用于动车空调压缩机的减震机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于动车空调压缩机的减震机构，它安装在空调压缩机的底盘上，它包括：减震垫，所述减震垫具有位于顶部的穿过部分和位于底部的底盘挡块，穿过部分由下至上穿过所述底盘至所述底盘挡块与底盘的下面接触；第一固定组件，所述第一固定组件连接所述底盘和所述减震垫，以便将减震垫固定在底盘上；第二固定组件，所述第二固定组件由上至下穿过所述减震垫，并且所述第二固定组件的下部用于连接空调压缩机的底梁。本实用新型专利技术可以方便对其进行拆卸更换，且不产生因更换减震垫而增加的费用或产生质量隐患。

Damping mechanism for air compressor of motor car

The utility model discloses a damping mechanism for car air conditioning compressor, it is installed in the air conditioning compressor chassis, it includes: cushion, the cushion is through the part and is located at the bottom of the block is located at the top of the chassis, through the part from the bottom through the chassis to the chassis below the contact block block and chassis; a first fixed component, the first fixed component is connected with the chassis and the cushion, so that the cushion is fixed on the chassis; second fixed components, the second fixed component from top to bottom through the cushion, and the second fixed component in the lower part of the air conditioning compressor used for connecting bottom beam. The utility model can be conveniently disassembled and replaced, and the cost or the quality hidden danger caused by replacing the damping cushion is not generated.

【技术实现步骤摘要】
用于动车空调压缩机的减震机构
本技术涉及一种用于动车空调压缩机的减震机构。
技术介绍
目前，现有技术的高速列车压缩机采用在压缩机底角减震或通过过渡盘减震的方式，为传统的一体化钣金结构，安装留有的间隙小，一般为方便减震垫设计，增强安装强度，采用将压缩机固定在底盘上后，整体进行减震处理，但是，高铁、动车每天运行时间长，环境紫外线、腐蚀性等对压缩机底角橡胶都有侵蚀，在使用4到5年后，橡胶减震垫普遍需要进行更换，而现有结构更换，必须先拆卸压缩机，在拆卸底盘后才能够进行更换，拆卸压缩机后，系统内冷媒也需放掉。成本高，且工时长，且在减震垫安装完成后，压缩机重新焊接，因系统内有润滑油等物质，烧焊后易产生杂质，影响系统运行。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于动车空调压缩机的减震机构，它可以方便对其进行拆卸更换，且不产生因更换减震垫而增加的费用或产生质量隐患。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种用于动车空调压缩机的减震机构，它安装在空调压缩机的底盘上，它包括：减震垫，所述减震垫具有位于顶部的穿过部分和位于底部的底盘挡块，穿过部分由下至上穿过所述底盘至所述底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于动车空调压缩机的减震机构，它安装在空调压缩机的底盘(4)上，其特征在于，它包括：减震垫(3)，所述减震垫(3)具有位于顶部的穿过部分(31)和位于底部的底盘挡块(32)，穿过部分(31)由下至上穿过所述底盘(4)至所述底盘挡块(32)与底盘(4)的下面接触；第一固定组件(1)，所述第一固定组件(1)连接所述底盘(4)和所述减震垫(3)，以便将减震垫(3)固定在底盘(4)上；第二固定组件(2)，所述第二固定组件(2)由上至下穿过所述减震垫(3)，并且所述第二固定组件(2)的下部用于连接空调压缩机的底梁(5)。

【技术特征摘要】
1.一种用于动车空调压缩机的减震机构，它安装在空调压缩机的底盘(4)上，其特征在于，它包括：减震垫(3)，所述减震垫(3)具有位于顶部的穿过部分(31)和位于底部的底盘挡块(32)，穿过部分(31)由下至上穿过所述底盘(4)至所述底盘挡块(32)与底盘(4)的下面接触；第一固定组件(1)，所述第一固定组件(1)连接所述底盘(4)和所述减震垫(3)，以便将减震垫(3)固定在底盘(4)上；第二固定组件(2)，所述第二固定组件(2)由上至下穿过所述减震垫(3)，并且所述第二固定组件(2)的下部用于连接空调压缩机的底梁(5)。2.根据权利要求1所述的用于动车空调压缩机的减震机构，其特征在于：所述第一固定组件(1)包括连接螺栓和连接螺母，所述连接螺栓由下至上穿过所述底盘挡块(32)和所述底盘(4)后再与所述连接螺母通过螺纹连接。3.根据权利要求1所述的用于动车空...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵学文，蒙星，
申请(专利权)人：新誉轨道交通科技有限公司，新誉集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32