一种电动汽车的电量检测仿真系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种电动汽车的电量检测仿真系统，属于电动汽车电量检测技术领域，所述电源模块经电源接口与处理器连接，人机交互接口电路经人机交互接口与处理器连接，汽车通用接口模块经汽车通用接口与处理器连接，报警电路经开关量输入/输出接口与处理器连接，处理器与GPS模块连接，处理器与GPRS模块连接，处理器与蓝牙模块连接，蓝牙模块与手机或移动终端设备进行通信。本实用新型专利技术实时检测电动汽车剩余电量，用户实时查看电池用电情况，计算电池剩余电量行使里程数，并告知用户充电桩的数量和位置，根据用户选择充电柱位置进行导航，为用户提供方便和便利。

Electric quantity detection simulation system for electric vehicle

Power detection and simulation system of the utility model discloses an electric vehicle, which belongs to the technical field of electric vehicle battery test, the power supply module of the power supply is connected with the processor interface, man-machine interface circuit and the man-machine interface is connected with the processor, the GM interface module by the GM interface is connected with the processor, the alarm circuit through the switch input output is connected with the processor interface, the processor is connected with the GPS module, the GPRS module is connected with the processor, the processor is connected with the Bluetooth module, Bluetooth module for communication with the mobile phone or mobile terminal equipment. The utility model has the advantages of real-time detection of the remaining power electric vehicles use electricity users in real time to check the battery, the calculation of the remaining battery power exercise mileage, and inform the number and location of the user charging pile, charging column according to user selected location for navigation, provide convenience and convenience for users.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的电量检测仿真系统
本技术涉及电动汽车电量检测
，特别是一种电动汽车的电量检测仿真系统。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车辆行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于电动汽车使用电能相对于使用汽油燃料的传统汽车对环境污染小，用电成本低，排放低，因此电动汽车是一种发展前景广阔的绿色交通工具。作为新能源电动汽车的配套设施充电桩也会越来越多，那么充电桩的联网以及电动汽车电量检测计算的仿真系统也是迫在眉梢的问题，如何计算电动汽车剩余电量还能坚持多久和智能找到最近的充电桩的仿真电路，则显得尤其重要，目前，我国的充电桩也只在大城市几个地方有，这也是电动汽车得不到大力发展的一个瓶颈，如果能做到无论开到任何地方，都能找到附近的充电桩，这将对推动我国电动汽车发展起到重要作用。另外随着科技的发展，充电桩及充电桩联网平台的发展也越来越多，用户便捷的了解自己车辆的电池信息及方便利用现有的网络资源也是个问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的在于提供一种电动汽车接的电量检测仿真系统，实现了检测电动汽车剩余电量不足时，进行报警和找出充电桩并为用户导航到充电桩。其解决的技术方案是，包括型号为STM32F407ZGT6的处理器、电源模块、人机交互接口电路、汽车通用接口模块、GPS模块、GPRS模块、蓝牙模块和报警电路，所述电源模块经电源接口与型号为STM32F407ZGT6的处理器连接，人机交互接口电路经人机交互接口与型号为STM32F407ZGT6的处理器连接，汽车通用接口模块经汽车通用接口与型号为STM32F407ZGT6的处理器连接，报警电路经开关量输入/输出接口与型号为STM32F407ZGT6的处理器连接，型号为STM32F407ZGT6的处理器与GPS模块连接，型号为STM32F407ZGT6的处理器与GPRS模块连接，型号为STM32F407ZGT6的处理器与蓝牙模块连接，蓝牙模块与手机或移动终端设备进行通信。本技术实现实时检测电动汽车电池剩余电量，通过蓝牙接口用户实时查看电池用电情况，计算电池剩余电量行使里程数，并告知用户充电桩的数量和位置，根据用户选择充电柱位置进行导航，为用户提供方便和便利。附图说明图1为本技术的结构框图。具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。现结合图1所示，本技术的一种电动汽车的电量检测仿真系统，所述汽车通用接口模块包括USB接口电路、JATG下载接口电路、外扩FLASH存储器、铁电存储器和状态指示电路。所述人机交互接口电路包括5点触摸电容屏。所述5点触摸电容屏的屏幕分辨率为800*480，显示更清晰，16位真彩显示，无需外加驱动器，可轻易驱动并带有安装孔位，安装方便。所述状态指示电路包括电动汽车工作状态的指示灯、发光二极管D4和发光二极管D5电动汽车前照明灯和电动汽车后照明灯。所述型号为STM32F407ZGT6的处理器是基于ARM的32位微控制器，操作频率可达100MHZ，2条CAN通道和以太网MAC接口，方便系统的硬件设计。本技术在使用时，该电动汽车的电量检测仿真系统根据现有的充电桩物联网平台获取充电桩位置信息、资费信息和充电信息，通过对开关量输入接口和开关量输出接口输出电流的实时检测，判断是否启动型号为STM32F407ZGT6的处理器控制报警电路报警、发送充电桩位置和进行导航，若对开关量输入接口和开关量是处接口电流的检测小于1.5A时，启动型号为STM32F407ZGT6的处理器使三极管Q1导通，报警电路报警，同时型号为STM32F407ZGT6的处理器通过充电桩物联网平台获取充电桩位置信息，将充电桩位置信息经蓝牙模块传输至手机或移动设备终端，用户可选择充电桩位置，并通过GPRS模块为用户导航至所选充电桩位置，5点触摸电容屏实时显示电动汽车的剩余电池电量和充电桩位置信息，用户也可通过5点触摸电容屏选择充电桩位置，5点触摸电容屏显示导航路线。该电动汽车的电量检测仿真系统的更新可通过USB接口电路进行更新，也可通过JTAG下载接口在线更新。在无网的情况下，电动汽车的电池剩余电量和充电桩位置信息通过蓝牙模块传输至手机或移动设备终端供用户查看。本技术实现实时检测电动汽车电池剩余电量，通过蓝牙接口用户实时查看电池用电情况，计算电池剩余电量行使里程数，并告知用户充电桩的数量和位置，根据用户选择充电柱位置进行导航，为用户提供方便和便利。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的电量检测仿真系统，其特征在于，包括型号为STM32F407ZGT6的处理器、电源模块、人机交互接口电路、汽车通用接口模块、GPS模块、GPRS模块、蓝牙模块和报警电路，所述电源模块经电源接口与型号为STM32F407ZGT6的处理器连接，人机交互接口电路经人机交互接口与型号为STM32F407ZGT6的处理器连接，汽车通用接口模块经汽车通用接口与型号为STM32F407ZGT6的处理器连接，报警电路经开关量输入/输出接口与型号为STM32F407ZGT6的处理器连接，型号为STM32F407ZGT6的处理器与GPS模块连接，型号为STM32F407ZGT6的处理器与GPRS模块连接，型号为STM32F407ZGT6的处理器与蓝牙模块连接，蓝牙模块与手机或移动终端设备进行通信。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的电量检测仿真系统，其特征在于，包括型号为STM32F407ZGT6的处理器、电源模块、人机交互接口电路、汽车通用接口模块、GPS模块、GPRS模块、蓝牙模块和报警电路，所述电源模块经电源接口与型号为STM32F407ZGT6的处理器连接，人机交互接口电路经人机交互接口与型号为STM32F407ZGT6的处理器连接，汽车通用接口模块经汽车通用接口与型号为STM32F407ZGT6的处理器连接，报警电路经开关量输入/输出接口与型号为STM32F407ZGT6的处理器连接，型号...

【专利技术属性】
技术研发人员：高金龙，
申请(专利权)人：河南无敌小子动漫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41