用于测定路面刻槽深度的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于测定路面刻槽深度的装置，包括：框体，其内部中空，且顶部和底部均敞开，所述框体的内侧壁上设置有刻度；平板，其设置在所述框体内，并与所述框体可拆卸地连接，所述平板与所述框体的内侧壁相贴合，所述平板上设置有至少一个通孔；橡皮泥层，其容纳在所述框体内，并铺设在所述平板上；至少一根钢针，所述钢针沿其长度方向设置有刻度，所述钢针穿过所述橡皮泥层，且一个所述通孔中插入一根钢针。本实用新型专利技术具有操作简单、方便，而且成本投入较小，装置可拆分便于携带的优点，同时，测量数据无需复杂计算即可得到路面刻槽深度。

【技术实现步骤摘要】
用于测定路面刻槽深度的装置
本技术涉及道路养护
更具体地说，本技术涉及一种用于测定路面刻槽深度的装置。
技术介绍
合理的路面刻槽深度在水泥混凝土路面抗滑、抗磨损以及降低路面噪声、提高水泥混凝土道路质量从而保证行车安全等方面有重要意义。我国相关规范中对水泥混凝土路面刻槽深度的测量大多采用铺砂法。铺砂法对于纹理分布不规则的路面，表征了路面宏观的粗糙度，此项指标对于评价高速行车下的抗滑衰减具有明显的意义，但对于刻槽等有规则纹理分布的路面，由于影响构造深度的因素较多，如槽参数的改变，铺砂法测值不能直接反映刻槽路面抗滑性能的大小。在测定路面刻槽深度过程中，手工铺砂法误差较大，其原因有很多，例如装砂的方法没有标准，以前不少人直接用量筒到装砂的筒中装砂，致使量筒中的砂紧密程度不一样，影响砂量；还有摊砂用的推平板没有标准，以前的方法中橡胶片厚1.5～2.5mm，材料为钢的，也有用木板的；只有砂填入路表面孔隙的体积中才能用于计算刻槽深度，如果摊得不足，路表基准平面以上的砂也计入孔隙的体积，势必使刻槽深度变大；反之如果用力过猛，砂摊开面积过大，则又使刻槽深度变小。由此可见传统手工铺砂法的主要问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于测定路面刻槽深度的装置，其特征在于，包括：框体，其内部中空，且顶部和底部均敞开，所述框体的内侧壁上设置有刻度；平板，其设置在所述框体内，并与所述框体可拆卸地连接，所述平板与所述框体的内侧壁相贴合，所述平板上设置有至少一个通孔；橡皮泥层，其容纳在所述框体内，并铺设在所述平板上；至少一根钢针，所述钢针沿其长度方向设置有刻度，所述钢针穿过所述橡皮泥层，且一个所述通孔中插入一根钢针。

【技术特征摘要】
1.一种用于测定路面刻槽深度的装置，其特征在于，包括：框体，其内部中空，且顶部和底部均敞开，所述框体的内侧壁上设置有刻度；平板，其设置在所述框体内，并与所述框体可拆卸地连接，所述平板与所述框体的内侧壁相贴合，所述平板上设置有至少一个通孔；橡皮泥层，其容纳在所述框体内，并铺设在所述平板上；至少一根钢针，所述钢针沿其长度方向设置有刻度，所述钢针穿过所述橡皮泥层，且一个所述通孔中插入一根钢针。2.如权利要求1所述的用于测定路面刻槽深度的装置，其特征在于，所述橡皮泥层的顶部涂覆有无水硫酸铜层。3.如权利要求1所述的用于测定路面刻槽深度的装置，其特征在于，所述框体由透明材料制成。4.如权利要求3所述的用于测定路面刻槽深度的装置，其特征在于，所述框体为长方体形，所述框体的四个内侧壁和四个外侧壁上均设置有刻度。5.如权利要求3所述的用于测定路面刻槽深度的装置，其特征在于，所述框体的内部为长方体形，所述框体由四块板体组成，相邻的两块板体可拆卸地连接。6.如权利要求5所述的用于测定路面刻槽深度的装置，其特征在于，所述板体各处的横截面均为T形，所述板体由一体成型的第一板体和第二板体组成，所述第一板体和所述第二板体均为长方体形，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦明强，孔维，李顺凯，鄢佳，徐文冰，屠柳青，李进辉，刘松，
申请(专利权)人：中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42