The invention discloses an airship shaped tail layout control mechanism, including setting in internal control airship transition plate and the control mechanism, control mechanism and control mechanism connected by manipulating the transition plate is fixedly connected with the operating mechanism drives the operating conversion disc rotates synchronously; the flying boat is arranged at the tail part of not less than 3 of the center of symmetry the layout of each wing shaped tail, including the rudder and rudder rod, and the connecting rod vertically and fixedly connected; the two ends of the connecting rod through the connecting mechanism and the amount of rudder control conversion plate connected with the control panel, the rudder mechanism drives the synchronous rotation through the amount of rudder connection machine. The invention reduces the design difficulty and the implementation cost of the special-shaped layout tail control mechanism, and enables the special-shaped layout tail fin to be more widely adopted.
【技术实现步骤摘要】
一种飞艇异形布局尾翼操纵机构
本专利技术涉及飞艇尾翼操纵装置
,尤其涉及一种飞艇异形布局尾翼操纵机构。
技术介绍
飞艇异形尾翼布局是指不同于十字形布局的X形、Y形甚至尾翼数量大于4的多尾翼布局,异形布局尾翼根据布局形式的不同,各自具备独特的技术特点,例如X形布局尾翼能够显著减小飞艇高度和宽度尺寸,使用维护方便等。但是异形布局尾翼的舵面动作与人员的方向、升降操纵不对应,不能由操纵杆直接操纵。目前,在操纵系统设计上需要引入电控系统,将对飞艇方向和升降操纵的操纵量转换为各个舵面的舵量,并依靠电控舵机对尾翼舵面实施操纵,操纵系统技术难度和实施成本较高,限制了异形布局的广泛使用。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于针对现有技术中异形布局尾翼控制难度大的缺陷,提供一种能够将飞艇的方向和升降操纵量转换为异形布局尾翼的舵面舵量,并驱动舵面动作的飞艇异形布局尾翼操纵机构。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:本专利技术提供一种飞艇异形布局尾翼操纵机构,包括设置在飞艇内部的操纵量转换盘和操纵机构,操纵机构通过操纵连接机构与操纵量转换盘固定连接,操纵机构带动操纵量转换盘同步转动;飞艇尾部设置有不少于3个承中心对称的异形布局尾翼,每个尾翼均包括舵面和连杆,舵面和连杆垂直且固定连接;连杆两端通过舵量连接机构与操纵量转换盘相连,操纵量转换盘通过舵量连接机构带动舵面同步转动。进一步地,本专利技术的操纵机构包括竖直的手动操纵杆和水平的脚踏杆,手动操纵杆和脚踏杆固定连接。进一步地,本专利技术的操纵连接机构为张紧状态的操纵钢丝绳,操纵钢丝绳设置有至少4根。进一步地,本专利技 ...
【技术保护点】
一种飞艇异形布局尾翼操纵机构,其特征在于,包括设置在飞艇内部的操纵量转换盘(1)和操纵机构(3),操纵机构(3)通过操纵连接机构(4)与操纵量转换盘(1)固定连接,操纵机构(3)带动操纵量转换盘(1)同步转动;飞艇尾部设置有不少于3个承中心对称的异形布局尾翼,每个尾翼均包括舵面(6)和连杆(8),舵面(6)和连杆(8)垂直且固定连接;连杆(8)两端通过舵量连接机构(5)与操纵量转换盘(1)相连,操纵量转换盘(1)通过舵量连接机构(5)带动舵面(6)同步转动。
【技术特征摘要】
1.一种飞艇异形布局尾翼操纵机构,其特征在于,包括设置在飞艇内部的操纵量转换盘(1)和操纵机构(3),操纵机构(3)通过操纵连接机构(4)与操纵量转换盘(1)固定连接,操纵机构(3)带动操纵量转换盘(1)同步转动;飞艇尾部设置有不少于3个承中心对称的异形布局尾翼,每个尾翼均包括舵面(6)和连杆(8),舵面(6)和连杆(8)垂直且固定连接;连杆(8)两端通过舵量连接机构(5)与操纵量转换盘(1)相连,操纵量转换盘(1)通过舵量连接机构(5)带动舵面(6)同步转动。2.根据权利要求1所述的飞艇异形布局尾翼操纵机构,其特征在于,操纵机构(3)包括竖直的手动操纵杆和水平的脚踏杆,手动操纵杆和脚踏杆固定连接。3.根据权利要求1所述的飞艇异形布局尾翼操纵机构,其特征在于,操纵连接机构(4)为张紧状态的操纵钢丝绳,操纵钢丝绳设置有至少4根。4.根据权利要求1所述的飞艇异形布局尾翼操纵机构,其特征在于,舵量连接机构(5)为张紧状态的舵量钢丝绳。5.根据权利要求1所述的飞艇异形布局尾翼操纵机构,其特征在于,尾翼还...
【专利技术属性】
技术研发人员:李琦,田入东,马启明,周清艳,钱叶辉,陈庆龙,
申请(专利权)人:航宇救生装备有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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