流动除臭车制造技术

本发明专利技术公开了一种流动除臭车，解决了现有流动式除臭装置都是以车体作为安装载体，不适用于市政工作的问题，其技术方案要点是，包括驾驶室、车厢和蓄电池组，车厢内设置有将车厢分隔成集气室、反应室和进气室的竖直隔板；集气室上开设有进风窗，且集气室内设有风机，集气室和进气室之间连通有过滤管道；反应室内设有油浸式升压器、低温等离子发生器、以及臭氧催化活性炭板，反应室的内壁上喷涂有纳米二氧化钛涂层，反应室和进气室通过进气口连通，反应室的顶部开设有出风窗；流动除臭车的尾气管通过连接软管与进气室连通；驾驶室内还设有控制油浸式升压器和低温等离子发生器动作的控制箱；本发明专利技术具有既能改善室外空气，又适用于市政工作的优点。

Flow deodorizing vehicle

The invention discloses a liquid deodorant car, solved the existing flow type deodorization device are installed as the carrier, does not apply to the municipal work problem, the technical proposal is, including the cab, cars and batteries, there will be a vertical clapboard compartment is divided into gas collecting chamber, the reaction chamber and inlet chamber set inside; collection chamber is arranged on the air inlet window, and the gas collecting chamber is provided with a blower, a filter pipe is connected between the gas collecting chamber and a gas inlet chamber; the reaction chamber of oil immersed booster, low-temperature plasma generator, and the ozone activated carbon plate, the inner wall of the reaction chamber is coated with nanometer titanium dioxide coating. The reaction chamber and the air chamber through an air inlet communicated with the reaction chamber, the top is provided with an outlet window; exhaust flow deodorization car through a connecting hose and the intake pipe is communicated with the chamber; the cab is also provided The control box to control the oil immersed booster and low temperature plasma generator action; the invention has the advantages of not only can improve the outdoor air, and is suitable for municipal work.

【技术实现步骤摘要】
流动除臭车
本专利技术涉及空气净化设备
，更具体地涉及流动除臭车。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，人们对自身的生活环境也愈发地关注和重视。国家标准GB14554-93将恶臭定义为：一切刺激嗅觉器官引起人们不愉快及损坏生活环境的气体物质。所以恶臭气体污染不仅会破坏人们舒适的生活环境，还会严重危害人们的身体健康。恶臭气体主要包括含硫化合物（例如硫化氢）、含氮化合物（例如氨气）、卤素及其衍生物（例如氯气）、烃类（例如烷烃、烯烃）、含氧化合物（例如酚、醛）。其中，工业生产、市政污水、污泥处理及垃圾处置设施等都是恶臭气体的主要来源。目前常用的恶臭气体净化处理方法主要有水洗法、吸收法、燃烧法、光触媒燃烧法、臭氧氧化法、吸附法和生物法；不同的处理方法所采用的处理设备也不同，同时也都有各自的优势和不足之处。低温等离子除臭法是近年来在空气净化领域拥有广阔发展前景且发展迅速的一种新兴除臭方法。等离子体作为物质存在的第四种形态，是由带电的正粒子、负粒子（其中包括正离子、负离子、电子、自由基和各种活性基团）组成的集合体。低温等离子体作为一种新的除臭方法，具有去除率高、易操作、能耗低等优点；并且与传统的除臭方法相比，低温等离子除臭方法也表现出了良好的技术优势和发展前景。低温等离子对恶臭气体的除臭净化原理如下，等离子体在产生的过程中，因高频放电所产生的瞬间高能量能够打开恶臭气体中有害气体分子的化学能，使之分解为单质原子或无害分子；等离子体还包括大量的高能电子、正负离子、激发态粒子和具有强氧化性的自由基，这些活性粒子和部分废气分子碰撞结合，在电场作用下，废气分子处于激发态，当废气分子获得的能量大于其分子键能的结合能时，废气分子的分子键断裂，直接分解成单质原子或由单一原子构成的无害气体分子。同时产生大量的-OH、-O等活性自由基和氧化性极强的O3，能与有害气体分子发生化学反应，最后生成无害产物。另外，低温等离子还具有杀菌作用，其杀菌的作用机理如下，等离字体中含有大量的活性氧离子、高能自由基团等成分，极易与细菌、霉菌、芽孢和病毒中的蛋白质和核酸物质发生氧化反应而变性，从而使微生物死亡；并且等离子体产生的大量高动能的电子和离子，在极短时间内可对细菌产生蚀刻和击穿效应，从而使各类微生物死亡。而且在激发形成等离子体的过程中，伴随有紫外线产生，这种高能紫外光子（3.3—3.6ev）被微生物或病毒中的蛋白质吸收后，会导致微生物或病毒的分子变性失活。在室内空气净化除臭领域，低温等离子除臭法已有比较成熟的应用，但是在室外空气净化除臭方面，相对来说，还缺乏比较成熟的技术方案。本领域的技术人员基于室内空气净化除臭的经验，对室外空气的除臭和净化进行了技术上的延伸和拓展，并取得了一定的成绩。如授权公告日为2016年3月30日、授权公告号为CN205112935U的中国技术专利公开了一种车载式光氧化除臭装置。其包括安装在车体上的箱体、风机、排风筒和自动控制箱；箱体的两侧分别设有带有气体导流格栅和臭气传感器的进气口和出气口，并且在进气口和出气口的导流格栅之间依序设置有若干紫外线灯和臭氧氧化反应器；自动控制箱包括分别与进气口和出气口的臭气传感器、若干紫外灯和臭氧氧化反应器控制连接的PLC控制器。与箱体的进气口连接的风机将臭气引入箱体内，臭气传感器对通过进气口的空气进行检测并将检测信号发送至PLC控制器，PLC控制器将接收到的检测信号与预先设置的进气浓度阈值进行比较，并根据比较的结果控制紫外灯开启的数量和臭氧氧化器的动作；反应完成后，箱体内的气体在排风筒的作用下，从出气口排出；从而实现对空气的除臭净化处理。又如授权公告日为2016年7月27日、授权公告号为CN205392135U的中国技术专利公开了一种城市废气流动净化装置。其包括低温等离子器、安装在低温等离子器的前端的废气吸入口、安装在低温等离子器的后端的臭氧雾化器、以及安装在臭氧雾化器的后端的空气排放口。该技术方案利用公交的频繁流动性和数量基数大的特点，将废气净化装置安装在公交车的车体顶部，从而达到对室外空气的净化目的。上述两种技术方案均是通过将除臭设备或除臭装置安装在流动的车体上，从而达到对室外空气的除臭处理的目的。但是，这样的除臭方式并不适用于专门针对环境和卫生的市政工作。因此，确有必要基于现有技术，研究出一种适用于市政工作的室外空气除臭技术体系。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种流动除臭车，市政工作人员能够驾驶其在公路上行驶，而且在行驶的过程中能够对恶臭气体进行收集，并在对收集到的气体作除臭净化处理后排出，从而具有既能改善室外空气，又适用于市政工作的优点。本专利技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种流动除臭车，包括驾驶室、带有车门的车厢和蓄电池组，其特征是：所述车厢内设置有将所述车厢自车头向车尾依次分隔成集气室、反应室和进气室的竖直隔板；所述集气室的前侧表面上开设有进风窗，且所述集气室内设有风机，所述集气室和所述进气室之间连通有设有过滤网的过滤管道；所述反应室的底部设有油浸式升压器，所述反应室内还设有位于所述油浸式升压器的上方的低温等离子发生器、以及位于所述低温等离子发生器的上方的臭氧催化活性炭板，且所述反应室的内壁上喷涂有纳米二氧化钛涂层，所述反应室和所述进气室通过进气口连通，所述反应室的顶部开设有与外部连通的出风窗；所述车厢的底部设有尾气管，且所述尾气管通过连接软管与所述进气室连通；所述驾驶室内还设有与所述蓄电池组电性连接并用于控制所述油浸式升压器和所述低温等离子发生器动作的控制箱，所述油浸式升压器和所述低温等离子发生器也均电性连接于所述蓄电池组。通过采用上述方案，在检测到某地的恶臭气体浓度较高时，市政工作人员驾驶流动除臭车前往该处，并环绕该处多次行驶，恶臭气体在流动除臭车的行驶过程中，从进风窗进入集气室，并流经过滤管道进行初级过滤处理，经初级过滤处理后的气体进入到进气室中；同时，流动除臭车在行驶过程中排出的尾气经连接软管进入进气室，使得进气室和反应室之间存在气压差；进气室内的气体进入到反应室，油浸式升压器启动并升至高压放电，低温等离子发生器通电运行后产生高强等离子体，释放大量正负电子、离子、自由基、臭氧等，同时还伴随产生与纳米二氧化钛涂层发生光催化反应的紫外光，从而将恶臭气体催化氧化还原，同时杀灭有害细菌；经催化氧化反应后的气体流经臭氧催化活性炭板并从出风窗排出，臭氧催化活性炭板起到将剩余的臭氧催化还原为氧气的作用；在上述过程中，市政工作人员在驾驶室内通过操作控制箱即可控制油浸式升压器和低温等离子发生器动作，具有操作方便的优点；另外，通过上述过程，起到了减少室外空气中的恶臭和细菌的作用，并且具有流动性强的优点。作为优选，所述车厢的顶部设有与所述蓄电池组电性连接的太阳能电池板。通过采用上述方案，太阳能电池板吸收太阳光，通过光电效应将太阳辐射能直接转换成电能，对蓄电池组进行充电，具有节能环保的优点。作为优选，所述太阳能电池板设有多块，且多块所述太阳能电池板朝向多个方向。通过采用上述方案，朝向不同方向的多块太阳能电池板具有提高太阳辐射能的转化率的优点。作为优选，所述反应室的两侧内壁上设有滑槽，所述臭氧催化活性炭板嵌于所述滑槽内以形成滑移连接，靠近所述车门的所述竖直隔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种流动除臭车，包括驾驶室(11)、带有车门(13)的车厢(12)和蓄电池组，其特征是：所述车厢(12)内设置有将所述车厢(12)自车头向车尾依次分隔成集气室(124)、反应室(125)和进气室(126)的竖直隔板(123)；所述集气室(124)的前侧表面上开设有进风窗(1241)，且所述集气室(124)内设有风机(20)，所述集气室(124)和所述进气室(126)之间连通有设有过滤网(1271)的过滤管道(127)；所述反应室(125)的底部设有油浸式升压器(1251)，所述反应室(125)内还设有位于所述油浸式升压器(1251)的上方的低温等离子发生器(1252)、以及位于所述低温等离子发生器(1252)的上方的臭氧催化活性炭板(1254)，且所述反应室(125)的内壁上喷涂有纳米二氧化钛涂层，所述反应室(125)和所述进气室(126)通过进气口(1231)连通，所述反应室(125)的顶部开设有与外部连通的出风窗(129)；所述车厢(12)的底部设有尾气管(19)，且所述尾气管(19)通过与其可拆卸连接的连接软管(18)与所述进气室(126)连通；所述驾驶室(11)内还设有与所述蓄电池组电性连接并用于控制所述油浸式升压器(1251)和所述低温等离子发生器(1252)动作的控制箱(17)，所述油浸式升压器(1251)和所述低温等离子发生器(1252)也均电性连接于所述蓄电池组。...

【技术特征摘要】
1.一种流动除臭车，包括驾驶室(11)、带有车门(13)的车厢(12)和蓄电池组，其特征是：所述车厢(12)内设置有将所述车厢(12)自车头向车尾依次分隔成集气室(124)、反应室(125)和进气室(126)的竖直隔板(123)；所述集气室(124)的前侧表面上开设有进风窗(1241)，且所述集气室(124)内设有风机(20)，所述集气室(124)和所述进气室(126)之间连通有设有过滤网(1271)的过滤管道(127)；所述反应室(125)的底部设有油浸式升压器(1251)，所述反应室(125)内还设有位于所述油浸式升压器(1251)的上方的低温等离子发生器(1252)、以及位于所述低温等离子发生器(1252)的上方的臭氧催化活性炭板(1254)，且所述反应室(125)的内壁上喷涂有纳米二氧化钛涂层，所述反应室(125)和所述进气室(126)通过进气口(1231)连通，所述反应室(125)的顶部开设有与外部连通的出风窗(129)；所述车厢(12)的底部设有尾气管(19)，且所述尾气管(19)通过与其可拆卸连接的连接软管(18)与所述进气室(126)连通；所述驾驶室(11)内还设有与所述蓄电池组电性连接并用于控制所述油浸式升压器(1251)和所述低温等离子发生器(1252)动作的控制箱(17)，所述油浸式升压器(1251)和所述低温等离子发生器(1252)也均电性连接于所述蓄电池组。2.根据权利要求1所述的流动除臭车，其特征是：所述车厢(12)的顶部设有与所述蓄电池组电性连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张蕊，崔伟，
申请(专利权)人：深圳联创立达环境技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44