一种电梯用双向限速器制造技术

本发明专利技术涉及一种电梯用双向限速器，包括侧板、绳轮、与所述绳轮同轴连接的凸轮、与所述凸轮同轴连接的卡盘、摆臂、与所述摆臂端部相连接的滚轮、与所述摆臂相连接的弹性部件、与所述摆臂相连接的摇臂摆杆以及闸车，所述凸轮与所述滚轮位于同一平面内，所述滚轮的中心到所述凸轮的中心的距离等于所述滚轮的半径与所述凸轮的最大半径之和，所述闸车包括闸车顶板以及与所述闸车顶板相连接的闸车摆杆，所述闸车顶板的位置与所述摇臂摆杆的位置相匹配。本发明专利技术提供的电梯用双向限速器，直接采用卡盘、凸轮以及摆臂即可实现电梯超速行驶时的紧急制动，生产成本低。

Bidirectional speed limiter for elevator

The invention relates to a bidirectional speed governor for an elevator, comprising a side plate, a rope pulley, and the rope wheel is coaxially connected with the cam, and the cam is coaxially connected with the chuck, swing arm, and the arm end connected to the wheel, and the swing arm is connected with the elastic member, and the the swing arm is connected with the rocker swing rod, brake car, the cam and the rollers are positioned in the same plane, the roller center to the center of the cam distance equal to the radius of the cam roller and the maximum radius and the car brake includes a brake and car roof connected to the roof of the car brake car brake rod of a pendulum, the brake car roof with the location of the rocker swing rod position matching. The bidirectional speed limiting device for elevator provided by the invention directly adopts the chuck, cam and swinging arm to realize emergency braking when the elevator is speeding, and the production cost is low.

【技术实现步骤摘要】
一种电梯用双向限速器
本专利技术涉及一种电梯设备
，具体地，涉及一种电梯用双向限速器。
技术介绍
电梯轿厢意外移动是指轿厢在开锁区域内且开门状态下，轿厢无指令离开层站的移动，为了防止轿厢意外移动，通常采用限速器及安全钳的联动原理进行保护，目前，常用的限速器均需要采用夹绳器，然而夹绳器通常只能控制电梯下行超速的现象，对于电梯上行超速致其冲顶的现象，尚无法控制，当电梯发生上行超速致其冲顶的现象发生时，给乘梯人员带来极大的伤害；另一方面，采用夹绳器的限速器需要在对重系统上安装一套对重专用的限速器和安全钳，这种方式无疑增加了电梯的较多成本，因此，有必要提出一种电梯用双向限速器，解决以上问题。本专利技术提出一种电梯用双向限速器，能够限制电梯双向行驶速度，安全性能高，生产成本低。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种电梯用双向限速器，能够限制电梯双向行驶速度，安全性能高，生产成本低。为了解决上述技术问题，本专利技术提出一种电梯用双向限速器，包括侧板、绳轮、与所述绳轮同轴连接的凸轮、与所述凸轮同轴连接的卡盘、摆臂、与所述摆臂端部相连接的滚轮、与所述摆臂相连接的弹性部件、与所述摆臂相连接的摇臂摆杆以及闸车，所述凸轮与所述滚轮位于同一平面内，所述滚轮的中心到所述凸轮的中心的距离等于所述滚轮的半径与所述凸轮的最大半径之和，所述闸车包括闸车顶板以及与所述闸车顶板相连接的闸车摆杆，所述闸车顶板的位置与所述摇臂摆杆的位置相匹配。优选地，所述凸轮呈类矩形，所述类矩形凸轮的四个角处呈弧形，所述凸轮的弧形中心到达所述凸轮中心的距离为L，L大于所述凸轮的边缘上其他区域到达所述凸轮中心的距离；所述凸轮的最大半径小于所述绳轮的半径。优选地，所述卡盘上与所述摆臂相对的一侧上设置有卡件。优选地，所述卡件的数量为四个，所述四个卡件的位置与所述凸轮上的最小半径的位置相匹配。优选地，所述摆臂包括两个力臂，所述两个力臂的末端分别设置有通孔。优选地，所述滚轮与其中一个力臂上的所述通孔相连接。优选地，所述弹性部件与另一个力臂上的通孔相连接。优选地，所述弹性部件为弹簧。优选地，所述闸车摆杆上设置有弹性机构。优选地，所述绳轮呈圆形，其侧面上设置有绳槽。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：1、本专利技术提供的电梯用双向限速器，所述凸轮与所述滚轮之间通过摩擦力的作用，凸轮带动所述滚轮滚动，与凸轮的转动方向无关，故不论时电梯超速下行或超速上行，均可实现电梯超速行驶时的紧急制动。2、本专利技术提供的电梯用双向限速器，无需使用夹绳器，与传统需要采用夹绳器的限速器需要在对重系统上安装一套对重专用的限速器和安全钳相比，本专利技术的电梯用双向限速器直接采用卡盘、凸轮以及摆臂即可实现电梯超速行驶时的紧急制动，生产成本低。附图说明图1为本专利技术提供的电梯用双向限速器的分解图；图2为本专利技术提供的电梯用双向限速器的结构示意图；图3为本专利技术提供的电梯用双向限速器的部分结构的示意图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和优选实施例对本专利技术作进一步的详细说明。如图1-3所示，一种电梯用双向限速器，包括侧板1、绳轮2、与所述绳轮2同轴连接的凸轮3、与所述凸轮3同轴连接的卡盘4、摆臂5、与所述摆臂5端部相连接的滚轮6、与所述摆臂5相连接的弹性部件7、与所述摆臂5相连接的摇臂摆杆8以及闸车9，所述滚轮6与所述凸轮3位于同一平面内，所述滚轮6的中心到所述凸轮3的中心的距离等于所述滚轮6的半径与所述凸轮3的最大半径之和，所述闸车9包括闸车顶板91以及与所述闸车顶板91相连接的闸车摆杆92，所述闸车顶板91的位置与所述摇臂摆杆8的位置相匹配。所述侧板1的数量为两个，用于支撑所述绳轮2、凸轮3以及卡盘4，所述侧板上设置有连接孔11，通过连接轴连接所述绳轮2、凸轮3以及卡盘4，连接轴贯穿所述连接孔11、绳轮2的中心、凸轮3的中心以及卡盘4的中心。所述绳轮2呈圆形，其侧面上设置有绳槽21，用于牵引电梯的钢丝绳，电梯钢丝绳的滑动速度与所述绳轮2的转动速度相等。所述凸轮3与所述绳轮2同轴连接，即所述凸轮3与所述绳轮2同步转动，本实施例中，所述凸轮3呈类矩形，所述类矩形凸轮的四个角处呈弧形，所述凸轮的弧形中心到达所述凸轮3中心的距离为L，其大于所述凸轮3的边缘上其他区域到达所述凸轮中心的距离，所述凸轮3的最大半径小于所述绳轮2的半径。所述卡盘4与所述凸轮3同轴连接，所述卡盘4与所述凸轮3同步转动，即所述绳轮2、凸轮3及卡盘4同轴连接，同步转动，所述绳轮2、凸轮3及卡盘4的转动方向及速度均相等。所述卡盘4上与所述摆臂5相对的一侧上设置有若干卡件41，本实施例中，所述卡件41的数量为四个，所述电梯用双向限速器安装完成后，所述四个卡件41的位置与所述凸轮3上的最小半径的位置相匹配。所述摆臂5设置于所述侧板1的底部，所述摆臂5与所述侧板1之间通过弹性部件7相连接，所述摆臂5在力的作用下左右摆动，所述摆臂5包括两个力臂51，所述两个力臂51的末端分别设置有通孔，所述摆臂5由高强度金属材质制成，便于电梯超速行驶时，紧急制动电梯，所述摆臂5摇摆时，其力臂51的末端的向卡盘4的中心位置移动，此时与所述绳轮2同轴连接的卡盘4处于转动状态，当所述卡盘4上的卡件41转动至所述力臂51的末端时，所述力臂51的末端正好顶住所述卡件41，从而迫使所述卡盘4停止转动，与所述卡盘4同轴连接的凸轮3及绳轮2也停止运动，绳轮2内的钢丝绳停止运动，从而使得电梯轿厢停止运动。所述滚轮6与其中一个力臂51上的所述通孔相连接，所述滚轮6与所述通孔之间通孔连接轴连接，滚轮6以连接轴为中心滚动，所述电梯用双向限速器安装完成后，所述滚轮6与所述凸轮3位于同一平面内，所述滚轮6的中心到所述凸轮3的中心的距离等于所述滚轮6的半径与所述凸轮3的最大半径之和，即当所述凸轮3的最大半径处与所述滚轮6相接触时，滚轮6跟随所述凸轮3滚动，由于所述摆臂5的通孔与所述滚轮6相连接，故所述滚轮6跟随所述凸轮3滚动时，带动所述摆臂5摇摆运动。所述弹性部件7设置于另一个力臂51上的所述通孔相连接，本实施例中，所述弹性部件7为弹簧；初始状态时，所述摆臂5处于未摇摆状态时，所述弹性部件7处于未形变状态；当所述摆臂5因外力处于摇摆状态时，所述弹性部件7被压迫或拉伸，从而使得所述弹性部件7产生形变，当外力消失后，形变后的弹性部件7在弹性恢复力的作用下，恢复至初始状态从而将所述摆臂5拉回至初始状态。所述摇臂摆杆8的一端与所述摆臂5相连接，当所述摇臂摆杆8在力的作用下移动时，与所述摇臂摆杆8相连接的摆臂5被摇摆，摇摆至一定的位置时，所述摆臂5的端部顶住所述卡件41，从而迫使所述卡盘4停止转动，与所述卡盘4同轴连接的凸轮3及绳轮2也停止运动，绳轮2停止钢丝绳运动，从而使得电梯轿厢停止运动。所述闸车9包括闸车顶板91以及与所述闸车顶板91相连接的闸车摆杆92，所述闸车顶板91的位置与所述摇臂摆杆92的位置相匹配，所述闸车摆杆92的一端设置有弹性机构921，电梯正常运行状态时，所述弹性机构921通过电力控制，使其处于被压缩状态，从而使得与所述闸车摆杆92相连接的闸车顶板91与所述摇臂摆杆8之间相接触，但其相互之间没有力的作用，当突然断电时，所述弹性机构921失去本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯用双向限速器，其特征在于，包括侧板、绳轮、与所述绳轮同轴连接的凸轮、与所述凸轮同轴连接的卡盘、摆臂、与所述摆臂端部相连接的滚轮、与所述摆臂相连接的弹性部件、与所述摆臂相连接的摇臂摆杆以及闸车，所述凸轮与所述滚轮位于同一平面内，所述滚轮的中心到所述凸轮的中心的距离等于所述滚轮的半径与所述凸轮的最大半径之和，所述闸车包括闸车顶板以及与所述闸车顶板相连接的闸车摆杆，所述闸车顶板的位置与所述摇臂摆杆的位置相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种电梯用双向限速器，其特征在于，包括侧板、绳轮、与所述绳轮同轴连接的凸轮、与所述凸轮同轴连接的卡盘、摆臂、与所述摆臂端部相连接的滚轮、与所述摆臂相连接的弹性部件、与所述摆臂相连接的摇臂摆杆以及闸车，所述凸轮与所述滚轮位于同一平面内，所述滚轮的中心到所述凸轮的中心的距离等于所述滚轮的半径与所述凸轮的最大半径之和，所述闸车包括闸车顶板以及与所述闸车顶板相连接的闸车摆杆，所述闸车顶板的位置与所述摇臂摆杆的位置相匹配。2.如权利要求1所述的电梯用双向限速器，其特征在于，所述凸轮呈类矩形，所述类矩形凸轮的四个角处呈弧形，所述凸轮的弧形中心到达所述凸轮中心的距离为L，L大于所述凸轮的边缘上其他区域到达所述凸轮中心的距离；所述凸轮的最大半径小于所述绳轮的半径。3.如权利要求2所述的电梯用双向限速器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖伟平，陈秀和，胡建伟，刘傅彬，
申请(专利权)人：中山天达电梯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44