一种基于移动终端的多台车辆组网方法和智能车辆技术

本发明专利技术实施例提供了一种基于移动终端的多台车辆组网方法和智能车辆，所述多台车辆上分别安装有多台车载终端，所述多台车载终端互相通信，所述多台车载终端分别具有对应连接的移动终端；所述的方法包括：当第一车载终端与第二车载终端进行无线通信失败时，所述第一车载终端经由第一移动终端和第二移动终端连接第二车载终端；当所述第一车载终端向所述第二车载终端发送车辆数据时，发送车辆数据至所述第一移动终端；所述第一移动终端用于将所述车辆数据发送至所述第二移动终端，所述第二移动终端用于将所述车辆数据发送给所述第二车载终端。本发明专利技术实施例用以实现车辆之间进行无线通信。

【技术实现步骤摘要】
一种基于移动终端的多台车辆组网方法和智能车辆
本专利技术涉及通信
，特别是涉及一种基于移动终端的多台车辆组网方法和一种智能车辆。
技术介绍
随着汽车技术的不断发展，智能交通的普及应用成为目前重要的发展趋势之一。而智能交通的实现基础在于实现车与车之间的无线通信，通过无线通信能够给予驾驶极大的便利。例如，现代生活中，随着自驾游方式日渐流行、规模化汽车货物运输日渐成为趋势，越来越多的车辆选择组队出行。车队的头车上往往会配备熟悉路况或者熟悉车辆调度的领航人，头车因此也称作领航车辆。在行驶过程中，由领航车辆领航，其他车辆作为跟随车跟随领航车辆行驶。为了防止车队中的个别车辆掉队，车队中的各台车辆彼此之间不可间隔过长的距离。由于一个车队首位车辆可能很远，而且车队中每个车辆驾驶人员不可能记得本车队所有的车，且现今路况都比较复杂，因此，当车队中的个别车辆因为红绿灯、行驶速度较慢、被其他车辆所阻隔、或者交通事故等各种情况掉队时，领航车辆很难及时知晓具体情况，也无法获知掉队车辆的实际情况，以至于无法及时进行调度，同时，领航车辆回头去寻找掉队车辆也不切实际，那么就可能使得掉队车辆离整个车队越来越远，掉队车辆花费很大时间和精力才能回到车队。因此，实现车与车之间的无线通信是重要的课题，能够满足日益增长的通信需求，提高交通效率，为驾驶人员的通行带来可靠安全和多重便利，使旅途更加舒适。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本专利技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种基于移动终端的多台车辆组网方法和相应的一种智能车辆。依据本专利技术的一个方面，提供了一种基于移动终端的多台车辆组网方法，所述多台车辆上分别安装有多台车载终端，所述多台车载终端互相通信，所述多台车载终端分别具有对应连接的移动终端；所述的方法包括：当第一车载终端与第二车载终端进行无线通信失败时，所述第一车载终端经由第一移动终端和第二移动终端连接第二车载终端；当所述第一车载终端向所述第二车载终端发送车辆数据时，发送车辆数据至所述第一移动终端；所述第一移动终端用于将所述车辆数据发送至所述第二移动终端，所述第二移动终端用于将所述车辆数据发送给所述第二车载终端。可选地，所述第一车载终端和所述第二车载终端通过如下方式连接：第一车载终端连接所述第一移动终端；所述第一移动终端用于连接第二移动终端；其中，所述第二移动终端与第二车载终端连接。可选地，所述车辆数据包括车载诊断OBD2数据，所述车载终端上配置有用于获取车载诊断OBD2数据的OBD信号处理模块，所述的方法还包括：所述第一车载终端采用所述OBD信号处理模块获取车载诊断OBD2数据；所述第一车载终端保存所述车载诊断OBD2数据。可选地，所述车载终端上配置有用于进行无线通信的无线通信模块，所述的方法还包括：所述第一车载终端连接所述第二移动终端；所述第一车载终端通过所述无线通信模块与所述第二移动终端进行无线通信。可选地，当第一车载终端与第二车载终端进行无线通信失败时，所述的方法还包括：所述第一车载终端经由所述第一移动终端向所述第二移动终端发送落单提示信号；所述第二移动终端用于依据所述落单提示信号，通过所述第二车载终端获取车辆数据；所述第一车载终端接收到所述第二移动终端发送的车辆数据。可选地，还包括：当所述第二车载终端与第三车载终端组网成功时，所述第一车载终端经由所述第一移动终端与所述第二移动终端，与所述第二车载终端和所述第三车载终端进行无线通信。根据本专利技术的另一方面，提供了一种智能车辆，所述智能车辆上分别安装有车载终端，所述车载终端互相通信，所述车载终端分别具有对应连接的移动终端；所述的智能车辆包括：车辆连接模块，适于当第一车载终端与第二车载终端进行无线通信失败时，所述第一车载终端经由第一移动终端和第二移动终端连接第二车载终端；车辆数据发送模块，适于当所述第一车载终端向所述第二车载终端发送车辆数据时，发送车辆数据至所述第一移动终端；所述第一移动终端用于将所述车辆数据发送至所述第二移动终端，所述第二移动终端用于将所述车辆数据发送给所述第二车载终端。可选地，所述车辆连接模块包括：移动终端连接子模块，适于第一车载终端连接所述第一移动终端；所述第一移动终端用于连接第二移动终端；其中，所述第二移动终端与第二车载终端连接。可选地，所述车辆数据包括车载诊断OBD2数据，所述车载终端上配置有用于获取车载诊断OBD2数据的OBD信号处理模块，所述的智能车辆还包括：车载诊断OBD2数据获取模块，适于所述第一车载终端采用所述OBD信号处理模块获取车载诊断OBD2数据；车载诊断OBD2数据保存模块，适于所述第一车载终端保存所述车载诊断OBD2数据。可选地，所述车载终端上配置有用于进行无线通信的无线通信模块，所述的智能车辆还包括：终端连接模块，适于所述第一车载终端连接所述第二移动终端；第一无线通信模块，适于所述第一车载终端通过所述无线通信模块与所述第二移动终端进行无线通信。可选地，当第一车载终端与第二车载终端进行无线通信失败时，所述的智能车辆还包括：落单提醒模块，适于所述第一车载终端经由所述第一移动终端向所述第二移动终端发送落单提示信号；所述第二移动终端用于依据所述落单提示信号，通过所述第二车载终端获取车辆数据；车辆数据接收模块，适于所述第一车载终端接收到所述第二移动终端发送的车辆数据。可选地，还包括：第二无线通信模块，适于当所述第二车载终端与第三车载终端组网成功时，所述第一车载终端经由所述第一移动终端与所述第二移动终端，与所述第二车载终端和所述第三车载终端进行无线通信。根据本专利技术的一种基于移动终端的多台车辆组网方法和相应的一种智能车辆，当车辆之间通过车载终端进行无线通信失败时，能够基于与车载终端关联的移动终端来实现车与车之间的无线通信。具体来说，第一车载终端首先可以通过无线通信模块(例如WIFI模块或者蓝牙模块)连接到第一移动终端，然后第一移动终端再与第二移动终端连接，其中，第二移动终端与第二车载终端关联，那么，第一车载终端和第二车载终端就可以通过第一移动终端和第二移动终端进行无线通信。应用本专利技术实施例，能够在车辆行驶过程中进行车与车之间的交流，即使车辆之间不能通过车载终端来进行无线通信，还能够通过移动终端来实现车辆之间的无线通信，应用本专利技术实施例，可以保证车辆之间的通信不会终端，保证能够实时获知车队中车辆的行车情况，提高交通效率，为驾驶人员的通行带来可靠安全和多重便利，使旅途更加舒适。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1示出了根据本专利技术一个实施例的一种基于移动终端的多台车辆组网方法实施例一的步骤流程图；图2示出了根据本专利技术一个实施例的一种基于移动终端的多台车辆组网方法实施例二的步骤流程图；图3示出了根据本专利技术一个实施例的一种基于移动终端的多本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于移动终端的多台车辆组网方法，所述多台车辆上分别安装有多台车载终端，所述多台车载终端互相通信，所述多台车载终端分别具有对应连接的移动终端；所述的方法包括：当第一车载终端与第二车载终端进行无线通信失败时，所述第一车载终端经由第一移动终端和第二移动终端连接第二车载终端；当所述第一车载终端向所述第二车载终端发送车辆数据时，发送车辆数据至所述第一移动终端；所述第一移动终端用于将所述车辆数据发送至所述第二移动终端，所述第二移动终端用于将所述车辆数据发送给所述第二车载终端。

【技术特征摘要】
1.一种基于移动终端的多台车辆组网方法，所述多台车辆上分别安装有多台车载终端，所述多台车载终端互相通信，所述多台车载终端分别具有对应连接的移动终端；所述的方法包括：当第一车载终端与第二车载终端进行无线通信失败时，所述第一车载终端经由第一移动终端和第二移动终端连接第二车载终端；当所述第一车载终端向所述第二车载终端发送车辆数据时，发送车辆数据至所述第一移动终端；所述第一移动终端用于将所述车辆数据发送至所述第二移动终端，所述第二移动终端用于将所述车辆数据发送给所述第二车载终端。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一车载终端和所述第二车载终端通过如下方式连接：第一车载终端连接所述第一移动终端；所述第一移动终端用于连接第二移动终端；其中，所述第二移动终端与第二车载终端连接。3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述车辆数据包括车载诊断OBD2数据，所述车载终端上配置有用于获取车载诊断OBD2数据的OBD信号处理模块，所述的方法还包括：所述第一车载终端采用所述OBD信号处理模块获取车载诊断OBD2数据；所述第一车载终端保存所述车载诊断OBD2数据。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载终端上配置有用于进行无线通信的无线通信模块，所述的方法还包括：所述第一车载终端连接所述第二移动终端；所述第一车载终端通过所述无线通信模块与所述第二移动终端进行无线通信。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当第一车载终端与第二车载终端进行无线通信失败时，所述的方法还包括：所述第一车载终端经由所述第一移动终端向所述第二移动终端发送落单提示信号；所述第二移动终端用于依据所述落单提示信号，通过所述第二车载终端获取车辆数据；所述第一车载终端接收到所述第二移动终端发送的车辆数据。6.如权利要求1或5所述的方法，其特征在于，还包括：当所述第二车载终端与第三车载终端组网成功时，所述第一车载终端经由所述第一移动终端与所述第二移动终端，与所述第二车载终端和所述第三车载终端进行无线通信。7.一种智能车辆，所述智能车辆上分别安装有车载终端，所述车载终端互相通信，所述车载终端分别具有对应连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明辉，赵剑锋，
申请(专利权)人：北京奇虎科技有限公司，奇智软件北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11