汽车安全带中的辅助插扣制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车安全带中的辅助插扣，属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着安全带插扣损坏后无法适用安全带的问题。本汽车安全带中的辅助插扣，包括用于与车辆上的安全带相连的连接块，所述连接块的数量为两个：前连接块和后连接块，上述前连接块与后连接块之间通过柔性的带体相联，上述后连接块上具有供插片插入的插槽，上述前连接块上具有弹性插接结构，上述的弹性插接结构能将前连接块与车辆上的安全带插扣相联。本汽车安全带中的辅助插扣能将安全带连接在损坏的插扣上。

Auxiliary plug in automobile mounting belt

The invention provides an auxiliary plug buckle in an automobile mounting belt, belonging to the mechanical technical field. The utility model solves the problems that the existing safety belt can not be applied to the safety belt after the buckle of the safety belt is damaged. The car mounted in auxiliary belt buckle, including vehicle connected connecting block, the number of the connecting block two: front connecting block and a back connecting block, the connecting block and after connecting block by a flexible belt body is connected, the connecting block is provided with a slot for inserting the insert the first connecting block, with elastic inserting structure, elastic structure of the plug structure can be connected before the block of the vehicle seat belt buckle. The auxiliary plug buckle in the automobile mounting belt can connect the seat belt to the damaged plug button.

【技术实现步骤摘要】
汽车安装带中的辅助插扣
本专利技术属于机械
，涉及一种汽车安全带，特别是汽车安全带中的辅助插口。
技术介绍
汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。可以看出，车辆行驶过程中必须系上安全带。使用一段时间后安全带的插扣可能会损坏，导致安全带无法正常使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种能将能使安全带稳定连接在损坏插扣上的汽车安装带中的辅助插扣。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车安装带中的辅助插扣，包括用于车辆相联的连接块，所述连接块的数量为两个：前连接块和后连接块，上述前连接块与后连接块之间通过柔性的带体相联，上述后连接块上具有供插片插入的插槽，上述前连接块上具有弹性插接结构，上述的弹性插接结构结构能将前连接块与车辆上的安全带插扣相联。安全带插扣未损坏时，安全带能正常系上。一旦插扣损坏后，将本辅助插扣连接在损坏的插扣上后，安全带能稳定且牢固的连接在辅助插扣上，使得安全带能暂时正常使用。使得车辆能在有安全保障的情况下进入修理厂，对损坏的插扣进行修复或者更换。在上述的汽车安装带中的辅助插扣中，所述的弹性插接结构包括呈杆状的插杆一和插杆二以及一根弹簧，上述插杆一和插杆二均呈长杆状且两者中部相铰接，所述弹簧的两端分别连接在插杆一和插杆二内端，在弹簧的弹力作用下插杆一和插杆二外端具有向外扩张的趋势。在弹簧的弹力作用下插杆一和插杆二的外端扩张，扩张后的插杆一和插杆二外端能稳定的抵靠在损坏插扣内的两侧。可以看出，这样使得前连接块能稳定的连接在损坏插扣上。在上述的汽车安装带中的辅助插扣中，上述的插杆一和插杆二通过销轴相铰接且上述的销轴同时连接在前连接块上。销轴有两个作用：其一，将插杆一和插杆二铰接；其二，将插杆一和插杆二稳定的连接在前连接块上。这样简化了整个辅助插扣的结构，提高了其结构紧凑性。在上述的汽车安装带中的辅助插扣中，所述插杆一的外端具有用于与安全带插扣内侧形成面接触的接触部一。在上述的汽车安装带中的辅助插扣中，所述的接触部一呈长板状。在上述的汽车安装带中的辅助插扣中，所述的接触部一上具有若干呈凸出的齿牙。通过接触部一能进一步的提高插杆一外端与损坏插扣的连接稳定性。在上述的汽车安装带中的辅助插扣中，所述插杆二的外端具有用于与安全带插扣内侧形成面接触的接触部二。在上述的汽车安装带中的辅助插扣中，所述的接触部二呈长板状。在上述的汽车安装带中的辅助插扣中，所述的接触部二上具有若干呈凸出的齿牙。同理，通过接触部二能进一步的提高插杆二外端与损坏插扣的连接稳定性。在上述的汽车安装带中的辅助插扣中，所述的接触部一与插杆一为一体式结构。采用上述技术方案后，本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：本专利技术汽车安装带中的辅助插扣能使安全带连接在损坏的插扣上，因此，其安全性比较高，使得车辆驾驶者能在有安全保障的情况下进入修理厂对插口进行修理，适用性比较高，具有很高的实用价值。附图说明图1是本专利技术的外形结构示意图。图2是本专利技术的剖视结构示意图。图3是本专利技术另一方向的剖视结构示意图。图中，1、前连接块；1a、连接腔一；1a1、定位杆一；2、后连接块；2a、连接腔二；2a1、定位杆二；3、带体；4、插杆一；4a、接触部一；5、插杆二；5a、接触部二；6、弹簧；7、定位柱；8、咬合部。具体实施方式如图1至图3所示：一种汽车安装带中的辅助插扣，包括用于车辆相联的连接块，所述连接块的数量为两个：前连接块1和后连接块2，上述前连接块1与后连接块2之间通过柔性的带体3相联，上述后连接块2上具有供插片插入的插槽，上述前连接块1上具有弹性插接结构，上述的弹性插接结构结构能将前连接块1与车辆上的安全带插扣相联。所述的弹性插接结构包括呈杆状的插杆一4和插杆二5以及一根弹簧6，上述插杆一4和插杆二5均呈长杆状且两者中部相铰接，所述弹簧6的两端分别连接在插杆一4和插杆二5内端，在弹簧6的弹力作用下插杆一4和插杆二5外端具有向外扩张的趋势。上述的插杆一4和插杆二5通过销轴相铰接且上述的销轴同时连接在前连接块1上。所述插杆一4的外端具有用于与安全带插扣内侧形成面接触的接触部一4a。所述的接触部一4a呈长板状。所述的接触部一4a上具有若干呈凸出的齿牙。所述插杆二5的外端具有用于与安全带插扣内侧形成面接触的接触部二5a。所述的接触部二5a呈长板状。所述的接触部二5a上具有若干呈凸出的齿牙。所述的接触部一4a与插杆一4为一体式结构。接触部二5a与插杆二5为一体式结构。此外，本专利技术还公开了一种汽车辅助插扣中前连接块与后连接块的连接机构，前连接块1用于与安全带插扣相连接，后连接块2上具有供插片插入的插槽，本机构包括前连接块1上凹入的连接腔一1a和后连接块2上凹入的连接腔二2a，所述连接腔一1a内具有呈杆状的定位杆一1a1，所述连接腔二2a内具有呈杆状的定位杆二2a1，还包括一根带体3，上述带体3呈环形且带体3的两端分别套在定位杆一1a1和定位杆二2a1上，上述带体3的两端相贴合且在后连接块2上具有能将带体3两端贴合处紧压在定位杆二2a1上的锁紧结构。所述的带体3为尼龙带。根据实际情况，所述的带体3为PE编织带也是可行的。所述的带体3呈扁平状。所述的定位杆一1a1与前连接块1均为塑料材料且为一体式结构。所述的定位杆二2a1与后连接块2均为塑料材料且为一体式结构。所述的锁紧机构包括呈圆柱状的定位柱7，上述后连接块2侧部具有贯穿的定位孔，上述定位柱7螺纹连接在定位孔处且其端部伸入连接腔二2a内，上述带体3两端的贴合处被紧压在定位柱7与定位杆二2a1之间。所述的定位柱7端部固连有咬合部8，所述咬合部8抵靠在上述带体3两端的贴合处。所述的咬合部8包括平板状的板体和板体侧面若干尖角状凸出的齿牙。根据实际情况，所述的咬合部为固连柔性的连接套，上述连接套套在定位柱端部且定位套抵靠在带体两端的贴合处也是可行的。本实施例中，所述的连接套为橡胶材料。安全带插扣未损坏时，安全带能正常系上。一旦插扣损坏后，将本辅助插扣连接在损坏的插扣上后，安全带能稳定且牢固的连接在辅助插扣上，使得安全带能暂时正常使用。使得车辆能在有安全保障的情况下进入修理厂，对损坏的插扣进行修复或者更换。扁平状的带体与定位杆一和定位杆二接触面积比较大，使得带体与前连接块和后连接块的连接稳定性高。同时，通过锁紧结构将带体两端贴合处紧压，最终带环形的带体稳定的套在定位杆一和定位杆二上。最终将前连接块和后连接块稳定的柔性连接在一起。以上结构设计的汽车辅助插扣中前连接块与后连接块的连接机构能将前连接块和后连接块稳定的连接在一起，由于前连接块和后连接块分别承担着与损坏插口连接以及与安全带连接的作用，因此，其结构紧凑稳定性高。以上所述依据实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项专利技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安装带中的辅助插扣，包括用于车辆相联的连接块，其特征在于，所述连接块的数量为两个：前连接块和后连接块，上述前连接块与后连接块之间通过柔性的带体相联，上述后连接块上具有供插片插入的插槽，上述前连接块上具有弹性插接结构，上述的弹性插接结构结构能将前连接块与车辆上的安全带插扣相联。

【技术特征摘要】
1.一种汽车安装带中的辅助插扣，包括用于车辆相联的连接块，其特征在于，所述连接块的数量为两个：前连接块和后连接块，上述前连接块与后连接块之间通过柔性的带体相联，上述后连接块上具有供插片插入的插槽，上述前连接块上具有弹性插接结构，上述的弹性插接结构结构能将前连接块与车辆上的安全带插扣相联。2.根据权利要求1所述的汽车安装带中的辅助插扣，其特征在于，所述的弹性插接结构包括呈杆状的插杆一和插杆二以及一根弹簧，上述插杆一和插杆二均呈长杆状且两者中部相铰接，所述弹簧的两端分别连接在插杆一和插杆二内端，在弹簧的弹力作用下插杆一和插杆二外端具有向外扩张的趋势。3.根据权利要求2所述的汽车安装带中的辅助插扣，其特征在于，上述的插杆一和插杆二通过销轴相铰接且上述的销轴同时连接在前连接块上。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁丽，王伟鑫，
申请(专利权)人：绍兴职业技术学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33