一种用于车牌号码识别的图像信号增强电路及车库管理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于车牌号码识别的图像信号增强电路及车库管理系统，属于车牌号智能识别领域，为了解决现有技术的车库管理系统不能同时做到成本低、并使监控摄像头拍摄到的图像更清晰的缺点，而提出一种用于车牌号码识别的图像信号增强电路及车库管理系统。用于车牌号码识别的图像信号增强电路包括图像信号输入端、降噪信号输出端、开关信号输入端、第一共基极放大电路、第二共基极放大电路、第一射随器、AN5342K芯片、色度信号陷波器。图像信号输入端与经过第一共基极放大电路与第一射随器的输入端连接；基极补偿电路还与第二基极放大电路连接，第二基极放大电路与降噪信号输出端连接。本实用新型专利技术适用于社区车库管理系统。

Image signal enhancement circuit used for license plate number recognition and garage management system

The utility model relates to a boosting circuit and garage management system for image signal of vehicle license plate recognition, license plate number and belongs to the field of intelligent recognition, in order to garage management system to solve the existing technology can not do it at the same time, low cost and the disadvantage of image surveillance camera to more clearly, and proposes an enhanced circuit and garage management system image signals for license plate number recognition. Image signals for license plate number recognition image enhancement circuit includes a signal input, the noise signal output terminal, switch signal input, the first base amplifying circuit, second common base amplifier circuit, the first emitter follower, AN5342K chip, chroma signal wavetrap. The image signal input end and after the first base amplifying circuit and a first emitter follower is connected to the input end of the base; compensation circuit and the amplifying circuit is connected with the second base, second base amplifier circuit and noise reduction signal output terminal. The utility model is suitable for the management system of the community garage.

【技术实现步骤摘要】
一种用于车牌号码识别的图像信号增强电路及车库管理系统
本专利技术涉及一种用于车牌号码识别的图像信号增强电路及车库管理系统，属于车牌号智能识别领域。
技术介绍
随着我国居民私家车购买量逐年增高，居民小区中的车库也越来越受重视，现有的车库中主要通过扫描磁卡来判别目标车辆是否是已登记的合法入库车辆，虽然车库系统也设置有摄像头，但是摄像头是用于监控、拍照留作证据，并没有出现通过拍照识别车牌号来判别车辆合法性的车库系统。专利技术人发现，没有出现上述车库系统的原因是现有技术中没有出现一种低成本的、并且可以使监控摄像头拍摄到的图像更加清晰、可以在夜间也能准确识别车牌的硬件电路。现有的相关图像增强功能大多通过软件实现，而通过硬件电路可以从图像信号获取方面就获得一个有区分度的数字信号，与现有算法配合使用效果会更好。因此需要一种新的用于车牌号码识别的图像信号增强电路及车库管理系统，来解决现有技术中的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术的车库管理系统不能同时做到成本低、并使监控摄像头拍摄到的图像更清晰的缺点，而提出一种用于车牌号码识别的图像信号增强电路及车库管理系统。一种用于车牌号码识别的图像信号增强电路，包括图像信号输入端、、降噪信号输出端、开关信号输入端、第一共基极放大电路、第二共基极放大电路、第一射随器、第一高通滤波器微分电路、第二高通滤波器微分电路AN5342K芯片、色度信号陷波器，其中：所述信号输入端与经过所述第一共基极放大电路与所述第一射随器的输入端连接；第一射随器的输出端具有两个支路，第一支路与所述AN5342K芯片的25号引脚连接，第二支路通过第一高通滤波器微分电路与AN5342K芯片的2号引脚连接；开关信号输入端与所述色度信号陷波器连接，所述色度信号陷波器与所述AN5342芯片的19号引脚连接；所述AN5342K芯片的20号引脚与图像信号输出端连接；第二高通滤波微分电路的输出端与AN5342K芯片的11号引脚连接，输入端与AN5342K的9号引脚连接；所述基极补偿电路与所述AN5342K芯片的15号引脚连接；所述基极补偿电路还与第二基极放大电路连接，第二基极放大电路与降噪信号输出端连接。本专利技术还提供了一种基于车牌号码识别的立体车库管理系统，包括用于控制车库门的电机控制电路、限位开关电路、处理器、用于存储预设车牌图片的存储器、设置在车库门左侧或右侧的红外发射电路、设置在车库门右侧或左侧的红外接收电路、用于采集车牌信息的摄像头，其特征在于，还包括前述的用于车牌号码识别的图像信号增强电路，其中所述摄像头与所述用于车牌号码识别的图像信号增强电路连接，所述用于车牌号码识别的图像信号增强电路与所述处理器的车牌识别引脚连接，所述处理器的存取引脚与所述存储器的存取引脚连接，所述处理器的控制引脚与所述电机控制电路连接，所述红外发射电路与所述红外接收电路均与所述存储器连接。本专利技术的有益效果为：由图像信号输入端从摄像头的CCD获取到经过模数转换的数字信号后，可以通过色度陷波器消除掉残留的无用色度信号，使得AN5342K芯片的水平轮廓校正功能更加准确；高通滤波器微分电路可以通过校正后的信号得到反映图像轮廓的正负时间的脉冲信号；从第一射随器输出两种信号，对这两种信号进行不同的处理，再通过AN5342K芯片进行处理校正，使得降噪效果更明显。附图说明图1为本技术的用于车牌号码识别的图像信号增强电路的原理示意图；图2为本技术的用于车牌号码识别的图像信号增强电路的结构图。具体实施方式具体实施方式一：本实施方式的用于车牌号码识别的图像信号增强电路，如图1所示，包括图像信号输入端Vin、降噪信号输出端Vout、开关信号输入端NTSC/OTHER、第一共基极放大电路D1、第二共基极放大电路D2、第一射随器EF1、第一高通滤波器微分电路WF1、第二高通滤波器微分电路WF2、AN5342K芯片U1、基极补偿电路CP、色度信号陷波器TP，其中：图像信号输入端Vin与经过第一共基极放大电路与第一射随器EF1的输入端连接；第一射随器EF1的输出端具有两个支路，第一支路与AN5342K芯片U1的25号引脚连接，第二支路通过第一高通滤波器微分电路WF1与AN5342K芯片U1的2号引脚连接；开关信号输入端与色度信号陷波器TP连接，色度信号陷波器与AN5342芯片U1的19号引脚连接；第二高通滤波微分电路WF2的输出端与AN5342K芯片U1的11号引脚连接，输入端与AN5342K的9号引脚连接；基极补偿电路CP与AN5342K芯片U1的15号引脚连接；基极补偿电路CP还与第二基极放大电路D2连接，第二基极放大电路D2与降噪信号输出端Vout连接。下面对AN5342K的引脚定义进行说明：1号引脚为接地端；2号引脚(DSC-IN)为动态清晰度控制亮度信号输入端；3号引脚(DSC-OUT)为动态清晰度控制检测输出端；4号引脚为空脚；5号引脚(DSCGAIN-CONTROL)为动态清晰度控制大信号增益控制器；6号引脚(NOISEDET)为噪声检测设置端；7号引脚(BIAS1)为微分信号偏置设置1端；8号引脚(BIAS2)为微分信号偏置设置2端；9号引脚(2ND-OUT)为二次微分校正后的信号输出；10号引脚(BIAS)为轮廓控制部分电路偏置设置端；11号引脚(2ND-IN)为二次微分校正后的信号输入端；12号引脚(GAIN-CONTROL)为轮廓细节部分分离电平控制端；13号引脚(VM-PEAKING)为扫描速度调制峰值控制端；14号引脚(VM-OUT)为扫描速度调制亮度Y信号输出端；15号引脚(Y-OUT)为校正后的亮度Y信号输入端；16号引脚(SHARPNESS)为清晰度控制端；17号引脚(IST-IN)为一次微分电路校正后的信号输入端；18号引脚(GAIN-CONTROL)为增益控制端；19号引脚(IST-OUT)为一次微分校正后的亮度信号输出端；20号引脚(YS-IN)为扫描速度调制通断控制信号输入端；23号引脚(VM-IN)为扫描速度调制信号输入端；25号引脚(Y-IN)为校正前的亮度信号输入端。下面结合图1和图2说明本技术的工作原理：信号从图像信号输出端Vin输入后，进入第一共基极放大电路D1，经过放大后的未校正信号分为两路，一路经过电容的交流隔直耦合进入AN5342K芯片U1的25号引脚，以便芯片对未校正信号进行降噪处理，另一路进入第一高通滤波器微分电路WF1，从中取出的反映图像细节和轮廓大小不同的信号，输入到具有动态清晰度控制功能的2号引脚。输入到25号引脚的信号的亮度信号从19号引脚输出，然后输入至色度信号陷波器TP，色度陷波器的陷波特性收到开关管VL2的控制，而VL2又收到开关信号NTSC/OTHER的控制，当接收到的彩色视频信号的副载波频率为3.58Mhz时，开关信号为高电平，迫使色度信号陷波器的频率为3.56MHz，即工作在NTSC制式状态；反之，当接收的彩色视频的副载波率为4.43MHz时，开关信号为低电平，使电路工作在PAL制等其他制式状态。经过陷波处理后的信号进入17引脚，在芯片U1内部经过降噪、延迟、逻辑运算处理后从引脚9输出，再送入第二高通滤波器WF2中，最后送回11号引脚。经过校正后的信号经过15号引本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车牌号码识别的图像信号增强电路，其特征在于，包括图像信号输入端、降噪信号输出端、开关信号输入端、第一共基极放大电路、第二共基极放大电路、第一射随器、第一高通滤波器微分电路、第二高通滤波器微分电路、AN5342K芯片、基极补偿电路、色度信号陷波器，其中：所述信号输入端与经过所述第一共基极放大电路与所述第一射随器的输入端连接；第一射随器的输出端具有两个支路，第一支路与所述AN5342K芯片的25号引脚连接，第二支路通过第一高通滤波器微分电路与AN5342K芯片的2号引脚连接；开关信号输入端与所述色度信号陷波器连接，所述色度信号陷波器与所述AN5342芯片的19号引脚连接；第二高通滤波微分电路的输出端与AN5342K芯片的11号引脚连接，输入端与AN5342K的9号引脚连接；所述基极补偿电路与所述AN5342K芯片的15号引脚连接；所述基极补偿电路还与第二基极放大电路连接，第二基极放大电路与降噪信号输出端连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于车牌号码识别的图像信号增强电路，其特征在于，包括图像信号输入端、降噪信号输出端、开关信号输入端、第一共基极放大电路、第二共基极放大电路、第一射随器、第一高通滤波器微分电路、第二高通滤波器微分电路、AN5342K芯片、基极补偿电路、色度信号陷波器，其中：所述信号输入端与经过所述第一共基极放大电路与所述第一射随器的输入端连接；第一射随器的输出端具有两个支路，第一支路与所述AN5342K芯片的25号引脚连接，第二支路通过第一高通滤波器微分电路与AN5342K芯片的2号引脚连接；开关信号输入端与所述色度信号陷波器连接，所述色度信号陷波器与所述AN5342芯片的19号引脚连接；第二高通滤波微分电路的输出端与AN5342K芯片的11号引脚连接，输入端与AN5342K的9号引脚连接；所述基极补偿电路与所述AN5342K芯片的15号引脚连接；所述基极补偿电路还与第二基极放大电路连接，第二基极放大电路与降噪信号输出端连接。2.根据权利要求1所述的用于车牌号码识别的图像信号增强电路，其特征在于，所述AN5342K芯片的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张博阳，黄守磊，王大炜，
申请(专利权)人：绥化学院，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23