撞击装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种撞击装置，其包括有：一摆杆；一撞击组件，所述撞击组件可拆卸地滑设于所述摆杆的底端；一锁紧组件，所述锁紧组件可拆卸地连接于所述摆杆，且所述锁紧组件用于限定所述撞击组件沿所述摆杆向下滑移；一测速片，所述测速片连接于所述撞击组件，且所述测速片用于测量所述撞击组件的速度。本实用新型专利技术的撞击装置，通过撞击组件可以滑移来调整撞击位置，便于调整和控制。通过测速片可以测量撞击组件在撞击时的撞击速度，同时可以测量出撞击组件的重量，且通过调整不同重量的撞击组件进行撞击测试，可以收集安全气囊的点爆信息，使得收集到的信息更加准确、可靠，且保证测试时数据的精度要求，从而得到安全气囊的合理参数配制。

Percussion device

The utility model discloses a percussion device, which comprises a swing rod; an impact component, the impact assembly removably slid and arranged on the bottom of the swing rods; a locking component, wherein the locking assembly is detachably connected to the swing rod, and the locking assembly to limit the impact component along the swing rod sliding downward; a speed measuring, the measuring piece is connected to the impact component, and the measuring piece used for measuring the impact velocity component. The impact device of the utility model can adjust the impact position by sliding the impact component so as to facilitate adjustment and control. The speed impact velocity measurement can impact component at the time of the crash, and can measure the impact of component weight, crash test and adjust the weight of different components by impact, explosion of information can be collected of the airbag, the collected information is more accurate and reliable, and ensure data accuracy test, and get the reasonable preparation of airbag parameters.

【技术实现步骤摘要】
撞击装置
本技术涉及一种撞击装置。
技术介绍
随着汽车行业安全气囊的广泛使用，安全气囊误作用现在没有国家标准，《汽车安全气囊系统误作用试验方法和要求》作为强制性标准法规的意见征求稿已经公布。安全气囊的误作用问题在气囊开发过程中显得十分重要，合理的参数设定能够让安全气囊起到很好保护人身安全的作用。反之漏点爆、迟点爆、误点爆都会给车内驾乘人员造成极大的伤害,带来非常严重的后果。目前并没有建立一个符合标准法规的撞击试验设备，使得现迫切需要建立一个符合标准的撞击试验设备，从而能够得出合理的参数，保障驾车人员安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的没有符合标准法规的撞击试验设备等缺陷，提供一种撞击装置。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种撞击装置，其特点在于，其包括有：一摆杆；一撞击组件，所述撞击组件可拆卸地滑设于所述摆杆的底端；一锁紧组件，所述锁紧组件可拆卸地连接于所述摆杆，且所述锁紧组件用于限定所述撞击组件沿所述摆杆向下滑移；一测速片，所述测速片连接于所述撞击组件，且所述测速片用于测量所述撞击组件的速度。在本方案中，通过撞击组件可以滑移来调整撞击位置，便于调整和控制。同时，可以测量出撞击组件的重量，且撞击组件可拆卸更换，通过不同重量的撞击组件进行撞击测试，从而可以收集安全气囊的点爆信息，得到安全气囊的合理参数配制。另外，通过测速片可以测量撞击组件在撞击时的撞击速度，保证测试时数据的精度要求，使得收集到的信息更加准确、可靠。较佳地，所述撞击装置包括有两个轴承座、一旋转轴，所述摆杆的顶部穿过且连接于所述旋转轴，所述轴承座穿过所述旋转轴，且两个所述轴承座分别位于所述摆杆的两端。在本方案中，采用上述结构形式，通过两个轴承座使得摆杆连接更加平稳可靠，在撞击摆动时不会产生偏移错位现象，保证撞击的准确性和稳定性。较佳地，所述摆杆的顶部设有一连接件，所述连接件的一端螺栓连接于所述摆杆，所述连接件的另一端穿过且焊接于所述旋转轴。在本方案中，采用上述结构形式，使得摆杆可以进行装卸，方便于维修和更换。同时加强摆杆与旋转轴的连接强度，防止摆杆在使用中脱落。较佳地，所述撞击装置包括有一压舌板，所述压舌板连接于所述摆杆的底部，且所述压舌板的中部设有一锁孔；和/或，所述摆杆的侧面设有刻度。在本方案中，通过锁孔可更可靠准确地定位和连接。另外，通过刻度可以更精准地调整撞击组件来撞击目标，保证测试数据的准确性。较佳地，所述摆杆的前面设有两个第一导轨，两个所述第一导轨的前面设有导轨槽；所述锁紧组件包括滑动螺母、滑动螺栓，所述滑动螺母设置于所述导轨槽内，所述滑动螺栓连接于所述滑动螺母；所述撞击组件包括有模拟球、固定板，所述固定板的前面连接于所述模拟球，所述固定板的后面通过所述滑动螺栓连接于所述滑动螺母。在本方案中，通过锁紧组件方便于撞击组件滑移和定位固定，同时，结构简单，易于控制。另外，通过模拟球进行撞击测试，收据安全气囊的点爆信息，符合标准法规的撞击试验要求。较佳地，所述摆杆的后面设有至少一个配重块、两个第二导轨，两个所述第二导轨连接于所述摆杆的后面，所述配重块滑设于所述第二导轨，且所述配重块可拆卸地固定连接于所述摆杆。在本方案中，采用上述结构形式，通过配重块滑移和固定，来调整摆杆的重心，使得摆杆在摆动撞击时更加平稳可靠，不会产生偏移错位现象，保证撞击的准确性和稳定性。较佳地，所述撞击组件包括有一模拟购物车、若干个紧固螺栓、若干个紧固压板，若干个所述紧固螺栓的一端连接于所述模拟购物车的后面，且每两个水平分布的所述紧固螺栓之间的另一端连接有所述紧固压板，所述紧固螺栓、所述紧固压板和所述模拟购物车之间形成一第一空间，所述摆杆穿过所述第一空间。在本方案中，通过模拟购物车进行撞击测试，收据安全气囊的点爆信息，符合标准法规的撞击试验要求。另外，方便于模拟购物车装卸，易于维修和更换，且结构简单，节约成本。较佳地，所述撞击组件还包括有若干个挡板，每相邻两个竖直分布的所述紧固螺栓之间连接有所述挡板。在本方案中，采用上述结构形式，加强撞击组件之间的连接强度，保证撞击组件的结构稳定性，防止撞击组件在使用中脱落。较佳地，所述模拟购物车包括有若干个模拟块，若干个所述模拟块的两端均通过螺栓固定连接，所述模拟购物车的顶部设有一吊环。在本方案中，加强撞击组件的结构连接强度，同时结构简单，易于维修和更换。另外，通过吊环可作用力于模拟购物车，易于对模拟购物车调整和控制。较佳地，所述锁紧组件包括有一上挡块、一中挡块、一下挡块、一垫块、一锁紧把手，所述上挡块、所述中挡块和所述下挡块依次上下分布且通过螺栓固定连接，所述上挡块、所述中挡块和所述下挡块之间形成一第二空间，所述摆杆穿过所述第二空间，所述垫块嵌设于所述上挡块和所述下挡块之间，且所述垫块位于所述中挡块和所述摆杆之间，所述锁紧把手螺纹连接于所述中挡块，所述锁紧把手穿过所述中挡块且抵靠于所述垫块。在本方案中，采用上述结构形式，可以对预定位时起到快速锁紧做用。方便模拟购物车固定。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。本技术的积极进步效果在于：本技术的撞击装置，通过撞击组件可以滑移来调整撞击位置，便于调整和控制。通过测速片可以测量撞击组件在撞击时的撞击速度，同时可以测量出撞击组件的重量，且通过调整不同重量的撞击组件进行撞击测试，可以收集安全气囊的点爆信息，使得收集到的信息更加准确、可靠，且保证测试时数据的精度要求，从而得到安全气囊的合理参数配制。附图说明图1为本技术实施例1的撞击装置的主视结构示意图。图2为图1相对应的右视结构示意图。图3为图1沿A-A方向的剖视结构示意图。图4为本技术实施例2的撞击装置的主视结构示意图。图5为图4相对应的右视结构示意图。图6为图4相对应的后视结构示意图。图7为本技术实施例2的撞击装置的撞击组件的结构示意图。图8为本技术实施例2的撞击装置的锁紧组件的结构示意图。附图标记说明：摆杆1，第一导轨11，刻度12，配重块13，第二导轨14，连接件15撞击组件2，模拟球21，固定板22，模拟购物车23，模拟块231吊环232，紧固螺栓24，紧固压板25，挡板26锁紧组件3，滑动螺栓31，滑动螺母32，上挡块33，中挡块34下挡块35，锁紧把手36，垫块37测速片4旋转轴5轴承座6压舌板7，锁孔71具体实施方式下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本技术，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。实施例1如图1和图2所示，本技术的撞击装置，其包括有摆杆1、撞击组件2、锁紧组件3、测速片4，撞击组件2可拆卸地滑设于摆杆1的底端，撞击组件2通过滑移可以调整撞击位置，从而方便于调整和控制。同时，可以测量出撞击组件2的重量，也可以对撞击组件2进行装卸更换，通过不同重量的撞击组件2进行撞击测试，从而可以收集安全气囊的点爆信息，得到安全气囊的合理参数配制。锁紧组件3可拆卸地连接于摆杆1，且锁紧组件3用于限定撞击组件2沿摆杆1向下滑移。使得撞击组件2在进行撞击时不会产生偏移和错位现象，保证撞击到预定位置，保证撞击测试的准确性。测速片4连接于撞击组件2，且测速片4用于测量撞击组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种撞击装置，其特征在于，其包括有：一摆杆；一撞击组件，所述撞击组件可拆卸地滑设于所述摆杆的底端；一锁紧组件，所述锁紧组件可拆卸地连接于所述摆杆，且所述锁紧组件用于限定所述撞击组件沿所述摆杆向下滑移；一测速片，所述测速片连接于所述撞击组件，且所述测速片用于测量所述撞击组件的速度。

【技术特征摘要】
1.一种撞击装置，其特征在于，其包括有：一摆杆；一撞击组件，所述撞击组件可拆卸地滑设于所述摆杆的底端；一锁紧组件，所述锁紧组件可拆卸地连接于所述摆杆，且所述锁紧组件用于限定所述撞击组件沿所述摆杆向下滑移；一测速片，所述测速片连接于所述撞击组件，且所述测速片用于测量所述撞击组件的速度。2.如权利要求1所述的撞击装置，其特征在于，所述撞击装置包括有两个轴承座、一旋转轴，所述摆杆的顶部穿过且连接于所述旋转轴，所述轴承座穿过所述旋转轴，且两个所述轴承座分别位于所述摆杆的两端。3.如权利要求2所述的撞击装置，其特征在于，所述摆杆的顶部设有一连接件，所述连接件的一端螺栓连接于所述摆杆，所述连接件的另一端穿过且焊接于所述旋转轴。4.如权利要求1所述的撞击装置，其特征在于，所述撞击装置包括有一压舌板，所述压舌板连接于所述摆杆的底部，且所述压舌板的中部设有一锁孔；和/或，所述摆杆的侧面设有刻度。5.如权利要求1-4中任一项所述的撞击装置，其特征在于，所述摆杆的前面设有两个第一导轨，两个所述第一导轨的前面设有导轨槽；所述锁紧组件包括滑动螺母、滑动螺栓，所述滑动螺母设置于所述导轨槽内，所述滑动螺栓连接于所述滑动螺母；所述撞击组件包括有模拟球、固定板，所述固定板的前面连接于所述模拟球，所述固定板的后面通过所述滑动螺栓连接于所述滑动螺母。6.如权利要求5所述的撞击装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振国，李官河，
申请(专利权)人：上海奥众汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31