与车架转动连接，车厢向上水平平移已经约束，车厢只能相对车架转动，从而使得车厢向后倾翻，从而将物料倾倒至车厢的后面。使用者将第一连接件和第三连接件拆下，第二连接件处于连接状态，此时，车厢的后部和第二侧均与车架处于脱离状态，车厢的第一侧与车架处转动连接状态，然后，启动举升机构，举升机构向车厢施加向上的作用力，由于车厢的第一侧与车架转动连接，车厢向上水平平移已经约束，车厢只能相对车架转动，从而使得车厢向第一侧倾翻，从而将物料倾倒至第一侧的位置。本技术提供的自卸运输车，其通过举升机构将车厢内的物料倾倒至车厢的后面，也能够将车厢内的物料倾倒至车厢的第一侧，从而可避免了使用者用人工挖、扒等方法移动物料至到需要的地方，节省了人力，减少了卸料时间，提高了劳动生产率。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的自卸运输车向后面倾翻时的结构示意图；图2为本技术实施例提供的自卸运输车的前视图；图3为本技术实施例提供的自卸运输车中的举升机构的结构示意图；图4为本技术实施例提供的自卸运输车向第一侧倾翻时的结构示意图；附图标记：1-车厢；2-车架；3-举升机构；4-安装部；5-车轮；6-轨道；31-上球头关节轴承；32-下球头关节轴承；33-驱动部；311-上关节轴承座；312-上球头杆；321-下关节轴承座；322-下球头杆；331-活塞杆；332-缸筒。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术实施例提供的自卸运输车向后面倾翻时的结构示意图；图2为本技术实施例提供的自卸运输车的前视图；图4为本技术实施例提供的自卸运输车向第一侧倾翻时的结构示意图；如图1、图2和图4所示，本技术提供的一种自卸运输车，该自卸运输车包括：车架2、设置在车架2上的车厢1以及举升机构3；车厢1的后部通过第一连接件与车架2可拆卸地转动连接；车厢1的第一侧通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸运输车，其特征在于，包括：车架、设置在所述车架上的车厢以及举升机构；所述车厢的后部通过第一连接件与所述车架可拆卸地转动连接；所述车厢的第一侧通过第二连接件与所述车架可拆卸地转动连接；所述车厢的第二侧通过第三连接件与所述车架可拆卸地连接；所述举升机构设置在所述车厢的下方并与所述车厢连接；当所述第一连接件处于连接状态，所述第二连接件和所述第三连接件均处于拆卸状态时，所述举升机构能够驱动所述车厢向所述车厢的后面倾翻；当所述第二连接件处于连接状态，所述第一连接件和所述第三连接件均处于拆卸状态时，所述举升机构能够驱动所述车厢向所述车厢的第一侧倾翻。

【技术特征摘要】
1.一种自卸运输车，其特征在于，包括：车架、设置在所述车架上的车厢以及举升机构；所述车厢的后部通过第一连接件与所述车架可拆卸地转动连接；所述车厢的第一侧通过第二连接件与所述车架可拆卸地转动连接；所述车厢的第二侧通过第三连接件与所述车架可拆卸地连接；所述举升机构设置在所述车厢的下方并与所述车厢连接；当所述第一连接件处于连接状态，所述第二连接件和所述第三连接件均处于拆卸状态时，所述举升机构能够驱动所述车厢向所述车厢的后面倾翻；当所述第二连接件处于连接状态，所述第一连接件和所述第三连接件均处于拆卸状态时，所述举升机构能够驱动所述车厢向所述车厢的第一侧倾翻。2.根据权利要求1所述的自卸运输车，其特征在于，所述举升机构包括驱动部、上球铰结构和下球铰结构；所述上球铰结构设置在所述车厢的底部；所述下球铰结构设置在所述车架上；所述驱动部的上端通过所述上球铰结构与所述车厢转动连接，下端通过所述下球铰结构与所述车架转动连接。3.根据权利要求2所述的自卸运输车，其特征在于，所述上球铰结构包括上球头关节轴承；所述下球铰结构包括下球头关节轴承；所述上球头关节轴承包括固定在所述车厢上的上关节轴承座和上球头杆；所述上球头杆的球头设置在所述上关节轴承座内；所述下球头关节轴承包括固定在所述车架上的下关节轴承座和下球头杆；所述下球头杆的球头设置在所述下关节轴承座内；所述驱动部的上端与所述上球头杆远离所述上关...

【专利技术属性】
技术研发人员：何颖华，刘新学，
申请(专利权)人：湖南煜欣轨道装备科技工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43