The invention relates to a composite material of the rear door, rear door made of composite material of polypropylene and long glass fiber formation along the outer edge of the window frame; the upper beam and D column panel, the upper spoiler by glue adhered to the inner plate of the circumferential edge of the spoiler, the window frame and the upper cross beam of the terminal block by phase the water column structure with D trim; under the window frame beam has a traversing continuous S type reinforcing structure; the connecting structure comprises two inverted V type structure and the striker reinforcement plate, left and right inverted V type structure of inverted V type structure connecting the main beam and the main beam along the lateral edge of the main body; the lower part the outer plate by glue adhered to the inner plate of the circumferential edge; the outside of the glue adhered to the inner panel established brush glue area. The tail gate of the composite material of the invention greatly reduces the weight of the tail door by the form of plastic substituting steel, and the anti torsion rigidity of the tail door is raised by placing an inverted V support structure between the upper and lower beams of the main body.
【技术实现步骤摘要】
一种复合材料的尾门
本专利技术涉及汽车饰件,更具体地涉及一种复合材料的尾门。
技术介绍
在现有技术中,尾门通常由金属材料,例如钢材来形成。由于轻量化是当今车辆技术发展的关键点,因此,由塑料形成的尾门在车辆减重中发挥了很大的作用。例如,某塑料尾门可以相比较原来的金属方案设计减重30%,相当可观。但是,由塑料形成的尾门往往由于材料本身而导致刚度不足的问题。
技术实现思路
为了解决上述现有技术存在的塑料尾门的刚度不足的问题,本专利技术旨在提供一种复合材料的尾门。本专利技术所述的复合材料的尾门,包括内板、固定连接于内板的上部的扰流板和固定连接于内板的下部的外板,其中,内板包括一体形成的窗框和位于窗框下方的主体,窗框由首尾相连的左D柱饰板、窗框上横梁、右D柱饰板和窗框下横梁组成,主体包括由上而下依次设置的主体上横梁、连接结构和主体下横梁,尾门由聚丙烯和长玻璃纤维的复合材料形成;沿着窗框上横梁的外侧边缘和左D柱饰板和右D柱饰板的相应外侧边缘,扰流板通过胶水粘附于内板的上部的周向外缘,扰流板的与窗框上横梁相对的末端通过挡水结构与左D柱饰板和右D柱饰板配合;窗框下横梁在左D柱饰板和右D柱饰板之间横贯连接并具有横贯连续的S型加强结构;连接结构包括左倒V型结构、右倒V型结构以及其间的锁扣加强板,左倒V型结构和右倒V型结构连接主体上横梁和主体下横梁;沿着主体的外侧边缘,外板通过胶水粘附于内板的下部的周向外缘;在主体的内部,外部通过胶水粘附于内板的既定刷胶区域。该既定刷胶区域为左大灯区域、右大灯区域、左倒V型结构的顶端区域、右倒V型结构的顶端区域和锁扣加强板的上部区域。该既定刷胶区域 ...
【技术保护点】
一种复合材料的尾门,包括内板、固定连接于内板的上部的扰流板和固定连接于内板的下部的外板,其中,内板包括一体形成的窗框和位于窗框下方的主体,窗框由首尾相连的左D柱饰板、窗框上横梁、右D柱饰板和窗框下横梁组成,主体包括由上而下依次设置的主体上横梁、连接结构和主体下横梁,其特征在于,尾门由聚丙烯和长玻璃纤维的复合材料形成;沿着窗框上横梁的外侧边缘和左D柱饰板和右D柱饰板的相应外侧边缘,扰流板通过胶水粘附于内板的上部的周向外缘,扰流板的与窗框上横梁相对的末端通过挡水结构与左D柱饰板和右D柱饰板配合;窗框下横梁在左D柱饰板和右D柱饰板之间横贯连接并具有横贯连续的S型加强结构;连接结构包括左倒V型结构、右倒V型结构以及其间的锁扣加强板,左倒V型结构和右倒V型结构连接主体上横梁和主体下横梁;沿着主体的外侧边缘,外板通过胶水粘附于内板的下部的周向外缘;在主体的内部,外部通过胶水粘附于内板的既定刷胶区域。
【技术特征摘要】
1.一种复合材料的尾门,包括内板、固定连接于内板的上部的扰流板和固定连接于内板的下部的外板,其中,内板包括一体形成的窗框和位于窗框下方的主体,窗框由首尾相连的左D柱饰板、窗框上横梁、右D柱饰板和窗框下横梁组成,主体包括由上而下依次设置的主体上横梁、连接结构和主体下横梁,其特征在于,尾门由聚丙烯和长玻璃纤维的复合材料形成;沿着窗框上横梁的外侧边缘和左D柱饰板和右D柱饰板的相应外侧边缘,扰流板通过胶水粘附于内板的上部的周向外缘,扰流板的与窗框上横梁相对的末端通过挡水结构与左D柱饰板和右D柱饰板配合;窗框下横梁在左D柱饰板和右D柱饰板之间横贯连接并具有横贯连续的S型加强结构;连接结构包括左倒V型结构、右倒V型结构以及其间的锁扣加强板,左倒V型结构和右倒V型结构连接主体上横梁和主体下横梁;沿着主体的外侧边缘,外板通过胶水粘附于内板的下部的周向外缘;在主体的内部,外部通过胶水粘附于内板的既定刷胶区域。2.根据权利要求1所述的复合材料的尾门,其特征在于,该既定刷胶区域为左大灯区域、右大灯区域、左倒V型结构的顶端区域、右倒V型结构的顶端区域和锁扣加强板的上部区域。3.根据权利要求1所述的复合材料的尾门,其特征在于,该既定刷胶区域为中间长两侧短的对称性的粘胶方式。4.根据权利要求1所述的复合材料的尾门,其特征在于,内板的周向外侧边缘具有T型构造的涂胶支撑面。5.根据权利要求4所述的复合材料的尾门,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:茅菁,诸晓君,
申请(专利权)人:延锋彼欧汽车外饰系统有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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