The utility model discloses an electric bicycle with a voltage stabilizing filter type constant current source charging circuit, which is characterized in that the transformer T, U1 diode rectifier, three terminal regulator U2, P operational amplifier, FET Q, light-emitting diode VD, a capacitor C1, a capacitor C2, a capacitor C3, a capacitor C4, a capacitor C5, C6 capacitor, resistor R1, R2 resistance, R3 resistance, R4 resistance, R5 resistance, R6 resistance, sliding rheostat RP, D1 diode, zener diode D2 and zener diode D3. The utility model has the advantages of simple structure, low cost, reasonable structure design, can ensure that the charging current is stable, which can reduce the charging power supply to the battery impact, thus improving the service life of the battery, suitable for use.
【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车用稳压滤波式恒流源充电电路
本技术涉及一种充电电路,尤其涉及一种电动自行车用稳压滤波式恒流源充电电路。
技术介绍
随着科学技术的发展以及城市规模的扩大,人力自行车已逐步被电动自行车所取代。电动自行车通过蓄电池供电,使用时可将电能转化为动能,即可实现电动自行车的自行行走。蓄电池作为电动自行车的动力源,其重要性不言而喻。蓄电池储存电能非常有限,因此需要经常对蓄电池充电。目前对蓄电池充电时市电电源对蓄电池的冲击较大,从而严重影响了蓄电池的使用寿命,目前使用的蓄电池的寿命普遍都不太长,而使用时间越久,蓄电池的储存电的能力越差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动自行车用稳压滤波式恒流源充电电路,以期待能减小充电时电源对蓄电池的冲击,从而提高蓄电池的使用寿命。本技术通过下述技术方案实现:一种电动自行车用稳压滤波式恒流源充电电路,主要由变压器T,二极管整流器U1,三端稳压器U2,运算放大器P,场效应管Q,正极经电阻R1后与二极管整流器U1的正输出端相连接、负极与运算放大器P的正输入端相连接的电容C1,正极与运算放大器P的负输入端相连接、负极接地的电容C2,正极经电阻R2后与电容C1的正极相连接、负极经电阻R3后与运算放大器P的输出端相连接的电容C3,正极与电容C3的负极相连接、负极与二极管整流器U1的负输出端相连接的电容C4,P极与三端稳压器U2的GND管脚相连接、N极与电容C3的负极相连接的二极管D1,正极与二极管D1的N极相连接、负极接地的电容C5,串接在电容C5的正极与三端稳压器U2的VOUT管脚之间的电阻R4,P极与三端稳压器U2的VOUT管脚相 ...
【技术保护点】
一种电动自行车用稳压滤波式恒流源充电电路,其特征在于:主要由变压器T,二极管整流器U1,三端稳压器U2,运算放大器P,场效应管Q,正极经电阻R1后与二极管整流器U1的正输出端相连接、负极与运算放大器P的正输入端相连接的电容C1,正极与运算放大器P的负输入端相连接、负极接地的电容C2,正极经电阻R2后与电容C1的正极相连接、负极经电阻R3后与运算放大器P的输出端相连接的电容C3,正极与电容C3的负极相连接、负极与二极管整流器U1的负输出端相连接的电容C4,P极与三端稳压器U2的GND管脚相连接、N极与电容C3的负极相连接的二极管D1,正极与二极管D1的N极相连接、负极接地的电容C5,串接在电容C5的正极与三端稳压器U2的VOUT管脚之间的电阻R4,P极与三端稳压器U2的VOUT管脚相连接、N极经电容C6后与场效应管Q的栅极相连接的稳压二极管D2,P极经电阻R5后与稳压二极管D2的N极相连接、N极与场效应管Q的源极相连接的发光二极管VD,一端经电阻R6后与稳压二极管D2的N极相连接、另一端与场效应管Q的源极相连接的滑动变阻器RP,以及P极与场效应管Q的源极相连接、N极与滑动变阻器RP的控制 ...
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车用稳压滤波式恒流源充电电路,其特征在于:主要由变压器T,二极管整流器U1,三端稳压器U2,运算放大器P,场效应管Q,正极经电阻R1后与二极管整流器U1的正输出端相连接、负极与运算放大器P的正输入端相连接的电容C1,正极与运算放大器P的负输入端相连接、负极接地的电容C2,正极经电阻R2后与电容C1的正极相连接、负极经电阻R3后与运算放大器P的输出端相连接的电容C3,正极与电容C3的负极相连接、负极与二极管整流器U1的负输出端相连接的电容C4,P极与三端稳压器U2的GND管脚相连接、N极与电容C3的负极相连接的二极管D1,正极与二极管D1的N极相连接、负极接地的电容C5,串接在电容C5的正极与三端稳压器U2的VOUT管脚之间的电阻R4,P极与三端稳压器U2的VOUT管脚相连接、N极经电容C6后与场效应管Q的栅极相连接的稳压二极管D2,P极经电阻R5后与稳压二极管D2的N极相连接、N极与场效应管Q的源极相连接的发光二极管VD,一端经电阻R6后与稳压二极管D2的N极相连接、另一端与场效应管Q的源极相连接的滑动变阻器RP,以及P极与场效应管Q的源极相连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁毅,俞德军,
申请(专利权)人:成都赛昂电子科技有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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