一种沥青道路制造技术

本新型公开了一种沥青道路，属于道路领域。本新型的一种沥青道路，包括路床，路基和路面，所述路基设于路床内，所述路基具有水平分层结构，所述路基从下至上分别为第一混渣层，碎石层，第二混渣层和混凝土层，所述第二混渣层内部设有土工格栅和低压屏蔽电线；所述路面中部沿道路延伸方向设有若干太阳能光伏组件，所述太阳能光伏组件通过低压屏蔽电线与光伏逆变器相连。本新型的一种沥青道路具有平整度高，无局部压实度不足、温度离析严重等状况出现，路面感温性能好，具有良好弹性和耐老化性能，高温下不易融化流淌，低温下韧性好不易碎裂，能够满足高级公路使用要求，同时对路面高温充分利用，进行太阳能发电的特点。

Asphalt road

The utility model discloses an asphalt road, which belongs to the field of roads. The utility model comprises a asphalt road, roadbed, subgrade and pavement, subgrade in the roadbed, the roadbed has a layered structure, the subgrade from the bottom were the first mixed slag layer, gravel layer, second slag layer and the concrete layer, the second layer of slag mixing with soil geogrid and low-voltage shielded wire; the Central Road extension direction is provided with a plurality of solar photovoltaic components along the road, the solar photovoltaic component is connected with the low-voltage shielded wire by photovoltaic inverter. This model is an asphalt road with high smoothness, no shortage, local compaction temperature segregation serious condition, pavement temperature performance, good elasticity and aging resistance performance, high temperature does not easily melt flowing, low temperature toughness, not easily broken, which can satisfy the requirement of high grade highway use requirements, at the same time on the road make full use of the characteristics of high temperature, solar power generation.

【技术实现步骤摘要】

本新型涉及一种道路，特别是一种沥青道路。
技术介绍
沥青路面因为其优越的使用性能和行车优越性，已成为中国高等级公路的主要形式,但普通道路沥青由于自身的组成和结构决定了其感温性能差，弹性和耐老化性能差，高温易流淌，低温易碎裂，难以满足高等级公路的使用要求。同时现有的高速公路沥青路面碾压施工时，初压一般采用小吨位钢轮压路机静压，复压时先用大吨位钢轮压路机碾压，然后再用胶轮压路机碾压，最后用钢轮压路机收面，完成终压。传统的碾压工艺是单台钢轮压路机与胶轮压路机分别碾压，这样产生的后果是碾压时间过长和温度下降过大，不能保证在高温下完成碾压施工，而且漏压、温度离析严重，平整度低，局部压实度不足，很难保证施工质量。新型内容本新型的新型目的在于：针对上述存在的问题，提供一种平整度高，无局部压实度不足、温度离析严重等状况出现，路面感温性能好，具有良好弹性和耐老化性能，高温下不易融化流淌，低温下韧性好不易碎裂，能够满足高级公路使用要求，同时对路面高温充分利用，进行太阳能发电的沥青道路。本新型采用的技术方案如下：本新型的一种沥青道路，包括路床，路基和路面，所述路基设于路床内，所述路基具有水平分层结构，所述路基从下至上分别为第一混渣层，碎石层，第二混渣层和混凝土层，所述第二混渣层内部设有土工格栅和低压屏蔽电线；所述路面中部沿道路延伸方向设有若干太阳能光伏组件，所述太阳能光伏组件通过低压屏蔽电线与光伏逆变器相连。由于采用了上述技术方案，路面平整度高，压实度紧密，无局部压实度不足、温度离析严重等状况出现，能够满足高级公路使用要求，通过组合式碾压，有效地解决了现有技术中存在的问题，同时，在太阳直射下的路面温度通常较高，通过铺设太阳能光伏组件，对路面高温充分利用，进行太阳能发电，对能源进行有效的利用，能够在一定程度上缓解能源需求的压力。本新型的一种沥青道路，所述第一混渣层的厚度为30cm，所述碎石层的厚度为20cm，所述第二混渣层的厚度为8cm，所述混凝土层的厚度为25cm。本新型的一种沥青道路，所述碎石层的碎石粒径不大于5cm，其中粒径小于0.075mm的总量不超过总量的10%，所述碎石中不含杂物，所述碎石强度不小于15MP；所述混渣层的含水量小于5.3%，所述混渣层的混渣强度不小于15MP，所述混渣粒径小于150mm，其中粒径小于20mm的总量不超过总量的30%，其中粒径小于0.075mm的总量不超过总量的10%。路基的静荷载和动荷载能力强，能够承受路面结构自身的重量，同时能够承受车辆行驶通过路面传播而来的重量，通过能够有效抵抗地质、降雨、气候等自我条件变化的侵袭和破坏，具有合理的刚度，能够保证车辆在高速行驶中的平稳性和舒适性。本新型的一种沥青道路，所述土工格栅之间使用尼龙卡扣呈梅花型绑扎连接，所述土工格栅的搭接长度大于30cm，间距不大于20cm。本新型的一种沥青道路，所述土工格栅垂直于路堤轴线方向，所述低压屏蔽电线的两端高于路面。本新型的一种沥青道路，其特征在于：所述路面由沥青混料铺设而成，所述沥青混料由质量份78份改性沥青，51份碎石，24份苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物，20份聚乳酸-丁二酸丁二酯-聚乳酸三嵌段共聚物，8份甲酸钾和11份木质素纤维组成，所述聚乳酸-丁二酸丁二酯-聚乳酸三嵌段共聚物的结构式为。由于采用了上述技术方案，沥青路面具有良好的抗车辙和高温裂解能力，降低疲劳损伤、玻璃和温度敏感性，同时热存储稳定性较好，延缓老化，大大减小现有的沥青在老化后变得硬脆，缺乏柔韧性，开裂以及疲劳裂缝的现象产生，提高了沥青路面的柔韧性，延缓路面反射裂缝，增强路面除冰、降噪等功能，路面感温性能好，具有良好弹性和耐老化性能，高温下不易融化流淌，低温下韧性好不易碎裂。本新型的一种沥青道路，所述沥青混料中的碎石的粒径不大于3cm，其中粒径小于0.075mm的总量不超过总量的7%，所述碎石中不含杂物，所述碎石强度不小于15MP。由于采用了上述技术方案，路面平整度较高，便于碾压压实，能够保证车辆在高速行驶中的平稳性和舒适性。本新型的一种沥青道路，改性沥青由质量份50份液化残渣，25份交联剂和82份基质沥青组成，所述交联剂为苯甲醛。由于采用了上述技术方案，通过对沥青改性能够增加沥青的延展度，很好的改善沥青抗车辙和高温裂解能力，降低疲劳损伤、剥离和温度敏感性；同时能够明显减小基质沥青的用量，降低铺设路面的成本，还能缓解液化残渣带来的环境问题，提高煤制油项目的经济性。苯甲醛中的全集可以打开作为双官能团而连接液化残渣和沥青中的芳环，生成具有多芳基甲烷结构的低聚物，降低沥青的温度敏感性。本新型的一种沥青道路，所述太阳能光伏组件表面覆有光敏耐磨层，所述光敏耐磨层由质量份37份甲苯胺蓝-羧甲基壳聚糖-碳纳米管薄膜，13份氧化铝和17份聚乙烯组成。由于采用了上述技术方案，太阳能光伏组件表面铺设光敏耐磨层能够在不影响光能转化效率的同时，对太阳能电板提供保护，当车辆从太阳能电板表面行驶通过时，能够保证太阳能电板不会断裂，同时具有良好的耐磨、抗压和延展性。综上所述，由于采用了上述技术方案，本新型的有益效果是：1、平整度高，无局部压实度不足、温度离析严重等状况出现，路面感温性能好，具有良好弹性和耐老化性能，高温下不易融化流淌，低温下韧性好不易碎裂，能够满足高级公路使用要求，同时对路面高温充分利用，进行太阳能发电。2、路基的静荷载和动荷载能力强，能够承受路面结构自身的重量，同时能够承受车辆行驶通过路面传播而来的重量，通过能够有效抵抗地质、降雨、气候等自我条件变化的侵袭和破坏，具有合理的刚度，能够保证车辆在高速行驶中的平稳性和舒适性。3、通过对沥青改性能够增加沥青的延展度，很好的改善沥青抗车辙和高温裂解能力，降低疲劳损伤、剥离和温度敏感性；同时能够明显减小基质沥青的用量，降低铺设路面的成本，还能缓解液化残渣带来的环境问题，提高煤制油项目的经济性。附图说明图1是一种沥青道路的剖视结构示意图；图2是一种沥青道路的俯视结构示意图。图中标记：1为路床，2为路基，3为路面。具体实施方式下面结合附图，对本新型作详细的说明。为了使新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本新型，并不用于限定本新型。实施例1如图1所示，一种沥青道路，包括路床1，路基2和路面3，所述路基2设于路床1内，所述路基具有水平分层结构，所述路基从下至上分别为第一混渣层，碎石层，第二混渣层和混凝土层，所述第二混渣层内部设有土工格栅和低压屏蔽电线；所述路面3中部沿道路延伸方向设有若干太阳能光伏组件4，所述太阳能光伏组件4通过低压屏蔽电线与光伏逆变器相连。第一混渣层的厚度为30cm，所述碎石层的厚度为20cm，所述第二混渣层的厚度为8cm，所述混凝土层的厚度为25cm。碎石层的碎石粒径不大于5cm，其中粒径小于0.075mm的总量不超过总量的10%，所述碎石中不含杂物，所述碎石强度不小于15MP；所述混渣层的含水量小于5.3%，所述混渣层的混渣强度不小于15MP，所述混渣粒径小于150mm，其中粒径小于20mm的总量不超过总量的30%，其中粒径小于0.075mm的总量不超过总量的10%。所述土工格栅本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青道路，其特征在于：包括路床（1），路基（2）和路面（3），所述路基（2）设于路床（1）内，所述路基具有水平分层结构，所述路基从下至上分别为第一混渣层，碎石层，第二混渣层和混凝土层，所述第二混渣层内部设有土工格栅和低压屏蔽电线；所述路面（3）中部沿道路延伸方向设有若干太阳能光伏组件（4），所述太阳能光伏组件（4）通过低压屏蔽电线与光伏逆变器相连。

【技术特征摘要】
1.一种沥青道路，其特征在于：包括路床（1），路基（2）和路面（3），所述路基（2）设于路床（1）内，所述路基具有水平分层结构，所述路基从下至上分别为第一混渣层，碎石层，第二混渣层和混凝土层，所述第二混渣层内部设有土工格栅和低压屏蔽电线；所述路面（3）中部沿道路延伸方向设有若干太阳能光伏组件（4），所述太阳能光伏组件（4）通过低压屏蔽电线与光伏逆变器相连。2.如权利要求1所述的一种沥青道路，其特征在于：所述第一混渣层的厚度为30cm，所述碎石层的厚度为20cm，所述第二混渣层的厚度为8cm，所述混凝土层的厚度为25cm。3.如权利要求2所述的一种沥青道路，其特征在于：所述碎石层的碎石粒径不大于5cm，其中粒径小于0.075mm的总量不超过总量的10%，所述碎石中不含杂物...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒯海东，丁志伟，陈芳，张勇，曹广飞，刘海波，
申请(专利权)人：新疆北朋土木工程检测咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆;65