The invention provides a method of forming a \C\ shaped rubber mold, which comprises the following steps: the first layer of \C\ shaped unvulcanized rubber laying concave part of the rubber core mould of the inner and the recess is tightly attached to the vacuum bag with \C\ shaped unvulcanized rubber compaction in the first layer; \C\ shaped unvulcanized rubber, laying core sandwich, using a vacuum bag to the core sandwich 11 compaction to the \C\ of unvulcanized rubber; the obtained from the previous step is paved with a core sandwich \C\ unvulcanized rubber as a whole package, can cure, after stripping the formation of \C\ shaped rubber core mould. The aim of the invention is to optimize composite H-shaped component molding technology, provide a reliable core mode instead of the traditional metal mould and rubber mould, solve the consistency problem of pressure molding process, improve the internal quality of composite parts.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及“C”形橡胶芯模成型方法、用于“工”形构件的成型方法、用于“工”形构件的成型装置。
技术介绍
复合材料具有比强度和比模量高,性能可设计和易于整体成形等许多优异特性,将其用于飞机结构上,可显著降低飞机结构的重量,改善飞机气动弹性特性,提高飞机性能。而复合材料“工”型类构件因其结构效率较高,广泛应用于飞机结构,如翼面结构蒙皮加筋壁板上的筋条以及前、后梁。复合材料“工”型类构件由上、下缘条及两个背靠背的“C”形层压板构成,“C”形层压板与上、下缘条之间的三角形空腔区填充预成型捻子条。复合材料“工”形类构件的成型技术中,构件的成型主要依靠上、下缘条工装及芯模工装对复合材料坯料施压,使之固化成型。一般有金属硬模及橡胶软模两种工艺方法,主要区别在于左右两侧芯模材质。硬模工艺的芯模为模具钢,软模工艺的芯模为夹心橡胶。两种工艺方法的区别如下:金属芯模工艺中,金属芯模整体机加成型,固化过程中,芯模可以对“工”形件上缘条形成支撑,保证制件高度的一致性。但金属芯模在制造时有一定的误差,模具组合后,左、右两侧芯模之间的间隙在构件整个长度方向上无法保证均匀一致。因此在加压固化过程中,构件在长度方向上可能由于间隙不一致导致压力传递不一致,难以满足工艺规范及适航要求。制件局部易出现质量缺陷,尤其是圆角区域,如厚度超差、分层、孔隙率超差等,导致制件报废。此外,芯模经多次进罐,重复使用后,易产生热变形,冷却后无法完全消除,变形累积后将引起更严重的压力传递问题。橡胶软模工艺中,橡胶芯模一般采用两层橡胶之间固化多层碳纤维或者玻璃纤维预浸料,形成“三明治”夹心结构。夹心橡胶芯模具 ...
【技术保护点】
一种“C”形橡胶芯模的成型方法,包括如下步骤:步骤S1,把第一层“C”形未硫化橡胶(101)铺设在橡胶芯模成型模具(12)的凹部(121)内并与所述凹部(121)紧密贴合,采用真空袋(4)把所述“C”形未硫化橡胶(101)压实;步骤S2,在所述第一层“C”形未硫化橡胶上,铺设芯模夹层(11),采用真空袋(4)把所述芯模夹层(11)压实到所述“C”形未硫化橡胶(101)内;步骤S4,把由上一步骤得到的铺设有芯模夹层的“C”形未硫化橡胶作为整体进行封装,进罐固化,脱模后形成“C”形橡胶芯模。
【技术特征摘要】
1.一种“C”形橡胶芯模的成型方法,包括如下步骤:步骤S1,把第一层“C”形未硫化橡胶(101)铺设在橡胶芯模成型模具(12)的凹部(121)内并与所述凹部(121)紧密贴合,采用真空袋(4)把所述“C”形未硫化橡胶(101)压实;步骤S2,在所述第一层“C”形未硫化橡胶上,铺设芯模夹层(11),采用真空袋(4)把所述芯模夹层(11)压实到所述“C”形未硫化橡胶(101)内;步骤S4,把由上一步骤得到的铺设有芯模夹层的“C”形未硫化橡胶作为整体进行封装,进罐固化,脱模后形成“C”形橡胶芯模。2.如权利要求1所述的“C”形橡胶芯模的成型方法,其特征在于,在步骤S1中,采用真空袋压实20-30分钟;和/或在步骤S2中,采用真空袋压实20-30分钟。3.如权利要求1所述的“C”形橡胶芯模的成型方法,其特征在于,在步骤S2和步骤S4之间,还包括步骤S3:步骤S3,在由前一步骤得到的铺设有芯模夹层的所述“C”形未硫化橡胶的外表面上,再铺设第二层“C”形未硫化橡胶(102),采用真空袋(4)把所述第二层“C”形未硫化橡胶(102)压实。4.如权利要求1所述的“C”形橡胶芯模的成型方法,其特征在于,在步骤S3中,采用真空袋压实20-30分钟。5.如权利要求1-4中任一所述的“C”形橡胶芯模的成型方法,其特征在于,在步骤S2中,所述芯模夹层(11)分为不连续的三段,分别铺设在“C”形的上边、竖边和下边的平直部分上。6.如权利要求5所述的“C”形橡胶芯模的成型方法,其特征在于,铺设在“C”形的上边、竖边、下边中的不连续的三段芯模夹层(11)的长度为上边、竖边、下边各自的平直部分的长度。7.如权利要求6所述的“C”形橡胶芯模的成型方法,其特征在于,在步骤S2中,所述芯模夹层(11)的材料包括:碳纤维预浸料、铝板或钢板。8.一种采用如权利要求1-7中任一所述的“C”形橡胶芯模的成型方法获得的“C”形橡胶芯模。9.一种用于“工”形构件的...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘兴宇,张伟,张弛,宋扬,
申请(专利权)人:中国商用飞机有限责任公司,中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,
类型:发明
国别省市:上海;31
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