单级八线互补省水船闸制造技术

本发明专利技术是单级八线互补省水船闸。本发明专利技术要解决的问题是，在没有省水池的条件下把单级船闸省水率提高到15/16(即93.7％)。本发明专利技术的技术方案是，船闸为8线，每线为1级，8线之间是连通的，8线船闸闸室的水是互相排放的。

Single stage and eight line complementary water saving ship lock

The invention relates to a single stage and eight line complementary water saving ship lock. The invention aims to solve the problem that the water saving rate of the single stage ship lock can be increased to 15/16 (93.7%) without the condition of a water tank. The technical proposal of the invention is to lock 8 lines, each line 1, line 8 is connected between the 8 line, lock water is discharged each other.

【技术实现步骤摘要】
单级八线互补省水船闸
本专利技术涉及水工建筑物，特别涉及一种船舶通过水坝的船闸。
技术介绍
省水船闸可分为两大类，第一类是带有省水容器(如省水池、储水池、中间渠道)的船闸，第二类是利用闸室的本身做为省水容器的船闸。由于省水容器的高度有严格的设计要求，一座船闸需要多个高度不同的省水池，因此省水池成本在几百万元、几千万元，三峡船闸修建省水池其成本高达几亿元。在工程成本这一方面来说，第二类省水船闸具有低成本的优势，免除了省水池成本的优越技术效果。第二类省水船闸是一线船闸与另一线(或者为多线)船闸之间，以水量互相补充的运行方式，达到省水为目的的船闸。第二类省水船闸在所有的文件中没有一个统一的标准的名称，因此申请人把第二类船闸命名为互补省水船闸，把第二类船闸的
称之为互补省水船闸
目前世界上使用的省水船闸是带有省水容器的船闸，其省水率极低，举一个例子，以典型的省水率1/2单级带省水池船闸进行说明，有省水池A池、B池，船闸泄水运行时先向省水池泄水，其顺序是先泄向高处的省水池(B池)，再依次泄向低处的省水池(A池)。水泄向B池导致B池水位上升，B池水位上升没有用于需要上升的船舶，白白地浪费了水位的上升，没有起到省水的效果，需要花费创造性劳动解决省水的效果。同样，水泄向A池导致A池水位上升，A池水位上升没有用于需要上升的船舶，白白地浪费了水位的上升，没有起到省水的效果，需要花费创造性劳动解决省水的效果。灌水顺序与泄水时相反，首先将低处的省水池(A池)的水灌入闸室，然后依次将高处的省水池(B池)向闸室灌水。A池的水灌入闸室导致A池水位下降，A池水位下降没有用于需要下降的船舶，白白地浪费了水位的下降，没有起到省水的效果，需要花费创造性劳动解决省水的效果。同样，B池的水灌入闸室导致B池水位下降，B池水位下降没有用于需要下降的船舶，白白地浪费了水位的下降，没有起到省水的效果，需要花费创造性劳动解决省水的效果。本专利技术技术方案把省水池改成船闸闸室，全部利用了水位的上升和下降用于船舶的上升和下降，大幅提高了省水效率的技术效果，把单级船闸的省水率首次突破15/16。目前国内有四线船闸，国外有六线船闸，经济发展通航量增加时，不是把现有船闸闸室面积扩大，而是在现有船闸的基础上增加一线或多线船闸，如果经济发展通航量增加一倍，就会出现五线船闸、六线船闸、七线船闸、八线船闸。
技术实现思路
单级八线互补省水船闸是指：船闸为8线，每线为1级，8线之间是连通的，8线船闸闸室的水是互相排放的。本专利技术要解决的技术问题是：在没有省水池的条件下把单级船闸省水率提高到15/16(即93.7％)。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：船闸为8线，每线为1级，8线船闸之间有3路廊道连通；第1路廊道有8个分支，每1个分支经过1个阀门后分别与A、B、C、D、E、F、G、H闸室连通；第2路廊道有8个分支，每1个分支经过1个阀门后分别与A、B、C、D、E、F、G、H闸室连通；第3路廊道有8个分支，每1个分支经过1个阀门后分别与A、B、C、D、E、F、G、H闸室连通；进水阀门的位置关系及作用与常规单级船闸相同，每一个闸室有1个进水阀门；排水阀门的位置关系及作用与常规单级船闸相同，每一个闸室有1个排水阀门；闸门的位置关系及作用与常规单级船闸相同，每一个闸室有上游闸门、下游闸门；每一个船闸闸室在每一个工作循环排水8次，从上游水位至7/8水位、至6/8水位、至5/8水位、至4/8水位、至3/8水位、至2/8水位、至1/8水位的7次排水是排放至其它船闸闸室，从1/8水位至下游水位的1次排水是排放至下游；每一个船闸闸室在每一个工作循环进水8次，从下游水位至1/8水位、至2/8水位、至3/8水位、至4/8水位、至5/8水位、至6/8水位、至7/8水位的7次进水是来自其它闸室的排水，从7/8水位至上游水位的1次进水来自上游水；闸室在每一次排水或进水的水位下降或上升都是下游水位至上游水位的八分之一高度。一种新型船闸的省水率，是与同级常规船闸进行比较得出的。下游至上游的总水头高度设置为1，常规单级船闸单向通行船舶每次通过耗水量为1，双向通行每次通过平均耗水量为1/2；单级八线互补省水船闸单向通行船舶每次通过耗水量为1/8，双向通行每次通过平均耗水量为1/16。附图说明图1至图24是单级八线互补省水船闸工作原理顺序图。()里的数字或字母代表图中的数字或字母，数字或字母代表()前面的名称：A闸室(A)，B闸室(B)，C闸室(C)，D闸室(D)，E闸室(E)，F闸室(F)，G闸室(G)，H闸室(H)，闸门(Z)，水流经过阀门时的流动方向(→)，去上游的船舶一(S)，去下游的船舶二(X)；下游至上游的水头高度平均分成8个水位，下游水位(0)，1/8水位(01)，2/8水位(02)，3/8水位(03)，4/8水位(04)，5/8水位(05)，6/8水位(06)，7/8水位(07)，上游水位(08)；水位标记在A、B、C、D、E、F、G、H闸室的高度位置是相同的，因此在每一幅图中只有在A闸室标出；A闸室上游水进水阀门一(1)，B闸室上游水进水阀门二(2)，C闸室上游水进水阀门三(3)，D闸室上游水进水阀门四(4)，E闸室上游水进水阀门五(5)，F闸室上游水进水阀门六(6)，G闸室上游水进水阀门七(7)，H闸室上游水进水阀门八(8)，A闸室水排放至下游阀门九(9)，B闸室水排放至下游阀门十(10)，C闸室水排放至下游阀门十一(11)，D闸室水排放至下游阀门十二(12)，E闸室水排放至下游阀门十三(13)，F闸室水排放至下游阀门十四(14)，G闸室水排放至下游阀门十五(15)，H闸室水排放至下游阀门十六(16)；船闸与船闸之间互相排水的廊道阀门有阀门十七(17)，阀门十八(18)，阀门十九(19)，阀门二十(20)，阀门二十一(21)，阀门二十二(22)，阀门二十三(23)，阀门二十四(24)，阀门二十五(25)，阀门二十六(26)，阀门二十七(27)，阀门二十八(28)，阀门二十九(29)，阀门三十(30)，阀门三十一(30)，阀门三十二(32)，阀门三十三(33)，阀门三十四(34)，阀门三十五(35)，阀门三十六(36)，阀门三十七(37)，阀门三十八(38)，阀门三十九(39)，阀门四十(40)。图中的每一个闸室左边视为下游方向，闸室右边视为上游方向，闸室左边的闸门为下游闸门(Z)，闸室右边的闸门为上游闸门(Z)。具体实施方式以下结合附图对单级八线互补省水船闸的工作原理进行说明：每一个工作循环是24个步聚；步聚1)，如图1所示，A闸室为2/8水位02，A闸室内去下游的船舶二X，B闸室为4/8水位04，B闸室内去下游的船舶二X，C闸室为6/8水位06，C闸室内去下游的船舶二X，D闸室为上游水位08，D闸室内去上游的船舶一S，D闸室上游闸门Z打开，E闸室为下游水位0，E闸室内去下游的船舶二X，E闸室下游闸门Z打开，F闸室为2/8水位02，F闸室内去上游的船舶一S，G闸室为4/8水位04，G闸室内去上游的船舶一S，H闸室为6/8水位06，H闸室内去上游的船舶一S，阀门十八18阀门二十二22阀门二十七27阀门三十一31打开状态，其它阀门关闭状态；D闸室内船舶一S离开闸室进入上本文档来自技高网...

【技术保护点】
单级八线互补省水船闸，其特征在于：船闸为8线，每线为1级，8线船闸之间有3路廊道连通；第1路廊道有8个分支，每1个分支经过1个阀门后分别与A、B、C、D、E、F、G、H闸室连通；第2路廊道有8个分支，每1个分支经过1个阀门后分别与A、B、C、D、E、F、G、H闸室连通；第3路廊道有8个分支，每1个分支经过1个阀门后分别与A、B、C、D、E、F、G、H闸室连通；进水阀门的位置关系及作用与常规单级船闸相同，每一个闸室有1个进水阀门；排水阀门的位置关系及作用与常规单级船闸相同，每一个闸室有1个排水阀门；闸门的位置关系及作用与常规单级船闸相同，每一个闸室有上游闸门、下游闸门；每一个船闸闸室在每一个工作循环排水8次，从上游水位至7/8水位、至6/8水位、至5/8水位、至4/8水位、至3/8水位、至2/8水位、至1/8水位的7次排水是排放至其它船闸闸室，从1/8水位至下游水位的1次排水是排放至下游；每一个船闸闸室在每一个工作循环进水8次，从下游水位至1/8水位、至2/8水位、至3/8水位、至4/8水位、至5/8水位、至6/8水位、至7/8水位的7次进水是来自其它闸室的排水，从7/8水位至上游水位的1次进水来自上游水；闸室在每一次排水或进水的水位下降或上升都是下游水位至上游水位的八分之一高度。...

【技术特征摘要】
1.单级八线互补省水船闸，其特征在于：船闸为8线，每线为1级，8线船闸之间有3路廊道连通；第1路廊道有8个分支，每1个分支经过1个阀门后分别与A、B、C、D、E、F、G、H闸室连通；第2路廊道有8个分支，每1个分支经过1个阀门后分别与A、B、C、D、E、F、G、H闸室连通；第3路廊道有8个分支，每1个分支经过1个阀门后分别与A、B、C、D、E、F、G、H闸室连通；进水阀门的位置关系及作用与常规单级船闸相同，每一个闸室有1个进水阀门；排水阀门的位置关系及作用与常规单级船闸相同，每一个闸室有1个排水阀门；闸门的位置关系及作用与常规单级船闸相同，每一个闸室有上游闸门、下游闸门；每一个船闸闸室在每一个工作循环排水8次，从上游水位至7/8水位、至6/8水位、至5/8水位、至4/8水位、至3/8水位、至2/8水位、至1/8水位的7次排水是排放至其它船闸闸室，从1/8水位至下游水位的1次排水是排放至下游；每一个船闸闸室在每一个工作循环进水8次，从下游水位至1/8水位、至2/8水位、至3/8水位、至4/8水位、至5/8水位、至6/8水位、至7/8水位的7次进水是来自其它闸室的排水，从7/8水位至上游水位的1次进水来自上游水；闸室在每一次排水或进水的水位下降或上升都是下游水位至上游水位的八分之一高度。2.如权利要求1所述的单级八线互补省水船闸，其特征在于：每一个工作循环是24个步聚；步聚1)，A闸室为2/8水位(02)，A闸室内去下游的船舶二(X)，B闸室为4/8水位(04)，B闸室内去下游的船舶二(X)，C闸室为6/8水位(06)，C闸室内去下游的船舶二(X)，D闸室为上游水位(08)，D闸室内去上游的船舶一(S)，D闸室上游闸门(Z)打开，E闸室为下游水位(0)，E闸室内去下游的船舶二(X)，E闸室下游闸门(Z)打开，F闸室为2/8水位(02)，F闸室内去上游的船舶一(S)，G闸室为4/8水位(04)，G闸室内去上游的船舶一(S)，H闸室为6/8水位(06)，H闸室内去上游的船舶一(S)，阀门十八(18)阀门二十二(22)阀门二十七(27)阀门三十一(31)打开状态，其它阀门关闭状态；D闸室内船舶一(S)离开闸室进入上游，E闸室内船舶二(X)离开闸室进入下游，B闸室的水经过阀门十八(18)阀门二十二(22)排放至F闸室，C闸室的水经过阀门二十七(27)阀门三十一(31)排放至G闸室；步聚2)，A闸室水位和船舶二(X)为2/8水位(02)，B闸室水位和船舶二(X)为3/8水位(03)，C闸室水位和船舶二(X)为5/8水位(05)，D闸室为上游水位(08)，船舶二(X)进入D闸室并关闭D闸室上游闸门，E闸室为下游水位，船舶一(S)进入E闸室八关闭E闸室下游闸门，F闸室水位和船舶一(S)为3/8水位(03)，G闸室水位和船舶一(S)为5/8水位(05)，H闸室水位和船舶一(S)为6/8水位(06)，阀门十七(17)阀门二十一(21)阀门二十七(27)阀门三十(30)阀门三十六(36)阀门四十(40)打开状态，其它阀门关闭状态；A闸室的水经过阀门十七(17)阀门二十一(21)排放至E闸室，C闸室的水经过阀门二十七(27)阀门三十(30)排放至F闸室，D闸室的水经过阀门三十六(36)阀门四十(40)排放至H闸室；步聚3)，A闸室水位和船舶二(X)为1/8水位(01)，B闸室水位和船舶二(X)为3/8水位(03)，C闸室水位和船舶二(X)为4/8水位(04)，D闸室水位和船舶二(X)为7/8水位(07)，E闸室水位和船舶一(S)为1/8水位(01)，F闸室水位和船舶一(S)为4/8水位(04)，G闸室水位和船舶一(S)为5/8水位(05)，H闸室水位和船舶一(S)为7/8水位(07)，阀门八(8)阀门九(9)阀门十八(18)阀门二十一(21)阀门二十八(28)阀门三十一(31)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门八(8)排放至H闸室，A闸室的水经过阀门九(9)排放至下游，B闸室的水阀门十八(18)阀门二十一(21)排放至E闸室，D闸室的水经过阀门二十八(28)阀门三十一(31)排放至G闸室；步聚4)，A闸室水位和船舶二(X)为下游水位(0)，A闸室下游闸门(Z)打开，B闸室水位和船舶二(X)为2/8水位(02)，C闸室水位和船舶二(X)为4/8水位(04)，D闸室水位和船舶二(X)为6/8水位(06)，E闸室水位和船舶一(S)为2/8水位(02)，F闸室水位和船舶一(S)为4/8水位(04)，G闸室水位和船舶一(S)为6/8水位(06)，H闸室水位和船舶一(S)上游水位(08)，H闸室上游闸门(Z)打开，阀门十九(19)阀门二十一(21)阀门二十八(28)阀门三十(30)打开状态，其它阀门关闭状态；A闸室内船舶二(X)离开闸室进入下游，H闸室内船舶一(S)离开闸室进入上游，C闸室的水经过阀门十九(19)阀门二十一(21)排放至E闸室，D闸室的水经过阀门二十八(28)阀门三十(30)排放至F闸室；步聚5)，A闸室为下游水位(0)，船舶一(S)进入A闸室并关闭A闸室下游闸门，B闸室水位和船舶二(X)为2/8水位(02)，C闸室水位和船舶二(X)为3/8水位(03)，D闸室水位和船舶二(X)为5/8水位(05)，E闸室水位和船舶一(S)为3/8水位(03)，F闸室水位和船舶一(S)为5/8水位(05)，G闸室水位和船舶一(S)为6/8水位(06)，H闸室为上游水位(08)，船舶二(X)进入H闸室并关闭H闸室上游闸门，阀门十七(17)阀门十八(18)阀门二十八(28)阀门二十九(29)阀门三十九(39)阀门四十(40)打开状态，其它阀门关闭状态；B闸室的水经过阀门十八(18)阀门十七(17)放至A闸室，D闸室的水经过阀门二十八(28)阀门二十九(29)排放至E闸室，H闸室的水经过阀门四十(40)阀门三十九(39)排放至G闸室；步聚6)，A闸室水位和船舶一(S)为1/8水位(01)，B闸室水位和船舶二(X)为1/8水位(01)，C闸室水位和船舶二(X)为3/8水位(03)，D闸室水位和船舶二(X)为4/8水位(04)，E闸室水位和船舶一(S)为4/8水位(04)，F闸室水位和船舶一(S)为5/8水位(05)，G闸室水位和船舶一(S)为7/8水位(07)，H闸室水位和船舶二(X)为7/8水位(07)，阀门七(7)阀门十(10)阀门十七(17)阀门十九(19)阀门三十(30)阀门三十二(32)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门七(7)排放至G闸室，B闸室的水经过阀门十(10)排放至下游，C闸室的水经过阀门十九(19)阀门十七(17)排放至A闸室，H闸室的水经过阀门三十二(32)阀门三十(30)排放至F闸室；步聚7)，A闸室水位和船舶一(S)为2/8水位(02)，B闸室水位和船舶二(X)为下游水位(0)，B闸室下游闸门(Z)打开，C闸室水位和船舶二(X)为2/8水位(02)，D闸室水位和船舶二(X)为4/8水位(04)，E闸室水位和船舶一(S)为4/8水位(04)，F闸室水位和船舶一(S)为6/8水位(06)，G闸室水位和船舶一(S)为上游水位(08)，G闸室上游闸门(Z)打开，H闸室水位和船舶二(X)为6/8水位(06)，阀门十七(17)阀门二十(20)阀门二十九(29)阀门三十二(32)打开状态，其它阀门关闭状态；B闸室内船舶二(X)离开闸室进入下游，G闸室内船舶一(S)离开闸室进入上游，D闸室的水经过阀门二十(20)十七(17)排放至A闸室，H闸室的水经过阀门三十二(32)阀门二十九(29)排放至E闸室；步聚8)，A闸室水位和船舶一(S)为3/8水位(03)，B闸室为下游水位(0)，船舶一(S)进入B闸室并关闭B闸室下游闸门，C闸室水位和船舶二(X)为2/8水位(02)，D闸室水位和船舶二(X)为3/8水位(03)，E闸室水位和船舶一(S)为5/8水位(05)，F闸室水位和船舶一(S)为6/8水位(06)，G闸室为上游水位(08)，船舶二(X)进入G闸室并关闭G闸室上游闸门，H闸室水位和船舶二(X)为5/8水位(05)，阀门十七(17)阀门二十四(24)阀门二十六(26)阀门二十七(27)阀门三十八(38)阀门三十九(39)打开状态，其它阀门关闭状态；H闸室的水经过阀门二十四(24)阀门十七(17)排放至A闸室，C闸室的水经过阀门二十七(27)阀门二十六(26)排放至B闸室，G闸室的水经过阀门三十九(39)阀门三十八(38)排放至F闸室；步聚9)，A闸室水位和船舶一(S)为4/8水位(04)，B闸室水位和船舶一(S)为1/8水位(01)，C闸室水位和船舶二(X)为1/8水位(01)，D闸室水位和船舶二(X)为3/8水位(03)，E闸室水位和船舶一(S)为5/8水位(05)，F闸室水位和船舶一(S)为7/8水位(07)，G闸室水位和船舶二(X)为7/8水位(07)，H闸室水位和船舶二(X)为4/8水位(04)，阀门六(6)阀门十一(11)阀门十八(18)阀门二十(20)阀门二十九(29)阀门三十一(31)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门六(6)排放至F闸室，C闸室的水经过阀门十一(11)排放至下游，D闸室的水经过阀门二十(20)阀门十八(18)排放至B闸室，G闸室的水经过阀门三十一(31)阀门二十九(29)排放至E闸室；步聚10)，A闸室水位和船舶一(S)为4/8水位(04)，B闸室水位和船舶一(S)为2/8水位(02)，C闸室水位和船舶二(X)为下游水位(0)，C闸室下游闸门(Z)打开，D闸室水位和船舶二(X)为2/8水位(02)，E闸室水位和船舶一(S)为6/8水位(06)，F闸室水位和船舶一(S)为上游水位(08)，F闸室上游闸门(Z)打开，G闸室水位和船舶二(X)为6/8水位(06)，H闸室水位和船舶二(X)为4/8水位(04)，阀门十七(17)阀门二十三(23)阀门二十六(26)阀门三十二(32)打开状态，其它阀门关闭状态；C闸室内船舶二(X)离开闸室进入下游，F闸室内船舶一(S)离开闸室进入上游，G闸室的水经过阀门二十三(23)阀门十七(17)排放至A闸室，H闸室的水经过阀门三十二(32)阀门二十六(26)排放至B闸室；步聚11)，A闸室水位和船舶一(S)为5/8水位(05)，B闸室水位和船舶一(S)为3/8水位(03)，C闸室为下游水位(0)，船舶一(S)进入C闸室并关闭C闸室下游闸门，D闸室水位和船舶二(X)为2/8水位(02)，E闸室水位和船舶一(S)为6/8水位(06)，F闸室为上游水位(08)，船舶二(X)进入闸室并关闭F闸室上游闸门，G闸室水位和船舶二(X)为5/8水位(05)，H闸室水位和船舶二(X)为3/8水位(03)，阀门十九(19)阀门二十(20)阀门二十九(29)阀门三十(30)阀门三十四(34)阀门三十九(39)打开状态，其它阀门关闭状态；D闸室的水经过阀门二十(20)阀门十九(19)排放至C闸室，F闸室的水经过阀门三十(30)阀门二十九(29)排放至E闸室，G闸室的水经过阀门三十九(39)阀门三十四(34)排放至B闸室；步聚12)，A闸室水位和船舶一(S)为5/8水位(05)，B闸室水位和船舶一(...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭国洪，
申请(专利权)人：彭国洪，
类型：发明
国别省市：广东,44