【技术实现步骤摘要】
一种带航空插头电缆通断检测装置
本技术涉电子
,特别涉及一种带航空插头电缆通断检测装置。
技术介绍
随着航空电子技术的发展,信号的种类和数量越来越多,间接的引起航空插头插针数量的递增,航空插头检测主要集中短路、断路及虚接上,短路、断路及虚接问题一直以来是困扰着航空电子设备的稳定运行。据不完全统计,每年约有5%的航空事故均来源与航空插头短路、断路及虚接,传统的检测普遍采用两人逐点使用万用表完成检测,仅以100针的航空插头检测为例,如要完成遍历检测,需要进行4950次测试,如此繁重的测试不仅会增加测试人员的工作量,更无法保证测试的准确性。现有的检测技术,用万用表测量线路两端是否开路,线缆间是否短路,是否有错焊等,需要两个人分三个工序来完成,效率很低,并且新型的防开路航空头线缆检验不了。
技术实现思路
本技术设的目的是克服现有电缆检测装置操作复杂,耗时较长的缺陷,提供了一种带航空插头电缆通断检测装置。本技术提供的技术方案为:一种带航空插头电缆通断检测装置,包括:壳体,其内设置有控制器,所述控制器包括多个输入端口和多个输出端口;第一接头,其设置在壳体上,所述第一接头包括多个第一接线端,并且所有第一接线端相短接,并接入到控制器的同一个输入端口上;第二接头,其设置在壳体上,所述第二接头包括多个第二接线端,并且每个第二接线端分别接入到控制器的不同输入端口上;多个指示灯,其设置在壳体上,所述多个指示灯分别与不同的输出端口连接,以通过控制器控制指示灯点亮。优选的是,所述指示灯采用LED灯。优选的是,所述第一接头和第二接头上设置有密封盖。优选的是,所述密封盖采用橡胶材质制成。优 ...
【技术保护点】
一种带航空插头电缆通断检测装置,其特征在于,包括:壳体,其内设置有控制器,所述控制器包括多个输入端口和多个输出端口;第一接头,其设置在壳体上,所述第一接头包括多个第一接线端,并且所有第一接线端相短接,并接入到控制器的同一个输入端口上;第二接头,其设置在壳体上,所述第二接头包括多个第二接线端,并且每个第二接线端分别接入到控制器的不同输入端口上;多个指示灯,其设置在壳体上,所述多个指示灯分别与不同的输出端口连接,以通过控制器控制指示灯点亮。
【技术特征摘要】
1.一种带航空插头电缆通断检测装置,其特征在于,包括:壳体,其内设置有控制器,所述控制器包括多个输入端口和多个输出端口;第一接头,其设置在壳体上,所述第一接头包括多个第一接线端,并且所有第一接线端相短接,并接入到控制器的同一个输入端口上;第二接头,其设置在壳体上,所述第二接头包括多个第二接线端,并且每个第二接线端分别接入到控制器的不同输入端口上;多个指示灯,其设置在壳体上,所述多个指示灯分别与不同的输出端口连接,以通过控制器控制指示灯点亮。2.根据权利要求1所述的带航空插头电缆通断检测装置,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:王顺来,
申请(专利权)人:天津市申特电力电子有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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