一种公路桥梁桩基防振动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁桩基防振动装置，包括固定板、螺钉、伸缩杆和挡板，所述固定板的边部表面镶嵌有耳扣，所述固定板上安装有缓冲腔，所述固定板的中部表面固定有凸块，所述螺钉通过耳扣与固定板相连接，所述螺钉上设置有螺栓，所述挡板通过缓冲腔与固定板相连接，所述挡板的表面固定有定位感，所述挡板的内部设置有套管，所述伸缩杆上固定有垫板，所述垫板的内部设置有螺孔。该公路桥梁桩基防振动装置，设有高度参差不齐的凸块，在石土中的抗晃动性比较好，设有缓冲腔和弹簧，能够对外界力量进行缓冲，不会受到外界力量的影响，实用性高，使之更加稳定的进行防振动作业，确保桩基的稳定性，提高施工的安全，增加公路桥梁的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁桩基防振动装置
本技术涉及公路桥梁设备
，具体为一种公路桥梁桩基防振动装置。
技术介绍
近年来，随着城市建设脚步的不断加快，公路桥梁施工越来越频繁，桩基是公路桥梁建设的基础，关系到整个构筑物的安全以及使用寿命，伴随着现代化科技的逐步发展，桩基施工用的设备也在逐步改善，拿桩基防振动装置为例，现如今市场上销售的桩基防振动装置样式多样化，但还存在着一系列的缺点影响使用，现有的桩基防振动装置没有设置凸块，在石土中的抗晃动性比较差，稳定性较弱，没有设置缓冲腔和弹簧，无法对外界力量进行缓冲，容易受到外界力量的影响，实用性不高，使用范围不广等，导致了生产需求得不到提高，无法满足使用的需求，为了解决市场上所存在的缺点，目前急需改善桩基防振动装置的技术，使之更加稳定的进行防振动作业，确保桩基的稳定性，提高施工的安全，增加公路桥梁的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路桥梁桩基防振动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的稳定性较弱、抗晃动性差，易受外界力量影响等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁桩基防振动装置，包括固定板、螺钉、伸缩杆和挡板，所述固定板的边部表面镶嵌有耳扣，所述固定板上安装有缓冲腔，所述固定板的中部表面固定有凸块，所述螺钉通过耳扣与固定板相连接，所述螺钉上设置有螺栓，所述挡板通过缓冲腔与固定板相连接，所述缓冲腔的内部安装有弹簧，且挡板上设置有弹簧，所述挡板的表面固定有定位感，所述挡板的内部设置有套管，所述伸缩杆与套管相连接，所述套管的表面安装有紧固器，所述伸缩杆上固定有垫板，所述垫板的内部设置有螺孔。优选的，所述固定板的形状为圆弧状。优选的，所述耳扣设有8个，两两对应，且关于中心轴对称。优选的，所述伸缩杆为可伸缩结构，且最长状态下垫板与固定板的顶部位于同一水平面上。优选的，所述凸块的长度参差不齐，且均匀分布在固定板上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路桥梁桩基防振动装置，设有高度参差不齐的凸块，具有很强的牢固性，在石土中的抗晃动性比较好，稳定性较强，设有缓冲腔和弹簧，能够对外界力量进行缓冲，不会受到外界力量的影响，实用性高，使用范围广，使之更加稳定的进行防振动作业，确保桩基的稳定性，提高施工的安全，增加公路桥梁的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1、固定板，2、螺钉，3、耳扣，4、螺栓，5、伸缩杆，6、垫板，7、螺孔，8、套管，9、紧固器，10、挡板，11、缓冲腔，12、弹簧，13、定位杆，14、凸块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁桩基防振动装置，包括固定板1、螺钉2、耳扣3、螺栓4、伸缩杆5、垫板6、螺孔7、套管8、紧固器9、挡板10、缓冲腔11、弹簧12、定位杆13和凸块14，固定板1的边部表面镶嵌有耳扣3，固定板1的形状为圆弧状，可更好的对桩基进行固定，耳扣3设有8个，两两对应，且关于中心轴对称，可使固定板1紧贴在桩基上，固定板1上安装有缓冲腔11，固定板1的中部表面固定有凸块14，凸块14的长度参差不齐，且均匀分布在固定板1上，具有很强的牢固性，在石土中的抗晃动性比较好，稳定性较强，螺钉2通过耳扣3与固定板1相连接，螺钉2上设置有螺栓4，挡板10通过缓冲腔11与固定板1相连接，缓冲腔11的内部安装有弹簧12，且挡板10上设置有弹簧12，能够对外界力量进行缓冲，不会受到外界力量的影响，挡板10的表面固定有定位感13，挡板10的内部设置有套管8，伸缩杆5与套管8相连接，套管8的表面安装有紧固器9，伸缩杆5上固定有垫板6，伸缩杆5为可伸缩结构，且最长状态下垫板6与固定板1的顶部位于同一水平面上，可根据实际使用需求调节高度，实用性强，垫板6的内部设置有螺孔7，可将垫板6很好的固定在石土的上表面，使之更加稳定的进行防振动作业，确保桩基的稳定性，提高施工的安全，增加公路桥梁的使用寿命。工作原理：在使用该公路桥梁桩基防振动装置时，将2个固定板1分别固定在桩基的两侧，将螺钉2穿过耳扣3，并且通过螺栓4将2个固定板1固定紧，松开紧固器9，将伸缩杆5调整到合适的高度，扭紧紧固器9，将石土填好，并将垫板6与留在石土的上方，将铁杆通过螺孔7插入石土中固定好，当有力作用桩基时，固定板1上的凸块14在石土中有很强的抗晃动性，当有力作用于石土时，挡板10上的定位杆13可有一定的阻止振动作用，配合缓冲腔11和弹簧12的双重减振作用，保护桩基避免出现振动的现象，这就是该公路桥梁桩基防振动装置工作的整个过程。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路桥梁桩基防振动装置，包括固定板(1)、螺钉(2)、伸缩杆(5)和挡板(10)，其特征在于：所述固定板(1)的边部表面镶嵌有耳扣(3)，所述固定板(1)上安装有缓冲腔(11)，所述固定板(1)的中部表面固定有凸块(14)，所述螺钉(2)通过耳扣(3)与固定板(1)相连接，所述螺钉(2)上设置有螺栓(4)，所述挡板(10)通过缓冲腔(11)与固定板(1)相连接，所述缓冲腔(11)的内部安装有弹簧(12)，且挡板(10)上设置有弹簧(12)，所述挡板(10)的表面固定有定位感(13)，所述挡板(10)的内部设置有套管(8)，所述伸缩杆(5)与套管(8)相连接，所述套管(8)的表面安装有紧固器(9)，所述伸缩杆(5)上固定有垫板(6)，所述垫板(6)的内部设置有螺孔(7)。

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁桩基防振动装置，包括固定板(1)、螺钉(2)、伸缩杆(5)和挡板(10)，其特征在于：所述固定板(1)的边部表面镶嵌有耳扣(3)，所述固定板(1)上安装有缓冲腔(11)，所述固定板(1)的中部表面固定有凸块(14)，所述螺钉(2)通过耳扣(3)与固定板(1)相连接，所述螺钉(2)上设置有螺栓(4)，所述挡板(10)通过缓冲腔(11)与固定板(1)相连接，所述缓冲腔(11)的内部安装有弹簧(12)，且挡板(10)上设置有弹簧(12)，所述挡板(10)的表面固定有定位感(13)，所述挡板(10)的内部设置有套管(8)，所述伸缩杆(5)与套管(8)相连接，所述套管(8)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建休，
申请(专利权)人：刘建休，
类型：新型
国别省市：山东,37