高速公路恶劣天气管控信息系统技术方案

本发明专利技术公开了一种高速公路恶劣天气管控信息系统，包括：多个手机终端APP：用于高速公路上发现恶劣天气后上报恶劣天气事件及坐标位置给高速恶劣天气事件监控平台；一个高速公路恶劣天气事件监控平台：用于监控高速公路的恶劣天气，并具备上传、定位、更新数据功能；一个省高速公路调度指挥中心：基于高速恶劣天气事件监控平台所监控天气信息，结合手机终端APP实时上报数据，进行整个系统的调度。本发明专利技术所提供的系统，能够协助省高速公路调度指挥中心实现全省高速统一管理、恶劣天气的实时监控以及高效的多个大队联动管控。

Highway inclement weather management information system

The invention discloses a highway weather control information system, including: a plurality of mobile phone terminal APP: for the highway found after bad weather reporting adverse weather events and coordinates to the monitoring platform of high-speed weather events; a highway weather event monitoring platform for monitoring of highway weather, and has the upload, positioning and update the data function; a highway command center scheduling: surveillance platform based on high speed weather events monitoring weather information, combined with the mobile phone terminal APP on the number of real time according to the scheduling of the entire system. The system provided by the invention can assist the provincial highway dispatching control center to realize the high-speed unified management of the whole province, real-time monitoring of bad weather, and efficient linkage control of a plurality of brigade groups.

【技术实现步骤摘要】
高速公路恶劣天气管控信息系统
本专利技术涉及一种信息管控系统，更具体地说，涉及一种基于电子地图，对高速公路上的恶劣天气事件的变化进行实时报警并联合交警大队进行管控的信息管控系统。
技术介绍
随着我国的高速公路覆盖范围越来越广，由恶劣天气状况(“团雾”、冰雪、高温、雨天等)引发的交通问题也层出不穷。特别地，“团雾”、冰雪、高温、雨天堪称高速公路上最危险的天气状况：“团雾”本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在“团雾”中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。由于其本身与大范围的大气环境并不是很匹配，“团雾”不仅能在大雾天气中常常现身，在天气状况良好的情况下，有可能出现于偏远的山区或农村。由于“团雾”预测预报难、区域性很强，车辆难以提前得到通知或警示，往往造成驶入“团雾”区域内根本来不及减速，常常酿成重大交通事故。冰雪也十分影响高速公路的安全，其同样具有预测预报难、区域性很强的特点，车辆难以提前得到通知或警示，常常酿成重大交通事故。对于高温路段，路面温度能够高达三十到四十度，加上高速公路上车辆高速行驶，摩擦致使车辆轮胎面的温度至高不低，如果长时间行驶极易高温爆胎，导致交通事故的发生。雨天行驶时，视线差，路面湿滑，大雨路段甚至会有路面积水，对高速行驶安全影响非常大。发生上述恶劣天气时：为保证行驶车辆安全、高速交通畅通，需要省高速公路最高决策中心指挥调度恶劣天气条件下的交通安全管理，但目前全省高速非统一管理，属于三级管理模式，省高速统一的指挥决策权不大，下面有大队和支队，各项政策由各大队负责指挥调度决策，实际是区域化管理，无法实现合理、高效的多个大队联动管控。现有调度决策方式都是大队之间电话通讯沟通，任务指令也是电话通讯传达，无信息系统的支撑，决策者对天气事件的全局把控有一定的难度，且电话沟通对指令信息传达保持完整性、准确性也有一定的风险。综上所述，以往的高速公路恶劣天气交通安全管理方式存在着这样或那样的不足，有些方面亟需提高或改善。
技术实现思路
本专利技术针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种高速公路恶劣天气管控信息系统，以解决现有的全省高速非统一管理，无法全局把控天气事件变化等问题，实现合理、高效的多个大队联动管控交通管制。为达到上述目的，本专利技术所采用的的技术方案如下：一种高速公路恶劣天气管控信息系统，所述系统包括：多个手机终端APP：用于高速公路上发现恶劣天气后上报恶劣天气事件及坐标位置给高速恶劣天气事件监控平台；一个高速公路恶劣天气事件监控平台：用于监控高速公路的恶劣天气，并具备上传、定位、更新数据功能；监控平台对接收到的事件实时报警并结合电子地图实时显示、编辑事件管制的里程桩范围、天气恶劣程度，实现所见即所得的电子地图管控方式；所述电子地图的功能包括：高速路里程桩起终点的设置、移动；管制的分流点地图框选；需管制的分流点新增、解除；需管制的分流点分流方向编辑；管制路线绘制；天气报警坐标定位；一个省高速公路调度指挥中心：基于高速恶劣天气事件监控平台所监控天气信息，结合手机终端APP实时上报数据，进行整个系统的调度。优选的，省高速公路调度指挥中心下达管制指令时选择：是否通过系统的电子地图功能同时编辑多个高速公路交警大队辖区管制路段里程桩范围，实现多个高速公路交警大队联动管控一个恶劣天气事件。优选的，省高速公路调度指挥中心下达管制指令时选择：是否通过系统的电子地图功能同时编辑多个高速公路交警大队辖区内分流点，指定相应分流点管控特定天气事件的管制路段，实现收费站、枢纽、互通分流任务指令批量下达。优选的：省高速公路调度指挥中心下达管制指令时选择：是否通过系统的电子地图功能同时编辑多个高速公路交警大队辖区管制路段里程桩范围；省高速公路调度指挥中心下达管制指令时选择：是否通过系统的电子地图功能同时编辑多个高速公路交警大队辖区内分流点；省高速公路调度指挥中心在所述系统的电子地图上编辑完事件管制路段里程桩范围、分流点后，所述系统基于交警大队辖区路网拓扑数据模型计算出天气事件影响的各大队辖区路段、辖区分流点，并自动生成任务指令下达给各个交警大队。优选的，所述系统基于交警大队辖区路网拓扑数据模型计算出天气事件影响的各大队辖区路段、辖区分流点，并自动生成任务指令下达给各个交警大队；其中，计算包括：全省里程桩计算服务，事件路段变更计算服务，分流点变更计算服务。优选的，通过所述系统的电子地图具有多图层显示功能，所述多图层包括管制中事件图层，所述管制中事件图层实时显示全省正在管制的路段、已经下达管制指令但还未管制的路段、正在逐步解除管制的路段、正在分流的收费站、枢纽等分流点。为省高速公路调度指挥中心及时掌握天气事件变化和道路通行情况提供实时情报以及数据支撑。优选的，所述系统具备存储回放模块，通过对历史恶劣天气事件的分析挖掘，可在电子地图上动态展示特定时间段恶劣天气对高速公路通行的影响过程，为省高速公路调度指挥中心对高速出行采取管控措施提供参考。优选的，高速公路交警大队通过所述高速公路恶劣天气事件监控平台上报恶劣天气事件，上报恶劣天气事件时可直接在电子地图上编辑管制路段范围、分流点。实现所见即所得的电子地图管控方式。具体的，方法包括以下步骤：S1：交警登陆手机终端APP或登陆监控平台上报天气事件；S2：调度指挥中心通过监控平台接收到警报；S3：调度指挥中心通过监控平台的电子地图功能编辑管制范围、分流点；S4：监控平台根据各个交警大队辖区管制路段、分流点，并自动生成管制任务指令下达到交警大队；S5：交警大队通过监控平台接收到任务指令并采取管控措施。作为一种优选的方式，所述高速公路恶劣天气事件监控平台为高德交通信息发布平台。本专利技术的有益效果1.通过所述系统实现全省高速公路统一管理，两级管理模式。省高速公路调度指挥中心负责高速指挥决策(总队)，各大队(支队)负责执行，各单位各司其责、实时响应、灵活调度。2.通过所述系统的电子地图包括编辑功能，可以协助省高速公路调度指挥中心实现恶劣天气的实时监控以及高效的多个大队联动管控。3.通过所述系统的电子地图功能以所见即所得的方式实时显示全省道路天气事件管制情况、分流情况，为省高速公路调度指挥中心及时掌握天气事件变化和道路通行情况提供实时情报以及数据支撑。4.通过所述系统的电子地图编辑功能、并基于交警大队辖区路网拓扑数据模型自动计算生成任务指令，有益于提高调度指挥中心与交警大队的任务传达效率，减少沟通成本。附图说明图1本专利技术实施例架构图图2本专利技术实施例中电子地图功能框架图图3本专利技术实施例中交警辖区路网拓扑数据模型计算的流程框架图图4本专利技术实施例中交警辖区路网拓扑数据模型层次图图5本专利技术实施例中管制中事件图层具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步说明，但本专利技术的保护范围不限于此：实施例1：结合图1，一种高速公路恶劣天气管控信息系统，所述系统包括：多个手机终端APP：用于高速公路上发现恶劣天气后上报恶劣天气事件及坐标位置给高速恶劣天气事件监控平台；一个高速公路恶劣天气事件监控平台：用于监控高速公路的恶劣天气，并具备上传、定位、更新数据功能；监控平台对接收到的事件实时报警并结合电子地图实时显示、编辑事件管制的里程桩范围、天气恶劣程度；所述电子地图的功能包括：高速路里程桩起本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路恶劣天气管控信息系统，其特征在于，所述系统包括：多个手机终端APP：用于高速公路上发现恶劣天气后上报恶劣天气事件及坐标位置给高速恶劣天气事件监控平台；一个高速公路恶劣天气事件监控平台：用于监控高速公路的恶劣天气，并具备上传、定位、更新数据功能；监控平台对接收到的事件实时报警并结合电子地图实时显示、编辑事件管制的里程桩范围、天气恶劣程度；所述电子地图的功能包括：高速路里程桩起终点的设置、移动；管制的分流点地图框选；需管制的分流点新增、解除；需管制的分流点分流方向编辑；管制路线绘制；天气报警坐标定位；一个省高速公路调度指挥中心：基于高速恶劣天气事件监控平台所监控天气信息，结合手机终端APP实时上报数据，进行整个系统的调度。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路恶劣天气管控信息系统，其特征在于，所述系统包括：多个手机终端APP：用于高速公路上发现恶劣天气后上报恶劣天气事件及坐标位置给高速恶劣天气事件监控平台；一个高速公路恶劣天气事件监控平台：用于监控高速公路的恶劣天气，并具备上传、定位、更新数据功能；监控平台对接收到的事件实时报警并结合电子地图实时显示、编辑事件管制的里程桩范围、天气恶劣程度；所述电子地图的功能包括：高速路里程桩起终点的设置、移动；管制的分流点地图框选；需管制的分流点新增、解除；需管制的分流点分流方向编辑；管制路线绘制；天气报警坐标定位；一个省高速公路调度指挥中心：基于高速恶劣天气事件监控平台所监控天气信息，结合手机终端APP实时上报数据，进行整个系统的调度。2.根据权利要求1所述的一种高速公路恶劣天气管控信息系统，其特征在于，省高速公路调度指挥中心下达管制指令时选择：是否通过系统的电子地图功能同时编辑多个高速公路交警大队辖区管制路段里程桩范围。3.根据权利要求1所述的一种高速公路恶劣天气管控信息系统，其特征在于，省高速公路调度指挥中心下达管制指令时选择：是否通过系统的电子地图功能同时编辑多个高速公路交警大队辖区内分流点，指定相应分流点管控特定天气事件的管制路段。4.根据权利要求1所述的一种高速公路恶劣天气管控信息系统，其特征在于，省高速公路调度指挥中心下达管制指令时选择：是否通过系统的电子地图功能同时编辑多个高速公路交警大队辖区管制路段里程桩范围；省高速公路调度指挥中心下达管制指令时选择：是否通过系统的电子地图功能同时编辑多个高速公路交警大队辖区内分流点；省高速公路调度指挥中心在所述系统的电子地图上编辑完事件管制路段里程桩范围、分流点后，所述系统基于交警大队辖区路网拓扑数据模型计算出天气事件影响的各大队辖区路段、辖区...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉峰，朱传彪，孙卫宁，胡锐，朱彤，周胜，孙传仁，赵琳，王红军，皮宇，
申请(专利权)人：江苏省公安厅交通警察总队，
类型：发明
国别省市：江苏,32