一种电动车电阻式加速器用电位器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车电阻式加速器用电位器，包括转轴、伸出部、轴套、滑动块、定位片、第一电阻盘、限位销和第二电阻盘，所述转轴的外围包裹有轴套，所述轴套的上表面开设有与凹槽相契合的弧形槽，所述滑动块上安装有调控装置，所述轴套的下方安装有定位片，所述定位片的下方安装有第一电阻盘，所述第一电阻盘上与调控装置同一侧的上端设有定位销。本实用新型专利技术采用限位杆和限位销等限位结构很好的调控电位器的移动角度等，便于控制，配合定位片以及定位销的使用，能够更准确的定位，减小了移动误差，即减小了额外磨损率，延长了使用寿命，另外凸起滑轨的结构设计使电刷能够更方便的移动，提高了电位器的工作效率等。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电阻式加速器用电位器
本技术涉及电位器
，具体为一种电动车电阻式加速器用电位器。
技术介绍
电位器是具有三个引出端、阻值可按某种变化规律调节的电阻元件，通常由电阻体和可移动的电刷组成，当电刷沿电阻体移动时，在输出端即获得与位移量成一定关系的电阻值或电压；电位器既可作三端元件使用也可作二端元件使用，后者可视作一可变电阻器，由于它在电路中的作用是获得与输入电压成一定关系得输出电压，因此称之为电位器。目前市场上有些电位器与微动开关是独立分体的两部分，在实际使用中，需将开关与线路接通，容易出现接错，短路等不良现象；而电动车电阻式加速器是通过改变占空比来实现加速功能，则其使用的电位器占空比要求较高，传统的电位器不能够符合要求，且装配繁琐等。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车电阻式加速器用电位器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车电阻式加速器用电位器，包括转轴、伸出部、轴套、滑动块、定位片、第一电阻盘、限位销和第二电阻盘，所述转轴的外围包裹有轴套，所述轴套的上方设有伸出部，所述伸出部上开设有凹槽，所述轴套的上表面开设有与凹槽相契合的弧形槽，且弧形槽内贯穿有限位杆，轴套上与弧形槽的开口相邻的一侧安装有滑动块，所述滑动块上安装有调控装置，所述轴套的下方安装有定位片，所述定位片的下方安装有第一电阻盘，所述第一电阻盘上与调控装置同一侧的上端设有定位销，第一电阻盘的底板上安装有第一电阻和第二电阻，第一电阻盘的下方安装有第二电阻盘，所述第二电阻盘上与调控装置同一侧的下端安装有限位销，且限位销安装于凸起滑轨上，所述限位销上贯穿连接有电刷。优选的，所述第一电阻的电阻值大于第二电阻，且第二电阻安装于靠近定位销的一侧。优选的，所述第一电阻和第二电阻均为碳膜电阻。优选的，所述第二电阻盘的底端安装有连接铆钉。优选的，所述限位杆为可自由移动结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构设计合理，采用限位杆和限位销等限位结构很好的调控电位器的移动角度等，便于控制，配合定位片以及定位销的使用，能够更准确的定位，减小了移动误差，即减小了额外磨损率，延长了使用寿命，另外凸起滑轨的结构设计使电刷能够更方便的移动，提高了电位器的工作效率等。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中：1-转轴；2-伸出部；3-凹槽；4-弧形槽；5-限位杆；6-轴套；7-滑动块；8-调控装置；9-定位片；10-第一电阻盘；11-定位销；12-第一电阻；13-第二电阻；14-凸起滑轨；15-限位销；16-电刷；17-连接铆钉；18-第二电阻盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供的一种实施例：一种电动车电阻式加速器用电位器，包括转轴1、伸出部2、轴套6、滑动块7、定位片9、第一电阻盘10、限位销15和第二电阻盘18，转轴1的外围包裹有轴套6，轴套6的上方设有伸出部2，伸出部2上开设有凹槽3，轴套6的上表面开设有与凹槽3相契合的弧形槽4，且弧形槽4内贯穿有限位杆5，限位杆5为可自由移动结构，轴套6上与弧形槽4的开口相邻的一侧安装有滑动块7，滑动块7上安装有调控装置8，轴套6的下方安装有定位片9，定位片9的下方安装有第一电阻盘10，第一电阻盘10上与调控装置8同一侧的上端设有定位销11，第一电阻盘10的底板上安装有第一电阻12和第二电阻13，第一电阻12的电阻值大于第二电阻13，且第二电阻13安装于靠近定位销11的一侧，第一电阻12和第二电阻13均为碳膜电阻，第一电阻盘10的下方安装有第二电阻盘18，第二电阻盘18上与调控装置8同一侧的下端安装有限位销15，且限位销15安装于凸起滑轨14上，第二电阻盘18的底端安装有连接铆钉17，限位销15上贯穿连接有电刷16。具体使用方式：使用本技术工作时，首先转轴1通过定位片9和定位销11进行旋转定位，然后限位杆5在弧形槽4内实现限位功能，使转轴1不能够移动过度等，可以通过调控装置8对转轴1和定位片9进行调控，以实现电动车加速器的加速功能，之后在凸起滑轨14上，限位销15对电刷16进行限定，避免电刷16位置变换或移动不当导致的变形等，保证了电位器的正常使用，另外第一电阻12和第二电阻13可以组成不同阻值的电阻组，实现电动车加速器的电压调节，从而改变电动车的速度等，结构设计合理，操作简单方便。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车电阻式加速器用电位器，包括转轴（1）、伸出部（2）、轴套（6）、滑动块（7）、定位片（9）、第一电阻盘（10）、限位销（15）和第二电阻盘（18），其特征在于：所述转轴（1）的外围包裹有轴套（6），所述轴套（6）的上方设有伸出部（2），所述伸出部（2）上开设有凹槽（3），所述轴套（6）的上表面开设有与凹槽（3）相契合的弧形槽（4），且弧形槽（4）内贯穿有限位杆（5），轴套（6）上与弧形槽（4）的开口相邻的一侧安装有滑动块（7），所述滑动块（7）上安装有调控装置（8），所述轴套（6）的下方安装有定位片（9），所述定位片（9）的下方安装有第一电阻盘（10），所述第一电阻盘（10）上与调控装置（8）同一侧的上端设有定位销（11），第一电阻盘（10）的底板上安装有第一电阻（12）和第二电阻（13），第一电阻盘（10）的下方安装有第二电阻盘（18），所述第二电阻盘（18）上与调控装置（8）同一侧的下端安装有限位销（15），且限位销（15）安装于凸起滑轨（14）上，所述限位销（15）上贯穿连接有电刷（16）。

【技术特征摘要】
1.一种电动车电阻式加速器用电位器，包括转轴（1）、伸出部（2）、轴套（6）、滑动块（7）、定位片（9）、第一电阻盘（10）、限位销（15）和第二电阻盘（18），其特征在于：所述转轴（1）的外围包裹有轴套（6），所述轴套（6）的上方设有伸出部（2），所述伸出部（2）上开设有凹槽（3），所述轴套（6）的上表面开设有与凹槽（3）相契合的弧形槽（4），且弧形槽（4）内贯穿有限位杆（5），轴套（6）上与弧形槽（4）的开口相邻的一侧安装有滑动块（7），所述滑动块（7）上安装有调控装置（8），所述轴套（6）的下方安装有定位片（9），所述定位片（9）的下方安装有第一电阻盘（10），所述第一电阻盘（10）上与调控装置（8）同一侧的上端设有定位销（11），第一电阻盘（10）的底板上安装有第一电阻（12）和第二电阻（13），第...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡恒达，
申请(专利权)人：合肥环科电动车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34