一种直升机停机坪用升降台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种直升机停机坪用升降台，包括伸缩架(1)和支撑板(2)，在所述支撑板(2)的中部设有矩形的停车区，矩形的所述停车区的夹角处均竖直设有一个导轨(3)，相邻两个所述导轨(3)之间均设有活动式的围板(4)，朝向停机坪一侧的所述围板(4)上设有拉伸带(5)，在所述拉伸带(5)上设有挂钩(51)。本实用新型专利技术在升降台的停车区设置围板，并在围板上设置转运用的拉伸带，转运过程安全，并且轻松便捷，适于在多种环境条件下转运病人。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机停机坪用升降台
本技术涉及升降台制造领域，特别涉及一种直升机停机坪用升降台。
技术介绍
有的医院楼顶上设有直升机停机坪，由于直升机得螺旋桨转动时形成强大的气流，且离地较近，不利转运病人，即使在螺旋桨不转动的情况下，转运车的高度又高于直升机机舱的地面，移动病人也存在落差的问题；离地较高的停机坪，转移上去的坡度较大，推动转运车又比较费力，也同样存在移动病人有落差的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供了一种移动安全，转运轻松的直升机停机坪用升降台。本技术的技术方案如下：一种直升机停机坪用升降台，包括伸缩架和支撑板，在所述支撑板的中部设有矩形的停车区，矩形的所述停车区的夹角处均竖直设有一个导轨，相邻两个所述导轨之间均设有活动式的围板，朝向停机坪一侧的所述围板上设有拉伸带，在所述拉伸带上设有挂钩。采用以上结构，围板上升可以阻挡转运车在升降过程中滑出，同时医务人员也不用扶住转运车，安全省力，升降台升到指定高度后，拉出拉伸带，并把挂钩挂靠在直升机上的对应位置，使拉伸带形成传送带的样式，把病人直接从转运车上移到拉伸带上，就可以平顺地把病人转移到直升机上，转移完成后，取下挂钩，收回拉伸带，直升机即可起飞。反之，从直升机上转移病人到医院也能利用拉伸带转移病人到转运车上，然后下降到楼顶的地面，围板降下，推动转运车离开即可，整个过程井井有序，安全便捷，所有设施使用方便，且不占用很大的空间，有利于多种条件下的转运操作。为了便于操作，作为优选，在所述围板上设有卷轴，所述卷轴嵌设在支撑板内，所述围板的伸出端设有导向柱，所述导向柱的左、右两端分别滑动嵌设在对应位置的导轨中；该卷轴连接着电机，所述电机上连接有电源开关，电源开关固设在导轨上。为了避免损伤围板，作为优选，在每个所述卷轴的上方均设有盖板，每个所述盖板均嵌设在支撑板上，每个该盖板上均设有开口槽，所述围板的伸出端均穿设过对应位置的开口槽。为了给直升机降落定位，减少转运距离，作为优选，在所述导轨的顶端设有指示灯。为了便于拉取和回收拉伸带，作为优选，在所述拉伸带的一端设有发条弹簧，所述发条弹簧嵌设在对应位置的围板的伸出端中，该拉伸带的另一端设有挂钩。为了更好地固定转运车在升降过程中的位置，作为优选，在所述停车区内设有四个定位槽，四个所述定位槽呈矩形形状设置。有益效果：本技术在升降台的停车区设置围板，并在围板上设置转运用的拉伸带，转运过程安全，并且轻松便捷，适于在多种环境条件下转运病人。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为围板和发条弹簧的结构示意图。图4为围板和盖板的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，本技术由伸缩架1和支撑板2等组成，在所述支撑板2的中部设有矩形的停车区，在所述停车区内设有四个定位槽7，四个所述定位槽7呈矩形形状设置，矩形的所述停车区的夹角处均竖直设有一个导轨3，在所述导轨3的顶端设有指示灯31。如图1、图2、图3和图4所示，相邻两个所述导轨3之间均设有围板4，在所述围板4上设有卷轴41，所述卷轴41嵌设在支撑板2内，所述围板4的伸出端设有导向柱42，所述导向柱42的左、右两端分别滑动嵌设在对应位置的导轨3中；在每个所述卷轴41的上方均设有盖板43，每个所述盖板43均嵌设在支撑板2上，每个该盖板43上均设有开口槽，所述围板4的伸出端均穿设过对应位置的开口槽。该卷轴41连接着电机6，所述电机6上连接有电源开关61，电源开关61固设在导轨3上。朝向停机坪一侧的所述围板4上穿设有拉伸带5，在所述拉伸带5的一端设有发条弹簧，所述发条弹簧嵌设在对应位置的围板4的中，该拉伸带5的另一端设有挂钩51。本技术的使用方法如下：由图1到图4所示，利用指示灯31使直升机(未标示)降落在靠近停车区的位置，把转运车移动到支撑板2上，先将转运车的车轮移动到定位槽7内，按下电源开关61，带动电机6的输出端带动四个卷轴41同时转动，导向柱42在对应位置左、右两个导轨3的引导下竖直向上移动，四个围板4上升可以阻挡转运车在升降过程中滑出，同时医务人员也不用扶住转运车，安全省力。支撑板2在伸缩架1的带动下升到指定高度后，拉出拉伸带5，并把挂钩51挂靠在直升机上的对应位置，使拉伸带5形成传送带的样式，把病人直接从转运车上移到拉伸带5上，就可以平顺地把病人转移到直升机上，转移完成后，取下挂钩51，收回拉伸带5，直升机即可起飞，此时，再按电源6，卷轴41反方向转动，使围板4下移到盖板43内，移出转运车离开。反之，从直升机上转移病人到医院也能利用拉伸带5转移病人到转运车上，然后伸缩架1下降到楼顶的地面，再把四个围板4降下，推动转运车离开即可，整个过程井井有序，安全便捷，所有设施使用方便，且不占用很大的空间，有利于多种条件下的转运操作。本技术未描述部分与现有技术一致，在此不作赘述。以上仅为本技术的实施方式，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的
，均同理在本技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直升机停机坪用升降台，包括伸缩架(1)和支撑板(2)，其特征在于：在所述支撑板(2)的中部设有矩形的停车区，矩形的所述停车区的夹角处均竖直设有一个导轨(3)，相邻两个所述导轨(3)之间均设有活动式的围板(4)，朝向停机坪一侧的所述围板(4)上设有拉伸带(5)，在所述拉伸带(5)上设有挂钩(51)。

【技术特征摘要】
1.一种直升机停机坪用升降台，包括伸缩架(1)和支撑板(2)，其特征在于：在所述支撑板(2)的中部设有矩形的停车区，矩形的所述停车区的夹角处均竖直设有一个导轨(3)，相邻两个所述导轨(3)之间均设有活动式的围板(4)，朝向停机坪一侧的所述围板(4)上设有拉伸带(5)，在所述拉伸带(5)上设有挂钩(51)。2.根据权利要求1所述的一种直升机停机坪用升降台，其特征在于：在所述围板(4)上设有卷轴(41)，所述卷轴(41)嵌设在支撑板(2)内，所述围板(4)的伸出端设有导向柱(42)，所述导向柱(42)的左、右两端分别滑动嵌设在对应位置的导轨(3)中；该卷轴(41)连接着电机(6)，所述电机(6)上连接有电源开关(61)，所述电源开关(61)固设在导轨(3)上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨体生，
申请(专利权)人：重庆柯伟机场助航设备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50