一种轮辋平面度的自动校形装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮辋平面度的自动校形装置，包括机架和设置在机架内的底座，底座上设置有冲压平台，冲压平台正上方设置有冲压单元，底座的两侧分别设置有用于输送车轮的第一传送带和第二传送带，第一传送带和第一传送带上方分别设置有用于夹送车轮的第一夹臂装置和第二夹臂装置，所述冲压平台上设置有若干第一凹槽，第一凹槽内设置有对冲压后的轮辋平面度进行检测的检测单元。本实用新型专利技术的一种轮辋平面度的自动校形装置，具有使用方便、校形效率高，并且在校形后能自动检测轮辋平面度等优点。

Automatic correcting device for wheel rim planeness

The utility model discloses an automatic correction device of rim flatness, which comprises a base frame and arranged in the frame, the base is arranged on the stamping platform, stamping unit is arranged above the stamping platform, both sides of the base are respectively provided with a first conveyor belt for conveying wheels and second conveyor belt, conveyor belt and the first the first conveyor belt are respectively arranged above the pinch wheel for the first arm device and second arm device, the stamping platform is provided with a plurality of first grooves, a first groove is arranged in the detection unit detecting on the plane after stamping of rim. The utility model relates to an automatic correcting device for the planeness of a wheel rim, which has the advantages of convenient use, high shape correction efficiency, and automatically detecting the planeness of a wheel rim after being formed in a school.

【技术实现步骤摘要】
一种轮辋平面度的自动校形装置
本技术涉及一种校形装置，尤其涉及一种轮辋平面度的自动校形装置。
技术介绍
现有技术中，车轮在机加工后，轮辋的平面度较差，不符合技术要求，因此通常需要对轮辋进行校形，从而使轮辋的平面度满足技术要求，但是现有的校形装置在对轮辋进行冲压后校形后，并没有设置对车轮轮辋平面度的检测装置，这使得在冲压完成后，操作者需要将车轮从校形装置搬运至水平的检测平台上进行轮辋平面度的检测，并且检测不合格后，又需将车轮重新搬运至冲床在继续冲压，这样极大的降低了轮辋平面度的校形效率，并且还增加了操作者的工作强度，因此，提供一种操作简单、效率高的轮辋平面度检测方法是刻不容缓的。
技术实现思路
本技术旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种使用方便、校形效率高，并且在校形后能自动检测轮辋平面度的校形装置。本技术是通过以下的技术方案实现的：一种轮辋平面度的自动校形装置，包括机架和设置在机架内的底座，所述底座上设置有冲压平台，冲压平台正上方设置有冲压单元，底座的两侧分别设置有用于输送车轮的第一传送带和第二传送带，第一传送带和第二传送带上方分别设置有用于夹送车轮的第一夹臂装置和第二夹臂装置，所述冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮辋平面度的自动校形装置，包括机架（1）和设置在机架（1）内的底座（2），其特征在于，所述底座（2）上设置有冲压平台（3），冲压平台（3）正上方设置有冲压单元（4），底座（2）的两侧分别设置有用于输送车轮的第一传送带（5）和第二传送带（6），第一传送带（5）和第二传送带（6）上方分别设置有用于夹送车轮的第一夹臂装置（7）和第二夹臂装置（8），所述冲压平台（3）上设置有若干第一凹槽（9），第一凹槽（9）内设置有对冲压后的轮辋平面度进行检测的检测单元（10）。

【技术特征摘要】
1.一种轮辋平面度的自动校形装置，包括机架（1）和设置在机架（1）内的底座（2），其特征在于，所述底座（2）上设置有冲压平台（3），冲压平台（3）正上方设置有冲压单元（4），底座（2）的两侧分别设置有用于输送车轮的第一传送带（5）和第二传送带（6），第一传送带（5）和第二传送带（6）上方分别设置有用于夹送车轮的第一夹臂装置（7）和第二夹臂装置（8），所述冲压平台（3）上设置有若干第一凹槽（9），第一凹槽（9）内设置有对冲压后的轮辋平面度进行检测的检测单元（10）。2.根据权利要求1所述的一种轮辋平面度的自动校形装置，其特征在于，所述检测单元（10）包括与第一凹槽（9）滑动连接的检测片（11）和固定设置在检测片（11）上的压力感应装置（12），所述检测片（11）在垂直于冲压平台（3）的方向上滑动。3.根据权利要求1所述的一种轮辋平面度的自动校形装置，其特征在于，所述冲压平台（3）上还设置有对车轮限位的定位装置（25）。4.根据权利要求3所述的一种轮辋平面度的自动校形装置，其特征在于，所述第一凹槽（9）以定位装置（25）为中心呈环状均布设置。5.根据权利要求1所述的一种轮辋平面度的自动校形装置，其特征在于，所述冲压单元（4）包括冲压组件（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘狄明，
申请(专利权)人：广东万丰摩轮有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44