自行车用后拨链器的链条张力调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种自行车用后拨链器的链条张力调节装置，其特征在于，包括：基座，具有容纳张力调节机构的内腔；张力调节机构包括：转轴，可转动的设置于基座内，一端固定于链条引导构件上，一端枢接在基座内；张力传动组件，一端限位在基座内，另一端作用于链条引导构件上；径向压力控制组件，径向压力作用于转轴；所述的第一摆动方向与第二摆动方向为绕着转轴轴线的两个相互反向摆动的方向。其效果：链条引导构件在一定范围内摆动，调节恰当的张力，当张力传动组件上的调节力与链条的张力平衡时，链条引导构件则相对的固定在一个位置，避免受到震动影响而向着第二摆动方向摆动，使链条张力保持固定，避免链条脱落。

Chain tension regulator for rear derailleur of bicycle

The invention relates to a chain tension bicycle rear derailleur control device, which is characterized in that includes a base, with an accommodating tension adjusting mechanism comprises a tension adjusting mechanism; a rotary shaft is rotatablely arranged in the base, one end is fixed on the guide member chain end is pivoted with the base tension; a drive assembly, one end is limited in the base, the other end to the chain guide member; radial pressure control component, the radial pressure acting on the shaft; the first swing direction and second direction swing into two mutually reverse swing around the axis of the shaft. The effect: the chain guide member swing in a certain range, adjust the appropriate tension, when the tension of the transmission components of the adjusting force and tension of chain balance, the chain guide member is relatively fixed in a position to avoid the effect of vibration and swing swing toward the second direction, the chain tension remains fixed, avoid the chain fall off.

【技术实现步骤摘要】
自行车用后拨链器的链条张力调节装置
本专利技术涉及一种自行车用链条张力调节装置，尤其涉及一种自行车用后拨链器的链条张力调节装置。
技术介绍
随着自行车的流行，自行车的种类也越来越多，从以前单一的用途演变为现在的多用途，有用于复杂地形的山地车、竞赛用公路车、方便携带的折叠车、休闲用城市车等等。由于现在自行车生产工艺的进步自行车的速级也越来越多，由最初的7速一直发展到现在的11速。由于速级的增加，最大链轮和最小链轮之间的齿数差也变的越来越大，对应的链条的长度也越长，骑行在复杂路况时，链条容易脱落，其中山地车表现的尤为突出。为了防止链条脱落，就要求后拨链器具有较好的收纳链条的能力。一般来说，后拨链器上设置一固定构件，该固定构件用于安装到自行车车架上；一可移动构件，该可移动构件可以移动地链接到固定构件上；链条引导构件，链条引导构件连接在可移动构件上。链条引导构件与可移动构件之间通常设置有一个较大力的弹簧，用于给链条提供一定的张力。然而，在实际骑行过程中，特别是骑行在崎岖的山路时，颠簸和震动导致链条引导构件逆时针转动，导致链条在前轮和后轮之间具有相当多的余量，此时，弹簧完全失去了调节张力的作用，链条容易脱落。然而，现有的变速自行车尚未解决链条脱落的问题，给骑行带来不便，甚至存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有技术存在的上述问题而提供一种自行车用后拨链器的链条张力调节装置，使链条引导构件在一定范围内摆动，调节恰当的张力，当调节装置的调节力与链条的张力平衡时，链条引导构件则相对的固定在一个位置，避免受震动影响而摆动，使调节的张力保持固定，更不会逆时针摆动，避免链条脱落，提高骑行体验，且提供骑行安全性。本专利技术的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：自行车用后拨链器的链条张力调节装置，其特征在于，包括：基座，设置于后拨链器的拨链输出端与链条引导构件之间，具有容纳张力调节机构的内腔；张力调节机构包括：转轴，可转动的设置于基座内，一端固定于链条引导构件上，一端枢接在基座内；张力传动组件，一端限位在基座内，另一端作用于链条引导构件上，具有一个使链条引导构件向着第一摆动方向的力；径向压力控制组件，径向压力作用于转轴，用于阻止链条引导构件向着第二摆动方向摆动；所述的第一摆动方向与第二摆动方向为绕着转轴轴线的两个相互反向摆动的方向。第一摆动方向为使链条张紧的方向（向后轮摆动的方向），即顺时针方向。第二摆动方向为使链条松弛的方向（向前轮摆动的方向），即逆时针方向。张力传动组件连接在所述链条引导构件上，用以调节链条张力。径向压力控制组件根据链条张力的大小调节作用于阻止链条引导构件向着第二摆动方向的力，使张力传动组件对链条张力调节保存固定，防止骑行时震动引起链条引导构件逆时针转动的出现，达到防止链条脱落的可能。当后拨链器调节到最小档位时，前轮和后轮之间的链条余量最多，链条上的张力最小，链条引导构件受到向前轮方向拉的力（即第二摆动方向的力）最小，张力传动组件的回复力使链条引导构件向后摆动（即第一摆动方向），直至张力调节机构与链条引导构件上的张力达到平衡，径向压力控制组件用于锁定链条引导构件，避免链条引导构件逆时针（即第二摆动方向）摆动，即使颠簸骑行，链条引导构件也不会逆时针摆动，能够始终保持链条具有合适的张力，大为提高骑行体验，并且提高使用安全性。当后拨链器调节到最大档位时，前轮和后轮之间的链条余量最少，链条上的张力最大，链条引导构件受到向前轮方向拉的力（第二摆动方向的力）最大，张力传动组件的回复力小于链条引导构件受到向前的拉力（第二摆动方向的力），链条引导构件向第二摆动的方向摆动，直至张力调节机构与链条引导构件上的张力达到平衡。颠簸骑行时，若链条引导构件具有逆时针（第二摆动方向）摆动的趋势时，张力调节机构的回复力又大于链条张力，使链条引导构件具有第一摆动方向摆动的趋势，则有效避免了链条引导构件逆时针摆动，始终保持链条具有一定的张力，避免链条脱落，大为提高骑行体验，并且提高使用安全性。当后拨链器调节到中间档位时，张力传动组件根据链条张力，使链条引导构件向着第一摆动方向摆动，使链条具有一定的张力，当张力达到要求时，径向压力控制组件的径向压力作用于转轴，用于阻止链条引导构件向着第二摆动方向摆动，达到防止链条脱落的可能，即使骑行在。作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本专利技术采用如下技术措施：所述径向压力控制组件包括沿着轴向依次设置的：档位式压力调节组件，通过外力的作用使其绕着转轴轴线转动，转动角度的变化在转轴轴向形成相对位移；压力转化组件，将档位式压力调节组件形成的相对位移产生的轴向力转化为径向压力；单向转动元件，接收压力转化组件的径向压力，形成对转轴的制动力，用于阻止链条引导构件向着第二摆动方向摆动。档位式压力调节组件形成的轴向相对位移与压力转化组件作用于转轴的力成正比例关系，即，档位式压力调节组件形成的相对位移压紧压力转化组件时，压力转化组件抱紧转轴；档位式压力调节组件形成的相对位移减少压紧力作用于压力转化组件时，压力转化组件减少对转轴的抱紧力。当链条较为松弛时，张力传动组件使链条引导构件向着第一摆动方向摆动，单向转动元件能夠使转轴顺利地朝着第一摆动方向转动。当链条向着第二摆动方向摆动时，单向转动元件对转轴具有制动作用，第二摆动方向的力大于单向转动元件的制动力时，不足部分由压力转化组件形成的径向力来补偿，阻止链条向着第二摆动方向摆动，达到防止链条脱落的目的。所述径向压力控制组件还包括弹性压力施加元件，其设置于所述档位式压力调节组件与所述压力转化组件之间，所述弹性压力施加元件的相对位移转换为轴向压力施加于所述压力转化组件，具有缓冲作用，用于保护整个所述径向压力控制组件。所述压力转化组件包括：压力方向转换件，接收档位式压力调节组件的轴向压力，并将轴向压力转换为径向压力；回转体，接收压力方向转换件的径向压力，套置于单向转动元件的外围，回转体上具有调节径向直径的调节槽，在不受外力作用时回转体与单向转动元件间隙配合，在受到外力作用时回转体抱住单向转动元件，抱紧力根据外力大小而定。这里说的外力为档位式压力调节组件的轴向压力。所述档位式压力调节组件包括：主动部件，外端设置操作部，用于手动调节，内端设置档位调节部，将手动调节动作反应到档位调节上，用于形成合适档位的轴向推力；被动部件，外端设置档位配合调节部，接收档位调节部的轴向推力，并将轴向传递到所述回转体。所述回转体一端的外壁为具有一定锥度的倒置锥台面，所述回转体中部设置一限位凸圈，所示凸圈位于倒置锥台面的端部，所述压力方向转换件的内壁为具有一定的正置锥度面，所述倒置锥台面部位插入正置锥台面部位，所述基座内部设有限位台阶，所述限位凸圈与限位台阶配合用于对所述回转体。当需要张紧链条时，调节档位式压力调节组件，链条引导构件随着档位式压力调节组件摆动，使链条形成合适的张力，同时，档位式压力调节组件形成对弹性压力施加元件施加轴向推力，回转体接收到弹性压力施加元件的轴向推力向压力方向转换件的方向移动，倒置锥台面部位逐步深入正置锥台面部位，回转体上的调节槽变向小，回转体的内径变向小，回转体抱紧转轴，防止链条引导构件向着第二摆动方向摆动。当链条上的张力太大时，链条引导构件向着第二摆动方向摆本文档来自技高网...

【技术保护点】
自行车用后拨链器的链条张力调节装置，其特征在于，包括：基座，设置于后拨链器的拨链输出端与链条引导构件之间，具有容纳张力调节机构的内腔；张力调节机构包括：转轴，可转动的设置于基座内，一端固定于链条引导构件上，一端枢接在基座内；张力传动组件，一端限位在基座内，另一端作用于链条引导构件上，具有一个使链条引导构件向着第一摆动方向的力；径向压力控制组件，径向压力作用于转轴，用于阻止链条引导构件向着第二摆动方向摆动；所述的第一摆动方向与第二摆动方向为绕着转轴轴线的两个相互反向摆动的方向。

【技术特征摘要】
1.自行车用后拨链器的链条张力调节装置，其特征在于，包括：基座，设置于后拨链器的拨链输出端与链条引导构件之间，具有容纳张力调节机构的内腔；张力调节机构包括：转轴，可转动的设置于基座内，一端固定于链条引导构件上，一端枢接在基座内；张力传动组件，一端限位在基座内，另一端作用于链条引导构件上，具有一个使链条引导构件向着第一摆动方向的力；径向压力控制组件，径向压力作用于转轴，用于阻止链条引导构件向着第二摆动方向摆动；所述的第一摆动方向与第二摆动方向为绕着转轴轴线的两个相互反向摆动的方向。2.根据权利要求1所述的自行车用后拨链器的链条张力调节装置，其特征在于所述径向压力控制组件包括沿着轴向依次设置的：档位式压力调节组件，通过外力的作用使其绕着转轴轴线转动，转动角度的变化在转轴轴向形成相对位移；压力转化组件，将档位式压力调节组件形成的相对位移产生的轴向力转化为径向压力；单向转动元件，接收压力转化组件的径向压力，形成对转轴的制动力，用于阻止链条引导构件向着第二摆动方向摆动。3.根据权利要求2所述的自行车用后拨链器的链条张力调节装置，其特征在于所述径向压力控制组件还包括弹性压力施加元件，其设置于所述档位式压力调节组件与所述压力转化组件之间，所述弹性压力施加元件的相对位移转换为轴向压力施加于所述压力转化组件，具有缓冲作用，用于保护整个所述径向压力控制组件。4.根据权利要求2或3所述的自行车用后拨链器的链条张力调节装置，其特征在于所述压力转化组件包括：压力方向转换件，接收档位式压力调节组件的轴向压力，并将轴向压力转换为径向压力；回转体，接收压力方向转换件的径向压力，套置于单向转动元件的外围，回转体上具有调节径向直径的调节槽，在不受外力作用时回转体与单向转动元件间隙配合，在受到外力作用时回转体抱住单向转动元件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁明，
申请(专利权)人：兰溪轮峰车料有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33