车门警示灯和车门警示设备制造技术

本实用新型专利技术提供了车门警示灯和车门警示设备，包括：主控芯片、感光测距控制芯片和发光二极管LED，其中，感光测距控制芯片包括感光测距晶片和控制晶片；感光测距晶片，将感知到的光线强度信息和距离信息发送给主控芯片；主控芯片，将光线强度信息和距离信息分别与主控芯片中预设光线强度信息和预设距离信息进行比较，根据比较结果，将控制信号发送至控制晶片；控制晶片，根据接收到的控制信号来控制发光二极管LED闪烁；发光二极管LED在预设阈值时间内进行闪烁发光，以减少碰撞事件的发生，提高交通安全。

【技术实现步骤摘要】
车门警示灯和车门警示设备
本技术涉及汽车
，尤其是涉及车门警示灯和车门警示设备。
技术介绍
目前，当晚上车内驾驶人或乘客开启车门时，从车后向车前方行经过的行人或车辆不能清晰看见车门被开启，以至于行人和后方来车不能提前进行避让，从而导致碰撞事件的发生，造成交通事故。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供车门警示灯和车门警示设备，可以减少碰撞事件的发生，提高交通安全。第一方面，本技术实施例提供了一种车门警示灯，包括：主控芯片、感光测距控制芯片和发光二极管LED，其中，所述感光测距控制芯片包括感光测距晶片和控制晶片；所述感光测距晶片，与所述主控芯片相连接，用于感知光线强度和距离，将光线强度信息和距离信息发送给所述主控芯片；所述主控芯片，与所述控制晶片相连接，用于将所述光线强度信息和所述距离信息分别与所述主控芯片中预设光线强度信息和预设距离信息进行比较，根据比较结果，将控制信号发送至所述控制晶片；所述控制晶片，与所述发光二极管LED相连接，用于根据接收到的所述控制信号来控制所述发光二极管LED闪烁；所述发光二极管LED，与所述控制晶片相连接，用于在预设阈值时间内进行闪烁发光。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述主控芯片还用于在所述光线强度信息小于所述预设光线强度信息且所述距离信息大于所述预设距离信息情况下，将所述控制信号发送至所述控制晶片。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述发光二极管LED的所述预设闪烁阈值时间为20秒。结合第一方面的第二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述控制晶片还用于在所述发光二极管LED的当前闪烁阈值时间达到所述预设闪烁阈值时间的情况下，控制所述发光二极管LED停止闪烁发光。结合第一方面的第三种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述主控芯片还用于在所述距离信息小于所述预设距离信息或车门关闭的情况下，并且再次打开所述车门，则再次发送所述控制信号给所述控制晶片。结合第一方面的第四种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述预设距离信息中的预设距离值为20mm。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，还包括电池，所述电池为不可卸式纽扣电池，用于提供电量。结合第一方面的第六种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，还包括3M胶层，所述车门警示灯设置在所述3M胶层的外表面，所述车门警示灯通过所述3M胶层固定在车门内侧。结合第一方面的第七种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，所述发光二极管LED的数量为两个。第二方面，本技术还提供了一种车门警示设备，包括如上所述的车门警示灯本技术提供了车门警示灯和车门警示设备，包括：主控芯片、感光测距控制芯片和发光二极管LED，其中，感光测距控制芯片包括感光测距晶片和控制晶片；感光测距晶片，将感知到的光线强度信息和距离信息发送给主控芯片；主控芯片，将光线强度信息和距离信息分别与主控芯片中预设光线强度信息和预设距离信息进行比较，根据比较结果，将控制信号发送至控制晶片；控制晶片，根据接收到的控制信号来控制发光二极管LED闪烁；发光二极管LED在预设阈值时间内进行闪烁发光，以减少从车后方行经的人员或车辆，因未注意到前方开门车辆，从而发生碰撞的现象。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的车门警示灯结构示意图；图2为本技术实施例提供的车门警示灯中主控芯片与感光测距控制芯片工作结构示意图；图3为本技术实施例提供的车门警示灯应用场景示意图；图4为本技术实施例提供的车门警示灯工作方法流程图。图标：10－主控芯片；20－感光测距控制芯片；30－发光二极管LED；21－感光测距晶片；22－控制晶片。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。目前当晚上车内驾驶人或乘客开启车门时，从车后向车前方行经过的行人或车辆不能清晰看见车门被开启，以至于行人和后方来车不能提前进行避让，从而导致碰撞事件的发生，造成交通事故，基于此，本技术实施例提供的车门警示灯和车门警示设备，可以减少碰撞事件的发生，提高交通安全。参照上面修改下面通过实施例进行详细描述。图1为本技术实施例提供的车门警示灯结构示意图。如图所示，包括：主控芯片10、感光测距控制芯片20和发光二极管LED30，其中参照图2，所述感光测距控制芯片20包括感光测距晶片21和控制晶片22；感光测距晶片21，与主控芯片10相连接，用于感知光线强度和距离，将光线强度信息和距离信息发送给主控芯片10；主控芯片10，与控制晶片22相连接，用于将光线强度信息和距离信息分别与主控芯片10中预设光线强度信息和预设距离信息进行比较，根据比较结果，将控制信号发送至控制晶片22；控制晶片22，与发光二极管LED30相连接，用于根据接收到的控制信号来控制发光二极管LED30闪烁；发光二极管LED30，与控制晶片22相连接，用于在预设阈值时间内进行闪烁发光。其中，感光测距晶片21和控制晶片22集成于感光测距控制芯片20上，位于车门警示灯正面；具体地，感光测距控制芯片20表面有一层挡板，且挡板有两个小孔，其中，一孔用于感光，通过该孔感知光线强度信息，另一孔用于测距，通过该孔感知测量距离信息；这里，主控芯片10位于车门警示灯背面，且主控芯片10为单片机；进一步的，主控芯片10还用于在光线强度信息小于预设光线强度信息且距离信息大于预设距离信息情况下，将控制信号发送至控制晶片22。进一步的，发光二极管LED30的预设闪烁阈值时间为20秒。这里，预设闪烁阈值时间不局限于20秒，可根据实际情况进行设定，可设置在20秒至30秒之间，优选的，可选择20秒、25秒、30秒。进一步的，控制晶片10还用于在发光二极管LED30的当前闪烁阈值时间达到预设闪烁阈值时间的情况下，控制发光二极管LED30停止闪烁发光。进一步的，主控芯片10还用于在距离信息小于预设距离信息或车门关闭的情况下，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门警示灯，其特征在于，包括：主控芯片、感光测距控制芯片和发光二极管LED，其中，所述感光测距控制芯片包括感光测距晶片和控制晶片；所述感光测距晶片，与所述主控芯片相连接，用于感知光线强度和距离，将光线强度信息和距离信息发送给所述主控芯片；所述主控芯片，与所述控制晶片相连接，用于将所述光线强度信息和所述距离信息分别与所述主控芯片中预设光线强度信息和预设距离信息进行比较，根据比较结果，将控制信号发送至所述控制晶片；所述控制晶片，与所述发光二极管LED相连接，用于根据接收到的所述控制信号来控制所述发光二极管LED闪烁；所述发光二极管LED，与所述控制晶片相连接，用于在预设阈值时间内进行闪烁发光。

【技术特征摘要】
1.一种车门警示灯，其特征在于，包括：主控芯片、感光测距控制芯片和发光二极管LED，其中，所述感光测距控制芯片包括感光测距晶片和控制晶片；所述感光测距晶片，与所述主控芯片相连接，用于感知光线强度和距离，将光线强度信息和距离信息发送给所述主控芯片；所述主控芯片，与所述控制晶片相连接，用于将所述光线强度信息和所述距离信息分别与所述主控芯片中预设光线强度信息和预设距离信息进行比较，根据比较结果，将控制信号发送至所述控制晶片；所述控制晶片，与所述发光二极管LED相连接，用于根据接收到的所述控制信号来控制所述发光二极管LED闪烁；所述发光二极管LED，与所述控制晶片相连接，用于在预设阈值时间内进行闪烁发光。2.根据权利要求1所述的车门警示灯，其特征在于，所述主控芯片还用于在所述光线强度信息小于所述预设光线强度信息且所述距离信息大于所述预设距离信息情况下，将所述控制信号发送至所述控制晶片。3.根据权利要求1所述的车门警示灯，其特征在于，所述发光二极管LED的所述预设闪烁阈值时...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚志林，
申请(专利权)人：广州金延金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44