路面状态的测定方法、路面的恶化位置确定方法、信息处理装置以及程序制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于削减路面的检查所涉及的成本。在路面状态的测定方法中，基于使安装了G传感器的车辆在规定的道路区间行驶而得到的G传感器的测定值，提取上述规定的道路区间的一部分且包含满足规定的恶化基准的路面的道路部分作为MCI值的测定对象区间，并将使用了具有激光扫描功能以及相机拍摄功能的路面性状测定车辆的MCI值的测定对象限制于作为上述道路区间的一部分的上述测定对象区间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及路面状态的测定方法、路面的恶化位置确定方法、信息处理装置以及程序。
技术介绍
以往，有时路面的修补工程等的费用由从国土交通省等支付的补助金供给。补助金例如根据基于通过路面性状调查导出的MCI(Maintenance Control Index：维护管理指数)值的路面的状态的评价结果来支付。因此，以往，在进行路面的检查时，对于成为检查对象的道路区间，进行通过路面性状车辆进行的路面性状调查，并导出MCI值。专利文献1：日本特开2013－139671号公报专利文献2：日本特开2012－012792号公报然而，在成为检查对象的全部的道路区间中导出MCI值的情况下，路面性状调查、调查结果的解析等花费庞大的时间和人的劳力，花费成本。
技术实现思路
在本专利技术的一个侧面中，其目的在于提供能够削减路面的性状调查所涉及的成本的路面状态的测定方法、路面的恶化位置确定方法、信息处理装置以及程序。根据一方式，在路面状态的测定方法中，基于使安装了G传感器的车辆在规定的道路区间行驶而得到的G传感器的测定值，提取上述规定的道路区间的一部分且包含满足规定的恶化基准的路面的道路部分作为MCI值的测定对象区间，并将使用了具有激光扫描功能以及相机拍摄功能的路面性状测定车辆的MCI值的测定对象限制于作为上述道路区间的一部分的上述测定对象区间。能够削减路面的性状调查所涉及的成本。附图说明图1是表示路面状态的测定系统的一个例子的图。图2是表示便携式终端的硬件构成的图。图3是表示服务器装置的硬件构成的图。图4是表示路面性状测定装置的硬件构成的图。图5是表示便携式终端的功能构成的图。图6是表示便携式终端所储存的测定信息的一个例子的图。图7是表示服务器装置的功能构成的图。图8是表示在服务器装置生成的路面恶化位置信息的一个例子的图。图9是表示服务器装置所储存的公里柱配置位置信息的一个例子的图。图10是表示服务器装置所储存的测绘信息的一个例子的图。图11是表示服务器装置所储存的测定对象区间信息的一个例子的图。图12是在服务器装置中执行的测定对象区间信息的生成处理的流程图。图13是说明测定对象区间信息的生成的图。图14是在服务器装置中执行的测定对象区间信息的输出处理的流程图。图15是表示路面性状测定装置的功能构成的图。图16是用于说明路面的检查所涉及的成本的削减效果的对比图。图17是用于说明路面的检查所涉及的成本的削减效果的第一图。图18是表示服务器装置所储存的测定对象区间信息的其它的一个例子的图。图19是表示路面性状测定装置的其它的功能构成的图。图20是用于说明路面的检查所涉及的成本的削减效果的第二图。图21是表示路面状态的测定系统的其它的一个例子的图。具体实施方式以下，参照附图对实施方式进行说明。此外，在本说明书以及附图中，对实际上具有相同的功能构成的构成要素，赋予相同的附图标记，由此来省略重复的说明。[第一实施方式]首先，对第一实施方式中的路面状态的测定系统进行说明。图1是表示路面状态的测定系统的一个例子的图。如图1所示，路面状态的测定系统100具有便携式终端111和服务器装置120。便携式终端111安装在巡逻车辆110。另外，服务器装置120经由网络140与便携式终端111连接。另外，服务器装置120与安装于路面性状测定车辆130的路面性状测定装置131之间，例如经由规定的记录介质150进行信息的交换。此外，服务器装置120与路面性状测定装置131之间的信息的传递既可以例如通过上述的记录介质150进行，也可以是其它的方法。巡逻车辆110是用于巡视路面状态的车辆，每隔恒定期间在成为巡视的对象的道路区间行驶。便携式终端111例如是智能手机、平板等智能设备，测定与巡逻车辆110的振动有关的信息、与位置有关的信息。另外，便携式终端111将通过测定而得到的信息作为测定信息发送给服务器装置120。服务器装置120基于由便携式终端111发送的测定信息，判定路面的恶化的有无，并确定判定为恶化的路面的位置(以下，称为“路面恶化位置”)。另外，服务器装置120判定确定出的路面恶化位置包含在哪个道路区间的哪个公里柱区间。并且，服务器装置120获取与在成为路面的状态的检查对象的道路区间中包含路面恶化位置的公里柱区间相关的信息，并生成测定对象区间信息。该测定对象区间信息被交给路面性状测定装置131。此外，在以下的说明中，将成为路面的状态的检查对象的道路区间简称为成为检查对象的道路区间。此外，公里柱是表示距离预先决定的起点的距离的路标，按照每1Km或者每100m进行设置。另外，公里柱区间是指以一个公里柱为起点并以下一个公里柱为终点的区间(连续的公里柱所夹着的区间)。路面性状测定车辆130是在成为检查对象的道路区间行驶的车辆。路面性状测定装置131为了导出MCI(Maintenance Control Index：维护管理指数)值，进行通过激光扫描单元实现的道路的阶梯差测定、通过相机拍摄部实现的路面拍摄等测定(以下，称为“路面性状测定”)。另外，路面性状测定装置131测定与路面性状测定车辆130的位置有关的信息。通过路面性状测定装置131进行的路面性状测定例如基于从服务器装置120传递的测定对象区间信息来进行。这样，根据路面状态的测定系统100，基于由安装于巡逻车辆110的便携式终端111得到的测定信息，确定包含路面恶化位置的公里柱区间。路面性状测定装置131进行该确定出的公里柱区间中的路面性状测定。换句话说，根据路面状态的测定系统100，在检查对象的道路区间中，限定通过路面性状测定装置131进行路面性状测定的区间。接下来，对便携式终端111的详细进行说明。图2是表示便携式终端的硬件构成的图。便携式终端111具备：CPU(Central Processing Unit：中央处理器)200、G(Gravitation：重力)传感器单元201、GPS(Global Positioning System：全球定位系统)单元202、存储部203以及通信部204。G传感器单元201检测垂直加速度，作为与巡逻车辆110的振动有关的信息。由此，能够捕捉因道路的凹陷、车辙、开裂等路面的恶化引起而产生的巡逻车辆110的振动。GPS单元202检测纬度以及经度，作为与便携式终端111的位置有关的信息。CPU200执行储存于存储部203的各种程序。存储部203储存安装于便携式终端111的各种程序、通过CPU200的运算等而得到的数据等。通信部204基于来自CPU200的指示，将储存于测定信息DB220的测定信息发送给服务器装置120。接下来，对服务器装置120的详细进行说明。图3是表示服务器装置的硬件构成的图。服务器装置120具备CPU301、ROM(Read Only Memory：只读存储器)302以及RAM(Random Access Memory：随机存取存储器)303。另外，服务器装置120具备存储部304、输入输出部305以及通信部306。此外，服务器装置120的各部经由总线307相互连接。CPU301是执行储存于存储部304的各种程序的计算机。ROM302是非易失性存储器。ROM302储存为了CPU301执行储存于存储部304的各种程序而需要的各种程序、数据等。具体而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面状态的测定方法，其特征在于，基于使安装了G传感器的车辆在规定的道路区间行驶而得到的G传感器的测定值，提取所述规定的道路区间的一部分且包含满足规定的恶化基准的路面的道路部分作为MCI值的测定对象区间，将使用了具有激光扫描功能以及相机拍摄功能的路面性状测定车辆的MCI值的测定对象限制于作为所述道路区间的一部分的所述测定对象区间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.03.18 JP 2014-0544901.一种路面状态的测定方法，其特征在于，基于使安装了G传感器的车辆在规定的道路区间行驶而得到的G传感器的测定值，提取所述规定的道路区间的一部分且包含满足规定的恶化基准的路面的道路部分作为MCI值的测定对象区间，将使用了具有激光扫描功能以及相机拍摄功能的路面性状测定车辆的MCI值的测定对象限制于作为所述道路区间的一部分的所述测定对象区间。2.根据权利要求1所述的路面状态的测定方法，其特征在于，将由所述激光扫描功能实现的测定处理以及由所述相机拍摄功能实现的拍摄处理限制于所述测定对象区间。3.根据权利要求1所述的路面状态的测定方法，其特征在于，将通过所述激光扫描功能测定出的测定结果以及通过所述相机拍摄功能拍摄到的拍摄图像的解析限制于所述测定对象区间。4.一种路面的恶化位置确定方法，其特征在于，执行如下处理：基于通过安装于车辆的传感器测定出的该车辆的行驶位置和路面的状态来确定满足规定的恶化基准的路面位置的处理；基于路面上的公里柱的配置位置信息来计算包含确定出的所述路面位置的公里柱区间的处理；以及输出识别计算出的所述公里柱区间的信息的处理。5.根据权利要求4所述的路面的恶化位置确定方法，其特征在于，在确定出的所述路面位置包含在连续的多个公里柱区间的每一个的情况下，所述计算的处理将所述连续的多个公里柱区间计算为被端部的两个公里柱夹着的区间。6.根据权利要求4所述的路面的恶化位置确定方法，其特征在于，所述输出的处理包括将识别计算出的所述公里柱区间的信息作为与MCI值的测定有关的订购单中的MCI值的计算对象区间来...

【专利技术属性】
技术研发人员：岛田孝司，谷弘幸，高野耕世，
申请(专利权)人：富士通株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP