一种汽车仪表导线拉力测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车仪表导线拉力测试装置。现有的一种汽车仪表导线拉力测试装置，结构较为简单，通常只能测试单一规格的导线，具有一定的局限性，导致测试效率偏低，不利于企业快速生产，影响企业效益。本实用新型专利技术包括基座，基座的一端设置一个固定卡夹机构，固定卡夹机构连接拉力传感器，所述的拉力传感器连接输出显示系统，所述基座的另一端设置一个能相对固定卡夹机构移动的可调卡夹机构。本实用新型专利技术通过固定卡夹机构和可调卡夹机构配合完成导线的拉力测试，并通过客户端实时显示，提高了测试效率和测试规格范围，降低了企业成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表导线拉力测试装置
本技术涉及新能源汽车的仪表线束生产测试领域，尤其是一种汽车仪表导线拉力测试装置。
技术介绍
现有的一种汽车仪表导线拉力测试装置，结构较为简单，通常只能测试单一规格的导线，具有一定的局限性，导致测试效率偏低，不利于企业快速生产，影响企业效益。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的问题，提供一种汽车仪表导线拉力测试装置，能对多种不同规格的导线进行测试，提高了测试效率和测试范围。本技术采用的技术方案是：一种汽车仪表导线拉力测试装置，包括基座，其特征在于所述基座的一端设置一个固定卡夹机构，固定卡夹机构连接拉力传感器，所述的拉力传感器连接输出显示系统，所述基座的另一端设置一个能相对固定卡夹机构移动的可调卡夹机构。所述的固定卡夹机构包括一个固定卡爪，所述固定卡爪的一侧设置一个能相对固定卡爪横向调节的可调卡爪。所述固定卡爪和可调卡爪上开有螺孔，一螺钉穿过上述的螺孔并通过螺母、垫片和旋钮固定。所述的可调卡夹机构上包括固定块，所述固定块的一侧设置一能相对固定块横向调节的滑块，所述的固定块和滑块之间形成卡夹导线的空腔。所述可调卡夹机构包括外框架，所述的外框架内设置一个能相对固定卡夹机构前后方向调节的移动座，所述的移动座通过一个螺杆和把手连接在外框架上。所述的拉力传感器内置无线传输模块，通过无线连接移动客户端。所述的拉力传感器通过有线连接电脑端。本技术通过固定卡夹机构和可调卡夹机构配合完成导线的拉力测试，并通过客户端实时显示，提高了测试效率和测试规格范围，降低了企业成本。附图说明图1是本技术结构的示意图。具体实施方式下面结合附图，对本技术作进一行描述：如图1所示的一种汽车仪表导线拉力测试装置，包括基座2，基座的一端设置一个固定卡夹机构，固定卡夹机构连接拉力传感器1，拉力传感器连接输出显示系统，基座的另一端设置一个能相对固定卡夹机构移动的可调卡夹机构。固定卡夹机构包括一个固定卡爪3，所述固定卡爪的一侧设置一个能相对固定卡爪横向调节的可调卡爪4。固定卡爪和可调卡爪上开有螺孔，一螺钉5穿过上述的螺孔并通过螺母、垫片和旋钮6固定可调卡夹机构上包括固定块，所述固定块的一侧设置一能相对固定块8横向调节的滑块9，所述的固定块和滑块之间形成卡夹导线的空腔7。可调卡夹机构包括外框架10，外框架内设置一个能相对固定卡夹机构前后方向调节的移动座12，移动座通过一个螺杆11和把手13连接在外框架上。拉力传感器内置无线传输模块，可以通过无线连接移动客户端。或通过有线连接电脑端。测试时，将导线的一端固定在固定卡夹机构上并加紧，再将其另一端卡进可调卡夹机构的空腔内，之后旋转把手，将导线拉直，直到客户端上显示的数值达到标准值则测试合格，若导线不能达到预设数值则测试不合格。以上列举的仅是本技术的具体实施例子，本技术不限于以上实施例子，还可以有许多类似结构变化设计。本领域的普通技术人员能从本技术公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表导线拉力测试装置，包括基座，其特征在于所述基座的一端设置一个固定卡夹机构，固定卡夹机构连接拉力传感器，所述的拉力传感器连接输出显示系统，所述基座的另一端设置一个能相对固定卡夹机构移动的可调卡夹机构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表导线拉力测试装置，包括基座，其特征在于所述基座的一端设置一个固定卡夹机构，固定卡夹机构连接拉力传感器，所述的拉力传感器连接输出显示系统，所述基座的另一端设置一个能相对固定卡夹机构移动的可调卡夹机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表导线拉力测试装置，其特征在于所述的固定卡夹机构包括一个固定卡爪，所述固定卡爪的一侧设置一个能相对固定卡爪横向调节的可调卡爪。3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表导线拉力测试装置，其特征在于所述固定卡爪和可调卡爪上开有螺孔，一螺钉穿过上述的螺孔并通过螺母、垫片和旋钮固定4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表导线拉力测...

【专利技术属性】
技术研发人员：帅胜利，钭家燕，
申请(专利权)人：杭州箭驰锦腾汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33