一种动力输出装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种动力输出装置，其包括至少四个驱动单元，该四个驱动单元的主轴沿着机架的长度方向依次排列并同步联接。本发明专利技术利用配重块对滚筒施加的重力，通过棘轮机构将力矩施加于主轴上，为主轴提供转动的力源，同时，利用压力组件产生的压力通过悬吊组件及拉绳将力源施加在滚筒的另一端，使配重块回归初始高度重复对主轴转动做功，其可实现在无其他动力或其他动力较小的情况下，使主轴持续地转动，从而输出转动动力驱动发电机发电，使本发明专利技术应用在电动交通工具上，为电动交通工具全天候发电对电瓶冲电。可减小利用源油作为动力的交通工具的使用，减少能源消耗，并且不会向大气环境中排放有害物质，减少环境污染。

【技术实现步骤摘要】
一种动力输出装置
本专利技术涉及机械
，具体涉及一种动力输出装置。
技术介绍
伴随着现代交通工具的快速发展、以及能源的日趋紧缺，人类对于交通工具节能型以及环保型的要求逐渐提高，目前的交通工具通常是采用汽油发动机及柴油发动机等能源作为动力，由于汽油发动机及柴油发动机需要燃烧源油才能产生动力，并且源油在燃烧过程中，产生大量排入大气环境中的有害物质，对环境污染较大，直接危及人类健康。同时，源油为不可再生物质，终有用尽的时候。此外，也有的是采用电瓶供电驱动的电动车，由于行程短，需要沿路建造大量的冲电桩。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种动力输出装置，其能够解决现有的交通工具汽油发动机及柴油发动机燃烧源油对环境影响大，电动车行程短的问题。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种动力输出装置，包括机架以及安装在机架上的至少四个驱动单元，该四个驱动单元沿机架的长度方向依次排列；每个驱动单元均包括，沿机架长度方向延伸并枢接在机架上的主轴，主轴的一端设有主动链轮；枢接于主轴上的滚筒，滚筒与主轴之间设有棘轮机构，该滚筒上连接有配重块；两拉绳，拉绳的一端连接在滚筒上，拉绳的另一端固定于机架；悬吊在两拉绳底部的悬吊组件，该悬吊组件包括轮轴及固定于轮轴中部的锥形螺纹轮，所述两拉绳绕设在锥形螺纹轮两端的轮轴外圆周表面；压力组件，包括一转动架、压力轮、链条、链轮、转轴、凸轮、两圆柱、两圆柱筒及压簧，所述转动架的一端枢接在两圆柱上以使转动架可绕该枢接点转动，该两圆柱分别套入于两圆柱筒内并可上下活动，所述压簧装设于圆柱筒内的上部，压簧下压在圆柱的顶端，该两圆柱筒固定在机架上，所述压力轮枢接于转动架上，该压力轮底边缘下压在锥形螺纹轮的螺纹凹槽，所述链轮通过转轴与凸轮同步联接，且凸轮装设于转动架自由端连接杆的上方，该链轮通过链条与主动链轮同步联接，所述转轴枢接在机架上；机架上设有限位机构，该限位机构用于限定轮轴只在上下方向及顺着轮轴长度方向移动；该四个驱动单元的主轴沿着机架的长度方向依次排列并同步联接。进一步地，所述主动链轮上开设有一对定位孔，主轴上设有可沿其轴向来回移动的离合板，离合板上设有一对定位柱，该定位柱可插置于定位孔内以使主轴与主动链轮同步转动。进一步地，所述主轴与离合板之间设有相互配合的导轨及滑槽，导轨及滑槽的长度方向与主轴的轴向一致。进一步地，机架上设有用于推动离合板在主轴上来回移动的拉杆。进一步地，所述滚筒的外圆周表面设有螺旋限位凹槽，在滚筒中部的外圆周表面的凹槽上连接有一吊绳，该吊绳的另一端顺凹槽逆时针缠绕相应圈数后从滚筒左端向下连接于配重块，该配重块对滚筒提供一个反时针旋转的重力，且配重块的四个角位在机架上装设有夹角柱，该夹角柱用于限定配重块不能前后左右摆动，只能上下移动。进一步地，所述棘轮机构包括相互配合的棘轮、棘爪及用于装设棘爪的圆环，棘轮设有旋向一致的棘齿，圆环固设于滚筒的端部上与滚筒同步联接，所述棘轮与主轴同步联接装设于圆环中心，圆环上围绕棘轮设若干个棘爪，每个棘爪应对一个齿槽，棘爪前端与齿槽根部的距离呈均匀变化。进一步地，棘爪的中部枢接于圆环上，棘爪的后端与圆环之间设有拉簧，该拉簧用于提供一个使棘爪的前端压紧棘轮的弹性力；进一步地，所述凸轮底下方的连接杆上通过轴承枢接有一滑轮。进一步地，所述两圆柱筒的顶部设有用于调节压簧压力大小的装置并连接有压力表。进一步地，所述限位机构由固定于机架上的四个挡柱构成，四个挡柱两两一组，两组挡柱分别挡持在轮轴两端的圆周外表面，该限位机构用于限定轮轴只在上下方向及顺着轮轴长度方向移动。相比于现有技术，本专利技术带来的有益效果是：本专利技术利用配重块的重力，通过滚筒及棘轮机构将力矩施加于主轴上，为主轴提供转动的力源，同时，利用压力组件产生的压力，通过悬吊组件及拉绳将力源施加于滚筒的另一边，使配重块回复初始高度重复循环对主轴转动做功，其可实现在无其他动力或其他动力较小的情况下，使主轴持续地转动，从而输出转动动力，因此，本专利技术可以安装在交通工具上为电动交通工具全天候输出动力通过驱动发电机发电对电瓶冲电，增加电动交通工具的运行里程，从而使电动交通工具更易于推广普及，由此可减小利用汽油发动机，柴油发动机等利用能源作为动力的交通工具的使用，减少能源消耗，并且不会向大气环境中排放有害物质，减少环境污染。并且也可用于替代现在利用煤炭、源油等能源发电技术，造福人类。附图说明图1为本专利技术的一种动力输出装置的整体结构示意图；图2为本专利技术的棘轮机构的结构示意图；图3为本专利技术的主动链轮与离合板的结构示意图；图4及图5为图3中A-A向及B-B向的剖面图；图6为本专利技术的限位机构与悬吊组件的结构示意图；图7为本专利技术的锥形螺纹轮结构示意图；图8为本专利技术的链轮与转轴的侧视图；图9为本专利技术的凸轮结构示意图；图10为本专利技术的配重块与夹角柱的结构示意图；图11至图15为本专利技术的五种工作状态的示意图；其中：20、主轴；21、主动链轮；211、定位孔；22、离合板；221、离合外板；222、离合内板；223、定位柱；23，导轨；24、拉杆；30、棘轮机构；31、棘轮；32、棘爪；33、拉簧；34、圆环；10、滚筒；11、吊绳；12、配重块；13、夹角柱；40、拉绳；50、悬吊组件；51、轮轴；52、锥形螺纹轮；521、螺纹凹槽；100、压力组件；101、转动架；102、压力轮；103、滑轮；104、链条；105、链轮；1051、内八角体；1052、螺丝；106、转轴；107、凸轮；1071、第一凸边；1072、第二凸边；108、两圆柱；109、两圆柱筒；110、压簧；80、限位机构；″具体实施方式下面，为使本专利技术的目的，技术方案及优点更加的清晰明白，结合附图以及具体实施方式，对本专利技术进行进一步描述，应当理解的是，此处所描述的具体实施例及参数仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参阅图1，其为本专利技术的一种动力输出装置的整体结构示意图，其包括机架(图未示)以及至少四个驱动单元，该四个驱动单元沿着机架的长度方向(即图示中的X向)排列，该四个驱动单元等间距排列，也可以是根据实际的安装要求，将上述四个驱动单元按照非等间距的方式在机架的长度方向非等间距的排列；值得一提地，驱动单元的数目还可以设为大于四个的数目，多个驱动单元沿着机架的长度方向依次排列。驱动单元作为整个装置的动力部件，四个驱动单元的结构形式以及部件的尺寸均相同，驱动单元的具体结构如下：每个驱动单元均包括主轴20、滚筒10、棘轮机构30、拉绳40、悬吊组件50、压力组件100及限位机构80。请结合参阅图1、图3、图4及图5，主轴20沿机架长度方向延伸并枢接在机架上，主轴20的一端设有主动链轮21，具体的，主动链轮21通过轴承枢接在主轴20上，并且在主动链轮21开设有一对定位孔211，主轴20上设有可沿其轴向来回移动的离合板22，离合板22位于主动链轮21旁边，离合板22上设有一对定位柱223，该定位柱223可插置于定位孔211内，以使主轴20与主动链轮21同步转动；具体在本实施例中，离合板22包括离合内板222及离合外板221。其中，离合内板222与离合外板221之间通过轴承(图中未标示)进行连接，定位柱223设置在离合内板222的相对两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力输出装置，包括机架以及安装在机架上的至少四个驱动单元，该四个驱动单元沿机架的长度方向依次排列；每个驱动单元均包括，沿机架长度方向延伸并枢接在机架上的主轴，主轴的一端设有主动链轮；枢接于主轴上的滚筒，滚筒与主轴之间设有棘轮机构，该滚筒上连接有配重块；两拉绳，拉绳的一端连接在滚筒上，拉绳的另一端固定于机架；悬吊在两拉绳底部的悬吊组件，该悬吊组件包括轮轴及固定于轮轴中部的锥形螺纹轮，所述两拉绳绕设在锥形螺纹轮两端的轮轴外圆周表面；压力组件，包括一转动架、压力轮、链条、链轮、转轴、凸轮、两圆柱、两圆柱筒及压簧，所述转动架的一端枢接在两圆柱上以使转动架可绕该枢接点转动，该两圆柱分别套入于两圆柱筒内并可上下活动，所述压簧装设于圆柱筒内的上部，压簧下压在圆柱的顶端，该两圆柱筒固定在机架上，所述压力轮枢接于转动架上，该压力轮底边缘下压在锥形螺纹轮的螺纹凹槽，所述链轮通过转轴与凸轮同步联接，且凸轮装设于转动架自由端连接杆的上方，该链轮通过链条与主动链轮同步联接，所述转轴枢接在机架上；机架上设有限位机构，该限位机构用于限定轮轴只在上下方向及顺着轮轴长度方向移动；该四个驱动单元的主轴沿着机架的长度方向依次排列并同步联接。...

【技术特征摘要】
1.一种动力输出装置，包括机架以及安装在机架上的至少四个驱动单元，该四个驱动单元沿机架的长度方向依次排列；每个驱动单元均包括，沿机架长度方向延伸并枢接在机架上的主轴，主轴的一端设有主动链轮；枢接于主轴上的滚筒，滚筒与主轴之间设有棘轮机构，该滚筒上连接有配重块；两拉绳，拉绳的一端连接在滚筒上，拉绳的另一端固定于机架；悬吊在两拉绳底部的悬吊组件，该悬吊组件包括轮轴及固定于轮轴中部的锥形螺纹轮，所述两拉绳绕设在锥形螺纹轮两端的轮轴外圆周表面；压力组件，包括一转动架、压力轮、链条、链轮、转轴、凸轮、两圆柱、两圆柱筒及压簧，所述转动架的一端枢接在两圆柱上以使转动架可绕该枢接点转动，该两圆柱分别套入于两圆柱筒内并可上下活动，所述压簧装设于圆柱筒内的上部，压簧下压在圆柱的顶端，该两圆柱筒固定在机架上，所述压力轮枢接于转动架上，该压力轮底边缘下压在锥形螺纹轮的螺纹凹槽，所述链轮通过转轴与凸轮同步联接，且凸轮装设于转动架自由端连接杆的上方，该链轮通过链条与主动链轮同步联接，所述转轴枢接在机架上；机架上设有限位机构，该限位机构用于限定轮轴只在上下方向及顺着轮轴长度方向移动；该四个驱动单元的主轴沿着机架的长度方向依次排列并同步联接。2.如权利要求1所述的动力输出装置，其特征在于：所述主动链轮上开设有一对定位孔，主轴上设有可沿其轴向来回移动的离合板，离合板上设有一对定位柱，该定位柱可插置于定位孔内以使主轴与主动链轮同步转动。3.如权利要求2所述的动力输出装置，其特征在于：所述主轴与离合板之间设有相互配合的导轨及滑槽，导轨及滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌宏一，凌远峰，
申请(专利权)人：凌宏一，凌远峰，
类型：发明
国别省市：广西,45