用于增强性能的陡直爬升保护系统技术方案
The steep climb for enhancing the performance of protection system
The invention discloses a vehicle such as an aircraft, which is used to control the control variables of the control surface. The limit is set as a function of the rate of change of adverse flight / target angle and angle of attack, the pilot control command is to prevent variables beyond the limit to prevent vehicles to limit adverse flight angle and / or beyond expectations.
【技术实现步骤摘要】
本公开总体涉及飞行器控件，并且更特别地涉及防止在电传操纵(fly-by-wire)飞行器中高迎角或超出期望迎角的不利飞行状态。
技术介绍
电传操纵飞机试图限制迎角以防止可以发生在高迎角下的不利飞行状态(UFC)，该UFC包括升力的减小超出可接受的极限、高速抖振、上仰、横向不稳定或这些状态的组合。通过将迎角限制在大约处于或稍微低于超出便会发生这些不期望的特性的迎角，这些状态可以被避免。迎角与速度(空速)密切相关并且与速度成反比例增加。然而，迅速的减速可以导致当前的迎角快速超出期望的迎角极限并将飞行器暴露在难以控制或上述任意其他不期望特性的状态。
技术实现思路
在本公开的一个方面中，增强交通工具的运转方面的方法包括为用于偏转操纵面的控制变量设置极限，其中该极限被设置为不利飞行状态和/或期望目标迎角和迎角的变化速率的函数。该方法还包括防止飞行员控制变量命令超出该极限。在本公开的另一个方面中，增强交通工具的运转方面的方法包括使用控制回路偏转操纵面以及确定状态存在。当状态存在时，基于迎角的变化速率设置偏转操纵面的极限。在本公开的又一个方面中，增强交通工具的运转方面的系统包括机...
【技术保护点】
一种增强交通工具的运转方面的方法，所述方法包含：为用于偏转操纵面的控制变量设置极限，所述极限设置为不利飞行状态(UFC)/目标迎角(α)和迎角的变化速率的函数；以及防止从飞行员接收的控制变量命令超出所述控制变量的所述极限。
【技术特征摘要】
2015.10.23 US 14/921,8411.一种增强交通工具的运转方面的方法，所述方法包含：为用于偏转操纵面的控制变量设置极限，所述极限设置为不利飞行状态(UFC)/目标迎角(α)和迎角的变化速率的函数；以及防止从飞行员接收的控制变量命令超出所述控制变量的所述极限。2.根据权利要求1所述的方法，其中设置所述控制变量的所述极限包含从所述UFC/目标α减去的增益调节值。3.根据权利要求1或权利要求2所述的方法，其中用于偏转所述操纵面的所述控制变量是控制回路的一部分，所述方法进一步包含：确定从所述飞行员接收的所述控制变量命令超出阈值极限；以及将所述控制回路从第一反馈基础改变到第二反馈基础。4.根据权利要求3所述的方法，其中所述第一反馈基础包括固定的控制变量极限，并且所述第二反馈基础包括设置为所述UFC/目标α和的函数的所述极限。5.根据权利要求3所述的方法，其中所述第一反馈基础使用利用传感器数据计算的交通工具速度误差值，并且所述第二反馈基础将所述交通工具速度误差值设置为零。6.根据以上权利要求中任一项所述的方法，进一步包含结合基于所述为用于偏转所述操纵面的所述控制变量设置所述极限而控制减速的速率。7.根据权利要求6所述的方法，其中所述减速的速率被限制为3节/秒。8.一种增强交通工具的运转方面的系统，所述系统包含：机体；由飞行员使用的飞行控件...
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