用于车辆的天线安装单元制造技术

本发明专利技术提供了一种用于车辆的车顶天线安装单元。该车顶天线安装单元被安装在形成于车辆的车顶中的安装孔中并且固定天线。安装单元包括紧固件，该紧固件具有成型部分和插入到安装孔内的紧固部分。上盖通过注射成型而整体地接合于紧固件以包围成型部分的外周表面，并且上盖设置在车顶外部的上侧处。密封件介于车顶与上盖之间，并且在车顶的下侧处将固定螺母安装在插入到安装孔内的紧固部分上。

Antenna mounting unit for a vehicle

The present invention provides a roof antenna mounting unit for a vehicle. The roof antenna mounting unit is mounted in an installation hole formed in the roof of the vehicle and fixed to the antenna. The mounting unit includes a fastener having a molding portion and a fastening portion inserted into the mounting hole. The upper cover is integrally joined to the fastener by injection molding to surround the peripheral surface of the forming portion, and the upper cover is disposed on the upper side of the outside of the roof. The seal is between the roof and the upper cover and is fitted to the fastening portion inserted into the mounting hole at the lower side of the roof.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的天线安装单元
本专利技术涉及一种用于车辆的天线安装单元，更具体地，涉及这样一种用于车辆的天线安装单元，即，该天线安装单元安装在车顶上并且具有减轻的重量且降低制造成本。
技术介绍
通常，车辆天线被分类成手动型天线、玻璃型天线、微型天线等。在这些天线之中，因为手动型天线暴露于车辆外部，所以就外观而言，手动型天线是不利的，而玻璃型天线的缺陷在于其接收性能较差。因此，最近，已经将微型天线应用于车辆。微型天线具有更小的外部形状，因此，即使微型天线暴露于车辆的外部，其外观也不受影响，并且微型天线包括用于放大信号的电路板，由此与玻璃型天线相比较，改善了接收性能。微型天线利用天线安装单元而被安装在车顶上，该天线安装单元包括底部、盖、多个保持件以及多个螺栓和螺母。然而，问题在于相关技术中用于车辆的天线安装单元具有复杂的组成元件并且由此降低了组件性能，并且增加了天线安装单元的制造成本。此外，问题还在于，由于各个组成元件由不同的材料制成，因此增加了天线安装单元的重量，并且当螺母被紧固时，由于发生了扭转扭矩，所以天线不能被固定在车顶上。该部分中所公开的上述信息仅用于增强对专利技术的背景的理解，因此，其可能包含并不构成已为该国本领域普通技术人员已经获知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于车辆的天线安装单元，其中紧固件和上盖被整合到天线安装单元中，因此，将上盖更为稳定地安装在车辆的车顶上，并且减轻了重量且降低其制造成本。本专利技术的示例性实施方式提供了一种用于车辆的天线安装单元，该天线安装单元安装在安装孔中，而安装孔形成在车辆的车顶中，并且该天线安装单元被构造为固定天线。该天线安装单元可包括：紧固件，紧固件具有成型部分(moldingportion，模制部分)和插入到安装孔内的紧固部分；上盖，上盖整体地接合于紧固件，以包围成型部分的外周表面，并且上盖设置在车顶外部的上侧处；密封件，密封件介于车顶与上盖之间；以及固定螺母，固定螺母在车顶中的下侧处安装在插入到安装孔内的紧固部分上。紧固件可具有至少一个接合槽(couplinggroove)和至少一个扭矩槽(torquegroove)，接合槽和扭矩槽围绕成型部分的外周表面整体地(integrally，一体地)形成。接合槽可形成为六面体形状，六面体形状包括设置在成型部分中的五个大致直面，该五个大致直面彼此垂直并且相邻于彼此，并且六面体形状具有设置在成型部分的外周处的一个开放式曲面(openedcurvedside，开放式弯曲侧)。接合槽可在成型部分的纵向方向上彼此间隔开，并且基于紧固件的中心C而形成在彼此相对的两侧处。扭矩槽可基于贯穿紧固件的中心C延伸的虚拟中心线L而设置在两侧处并且可彼此间隔开。此外，扭矩槽和接合槽可在成型部分的纵向方向上交替地形成以彼此间隔开。扭矩槽可基于紧固件的中心C而彼此相对地形成并且在成型部分的外周表面中沿径向方向形成。进一步地，扭矩槽可形成为五面体形状，五面体形状包括设置在成型部分中的四个大致直面，四个大致直面彼此垂直并且相邻于彼此，并且五面体形状具有设置在成型部分的外周处的一个开放式曲面。可通过车螺纹工艺而将螺纹沿紧固部分的纵向方向形成在紧固部分的外周表面上。紧固件可由聚酰胺(PA)材料制成。上盖可由丙烯酸-苯乙烯-丙烯腈(ASA)材料制成。密封件可由热塑性硫化橡胶(TPV)材料制成。固定螺母可由聚酰胺(PA)材料制成。附图说明从结合附图进行的下列细节描述中，本公开内容的上述目标和其他目标、特征以及优点将变得更为显而易见。图1是根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的天线安装单元的侧视图；图2是根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的天线安装单元的细节图；图3是根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的天线安装单元所应用的紧固件的视图；图4是根据本专利技术的示例性实施方式的沿着图3中的线A-A截取的横截面图；以及图5是示出了根据本专利技术的示例性实施方式的其中用于车辆的天线安装单元中的紧固件被接合于上盖的状态的投影图。符号描述100：车顶天线安装单元110：紧固件112：成型部分112a：接合槽112b：扭矩槽114：紧固部分120：上盖130：密封件140：固定螺母具体实施方式在下文中，将参考附图详细描述本专利技术的示例性实施方式。本说明书中公开的示例性实施方式和附图中示出的构造仅是本专利技术的一些示例性实施方式，而并不完全代表本专利技术的技术实质。因此，应当认识到，可以制造能够替代这些实施方式的各种等同物和变形实例。为了清晰地描述本专利技术，将省去与该描述无关的部分，并且在本说明书的全文中，相同或相似的组成元件将由相同的参考标号进行标示。为了更好地理解和易于描述，任意地示出了附图中所示的各个部件的尺寸和厚度，但是本专利技术并不局限于此。为了清晰表达，放大了若干部分和区域的厚度。应当理解，本文中所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其他类似术语包括广义的机动车辆，诸如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆在内的载客汽车；包括各种船只和船舶在内的水运工具；航空器等；并且包括混合动力车辆、电动车辆、内燃车、插电混合动力车、氢动力车辆、以及其他替代燃料车辆(例如，来源于非石油能源的燃料)。本文中所使用的术语仅是为了描述特定实施方式的目的，而并不旨在对本专利技术进行限制。除非上下文另有明确指示，否则如本文中所使用的单数形式“一(a)”、“一(an)”及“该”也旨在包括复数形式。应当进一步理解，当术语“包括(comprises)”和/或“包含(comprising)”用于本说明书时，其指定了存在所述特征、整体、步骤、操作、元件及/或部件，但并不排除存在或附加有一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其组合。如本文中使用的，术语“和/或”包括一个或多个所列出关联项中的任何及所有组合。此外，本说明书中描述的术语“单元”、“装置”、“零件”、“元件”等是指执行至少一种功能或操作的全面构造的单元。图1和图2是根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的天线安装单元的侧视图和细节图，图3是根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的天线安装单元所应用的紧固件的视图，图4是沿着图3中的线A-A截取的横截面图，并且图5是示出了根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的天线安装单元中的紧固件被接合于上盖的投影图。根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的天线安装单元100可被安装于在车辆的车顶10中所形成的安装孔12内，并且可被构造为将微型天线固定至车辆的车顶。如图1和图2中示出的，用于车辆的天线安装单元100可包括紧固件110、上盖120、密封件130、以及固定螺母140。具体地，紧固件110可包括成型部分112和紧固部分114，并且紧固部分114可插入到安装孔12内。如上所述构造的紧固件110可由聚酰胺(PA)材料(即，工程塑料的一种)制成。紧固件110可具有至少一个接合槽112a和至少一个扭矩槽112b，该至少一个接合槽112a和至少一个扭矩槽112b围绕成型部分112的外周表面整体地形成。下面将描述接合槽112a和扭矩槽112b的具体结构。进一步地，可通过车螺纹工艺在紧固部分114的外周表面上形成在紧固部分114的纵向方向上的多个螺纹N。在本示例性实施方式中，上盖120本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的车顶天线安装单元，所述天线安装单元被安装在形成于车辆的车顶中的安装孔中，并且所述天线安装单元被构造为固定天线，所述天线安装单元包括：紧固件，所述紧固件具有成型部分和插入到所述安装孔内的紧固部分；上盖，所述上盖整体地接合于所述紧固件，以包围所述成型部分的外周表面，并且所述上盖设置在所述车顶的外部的上侧处；密封件，所述密封件介于所述车顶与所述上盖之间；以及固定螺母，所述固定螺母在所述车顶的下侧处被安装在插入到所述安装孔内的所述紧固部分上。

【技术特征摘要】
2015.12.11 IN 4077/DEL/20151.一种用于车辆的车顶天线安装单元，所述天线安装单元被安装在形成于车辆的车顶中的安装孔中，并且所述天线安装单元被构造为固定天线，所述天线安装单元包括：紧固件，所述紧固件具有成型部分和插入到所述安装孔内的紧固部分；上盖，所述上盖整体地接合于所述紧固件，以包围所述成型部分的外周表面，并且所述上盖设置在所述车顶的外部的上侧处；密封件，所述密封件介于所述车顶与所述上盖之间；以及固定螺母，所述固定螺母在所述车顶的下侧处被安装在插入到所述安装孔内的所述紧固部分上。2.根据权利要求1所述的车顶天线安装单元，其中，所述紧固件具有至少一个接合槽和至少一个扭矩槽，所述接合槽和所述扭矩槽围绕所述成型部分的所述外周表面整体地形成。3.根据权利要求2所述的车顶天线安装单元，其中，所述接合槽形成为六面体形状，所述六面体形状具有设置在所述成型部分中的五个直面，所述五个直面垂直于彼此并且相邻于彼此，并且所述六面体形状具有设置在所述成型部分的外周处的一个开放式曲面。4.根据权利要求2所述的车顶天线安装单元，其中，所述接合槽在所述成型部分的纵向方向上彼此间隔开，并且所述接合槽基于所述紧固件的中心而形成在彼此相对的两侧处。5.根据权利要求4所述的车顶天线安装单元，其中，所述扭矩槽基于贯穿所述紧固件的所述中心延...

【专利技术属性】
技术研发人员：李镇禹，黄承海，金钟大，杰克·约瑟夫，玛丽亚拉·萨蒂什·雷迪，
申请(专利权)人：现代汽车研发中心印度有限公司，现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：印度,IN