风机部件倒运、组装、吊装一体式风电安装船及工艺制造技术

本申请公开了一种风机部件倒运、组装、吊装一体式风电安装船及工艺。风机部件倒运、组装、吊装一体式风电安装船包括安装船船体，安装船船体的甲板上设置有第一起重机，第一起重机的起重臂下方设置有用于组装风机的第二起重机，第一起重机和第二起重机的起重臂一端均连接吊运组件，第二起重机的起重臂长小于第一起重机的起重臂长；安装船船体的甲板上还设置有用于倒运风机部件至第二起重机的倒运小车。通过倒运、组装、吊装装置配合，大大减少风机部件运输船舶的等待时间，组装与吊装同步，提高了安装效率的同时减少了运输和安装的成本。

The fan component handling, assembling, hoisting and installation process of ship integrated wind power

The invention discloses a fan component handling, assembling, hoisting and installation process of ship integrated wind power. The fan component handling, assembling, hoisting integrated wind power installation vessel including the installation of ship hull, installation of deck crane is provided with a first, second for the crane assembly fan is arranged below the first crane jib crane, the first and second crane boom end is connected lifting assembly, second cranes jib length is less than the first crane jib length; installation of ship deck is provided for transporting trolley transport component of the wind turbine to second cranes. Through handling, assembling, hoisting device, greatly reducing the waiting time of the fan component transport ships, assembling and hoisting synchronization, improve the efficiency of reducing transportation and installation and installation costs.

【技术实现步骤摘要】
风机部件倒运、组装、吊装一体式风电安装船及工艺
本申请一般涉及海上风电安装设备领域，具体涉及风电安装船领域，尤其涉及风机部件倒运、组装、吊装一体式风电安装船及工艺。
技术介绍
海上风电设备的安装可先组装，整机安装，先在附近陆地建设运输码头，组装后运输，但是整机进行吊装运输，吊装设备昂贵，受天气因素影响较大，时间周期加长，存在较大安全风险。目前常用的是先运输，后使用安装船安装，风电机组安装时风机部件的运输一般分为两种情况，一是自身安装船足够大有足够的空间可以运输风机构件，二是需要专门的运输船舶全天候的停靠在施工现场随时为施工作业提供部件。随着海上风电装机容量的不断增大，风电机组部件的重量、体积也在不断变大，因此如果仍然采用传统的风机部件运输、安装方式会对安装船的尺度要求较高或者对运输船的数量及载重量或者等待时间有一定要求，这势必会增大风电安装的成本。因此，在风电机组的运输和安装过程中提高效率的同时降低成本至关重要。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种风机部件倒运、组装、吊装一体式风电安装船及工艺，通过倒运、组装、吊装装置配合，大大减少风机部件运输船舶的等待时间，组装与吊装同步，提高了安装效率的同时减少了运输和安装的成本。第一方面，风机部件倒运、组装、吊装一体式风电安装船，包括安装船船体，安装船船体的甲板上设置有第一起重机，第一起重机的起重臂下方设置有用于组装风机的第二起重机，第一起重机和第二起重机的起重臂一端均连接吊运组件，第二起重机的起重臂长小于第一起重机的起重臂长；安装船船体的甲板上还设置有用于倒运风机部件至第二起重机的倒运小车。进一步的，安装船船体的甲板上设置有数条用于运行倒运小车的轨道，轨道端部设置于第二起重机的起重臂下方。进一步的，第二起重机的起重臂下方设置有可旋转的用于盛放风机轮彀的基座。进一步的，所述安装船船体上设置有上下贯穿船体的支腿桩，支腿桩上设置有可升降支腿桩的升降装置，升降装置内部设置有压力传感器。更进一步的，所述支腿桩分别设置于船头和船尾的两侧。进一步的，所述第一起重机为固定扒杆式起重机，第二起重机为全回转式起重机。进一步的，所述第一起重机的固定扒杆顶部设置有横向移动组件。第二方面，风机部件倒运、组装、吊装一体式风电安装船的施工工艺，包括以下步骤：(1)利用第一起重机将风机部件中的机舱和其它部件从运输船上吊运至安装船船体上放置，利用倒运小车将风机部件中的其它部件通过轨道倒运至第二起重机起重臂下方；(2)将风机部件中的风机轮毂放置于基座上，利用第二起重机对风机的叶片和轮毂进行组装，组装过程中通过基座调整角度；(3)组装完毕后，利用第一起重机将机舱安装与塔筒顶端，将风机吊装于机舱上。根据本申请实施例提供的技术方案，通过上述组件配合使用，可大大减少部件运输船舶的等待时间，且依靠安装船自身即可实现风机叶片与轮毂的组装，组装与吊装同步进行，能够节省整个风机的安装时间，同时，安装船作为组装平台，能够避免陆地建立组装场地增加成本，避免整个风机进行运输的难度。进一步的，根据本申请的某些实施例，通过甲板上的轨道可以保证倒运小车的平稳倒运，抗风浪冲击能力强，由于风机叶片成不同的角度，第二起重机的起重臂下方的可旋转基座可以通过将轮毂调整到合适的位置从而保证叶片的快速安装。利用支腿桩的升降装置既能保证船舶始终保持半漂浮状态，又不大量增加桩腿的受力，减少了波浪对船舶稳定性的影响，从而实现安装作业的稳定进行。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一实施例的一体式风电安装船结构示意图；图2为本专利技术一实施例的一体式风电安装船的俯视图；图3为本专利技术一实施例的支腿桩结构示意图；图4为本专利技术一实施例的风机部件倒运、组装、吊装过程示意图；其中，1-安装船船体；2-第一起重机；3-第二起重机；4-倒运小车；5-轨道；6-支腿桩；7-升降装置。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。参见图1，风机部件倒运、组装、吊装一体式风电安装船，包括安装船船体1，安装船船体1的甲板上设置有第一起重机2，第一起重机2的起重臂下方设置有用于组装风机的第二起重机3，第一起重机2和第二起重机3的起重臂一端均连接吊运组件，第二起重机3的起重臂长小于第一起重机2的起重臂长；安装船船体1的甲板上还设置有用于倒运风机部件至第二起重机的倒运小车4。通过上述组件配合使用，第一起重机2将风机部件起运至安装船船体1，在安装船船体1上实现组装，可大大减少部件运输船舶的等待时间，降低运输和等待的成本。第二起重机进行组装，实现了依靠安装船自身对风机叶片与轮毂的组装，不必在陆地上建筑组装场地，组装完成的风机随时通过第一起重机2进行吊装，组装与吊装同步进行，能够节省整个风机的安装时间。参见图1，风机的机舱可预先通过第一起重机2起运至安装船船体1的船头位置，等待与风机叶片和轮毂的组装。参见图2，作为优选的实施例，安装船船体1的甲板上设置有数条用于运行倒运小车的轨道5，轨道5端部设置于第二起重机3的起重臂下方。通过甲板上的轨道5的设置，可以保证倒运小车的平稳倒运，海上作业时抗风浪冲击能力强，保证倒运小车快速有效的运转，将各风机部件倒运至预定位置。作为优选的实施例，结合图1和图2，第二起重机3的起重臂下方设置有可旋转的用于盛放风机轮彀的基座。此种设置是由于风机叶片成不同的角度，第二起重机3在进行运输和安装时，为了保证叶片的安装精度，减少第二起重机3的劳动强度，第二起重机的起重臂下方的可旋转基座可以通过将轮毂调整到合适的位置从而保证叶片的快速安装。作为更优选的实施例，可旋转基座为与轮毂大小配合的圆台，圆台下方设置旋转驱动装置，保证平台的稳定旋转从而形成带动轮毂旋转的可旋转基座。另外，由于在安装过程中，船体需要适应水文及潮位的变化升沉，带来一定的安装困难，单纯的海上平台要求较高，对桩基和桩腿的承载都有一定要求，提高了成本，本专利技术的风电安装船为半浮式，具体的，参见图3，通过在船体上设置上下贯穿船体的支腿桩6，支腿桩6上设置有可升降支腿桩6的升降装置7，升降装置7内部设置有压力传感器。升降装置7主体由油缸驱动，作业时升降装置7与支腿桩6是锁固状态，船无升沉运动，当潮汐或波浪变化时，升降装置7内部的压力传感器感应到作用力的增大或减少，等作用力增大或减少至提前设置的阀值时，升降装置7会通过调整自身压缩量来调节自身推力，从而缓慢调整船舶的升起或回落，这样既能保证船舶始终保持半漂浮状态，又不大量增加桩腿的受力，减少了波浪对船舶稳性的影响，从而实现安装作业的稳定进行。作为优选的实施例，结合图3所述支腿桩6分别设置于船头和船尾的两侧，从而对整个船体的升沉进行调控，四个支腿桩6的四组升降装置7既可以单动也可以联动，保证安装船作业的稳定性。相比于平台船，本专利技术的半浮式风电安装船成本更低，支腿桩比平台船本文档来自技高网...

【技术保护点】
风机部件倒运、组装、吊装一体式风电安装船，包括安装船船体(1)，其特征在于，安装船船体(1)的甲板上设置有第一起重机(2)，第一起重机(2)的起重臂下方设置有用于组装风机的第二起重机(3)，第一起重机(2)和第二起重机(3)的起重臂一端均连接吊运组件，第二起重机(3)的起重臂长小于第一起重机(2)的起重臂长；安装船船体(1)的甲板上还设置有用于倒运风机部件至第二起重机(3)的倒运小车(4)。

【技术特征摘要】
1.风机部件倒运、组装、吊装一体式风电安装船，包括安装船船体(1)，其特征在于，安装船船体(1)的甲板上设置有第一起重机(2)，第一起重机(2)的起重臂下方设置有用于组装风机的第二起重机(3)，第一起重机(2)和第二起重机(3)的起重臂一端均连接吊运组件，第二起重机(3)的起重臂长小于第一起重机(2)的起重臂长；安装船船体(1)的甲板上还设置有用于倒运风机部件至第二起重机(3)的倒运小车(4)。2.根据权利要求1所述的风机部件倒运、组装、吊装一体式风电安装船，其特征在于，安装船船体(1)的甲板上设置有数条用于运行倒运小车的轨道(5)，轨道(5)端部设置于第二起重机(3)的起重臂下方。3.根据权利要求1所述的风机部件倒运、组装、吊装一体式风电安装船，其特征在于，第二起重机(3)的起重臂下方设置有可旋转的用于盛放风机轮彀的基座。4.根据权利要求1所述的风机部件倒运、组装、吊装一体式风电安装船，其特征在于，所述安装船船体(1)上设置有上下贯穿船体的支腿桩(6)，支腿桩(6)上设置有可升降支腿桩(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德进，曲俐俐，鞠鹏，王翔，冯甲鑫，冯海暴，
申请(专利权)人：中交一航局第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37