一种底盘后座传动装置末端壳体制造方法及图纸

本实用新型专利技术主要涉及一种底盘后座传动装置末端壳体，它包括左末端壳体、右末端壳体、悬挂装置；所述的左末端壳体与右末端壳体连接在一起构成末端壳体；所述的左末端壳体与右末端壳体的结构相同；所述的悬挂装置的连接点分别设置在左末端壳体和右末端壳体上；所述的左末端壳体设置有输出轴安装管、大齿轮安装孔、小齿轮安装孔、制动器孔；所述的输出轴安装管与大齿轮安装孔连接在一起，输出轴安装管的中轴线与大齿轮安装孔的圆心在一条直线上；所述的小齿轮安装孔设置在大齿轮安装孔的下方；所述的制动器孔设置在大齿轮安装孔内侧；本实用新型专利技术专利通过对末端壳体的精细设计，增加了悬挂装置，使得整机质量更好、产品设计更合理、装配更方便。

A chassis; a rear seat; a drive; an end housing

The utility model relates to a rear chassis transmission device which comprises a left end end shell, shell, shell, right end suspension; the left end and the right end of the shell shell are connected together to form an end of the shell; the left end and the right end of the shell shell; the connection point of the suspension device the are respectively arranged in the left end and the right end of the housing housing; the left end of the shell is provided with a tube mounted on the output shaft and big gear and small gear mounting hole mounting hole and a brake hole; the output shaft mounting tube and gear wheels are connected together with an axis hole, and the large gear output shaft the mounting pipe mounting hole in the center of the circle line; the small gear mounting hole is arranged below the large gear mounting hole; the brake hole is installed on the big gear of the utility of Koneck; Through the fine design of the end shell, the new patent has increased the suspension device, so that the whole machine is of better quality, the product design is more reasonable, and the assembly is more convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种底盘后座传动装置末端壳体
本技术涉及一种末端壳体，尤其涉及一种底盘后座传动装置末端壳体。
技术介绍
拖拉机作为农业生产用的主要动力机器，在实际使用过程中能牵引不同的农具进行耕地、播种、收割等；拖拉机末端壳体成为其重要的组成部分；本技术专利旨在研究一种安装方便、结构简单的一种底盘后座传动装置末端壳体。
技术实现思路
本技术主要提供一种结构简单、安装方便的一种底盘后座传动装置末端壳体。一种底盘后座传动装置末端壳体，包括左末端壳体、右末端壳体、悬挂装置；所述的左末端壳体与右末端壳体连接在一起构成末端壳体；所述的左末端壳体与右末端壳体的结构相同；所述的悬挂装置的连接点分别设置在左末端壳体和右末端壳体上。所述的左末端壳体设置有输出轴安装管、大齿轮安装孔、小齿轮安装孔、制动器孔；所述的输出轴安装管与大齿轮安装孔连接在一起，输出轴安装管的中轴线与大齿轮安装孔的圆心在一条直线上；所述的小齿轮安装孔设置在大齿轮安装孔的下方；所述的制动器孔设置在大齿轮安装孔内侧。所述的大齿轮安装孔外围圆周上设置有14个圆孔，所述的圆孔一、圆孔二、圆孔三、圆孔四、圆孔五、圆孔六的圆心相对于大齿轮安装孔圆心分别构成30°圆心角；圆孔二与圆孔三中间设置有圆孔七；圆孔五与圆孔六中间设置有圆孔八；所述的圆孔六、圆孔九、圆孔十、圆孔十一、圆孔十二、圆孔十三的圆心相对于大齿轮安装孔圆心分别构成28°圆心角；在圆孔九、圆孔十中间设置有圆孔十四。所述的小齿轮安装孔的半径为60mm;与小齿轮安装孔连接的同心半圆的半径为108mm;在同心半圆上设置有圆孔十五、圆孔十六、圆孔十七；所述的圆孔十五、圆孔十六、圆孔十七的圆形相对于小齿轮安装孔圆心构成70°圆心角。本技术专利通过对末端壳体的精细设计，增加了悬挂装置，使得整机质量更好、产品设计更合理、装配更方便。附图说明图1：本技术专利结构示意图；图2：本技术专利剖面结构图；图3：本技术专利剖面结构图；图4：本技术专利悬挂装置结构图。具体实施方式一种底盘后座传动装置末端壳体，包括左末端壳体（1）、右末端壳体（2）、悬挂装置（3）；所述的左末端壳体（1）与右末端壳体（2）连接在一起构成末端壳体；所述的左末端壳体（1）与右末端壳体（2）的结构相同；所述的悬挂装置（3）的连接点分别设置在左末端壳体（1）和右末端壳体（2）上。所述的左末端壳体（1）设置有输出轴安装管（4）、大齿轮安装孔（5）、小齿轮安装孔（6）、制动器孔（7）；所述的输出轴安装管（4）与大齿轮安装孔（5）连接在一起，输出轴安装管（4）的中轴线与大齿轮安装孔（5）的圆心在一条直线上；所述的小齿轮安装孔（6）设置在大齿轮安装孔（5）的下方；所述的制动器孔（7）设置在大齿轮安装孔（5）内侧。所述的大齿轮安装孔（5）外围圆周上设置有14个圆孔，所述的圆孔一（8）、圆孔二（9）、圆孔三（10）、圆孔四（11）、圆孔五（12）、圆孔六（13）的圆心相对于大齿轮安装孔（5）圆心分别构成30°圆心角；圆孔二（9）与圆孔三（10）中间设置有圆孔七（14）；圆孔五（12）与圆孔六（13）中间设置有圆孔八（15）；所述的圆孔六（13）、圆孔九（16）、圆孔十（17）、圆孔十一（18）、圆孔十二（19）、圆孔十三（20）的圆心相对于大齿轮安装孔（5）圆心分别构成28°圆心角；在圆孔九（16）、圆孔十（17）中间设置有圆孔十四（21）。所述的小齿轮安装孔（6）的半径为60mm;与小齿轮安装孔（6）连接的同心半圆的半径为108mm;在同心半圆上设置有圆孔十五（22）、圆孔十六（23）、圆孔十七（24）；所述的圆孔十五（22）、圆孔十六（23）、圆孔十七（24）的圆形相对于小齿轮安装孔（6）圆心构成70°圆心角。本技术专利通过对末端壳体的精细设计，增加了悬挂装置（3），使得整机质量更好、产品设计更合理、装配更方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种底盘后座传动装置末端壳体，包括左末端壳体（1）、右末端壳体（2）、悬挂装置（3）；其特征是：所述的左末端壳体（1）与右末端壳体（2）连接在一起构成末端壳体；所述的左末端壳体（1）与右末端壳体（2）的结构相同；所述的悬挂装置（3）的连接点分别设置在左末端壳体（1）和右末端壳体（2）上。

【技术特征摘要】
1.一种底盘后座传动装置末端壳体，包括左末端壳体（1）、右末端壳体（2）、悬挂装置（3）；其特征是：所述的左末端壳体（1）与右末端壳体（2）连接在一起构成末端壳体；所述的左末端壳体（1）与右末端壳体（2）的结构相同；所述的悬挂装置（3）的连接点分别设置在左末端壳体（1）和右末端壳体（2）上。2.根据权利要求1所述的一种底盘后座传动装置末端壳体，其特征在于：所述的左末端壳体（1）设置有输出轴安装管（4）、大齿轮安装孔（5）、小齿轮安装孔（6）、制动器孔（7）；所述的输出轴安装管（4）与大齿轮安装孔（5）连接在一起，输出轴安装管（4）的中轴线与大齿轮安装孔（5）的圆心在一条直线上；所述的小齿轮安装孔（6）设置在大齿轮安装孔（5）的下方；所述的制动器孔（7）设置在大齿轮安装孔（5）内侧。3.根据权利要求2所述的一种底盘后座传动装置末端壳体，其特征在于：所述的大齿轮安装孔（5）外围圆周上设置有14个圆孔，所述的圆孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：王寿永，
申请(专利权)人：山东永生机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37