一种可适应高转速工况的轴向支承制造技术

本发明专利技术公开了一种可适应高转速工况的轴向支承，包括轴向支承本体1，所述轴向支承本体1上表面等角度设有多个周期槽，所述周期槽是由设置在轴向支承本体1上表面的径向直线矩形内外通槽2和设置在径向直线矩形内外通槽2一侧并与径向直线矩形内外通槽2相邻的台区3两部分构成。本发明专利技术的有益效果是，轴向支承与齿轮间有相对运动时可产生流体动压承载力，使二者之间实现非接触而减少磨损，可较好适应高转速工况的需求。

Axial support capable of adapting to high speed working condition

The invention discloses a can adapt to high speed axial supporting conditions, including axial supporting body 1, the axial supporting body 1 is provided with a plurality of angles on the surface of the groove, groove is arranged in the Taiwan area by the axial supporting body 1 radial surface and rectangular through groove 2 and set in a radial through groove 2 side and outside the rectangular groove and the radial straight rectangle inside and outside the 2 adjacent 3 of two parts. The beneficial effect of the invention is that when the relative movement between the axial support and the gear is relative, the bearing capacity of the fluid dynamic pressure can be generated, and the contact between the two can be realized without contact, so that the abrasion can be reduced, and the utility model can be well adapted to the requirement of the high speed working condition.

【技术实现步骤摘要】
一种可适应高转速工况的轴向支承
本专利技术涉及轴向支承
，尤其涉及一种可适应高转速工况的轴向支承。
技术介绍
目前，对车用行星齿轮轴向支承磨损现象进行了研究，发现磨损是由于行星轮对轴向支承的轴向作用力引起的，而且轴向力随着转速的升高而增大；低速时轴向支承磨损轻微，而高速重载时磨损严重以致损坏。所以提供一种能减少磨损，可较好适应高转速工况需求的轴向支承，是本领域技术人员急迫研究解决的问题。
技术实现思路
针对以上问题，本专利技术提供一种可适应高转速工况的轴向支承，通过在轴向支承上增加通槽来减少磨损以适应高转速工况的需求。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种可适应高转速工况的轴向支承，包括轴向支承本体1，所述轴向支承本体1上表面等角度设有多个周期槽，所述周期槽是由设置在轴向支承本体1上表面的径向直线矩形内外通槽2和设置在径向直线矩形内外通槽2一侧并与径向直线矩形内外通槽2相邻的台区3两部分构成。所述径向直线矩形内外通槽2的数量为15～20个。所述径向直线矩形内外通槽2的槽深50～100μm。所述径向直线矩形内外通槽2与台区3所占的圆心角角度相等。利用本专利技术的技术方案制作的可适应高转速工况的轴向支承，与行星齿轮间有相对运动时可产生流体动压油膜承载力，使二者之间实现非接触而减少磨损，而且，转速越高流体动压油膜承载力越大，可较好平衡转速越高行星轮轴向力越大的特性。径向直线矩形内外通槽加工比较容易，生产成本较低；径向直线矩形内外通槽因结构的对称性，具有可正反旋转的特性，可以适应车辆的传动特性；另外，径向直线矩形内外通槽可促进润滑油的流动而提高对零件的散热作用。附图说明图1是本专利技术所述可适应高转速工况的轴向支承结构示意图；图中，1、轴向支承本体；2、径向直线矩形内外通槽；3、台区。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行具体描述，如图1是本专利技术所述可适应高转速工况的轴向支承结构示意图，如图所示，一种可适应高转速工况的轴向支承，包括轴向支承本体1，所述轴向支承本体1上表面等角度设有多个周期槽，所述周期槽是由设置在轴向支承本体1上表面的径向直线矩形内外通槽2和设置在径向直线矩形内外通槽2一侧并与径向直线矩形内外通槽2相邻的台区3两部分构成；所述径向直线矩形内外通槽2的数量为15～20个；所述径向直线矩形内外通槽2的槽深为50～100μm；所述径向直线矩形内外通槽2与台区3所占的圆心角角度相等。本技术方案的特点为，所述轴向支承本体表面等角度设有多个周期槽，所述周期槽是由设置在轴向支承本体表面的径向直线矩形内外通槽和设置在径向直线矩形内外通槽一侧并与径向直线矩形内外通槽相邻的台区两部分构成。轴向支承与行星齿轮间有相对运动时可产生流体动压油膜承载力，使二者之间实现非接触而减少磨损，而且，转速越高流体动压油膜承载力越大，可较好地平衡转速越高行星轮轴向力越大的特性。内外通槽结构可促进润滑油流动对零件的散热作用。在本技术方案中，槽数约为20时，油膜具备最大的承载力，槽数在10～60范围内时，油膜具备较大的承载力，考虑生产成本，应选择较少的油槽数量，建议槽数在15～20选取；槽区与台区所占圆心角相等时，油膜具备最佳的承载力；在结构尺寸许可的条件下，为获得较大的油膜承载力，应使轴向支承径向尺寸尽可能地大；在槽深＞50μm时，承载力减小，建议设计较大的加工深度，目的是预留出磨合期的磨损量，以使正常工作时可得到较好的动压润滑。可使润滑油流量增加的结构因素有：增多油槽数量、增大油槽深度、增大轴向支承本体径向宽度，其中油槽数量和油槽深度对流量影响较大。增加轴向支承槽数、增大径向宽度，有利于降低温升；槽深处于10～40μm之间时，温升水平较低。上述技术方案仅体现了本专利技术技术方案的优选技术方案，本
的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本专利技术的原理，属于本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可适应高转速工况的轴向支承，包括轴向支承本体(1)，其特征在于，所述轴向支承本体(1)上表面等角度设有多个周期槽，所述周期槽是由设置在轴向支承本体(1)上表面的径向直线矩形内外通槽(2)和设置在径向直线矩形内外通槽(2)一侧并与径向直线矩形内外通槽(2)相邻的台区(3)两部分构成。

【技术特征摘要】
1.一种可适应高转速工况的轴向支承，包括轴向支承本体(1)，其特征在于，所述轴向支承本体(1)上表面等角度设有多个周期槽，所述周期槽是由设置在轴向支承本体(1)上表面的径向直线矩形内外通槽(2)和设置在径向直线矩形内外通槽(2)一侧并与径向直线矩形内外通槽(2)相邻的台区(3)两部分构成。2.根据权利要求1所述的可适应高转速...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏伟，孙利娟，苏园，马彪，
申请(专利权)人：河北工程大学，
类型：发明
国别省市：河北,13